Podziwiam za kulturę samego Pana "youtubera" a także jego widownię :) bardzo miły kanał

Nie rozumiem osób dających ,,łapkę,, w dół. Frustracja, zazdrość czy brak sukcesów w życiu? Panie Darku jak zwykle przekaz na najwyższym poziomie.

Hurra! Jest Turbulencja!

Witam! Jest pan pilotem z którym mógłbym doświadczyć ekstremalnych, niespodziewanych warunków zewnętrznych. Pasja i logiczne myślenie . Moze się kiedyś spotkamy w samolocie. Latalem szybowce. Bylo fantastycznie. Mój pilot oddawał mi stery, pod kontrola, na kilka minut i czułem i słyszałem pipipipi wznoszenie ,zajebiście. Niestety moja droga z lataniem się rozminęła. Tacy ludzie jak pan nie mogą siedzieć na ziemi.Zycze rychłego powrotu do latania.

Cholera jak ja lubię oglądać materiały Kapitana 👍👌👏

Nie mam nic wspólnego z lotnictwem i nigdy nawet nie miałem okazji lecieć samolotem ale wszystkie Pana filmy oglądam jak zahipnotyzowany 😊 Pozdrawiam.

Jak zwykle, Pan Darek doskonale i przystępnie wszystko tłumaczy.

Zwróciłem uwagę na fakt , że to jedyny kanał na YT gdzie w komentarzach jest bardzo kulturalnie , wszyscy się zwracają na Pan itp. Fajnych ma Pan widzów.

Świetny materiał, przekazany w bardzo przystępny sposób jak zawsze :)

Bardzo ciekawie i treściwie, jak zawsze. Pozdrawiam i dziękuję za dzielenie się wiedzą :)

Pozdrawiam z Podbeskidzia. Wszystkiego dobrego i normalności w Nowym Roku

Witaj Dziękuję za kolejny odcinek - super Wszelkiej pomyślności dla Ciebie i szybkiego powrotu do latania

Zdrowka zycze i pozdrawiam

Jak zwykle ciekawie i profesjonalnie. 👍

Jak się cieszę że wrzucił Pan dziś coś nowego, wczoraj scrollowałem na turbulencji wszystko od początku XX wieku :D

Jak zwykle bardzo ciekawy temat, ciekawie opowiedziany. Pozdrawiam.

Cóż za forma 😍💪🏼 LOVE it!

Super film jak zwykle ! Pozdrawiam

Film super można się dużo ciekawych rzeczy dowiedzieć miłej niedzieli

Panie Kapitanie.Dziękuję za powrót i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dla Pana i Rodziny.Więcej czasu w ,,obłokach,,przede wszystkim.

Film którego potrzebowaliśmy ale na który nie zasłużyliśmy ❤️ dziś ukończyłem książkę na jednym wdechu 💪 gorąco polecam każdemu ! Z lotniczym pozdrowieniem Michał Pakosz

Zdrowia życzę.I żeby pan się uśmiechał więcej 😊😀

Super NOWY ODCINEK

O jaaaacieee jaki głos! Jak z radio! Niezły dźwięk, aż miło!

Naprawdę świetny materiał ;)

Dziękuję za to, że kanał działa po małej przerwie i czekam na wiecej:) Przy okazji życzę szybkiego powrotu do czynnego wykonywania wyjątkowego i odpowiedzialnego zawodu! Gratuluję ogromnej wiedzy i rozsądnego podejścia do tego co się wokół dzieje:) Pozdrawiam serdecznie z Kotliny Kłodzkiej 👍

Panie Darku, jak zwykle ciekawy material, ciekawie opowiedziany. A moze kiedys odcinek o Concorde?? Pozdrawiam cieplo.

Dobry wieczór życzę Panu wszystkiego dobrego.

dawno nie ogladałem pana filmów ale widze ze był to bład bo poziom jak zwykle wysoki

Jak zawsze super film o Pana życiowej pasji.

Pięknie dziękuję, warto wiedzieć jakie to ważne, a zarazem jest dużo pracy przy tych oblodzeniach,aby było bezpiecznie 😊☀️❄❄❄

jakiś taki Pan zmizerowany... ale na plus że waga spadła! zdrowia

Włanczamy włancznik i wyłanczmy wyłancznik ;) Bardzo ciekawy film, podziwiam zasób Pana wiedzy. Dużo zdrowia i obyśmy się jak najszybciej wznieśli w przestworza!

Super odcinek. Pozdrawiam

Tak! WłĄczamy. Fantastyczna determinacja.

Słucham Pana, bo panicznie boje się latać! 😂

Nie gniewam się, mam tak samo. Dzięki za super materiał i pozdrawiam.

Świetne, jak zwykle

Super materiał.

Włancza / włoncza - walka trwa :) Proszę się nie martwić panie Darku, mnie też się przykleiło i nie zawsze puszcza. Pozdrowienia!

super turbulencja pozdrawiam

No, wreszcie wróciły tematy techniczne! :)

Wartosciowy materiał!

Dzieki za film "(ciekawe rzeczy o oblodzeniu) oglądałem w niedziele(17) o godz. 9... popijając poranną kawą .

super materiał, najtrudniejsze słowo odcinka 'włączanie' ale dzielnie poprawiane :) Pozdrawiam!

Gratuluję podjęcia walki z "włANczać"! Też przechodziłem tę drogę, po dziesiątkach lat "podwórkowego przyzwyczajenia" i wiem że nie było łatwo, może zająć kilka miesięcy oduczanie. A przyznam warto, bo rzucało się "w słuch", jak zawsze mówiłeś "włancza", szczególnie dla mnie walczącego z tym zwyczajem u siebie. Z tego co widzę to jednak "końcówka" zmiany nawyku, bo jak człowiek już za każdym razem się poprawia, lub wyczuwa, że źle powiedział, to już niedaleko do poprawy. Gratulacje!

Wreszcie !!!!! witam i pozdrawiam !!!!

Bardzo fajny odcinek

Ogromny plus za walkę ze złymi nawykami językowymi. Oby więcej ludzi podejmowało takie wyzwania.

Dziękuję 😉

Bardzo elokwentny inteligentny facio :)

Darek ! Trzymaj sie chlopie BEDZIE DOBRZE !!!!! :)

Super wytlumaczone , material wyczerpany :)) takze jak loduja samoloty w zaleznosci od warunkow ,wpadaja w "kaluże " i krawedzie natarcia skrzydel gdzies tak od polowy do konca skrzydla nie wspominajac o ogonie sa cale w lodzie , ten lod czasem wygloda jak rafy kolarowe :)) . zauwazylem to na B777 B787 B747. Dzieki i pozdrawiam

Ciekawy materiał. Spotkało mnie kiedyś odlodzenie samolotu który już stał na pasie startowym w Bergamo przy mrozie -30 C. Serdeczne pozdro z Posterunku Energetycznego w Opolu. Pamiętam jeszcze Pana z lotniska w Polskiej Nowej Wsi :).

A propos Ryana we Włoszech polewanego z wiaderka. Gdyby temp. powietrza i powierzchni skrzydła była dodatnia, to skąd tam szron? Tam temp. skrzydła z pewnością była ujemna od przechłodzonego paliwa, stąd szron. Polewanie wodą w tym przypadku jest skrajną głupotą, gdyż wytworzy się "clear ice". Przywołany filmik jest doskonałym przykładem, jak nie należy postępować. Jestem odladzającym.

znam kilku lekarzy, czyt. ludzi wyksztalconych, bardzo dobrze ale Pan Darek to jest klasa nie porownywalna...

Właśnie dziś wieczorem oglądałam takie odladzanie na Ławicy. Przychodzę, a tu świetny wykład o odladzaniu. Dziękuję!

Dzień dobry Panie Darku.

Fajnie by było gdyby pan Darek zrobił odcinek o oponach w samolocie typu czy są opony osobne na zimę a osobne na lato czy wielosezonowe co ile się zmienia jak wyglada regeneracja opon dlaczego się ją robi itp. Oczywiście świetny nagrał pan odcinek z resztą jak wszystkie😁 Pozdrawiam

Ciekawy odcinek, miałem przyjemność być w samolocie A330 w trakcie odladzania przed odlotem do Dominikany.Pozdrawiam

Brawo za "włączanie". Strasznie mnie tu kłuło w ucho w poprzednich filmach. Człowiek uczy się całe życie, szacunek za taką postawę.

A ja się zastanawiałam, gdzie Pan jest.. Okazuje się że mimo włączenia dzwoneczka nie otrzymałam powiadomień o nowych filmach 😔. Biorę się za zaległości! Pozdrawiam serdecznie!

Podobał mi się Pana odcinek o rozmowach kwalifikacyjnych. Może coś więcej w temacie ciekawostek nie tyle z wnętrza samolotu, co ze świata lotnictwa: linii lotniczych, lotnisk itd.? :-)

Tęskniłam .....na szczęście w towarzystwie męża. Prosimy o więcej na każdy temat🧡💛💚💙💜🤎❤👍👌

już włanczam, włączam xD i oglądam

18.02.2018 Saratov Airlines rejs 703(An-148) ,oblodzone rurek Pitota. 1 czerwca 2009 Air France rejs 447( Airbus A330-203 ) Praktycznie te same przyczyny .I wiele innych..

3 lata temu mój samolot w Moskwie był polewany chyba glikolem [ po dużej śnieżycy ] tuz przed wjechaniem na pas Dokładnie jak Pan mówi b

Kompendium wiedzy.

Super! A’propos odladzania to polecam książkę Kapitana Jerzego Ziółkowskiego pt.: „Na Lotowskich Szlakach” - pasjonująca lektura. W jednym z rozdziałów, autor opisuje dlaczego przy lotach do Państw byłego ZSRR , a zwłaszcza do Moskwy były kłopoty z płynem do odladzania w postaci czystego spirytusu 😂😂😂😂

Panie Darku, przeglądnąwszy kilka komentarzy na temat stosowania włanczać / włączać takie mało spostrzeżenie. swego czasu Pan Makłowicz też miał problem ze swoim Eeeeeeeeeeeeeeee ale obecnie już z tym problemu nie ma. Powstało nawet kilka parodii na KZfaq odnośnie tego. Z tym włanczać / włączać widzę, że też pan walczy i efekty też już są. Podejrzewam, że Pan tak się wczuwa w temat od stony technicznej, że po prostu o tym nie myśli. Merytorycznie odcinek rewelacja. Mam nadzieję, że covidy szybko się skończą i wróci Pan do pracy. Pozdrawiam :)

super, WOSP Pamietaj!!!!

Panie Darku (33:57) po naszemu to błoto pośniegowe.

Widzę że walczysz z włącznikami i włancznikami :-) +

Parę lat temu startując z Katowic, w styczniu tak ok godz. 23ciej, pilot włączył wysokie obroty i rozpoczął start. Po kilku chwilach obroty nagle spadły i samolot zaczął hamować, skręcił i wróciliśmy na początek pasa startowego, zatrzymał się, podjechały cysterny i oblewały maszynę płynem. Było trochę paniki na pokładzie. Podczas lotu kapitan ponformował, że z powodu trudnych warunkow atmosferycznych być może będziemy musieli lądować na Luton, ale jednak po 2 lub3 kółkach wylądowaliśmy w Bristolu i to z nie tak dużym opóźnieniem

Jak zawsze super sie slucha tego, tylko osobisci badzo mi w ucho wpada "włanczać" Edit ale widac walke z ta wymowa od polowy, fajno :)

Jeżeli tak to powodzenia

Stay safe Dariusz

Ale pan schudł :)

Jak ktoś ma włancznik, to włancza. Ja mam włączniki, więc włączam😉

Dzisiaj była walka nie z oblodzeniem a z językiem polskim. Ale zwycięska. ;-) Kto wie czy nasz język ostatecznie nie wyewoluuje właśnie w kierunku "włanczania". Ten slush to chyba po naszemu błoto pośniegowe. Ciekawe materiały poglądowe. Dobrze opowiedziane.

Włącza! Panie Dariuszu jescze trochę i się Pan przestawi, super robota, samodoskonalenie !

Uwielbiam zapach glikolu podczas odladzania xd

a na następne spotkanie napiszę 100 razy "włączać" ;) Kapitan z pasją. pozdrawiam

24:38 wskaźnik oblodzenia wskazuje na skrajne zagołębienie samolotu

zgadzam się, tak:)

chill vibes

turboodrzutowe samoloty latają wyżej niż turbośmigłowe. a na wysokich pułapach warunki oblodzeniowe są o wiele mniejsze. najgożej mają samoloty tłokowe bo latają stosunkowo nisko i nie mogą uciec ze złych warunków zwiększając pułap lotu.

WłĄczanie ok., jeszcze tylko półtorA kilometra. Pzdr

ile paliwa/czasu zapasowego lotu "kosztuje" odladzanie szkrzydeł/wlotów silnika? a co do samolotów odrzutowych to ich odporność po cześci polega na tym że lecą wysoko nad powietrzem zawierajacym wilgoć. Więc krócej lecą w złych warunkach (start/lądowanie) wiec niebezpieczna ilość nie zdąży sie osadzić na samolocie. W przeciwieństwie do małego lotnictwa gdzie jest to BARDZO DUŻYM zagrożeniem podczas lotu bo latają niżej. Lód zwiększa opór i zmniejsza maksymalnią dostępną siłę nośną (przeciągnięcie następuje przy o wiele mniejszym koncie natarcia, nawet przed ostrzeżeniami). Liniowce potrafią wystartować na jednym silniku wiec mocy im nie brakuje.

Łapka za poprawkę z włancza, na włącza! :D Żartuję, łapka za interesujący materiał! (albo za to i za to. :) ) P.S.: Darku, wszystko ok? Bo rzeczywiście jakoś inaczej wyglądasz i mówisz. Miejmy nadzieję, że to zwykłe zmęczenie/niewyspanie!

Świetny film! Czekamy na więcej i może jakieś streamy z X-Plane..?

Walka z językiem polskim ciągle trwa. Po tylu latach to nie jest proste. Powodzenia!

Witam pana Kapitana.

Bardzo ciekawie jak zawsze. Natomiast to "włanczanie", "półtorej kilometra" i ten Celcjusz... echhh... nie pasuje to do Pana profesjonalnej wiedzy Kapitanie Darku.

Ile moze najszybciej i bezpiecznie leciec taki samolot np linii ryanair z pasazerami do anglii? Ile km h ? Jakby dostal nakaz przyleciec najszybciej jak to mozliwe?

👍👍👍

Super film, mam jednak pytanie - część systemów jest automatycznie załączana, część manualnie, czemu nie można zatem włączyć wszystkich systemów nawet w warunkach niewymagających odladzania? Że tak powiem, zamiast pamiętać, kiedy co włączać, włączyć wszystko i z głowy? Załączone systemy wpływają jakoś na pracę samolotu czy zużycie paliwa? Niewłaściwe ich włączanie może spowodować jakąś awarię?

Witam panie Darku mam pytanie czy łagodnie przebiegająca niedoczynność tarczycy i przyjmowanie euthyroxu na 30 min przed posiłkiem dyskwalifikuje możliwość zostania pilotem liniowym ?

Czy pilot decyduje o składnie mieszkanki jaka ma być zastosowana , czy tylko podjeżdża a oni leja ?

Ach te włączanie....Pozdrawiam:)