Okiem rewidenta taboru 46 - oznaczenia na wagonie Sggrs

Рет қаралды 54,893

tmechatronik

6 жыл бұрын

Пікірлер: 45

@SDobrasz 5 жыл бұрын

Kurde... oglądałem 13 minut jak gościu opisuje wagon... I love it

@janmiowski5378 6 жыл бұрын

Gratuluję świetnego pomysłu zrobienia takiej serii filmików. Są bardzo ciekawe i dużo można się z nich nauczyć. Zielonej Panie Mechaniku!

@MiensalTeam 6 жыл бұрын

Taki dłuższy odc serii okiem rewidenta genialny masa informacji

@MarioW87 6 жыл бұрын

Super materiał. Fajnie się słucha

@francescookei3785 3 жыл бұрын

i'm a wagonmaster in italy,good video!

@robertkrzeski4712 4 жыл бұрын

Extra wiedza.polecam fanom taborow kolejowych.👍👍👍😉

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Taboru zawsze w liczbie pojedyńczej.

@szczepmysiedupami 5 жыл бұрын

dobrze się tego słucha :)

@bladziejz3141 6 жыл бұрын

Świetnie tłumaczysz :)

@tmechatronik 6 жыл бұрын

+Bladziej z dzięki, miło słyszeć :)

@elveezultraTECH 6 жыл бұрын

co to jest masa hamujaca EZT ?

@kolejowepomorze2299 Жыл бұрын

Litera C w 6:10 nie znaczy, że wagon jest kieszeniowy. To jest oznaczenie na wagonach nośnych do przewozu pojemników wymiennych.

@lucasxxx30 6 жыл бұрын

Wincyj!

@tmechatronik 6 жыл бұрын

+Luk Kss wincyj wincyj, a wyświetleń jak na lekarstwo :P

@janjan6937 6 жыл бұрын

wwreszcie. się dowiedziałem. jak interpretować datę rewizji. Od kiedy obowiązuje. ta wersja graficzna. a co z naprawa główną. itp? może. filmu jak często się robi rewizję i inne naprawy?

@marek8167 6 жыл бұрын

profesjonalista swojego fachu......................

@bulls-89 Жыл бұрын

Jest tego nie mało.. 😵

@fiergloo2635 6 жыл бұрын

Polzug pozdrawia

@tmechatronik 6 жыл бұрын

+fiergloo ECCO dziękuje i również pozdrawia :)

@paki202 2 жыл бұрын

Szoko, rozumiem że zbiornik ma sprawne odpowietrzenie? Coś popsuli przy naprawie skrzyni.

@ITTom 6 жыл бұрын

audio ma tylko prawy kanał

@OneEyeCat13 6 жыл бұрын

Kiedyś był tylko lewy, tak więc można uznać to już za pewna tradycje na tym kanale :D

@wuhazet 6 жыл бұрын

RIV ?

@Speedg207 4 жыл бұрын

Wszystko fajnie. Jest oglądalność tylko reklamy wkurzają. Człowiek się skupia, a tu reklam kup.. :D

@aaa132a Жыл бұрын

Witam. W 12 minucie filmu widoczna jest tabela z oznaczeniem daty rewizji. Kiedyś na niej podawany był skrót nazwy zakładu wykonującego rewizję, obecnie stosuje się oznaczenie numerowe - na tym wagonie nr 919. Gdzie można zdobyć taką listę z numerami i przypisanymi do nich zakładów?

@stanley84pl 6 жыл бұрын

Mało co rozumiem więcej szczegółów proszę

@janmiowski5378 6 жыл бұрын

stanley84pl Dużo do tłumaczenia by było:)

@user-cb5rc5xw7e 4 ай бұрын

czyli wagon może załadować towar o wadze 106ton?

@patuschudy 2 жыл бұрын

Co oznacza napis TEN na wagonie?

@Arteko77 6 жыл бұрын

10:55 co oznacza ten zamalowany znak LL?

@tmechatronik 6 жыл бұрын

+Kashi66 wagon ze wstawkami hamulcowymi kompozytowymi o małym współczynniku tarcia.

@k4410ph 6 жыл бұрын

czym się rózni sposób hamowania osobowy od towarowego ??

@damiang.3947 6 жыл бұрын

Lżej łąpie, żeby pasażerowie nie odczuli np nagłego szarpnięcia :)

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Różnica polega na czasie napełnienia i opróżniania cylindrów hamulcowych. W ustawieniu "P" (pasazerski) odbywa się to ca. 3 razy szybciej niż w ustawieniu "G" (towarowy).

@damianchrzanowski9109 5 жыл бұрын

Nie jesteś zwykłym murzynem prawda? wyczuwam biały kask😂😂

@KurtHacke 6 жыл бұрын

Powiedziałeś, że w tym wagonie nie spotkamy dźwigni zmiany siły hamowania, a przecież chwilę wcześniej pokazałeś taką dźwignię. Czy to jest dźwignia innej funkcji?

@tmechatronik 6 жыл бұрын

Tam jest dźwignia zmiany sposobu hamowania (towarowy - osobowy), a nie siły hamowania (próżny - ładowny).

@wj1244 Жыл бұрын

@@baza5883 tak osobowy szybsze czasy hamowania i luzowania

@zimnydran6156 5 жыл бұрын

Co to znaczy że wagon waży 28 ton, a hamulec ręczny zatrzyma 20 ton? Znaczy, że jak ktoś o tym zapomni, to wagon i tak obróci kołami pomimo zaciągniętego hamulca?

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Chodzi o masę hamowną. Np. Jeśli hamulec ręczny działa jedynie na jeden wózek w wagonie z dwoma wózkami to wiadomo że jedynie część masy jest masą hamowną. Poza tym siła docisku klocków hamulcowych w hamulcu ręcznym jest mniejsza niż w hamulcu pneumatycznym.

@imnotaplayer957 5 жыл бұрын

czyjej produkcji jest tagi wagon? francuskiej?

@bochr6879 5 жыл бұрын

Niemieckiej - zakład Waggonfabrik Talbot w Akwizgranie. Widać na talbiczce znamionowej w 1:25 napis "WAGGONFABRIK TALBOT [...] GERMANY"

@petergabriel3808 4 жыл бұрын

Dlaczego platforma ma tryb hamowania osobowego?

@staszekzagrobelny46031 4 жыл бұрын

Ponieważ towarowe ustawienie hamulca wolniej przepuszcza powietrze z cylindra głównego do hamulcowego i odwrotnie, a osobowe szybciej. Załóżmy, że mamy lokomotywę i 15 węglarek. Lokomotywa i pierwsze 5 zawsze musi być na osobowym, nawet, jeśli jest to skład towarowy.

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

@@staszekzagrobelny46031 Jakieś brednie opowiadasz. Pociągi towarowe jeżdżą zarówno w "P" jak i w "G" W zależności od masy i długość składu. Rodzaj "ohamiwania" ma wpływ na prędkość maksymalną takiego składu. Np. Tam gdzie ja jeżdżę czyli Niemcy, Belgia i Holandia pociągi w "P" jeżdżą z prędkością 90 - 100 km/h. Wyjątkiem są towarówki jeżdżące z prędkością 120 km/h. Natomiast pociągi w "G" poruszają się z prędkością 60, 80, 90 km/h. Niektóre jedynie są pociągami "G100". Co zaś się tyczy lokomotywy i 5 pierwszych wagonów to u nas zasada jest taka. W pociągu "G" wszystko włącznie z lokomotywą jedzie w "G"" . W składach jeżdżących w "P" do 800 ton wszystko jedzie w "P" Od 800 t do 1200 t lokomotywa jedzie w "G" a cały skład jedzie w "P". Natomiast powyżej 1200 t stosujemy zasadę "Lange Loc" tzn. Długa Lokomotywa . Wtedy lokomotywa i 5 pierwszych wagonów jedzie w " G" a cała reszta w "P". Pozdrawiam Marcin