Одноглазый пилот посадил Боинг в поле с отказавшими двигателями. 24 мая 1988 года. Рейс Така 110.

Рет қаралды 1,343,701

2 жыл бұрын

Авиационные футболки и толстовки fly-shop.myprintbar.ru/
Интервью пилота Карлоса Дардано • Interview with Capt. C...
Окраска для самолёта в видео разработана painting_workshop
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Откуда вы взяли, что безопасность полётов в России хуже американской?
Каждый желающий может проанализировать по любому параметру: количество жертв, потерянных воздушных судов, налётанных километров, часов и так далее, и прийти к неутешительному выводу.
В России перевозится 100 млн.человек в год и почти каждый год случаются крупные катастрофы.
В Америке - 600-800 млн. человек в год и полтора десятка лет крупных катастроф не происходит.
Анализ советского периода: igor-piterskiy.livejournal.co....
Если у вас есть другой анализ по данному вопросу, мы с удовольствием его опубликуем.
2. В США, да и в некоторых других странах, следующий критерий допуска пилотов по здоровью: "состояние здоровья пилота должно позволять справляться со своими обязанностями не ставя под угрозу безопасность полетов".
И если это так, то неважно какие у пилота болячки. А вот в России да и во многих странах СНГ другой принцип - списать при малейшем подозрении, чтобы потом "как бы чего не вышло".
Замеченный ляп:
Карлос Дардано был не испанцем, а сальвадорцем. (спасибо @David Moz)

Пікірлер: 841

@user-yz1ln4ju3e Жыл бұрын

Карлос - не просто опытный пилот, а пилот с призванием! Не растеряться в критической ситуации, не поддаться панике, управлять экипажем, грамотно распределить силы и спасти пассажиров - просто браво! ❤

@stunnum2 8 ай бұрын

Ну... - Пускать кого попало в кабину - да, такое многое практиковали, да еще и в 80-е, но все же это нарушение инструкций. Еще и на международном рейсе. Лучше б погоду по маршруту запросил. - Пилот не знал как пользоваться метеорадаром (если ролик говорит правду) - так себе показатель профессионализма. - Да, мощные сложные грозовые фронты могут "поймать", но... такое ощущение, что из этой можно было и вывернуться. И выворачивались. Как именно - можно посмотреть на канале Денис Окан или почитать у Ершова. А тут увидел небольшой проулок и завернул, не убедившись, что это не тупик. В конце героически и неплохо преодолевал, да. Но градус пафоса тут избыточен. Есть сильные стороны, но есть и слабые, есть и просчеты.

@zoldberg6038 2 жыл бұрын

В критической ситуации ты не поднимишься до уровня своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки. Одноглазому респект и уважуха 👍

@anticule5582 2 жыл бұрын

Маневр "скольжение на крыло" как вовремя Карлос это применил, отработал четко, без паники и без истерик. Он осознавал, что то, что грозит большому пассажирскому лайнеру, при таком маневре, с работающими силовыми установками, ему не страшны, так как его двигатели и так не работали. Вот это настоящий летчик, именно летчик, а не оператор

@kuzmich47 2 жыл бұрын

По-моему " планер Гимли" этаким же маневром тормозил, когда тоже шел на вынужденную без двигателей(бенз.кончился). И тоже без почледствий для самолета и людей в нем. Но там вообще В-767 был...

@mrc9437 2 жыл бұрын

@@kuzmich47 там вообще он практически перепендикулярно движению шел, это отдельная история)

@Svet_pobedit_vse666 8 ай бұрын

Командир потрясающий! В такой невыносимо стрессовой обстановке, когда в кабине со всех сторон раздаются громкие сигналы об отказе двигателей и оборудования, когда снаружи взрывы молний и тряска, командир с серьезной проблемой здоровья сумел сохранить ясный сосредоточенный рассудок и сделать невероятное! Жаль, что не рассказали по больше о нем, наградили ли его? Такого профессионала должны были не только наградить и хорошо поощрить, но и назначить руководителем всех инструкторов по подготовке пилотов. Авторам за эту удивительную историю ОГРОМНОЕ спасибо!

@user-zm3uy8wo8p 2 жыл бұрын

Почему 29- летний парнишка, ослепший на один глаз, в сотню раз превосходит наших 50- летних квс с большим налетом? У парня яйца из стали. Молодец. За выпуск лайк.

@pashagoroshko6678 2 жыл бұрын

Опыт играет злую шутку, авось..

@ingeneeer436 2 жыл бұрын

Интересно, как это вы подсчитали?

@poohpoohov9938 2 жыл бұрын

Во первых опыт может сыграть и в минус "я сто раз так делал". Во вторых этот 29 летний парнишка тоже дохрена опытный. 13к часов налета, это 1,5 года непрерывного полета. Т.е. он буквально с пеленок в небе. В третьих, хоть и по незнанию(новое оборудование, в связи с чем ему и не приписали вину за это) он завел самолет в грозу сам. И уже потом сам исправлял ситуацию.

@gendoz87 13 күн бұрын

Потому что у наших подготовка гораздо хуже и оборудование тоже

@itsMatrik 2 жыл бұрын

Охренеть конечно.Некоторые пилоты не могут посадить самолет на полосу, и в итоге просто выкатываются, тем самым делая авиакрушение.А некоторые при полном отказе системы и двух двигателей идеально сажают самолет на кусок поля, тем самым не просто спасая всех пассажиров, но и спасая сам самолет, нанося ему минимальные повреждения

@RascalCind Жыл бұрын

Родился в рубашке, Бог поцеловал в маковку. Летун от Бога, классно подкованный профессионал. В экстремальной ситуации не запаниковал, а собрал волю в кулак и из машины без движков выжал вообще всё, что возможно! Одноглазый Карлос, как и весь его слаженный экипаж, заслуживают единодушный лайк за спасение пассажиров и самолёта! Столь же единодушный лайк заслуживает по праву высокопрофессиональная работа команды Игоря Зырянова, заставляющая неотрывно, на одном дыхании следить за перипетиями авиационных происшествий такое огромное количество людей, так далёких от неба! И влюбляет в небо навсегда! Большое всем вам от всех нас спасибо! Творческих удач в будущем!

@waterfool7220 2 жыл бұрын

Как же здорово, что пилот не растерялся, а пробовал все, что мог и знал. 👏

@MC-Spek 2 жыл бұрын

Да, и хорошо, что знал он много про планирование на такой махине

@chudo24 2 жыл бұрын

Мне очень нравится, что в этом видео вы не с первых секунд сообщаете результат полета, а постепенно, в лучших традициях кинематографа держите интригу до конца. Всегда бы так!

@user-lb3ov3li9s 2 жыл бұрын

Так в названии ролика же жирный спойлер. Если авиаинциденты - значит всё хорошо закончилось. Если катастрофы - то плохо

@chudo24 2 жыл бұрын

@@olsys Неа, 45 человек и сразу реклама. Исход событий не был оглашён заранее))

@chudo24 2 жыл бұрын

@@user-lb3ov3li9s а вот про авиаИНЦИДЕНТЫ прослушала, спасибо)) хотя, теперь я буду обращать на это внимание чаще и вся суть интриги пропадет ((( Надеюсь, когда-нибудь автор канала реализует формат без спойлеров..

@alexandrrybasov1995 2 жыл бұрын

Ага, согласен с Вами. Сначала я думал, что этому Боингу конец...

@vladgorr3634 2 жыл бұрын

@@chudo24 А мне нарборот хочется знать изначаоьно что расследуется. Тогда и настрой на просмотр иной: то ли ошибки изучать, то ли наоборот - правильные действия и маневры ЛАппаратом

@user-uu8sx8pf8y 2 жыл бұрын

Всегда поражался, когда вот так вот, талант одного человека, позволяет выжить всем людям и сохранить самолет. Ну и обратной стороне, когда упоротые пилоты гробят полностью исправный самолет и всех людей на борту!

@user-ql9xd2me8s 2 жыл бұрын

В разных странах концентрация упоротых за штурвалом сильно отличается

@user-li6mx2jf6v 2 жыл бұрын

Карлос Дардана был ранен в голову, но он произвел взлет - полет- посадку и это с ранением в голову, он вывез своих пассажиров из под обстрела. Огромный ручной налет на самолетах малой авиации и светлая голова Карлоса не дало случиться трагедии .

@alexandes95 2 жыл бұрын

Так с самого малого и должно начинаться. Больше, больше, ещё больше тип.

@evgenijkopilov5505 2 жыл бұрын

Может не очень аналогия ,но и Михаэль Шумахер начинал карьеру в картинге.

@tierni8 2 жыл бұрын

Очень важное добавление! Спасибо!!!

@user-uh6jw7in3c 2 жыл бұрын

@@evgenijkopilov5505 В формуле все с картинга. Оттуда их ведут через всё формулы

@Cofeynik 2 жыл бұрын

@@evgenijkopilov5505Это вообще не в тему. И аналогия тоже.

@dnogman2627 8 ай бұрын

Вот это я понимаю профи, не то что наши лопухи урлнившие самолёт в кукурузу и ставшие героями.

@kh0kkiri 2 жыл бұрын

пилот замечательный, спору нет. но меня еще поразило, до чего ж машина живучая! градом застебало, залило, молния ударила, а он завелся, сел, не загорелся, не развалился, а потом еще и сам улетел с места посадки аварийной!

@user-xb3xj3xp8c 2 жыл бұрын

Ту 154 тоже улетел сам из Ижмы и че?

@user-cq6iq4so8w Жыл бұрын

"Раньше было лучше"...Но вообще старые самолёты новым ещё по губам поводят - такие в грузовые переделывают и они во всю пашут

@siniyden Жыл бұрын

@@user-xb3xj3xp8c разве им героев не дали за это? Что за зависть?

@vadimpotapov734 11 ай бұрын

@@user-xb3xj3xp8c и чё через плечё

@user-bp3uw1hn4h 2 жыл бұрын

Надо же ждала, ждала когда все - падает, а нету. Сели! Все живы! Я такую радость испытала, как будто сама сажала самолет! Не хочу больше смотреть катастрофы. Хочу чтобы все взлетали и садились. Всегда!! Все обнимаю! Мира Миру!

@alexandras6979 11 ай бұрын

Молодой и какой опытный, грамотный и целеустремленный пилот. Он максимально смог всё испробовать. Потрясающе! Он должен был быть известен на весь Мир, а говорят лишь о чуде на Гудзоне.

@Lyasan.Musina 6 ай бұрын

Согласна!

@mihatmev 2 жыл бұрын

Тренировки, тренировки и еще раз тренировки, особенно в различных чрезвычайных и аварийных ситуациях, делают Пилота с большой буквы. Любую технику нужно чувствовать лучше чем руки свои.

@user-di2wb7dt3l 11 ай бұрын

Карлос герой!!!! Бедный столько всего пережил..... Настоящий профессионал.... Преклоняюсь перед такими людьми......

@user-zw7zg9ue3i 2 жыл бұрын

Этот человек так любил небо, что небо не торопилось его от себя отпускать. Может удача, но может и профессионализм.

@XeMuJIb 2 жыл бұрын

Здесь сработало и то и другое.

@user-li6mx2jf6v 2 жыл бұрын

И удача в виде полоски земли среди каналов и профессионализм экипажа

@martymcfly2572 Жыл бұрын

Почему, в случае чего это небо к себе бы его и забрало)

@ded_iz_derevni Жыл бұрын

13000 часов к 29 годам - это профессионализм. Не каждый пилот может похвастать таким количеством часов. У меня к его возрасту было почти 7000.

@user-fq9yi6si9x 2 жыл бұрын

Лайк не глядя, вы гигантские молодцы!!!как я люблю такие выпуски где остались живыми, даже когда говорите что погибли все, все равно во время просмотра надеюсь на чудо, но увы..... Что на счёт Гудзона? Игорь, продолжайте ваш канал, о том что было.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

" _Что на счёт Гудзона_ ?" - по этому случаю уже столько было сказано и показано, что мы не предполагаем что еще можно к этому добавить. Но если эта тема наберет достаточное кол-во запросов, то мы не исключаем возможности создания реконструкции.

@Qgirl707 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 хотелось бы всё же ваш ролик посмотреть! 😍

@shurik000291 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 ваш показ и рассказ это совсем другое)

@sygin667 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 по-моему, лучше осветить другие интересные инциденты и не тратить время на давно замусоленные темы, ведь производство ролика занимает немало времени. Хочется узнать побольше нового ;)

@punisher5944 2 жыл бұрын

Пожалуйста, про Гудзон, очень интересно увидеть от вас рассказ 🙏🙏

@user-dq3fb1ne4p 2 жыл бұрын

Обычно у Вас на канале катастрофы в большинстве случаев, всегда интересно. Но как же здорово, когда все заканчивается хорошо.. Смотрел в напряжении, т.к. привык что катастрофы, а здесь невероятно захватывающая история с счастливым концом. Делайте больше таких историй счастливых, пожалуйста. Про смерть итак сейчас везде и всюду, а вот позитивного остаётся все меньше и меньше. Благодарю за суперский ролик.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Увы, по историям со счастливым концом не всегда есть документы в открытом доступе.

@user-wp5kd4fm4u 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 Никто не погиб, бумаги можно особо не тратить.

@user-gk5ky5pk3p 2 жыл бұрын

3:42 Вот любил экипаж свой самолёт и машина, совсем не бездушная, старалась не подвести. Дон Карлос молодец

@watch1719 2 жыл бұрын

А разве пускать пассажиров в кабину можно по инструкции?

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

@@watch1719 По инструкции на то время - можно.

@overbillionviews Жыл бұрын

@@watch1719 это ж 80-е

@rinadych Жыл бұрын

@@watch1719 это была пиар-акция авиакомпании и Боинга, я так понимаю. И в кабину, наверняка, пустили не абы каких пассажиров.

@damirdamir9795 2 жыл бұрын

Вот Тебе и ВЛЭК! Одноглазый герой 👍👍👍

@Zimin_Anatoly2000 2 жыл бұрын

Классный ролик. Надеюсь,это будет не последний ролик про иностранную практику авиаинцидентов и авиакатастроф.

@aircrashinvestigate 2 жыл бұрын

Да, Анатолий. Мы им ещё устроим!

@_ABski 2 жыл бұрын

@@aircrashinvestigate делайте с субтитрами - выходите на международный ютуб

@DiGGefest 2 жыл бұрын

@@aircrashinvestigate устроите кому?

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

@@_ABski Мы так и делаем, многие наши реконструкции с английскими субтитрами. Кроме этого есть несколько реконструкция полностью на английском.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

@DimaViper Live После выхода документов по этому случаю.

@gorod_chk 11 ай бұрын

Карлос Дардано ты просто лучший пилот... Спасибо авторам канала за ролик

@Mak_Swin Жыл бұрын

Вот так.. инвалид.. без глаза и такой герой! Как же всё грамотно! Справился с самолётом, экипажем и.. с самим собой! Ну а скольжение на крыло - высший пилотаж! Спасибо Карлос за спасенные жизни!

@user-ly8dm7me7c 2 жыл бұрын

Ууфф на одном дыхание смотрел, молодцы пилотам что по чувством посадили лайнер, а автору ролика большой РЕСПЕКТ за ролик.

@Anastasie1986 Жыл бұрын

Понравился момент: "Это был шанс. Второй пилот начинает читать [подумала, "Отче наш"] чек-лист"😁Ура, что все хорошо закончилось, и респектище пилотам! 👏

@annas4029 2 жыл бұрын

Как же здорово на контрасте посмотреть историю, где пилоты справились несмотря ни на что. Очень надеюсь, что таких примеров много, просто мы о них не знаем. Огромное спасибо за Ваш труд! Смотрелось как всегда на одном дыхании.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Спасибо за добрае слова, и хочу сказать, что на нашем канале есть и другие истории завершившиеся благополучно - аварийная поасдка Ту-154 с отказавшими двигателями в Толмачево, пожар двигателя и аварийная посадка Ил-62 в Домодедово, рейс Эдуарда Устиновича, посадка 4-х МиГов в Усинске. Также, мы планируем и дальше освещать подобные случаи.

@MrMegaspawn81 2 жыл бұрын

Совершенно случайно попал на этот канал. Авиацией особенно не интересовался, особенно гражданской... За неделю посмотрел все ролики, да какой там, фильмы. Как результат: установка на компьютере авиасимулятора X-Plane, покупка джойстика, жена в ярости))) И вот итог: я уже могу совершить взлёт на 747-400 со всеми предварительными процедурами. С посадкой и бортовым компьютером пока сложно, но я не сдаюсь, читаю, учу, пробую... В моём возрасте уже не стать пилотом, но хоть так для себя. Спасибо за отличные фильмы!))

@Hobbitangle 2 жыл бұрын

Жирный, жирнющий лайк - за то что все окончилось благополучно. Даёшь больше аварийных историй со счастливым концом!

@aircrashinvestigate Жыл бұрын

После этой истории у роликов со счастливым концом появился спонсор www.wildberries.ru/brands/meralad

@Berkov1 8 ай бұрын

Посмотрел роликов 20 за пару дней и прямо в глаза бросается, что в СССР удолбанные самолёты и люди, вечно пытсющиеся закрыть глаза, долететь, нарисовать красивый отчёт, а вот летать почти не умеющие. А тут я просто охренел, что лётчик не испугался мастерски выполнить скольжение на пассажирском авиалайнере у земли, с полностью выпущенной механизацией. Я летал на скольжении по долгу, но не у земли и не в незнакомой конфигурации самолёта. Значит наверняка и они попробовали заранее, поучились, а не просто прокрыжили все положенные упражнения с максимальной экономией топлива. Да и попали в эту ситуацию из-за не полного понимания новой техники. Приглашали пассажиров в кабину. Летели с одноглазым пилотом... Ну а вообще понятно почему так происходит - в русских лётных школах главное, чтобы будущий пилот подтягивался и бегал в нормативе, а наличие лётного опыта на малых самолётах вообще не учитывается при поступлении даже (в США - обязательно). Странно было бы требовать от нашего "оператора автопилота" умения управлять самолётом.

@user-ce6cd6br1c Жыл бұрын

Какой молодец,сосредоточелся,не запониковал,здоровья вам

@aa-hz9ol Жыл бұрын

Какие молодцы! Попасть в грозу, БЕЗ ДВИЖКОВ и выйти из неё более. ЧЕМ ДОСТОЙНО. БРАВО, МУЖИКИ !

@Airwolf4545 2 жыл бұрын

Вот еще один планерист спасший всех и самолет. На самолетах нужно уметь летать. Спасибо за очередной праздник, ведь каждый ваш ролик - праздник!

@user-ew6ec7zc2j 2 жыл бұрын

Лучше не ждать новых выпусков .... Пусть лучше хорошо взлетают и мягко приземляются. Всех обнял

@andreymedvedev7586 2 жыл бұрын

Отличная подача информации. Всё по делу и ничего лишнего. Если-бы это был фильм national geographic, это было бы часа на два, но зато я бы знал биографию всех пассажиров и остальные "важные" для меня подробности

@olegbastler400 2 жыл бұрын

И все же не стоит принижать работу нэшнл , у них очень интересные расследования

@Nikolai358 2 жыл бұрын

На Nat Geo есть серия об этом инциденте.

@ihornester8098 2 жыл бұрын

нет, у national geographic все ролики по 45 минут, и эта история там тоже есть

@edwardandrews2618 2 жыл бұрын

@@Nikolai358 Да, я смотрел. Как всегда , интересно и отлично смотрится. Но команда Игоря Зырянова тоже на высоте. Если бы Nat Geo посмоотрел любой из их выпусков, я более чем уверен, что этот канал удостоился бы самых лучших похвал. Пожалуй, ни один российский канал по всем параметрам подачи материала даже близко не подходит к уровню канала ACI. ИСТИННЫЕ профессионалы в компановке материала и его озвучке. ACI----один из моих САМЫХ ЛЮБИМЫХ каналов. Всегда смотрю их выпуски с огромным удовольствием! 🤫👍

@user-lf4yp3nd5w Жыл бұрын

Обалденная история! Реальная жизнь круче, чем кино🎉

@muminmuvahhid9827 2 жыл бұрын

Все четко и грамотно сделал, без паники. Вспомнился наш рейс в 2006 под Донецком когда попали в грозу….

@Ugra-profmontazh 2 жыл бұрын

Благо что Нижний край облачность был высоким и дал время для визуального полёта и выбора места для посадки. А КВС молодец что летал на минимальных оборотах и получил огромный опыт от инструктара

@BlagovidovM 2 жыл бұрын

Так снижение с крейсерского эшелона почти всегда в режиме малого газа происходит

@rinadych Жыл бұрын

@@BlagovidovM и посадки обычно на остановленных двигателях и без механизации крыла происходят?

@sendailightcruiser5790 11 ай бұрын

Карлос божественен. С оборота про "начался ливень, он отказался покидать самолет" уже прямо орал

@teodoradam472 2 жыл бұрын

Ещё не посмотрел но очень рад что ,,вышли на международном уровне''. Желаю удачи.

@MadMax-kz9ct 2 жыл бұрын

Парень с крыльями вместо рук! Супер профи!

@MariMari-222 Жыл бұрын

Это повезло, что пилотом он был с детства. С малой авиации. Реально настолько увлеченный и грамотный специалист, что ему даже без глаза разрешили летать! И он подтвердил это в деле!

@user-gm1gh8de17 Жыл бұрын

Насколько грамотно командир действовал! В каждом шаге!! Браво!!!

@shotachiladze2739 2 жыл бұрын

Ребята, спасибо за вашу работу. Не побоюсь сказать, что ваша работа ничем не уступает National Geographic. Отличный ,детальный разбор, и об’яснение терминологии, которую не авиационные люди не знают. Про звук и картинку даже слов нет. Шикарно!!!

@user-hg4oz6gx1e Жыл бұрын

Опытный воздушный пират😊👍💯

@innashpanka3454 Жыл бұрын

Классный командир самолёта, молодец!

@GiviMr 2 жыл бұрын

Вот что значит пилот на своём месте, не списанный "ВЛЭК", а доказавший, что его диагноз не сделаёт полёт небезопасным.

@watch1719 2 жыл бұрын

И человек при любимом деле, а не бухает на инвалидную пенсию

@1930original 2 жыл бұрын

Помню этот канал, когда на нем было только 57 тысяч подписчиков, а сейчас этот канал еще лучше. Разбор просто супер. Спасибо вам большое за ваш труд.

@altsaber826 5 ай бұрын

Пилот по призванию, просто такая радость берёт что есть и были такие люди

@dimav7579 8 ай бұрын

К сожалению только инциденты и катастрофы приводят к появлению новых правил и инструкций. Спасибо наставнику этого пилота, который многому его научил

@Artur_Rk 2 жыл бұрын

Именно после таких историй ещё больше не понимаешь, как автомобилисты не вписываются в повороты, не чувствуя габаритов, цепляют что-то. Сдесь человек с одним глазом в стрессовой ситуации огроменную махину без двигателей почувствовал и посадил на грунт. Респект таким всегда и везде

@eliefeel 2 жыл бұрын

Тут как раз уместно сказать Пилот от Бога! Просто молодец и низкий поклон 💪

@romansmirnidis157 2 жыл бұрын

Слава Господу все закончилось хорошо. Пилоты не смотря на свою первую ошибку, красавицы. Как всегда работа Зырянова это искусство ) . Всем добра!

@user-kc3oo4jr4j 2 жыл бұрын

Жаль что ничего не сказали про то, что было после с пилотами. Может какую благодарность, или ещё что.

@user-fg5sf5pc1z Жыл бұрын

ДР СЛЕЗ РАДОСТЬ,ЧТО ВСЕ ОСТАЛИСЬ ЖИВЫ,СЛАВА ПИЛОТУ.

@Demon_in_the_dark Жыл бұрын

Я восхищаюсь такими пилотами. Это настоящие профессионалы. Хвала таким людям

@hgfdsaasdfgh376 2 жыл бұрын

Черт возьми,смотрел затаив дыхание,опомнился когда сели и все живы. Слава богу. Мдааа профессионализм он и с одним глазом профессионализм. А сколько таких случаев закончилось трагедией из-за паники и не профессионализма пилотов. Ждём ещё видео. Лайк.

@user-rc2tu6xs3p 11 ай бұрын

я без одного глаза вожу машину. это дело техники и навыка. и с двумя глазами гораздо больше ошибаются

@insanelol6833 2 жыл бұрын

Очень интересная история. Как всегда все сделано на высшем уровне. Подача материала и повествование прямо каким и должно быть. В очередной раз спасибо всей команде канала за проделанную работу)

@ilvira6267 Жыл бұрын

Как здорово,что всё закончилось благополучно❤❤❤,молодец пилот👏👏👏,очень люблю смотреть ваши анализы полётов,и голос у диктора отличный и музыка ,одного только хочу,пусть все полёты будут благополучными,и пассажиры целы и самолёты,ведь они тоже,как люди,хотят жить и летать🙏🙏🙏

@maksudkundamov2273 2 жыл бұрын

Вспомнился «планёр Гимли», а командир и экипажа - красавцы 👍🏻

@subziroo4849 Жыл бұрын

Моё почтение экипажу, а командиру в частности!!!

@user-im4vj8ft5h 2 жыл бұрын

Очень похоже на историю с посадкой в Ижме, в обоих случаях пилоты герои

@ingvar074 2 жыл бұрын

Офигеть! Вот это мастерство! Удивлен, что этот случай не известен, как Гимли Глайдер.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Почему вы так решили? В авиационных кругах этот случай достаточно известен.

@NixonDeeJay 2 жыл бұрын

Игорь и Ваша команда, я обожаю ваши видео, так как вы никто не доносит информацию, только благодаря Вам и Вашей команде я перестал бояться самолетов, и скажу более, я так ими заинтересовался что думаю изменить свою жизнь и уйти в авиацию. Пилотом- врят-ли, техником возможно (я автодиагност). Так, как вы подносите контент, равных нет, общался со стюардессами аэрофлота- они ваш канал обожают. Благодаря Всем вам я теперь очень много знаю об авиации (после многих терминов я начал все это изучать) Спасибо Вам огромное. Реклама хреновая, но я понимая что это ваше развитие- ее не перематывал. Сейчас многие делают "реконструкции", но вы- золото "рунета", копаете сильно, результаты МАК и т.д. Желаю Всей вашей команде развития, успехов, и не терять стремления.

@aircrashinvestigate 2 жыл бұрын

Спасибо! Сообщите обязательно, если в авиацию устроитесь!

@user-cu9lz6vc2d Жыл бұрын

Как здорово, когда все так кончается хорошо. молодец командир, да и весь экипаж!👍👍👋

@siniyden Жыл бұрын

вот это подготовка! Планер Гимли из той же оперы. Пилотам браво!

@user-ck7bj9ko2f 11 ай бұрын

Пилоты супер!!! Очень хотелось бы слышать, такое про российскую авиацию!

@manrain1906 2 жыл бұрын

Почему Голливуд не снял фильм об этом (а может снял?). Тут тебе и на реальных событиях, непростой путь пилота в авиацию, гроза, сумасшедшея турбулентность. Экшн короче. Ну своего чего нибудь добавить. И наконец хеппи энд. Всё в комплекте.

@TheInfa60 2 жыл бұрын

Может быть потому, что не их пилот и не их АК?

@edwardandrews2618 2 жыл бұрын

А ведь хорошая идея, на полном серьёзе! 👍✌️

@edwardandrews2618 2 жыл бұрын

@@TheInfa60 Нет, дело не в этом. Скорее, так как это простой инцидент, снять полнометражный фильм на эту тему не получится. Таких разнообразных случаев, кстати, случается сотни, если не тысячи за год (я в смысле не только в авиации, а вообще) О каждом фильм не снимешь.

@user-re1pp3dc2l 2 жыл бұрын

В сериале "Расследование авиакатастроф" НГ есть серия про этот случай)

@user-rz4bk2bj3w 2 жыл бұрын

Сколько нового узнала!!!!!! В жопке под хвостом это не просто дырочка? Это силовая установка!!!!!

@ingeneeer436 2 жыл бұрын

Для меня тоже открытие. Я всегда думал, это вентиляция))

@skrebov 8 ай бұрын

Очень крутой выпуск, спасибо ❤

@user-uv5mu8do5v 2 жыл бұрын

Круто же!!! Профессионал своего дела!!! Жду не дождусь видео об авиаинциденте в п.Ижма,вы обещали))))

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Мы работаем над этой реконструкцией.

@user-hj9io8nr9w 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 Ждем!!!

@user-ds3ld6dv3t Жыл бұрын

Браво пилоту. Просто чудо чудное.

@user-vc5lm9wg1v Жыл бұрын

Пилоты асы ❤

@DanningKruger 2 жыл бұрын

Спасибо за ролик! С одним глазом это хорошо, а вот совсем слепым? Намекаю на катастрофу Ту-134А в Куйбышеве 1986 год, когда командир поспорил, что сможет посадить самолет вслепую. Снимите ролик, пожалуйста, очень бы хотелось увидеть и понять, что там правда. что нет...КГБ, спор, засекречено ли там всё.

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Мы рассматриваем возможность этой реконструкции.

@AlexPayneSPB 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 да, было бы очень интересно.

@TubeRuBis 2 жыл бұрын

@@dispatcherofchanal1556 поддержу запрос! Очень интересно.

@mardigrass2664 2 жыл бұрын

уже есть в нэте

@user-jx2qk9xe5x 2 жыл бұрын

Игорь Зырянов, Вы уже взялись за иностранные катастрофы! Круто!!!✈️✈️✈️

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

И собираемя продолжать.

@user-wp1rr9lv9p Жыл бұрын

Такие видео нужно показывать в аэропортах!!!

@user-kn1gs3mb2k Жыл бұрын

Какой классный самолет. аж не верится. Как такой можно сделать... И ему под стать и пилоты.

@rubensaleks Жыл бұрын

Спасибо, дорогие, очень трогательно❤

@rushan313 9 ай бұрын

Обожаю ваш канал каждый день смотрю по несколько роликов рассказываете очень интересно до мельчайших подробностей спасибо вам и пусть ваш канал живёт и процветает удачи вам.

@user-tg3tz9wx3v 2 жыл бұрын

Это называется Человек на своём месте!

@soaringspirit20 8 ай бұрын

Ключевое здесь то, что КВС имел опыт пилотирования больших лайнеров без тяги двигателей, эта ситуация была хоть и аварийной, но знакомой ему, он не только по мурзилке знал что надо делать но и отрабатывал это причем даже не на тренажере а на реальной машине.

@niknikol1523 2 жыл бұрын

У Карлоса были замечательные наставники! Как и у нас в Каче. Жаль не сохранили училище.

@Di_BLF 2 жыл бұрын

Жёстко. Только и успевал пот со лба вытирать, смотря этот выпуск, а ведь я в безопасности.

@zhorka0707 9 ай бұрын

Молодцы команда !!!

@comfortstay-apartments6287 2 ай бұрын

Как же приятно слушать истории с хорошим концом…

@NEGATIVNY 2 жыл бұрын

Будде добры пояснительную команду, пожалуйста! Почему при повторном запуске двигателей сработало предупреждение о перегреве? По логике они должны, наоборот, остыть. Да и в конце концов, самолет же снова на них взлетел. АААА! непонятно! А авторам респект за подачу!!!

@jd_anders 2 жыл бұрын

Присоединяюсь к вопросу!))

@leopold4380 2 жыл бұрын

Если посмотреть реальные фото двигателей после посадки, видно что были повреждения А при попытке запуска двигателей в воздухе - двигатели работали лишь в холостом режиме ,не давая тягу , а попытки увеличить мощность за счет дроссельных заслонок вызывали перегрев неисправных двигателей А взлетел самолет уже после замены двигателей , а не на том что было

@drgluck07 2 жыл бұрын

Он взлетел после замены двигателей, если я правильно помню. Что касается перегрева, то единственный доступный официальный материал это т.н. NTSB FInal Report на ПЯТИ страницах. И там буквально написано что "ADVNG THRUST LEVERS INCREASED EGT BYD LIMITS", т.е. увеличение тяги приводило к выходу EGT за пределы. Всё, больше ничего нет по этому поводу. p.s. Это, кстати, к вопросу о том почему ролики редко выходят.

@FOOTJOE2 2 жыл бұрын

Думаю, градом повредило крыльчатку турбокомпрессоров. Которые ещё могли вращаться(будучи повреждёнными), но при увеличении оборотов до малого газа и выше перегревались и создавали вероятность разрушения и пожара в двигателях.

@muctep_xanonimous8321 2 жыл бұрын

Да, пилот просто АС. Можно от вас разобрать инцентдент про Гимли, он тоже сажал Боинг без двигателей.?

@dispatcherofchanal1556 2 жыл бұрын

Если эта тема наберет достаточное количество запросов, то возможно.

@user-fw6og9pz6s Жыл бұрын

Вот это опыт и навыки, главное нервы какие крепкие💪

@Sardonius_Gerd 2 ай бұрын

Отличный пилот, у которого был великолепный наставник. Хвала обоим и уважение.

@ivankosmonavtov5648 Жыл бұрын

Надо ввести новое правило - всегда сажать самолёты с выключенными двигателями. Экономия топлива и полная тишина при посадке. Просто пилотов грамотных сажать за штурвалы. Ваша Гретатумберг 😵‍💫

@alexey8068 Жыл бұрын

Вот тебе и одноглазый пилот. Браво!!!

@user-hk6ve5qd1f 3 ай бұрын

Шикарный пилот!

@user-kc6xz3yg7g Жыл бұрын

Титаник отдыхает 😮тоже гордились

@nikvasya170 2 жыл бұрын

И на этом фоне ещё печальнее пример с посадкой суперджета в Шереметьево, с обоими исправными двигателями...

@FrozenSoulization 2 жыл бұрын

Не посадкой, а крушением.

@user-di2wb7dt3l 11 ай бұрын

Какие у вас интересные видео, спасибо большое!!!!

@user-fu2nd2hd1g 2 жыл бұрын

У Карлоса яйца стальные и размером со слона. Вот это мужик! С ним можно без парашюта прыгать из самолёта.

@pashagoroshko6678 2 жыл бұрын

и земля разобьется об карлоса))) а не карлос об землю

@user-ep8cw4ik3w Жыл бұрын

Помню похожую муйню в 1977 году летел из Бреста в Кишинёв на Ту-134. Не знаю на какой высоте вдруг стало тихо,а был грохот,движки нашей Тушки орали громко. Как то почувстыовали переход в пикирование. Где то минута,полторы. Потом вдруг опять рев движков.