Jestem przekonany, że my, widzowie, z wielką chęcią przyjmiemy każdą ilość dowolnego materiału
@rextv51549 ай бұрын
Dokładnie, niezależnie od tego czy usterka występuje często, bądź rzadko, i czy jest czymś nietypowym. 😀
@hienasmietnikowa77959 ай бұрын
nawet awarii w kiblu :) (W sensie - WC) :)
@robertregua51409 ай бұрын
przyłączę się do tej opinii. Pozdrawiam.
@matrix31119 ай бұрын
Także się przyłączam
@kamild53209 ай бұрын
Nie mam nic przeciwko, żeby na kanale pojawiały się materiały nie tylko z ciekawych, nietypowych usterek, ale i z tych prostych, banalnych. 😉 Byle częściej! 😁 Pozdrawiam.
@kufi139 ай бұрын
Już się bałem, że przestałeś nagrywać. Nigdy nie będę pracować na kolei ale Twoje filmiki mają w sobie coś, że człowiek z kompletnie innej branży z przyjemnoscią je ogląda. Jeśli się da, wrzucaj częściej, choćby zwykłe, pospolite awarie.
@Shadow_of_STLKR9 ай бұрын
Super że mamy podobne odczucia z wiadomości od maszynisty tego że od razu obstawiłem nastawnik i że to duży programator od pralki. Skoro myślę jak taki fachura ;D Ja nie narzekam na ciekawostki, pooglądał bym więcej zwykłych przypadków z komentarzem.
@dickens19 ай бұрын
Popieram 😊
@ss1812929 ай бұрын
Kolejna usterka, która do diagnozy wymagała po prostu poszarpania i pomacania. Bez tego można by mierzyć, sprawdzać, testować... i tak do znoju. Wystarczy poszarpać i bingo! Świetny materiał.
@wlodziodzialowy57459 ай бұрын
dobrze widzieć jakiś nowy materiał od ciebie, wszelkie filmiki obejrzałem pare razy i brakowało tu twojego profesjonalnego i łatwego w zrozumieniu słowotoku wypełniającego czasem coš co jest nie zrozumiałe :D
@michajasina74189 ай бұрын
Jaśnie pan się objawił ,przed wyborami dobrze dobrze będzie to uwzględnione w łapkomacie 😁😁😁😁😁Lublin patrzy i pozdrawia pozytywnie zakręcony
@marekuryga45009 ай бұрын
"No to teraz już nigdzie nie pojedzie" - było tylko mało popsute, a teraz ....Doskonała robota, sir:)
@iommipony59189 ай бұрын
Jak się nie mogłem doczekać nowego filmu. Zrobiłeś mi dzień 🎉
@kompanieros9 ай бұрын
Fajnie by było jakby Pan częściej wrzucał nawet proste naprawy. Fachowca przyjemnie posłuchać i podpatrzeć w pracy, pozdrawiam.
@grzegorzEU076 ай бұрын
Fakt, ciekawa i dość wyjątkowa usterka, warto było zobaczyć i posłuchać komentarza. Jak zwykle dobrze omówione.Zasłużony kciuk do góry.
@movecizetodobryfilm9 ай бұрын
Opis usterki: "W pociągu ten taki to takie coś nie działa, ale czasem działa, jak jadę to jest lub nie."
@paluszek289 ай бұрын
Bardzo ciekawe uszkodzenie i bardzo ładnie objaśnione. Pozdrawiam.
@piotrciekawski41189 ай бұрын
Dziękuję za pokazanie tej usterki. Bardzo to pouczające jak mówisz. Ps mogą być i pospolite. Szczególnie do 7 takie materiały wideo są cenne
@Wschood9 ай бұрын
Mój ulubiony kanał ❤
@ruciu1987PL9 ай бұрын
Tylko co się stało z nakrętką? Na materiale jej nie widać a jeżeli jest to dlaczego się poluzowała? Na dolnej chyba widziałem zabezpieczenie przed odkręceniem :) Bardzo ciekawy materiał i usterka - więcej i częściej poproszę bo myślałem że kanał odszedł w zapomnienie.
@sunescape59969 ай бұрын
Mam nadzieję, że otrzymujesz adekwatne wynagrodzenie za wiedzę. Pozdrawiam .
@AK-vx4dy4 ай бұрын
Rolka... silvertape polskiego kolejnictwa :D
@dracko19 ай бұрын
Zawsze jakieś ciekawostki kolejowe mile widziane
@promyk59 ай бұрын
Doskonały materiał.
@zielskotorowe8 ай бұрын
No to fakt. Jeszcze takiej usterki nie miałem.
@wingsofagreateagle75018 ай бұрын
Dobry kanal .Byle częściej.
@Arteko779 ай бұрын
Ahh ten przewód żółtozielony w obwodach sterowania ;) "Nie ma pod ręką czarnego to dawaj Mieciu zółtozielony".
@L.echu19829 ай бұрын
No i super 👍🔥 Pozdrawiam ✌️
@andrzejgrzegorek97589 ай бұрын
super, dzialaj dalej, pozdrawiam
@SilesiaProjectRobert9 ай бұрын
Elegancko!
@rafalmeier72069 ай бұрын
Moj ulubiony kanal
@kamilw2079 ай бұрын
Oby następne przerwy były krótsze 😉
@kondzio20039 ай бұрын
Bardzo ciekawe.
@npprbmgnm9 ай бұрын
Bardzo ciekawa praca, chciałbym to robić
@mg32899 ай бұрын
👍
@wedzarnick9 ай бұрын
Brakowało mi tych filmow kurde :)
@promyk59 ай бұрын
Szczęście w nieszczęściu
@Theo_The_DJ9 ай бұрын
Odcinek sponsoruje W KAŹDYM RAZIE
@MatiMK9 ай бұрын
Ciekawa usterka
@marc360wrona29 ай бұрын
👍😊
@ttvFairPlayerPL9 ай бұрын
Ale to "beton" konstrukcja :D
@k4410ph8 ай бұрын
Jazda ciągniona😂 👍
@StrzalaOstryPazur9 ай бұрын
Z jakiego materiału są wykonane krzywki?
@Jakupekmk9 ай бұрын
Ciekawe :)
@hienasmietnikowa77959 ай бұрын
Czy te krzywki sa DREWNIANE??? sposob "rozjazdu tych krzywek sugerowałby raczej chyba dolną nakrętkę...
@rrozpoznawanie46349 ай бұрын
No kolego, jak ja bym się z tą usterką spotkał przy betoniarce to jestem Bogiem matrixa i okolicznych galaktyk
@robercik5079 ай бұрын
Fachura 😮
@KrzysztofProcajo5 ай бұрын
A ja mam pytanie - jaki wpływ na elektrykę (czy jakikolwiek poza po prostu brakiem pozycji) ma niepełne załaczanie/rozłaczanie zestawów styczników przy krzywkach? No bo przy założeniu że krzywki się ruszają, można przyjąć że będą załączały obwody losowo - część załączy, część nie, a część pewnie nie w tym momencie co potrzeba (mimo, że względem siebie się nie ruszają, to w pionach już te krzywki raz coś załączą, raz nie). Czy zatem taka usterka może poważniej namieszać w elektryce układu sterowania albo nawet zasilania silników trakcyjnych?
@MichaGorkiewicz-cb3zo10 күн бұрын
Po wykonaniu nie ma sie co dziwic jak robicie tak macie
@heniuszczesliwy97119 ай бұрын
Z jakiego materiału izolacyjnego te krzywki " programatora od pralki " ?! ;) Pozdrawiam
@maciejkret87409 ай бұрын
Wchodzę na kanał sprawdzić czy jest nowy film i widzę "dodany 10h temu" :). Mam pytanie odnośnie przebiegu wagonu pasażerskiego czy jego przebieg jest ustalany do jakiejś granicy, a jeśli nie to czy rewident po sprawdzeniu podwozia i stwierdzeniu zużycia elementów zgłasza nieprawidłowości to co potem dzieje się z takim wagonem? Czy jest wymieniane całe podwozie lub wagon idzie do kasacji?
@peteru189 ай бұрын
Wagony pasażerskie, jak i każdy inny pojazd kolejowy w Polsce, mają ustalone pięć poziomów utrzymania. Oznaczone są one od P1 do P5, gdzie P1 to czynności skrajnie codzienne (lub co parę dni), a P5 odbywa się co parędziesiąt lat - przy czym z reguły każdy poziom (poza P1, zależy od taboru) ma wyznaczony termin na zasadzie "po upływie x czasu lub przejechaniu x km, co nastąpi pierwsze". Piąty poziom utrzymania zakłada wymianę podzespołów gdzie jest to potrzebne, natomiast jeśli wagon jest naruszony strukturalnie, to przywrócenie go do normy może przynieść tylko więcej problemów niż pożytku - takie wagony się najczęściej kanibalizuje i kasuje.
@maciejkret87409 ай бұрын
@@peteru18 Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź. :)
@grzylen9 ай бұрын
Działa klakson w tej kierownicy? ;)
@Tempera1019 ай бұрын
Tmechatronik znowu nadaje!
@Kaczorra9 ай бұрын
Jakie jest napięcie na tych przerywnikach?
@tmechatronik9 ай бұрын
Około 110V DC
@tomekk32099 ай бұрын
Czemu miedzy filmami są tak duuuuuuuuuuuuuuże przerwy ?
@5Dale659 ай бұрын
Podłóż jakąś gumę i podejrzewam że będzie prowizorka na wieki :)
@Piotr_Czarnota9 ай бұрын
Mamy rok 2023 a na kolei nadal głęboka komuna.
@user-yt4xy4kr3p9 ай бұрын
Poproszę o nazwę firmy i typ tego multitoola. Dziękuję.
@tmechatronik9 ай бұрын
Leatherman Surge
@user-yt4xy4kr3p9 ай бұрын
@@tmechatronik Bogaty Człowieku 750,00 zł w zaokrągleniu w górę GRATULUJĘ ! Buuuuuuu a tak miało być pięknie nie kupię sobie teraz tak jak kupiłem latarkę Olajta przy kontroli podwozia lokomotywy przed przystąpieniem do użytkowania. 😭😥
@MaszynistaFabian9 ай бұрын
Jazda ciągniona jest ale wiesz każdy ma swoje geny
@MordoTyMoja0072 ай бұрын
ciągniona przez kolegę. Kolega ma nad głową nastawnik.
@defaultuser448 ай бұрын
A czemu do takie usterki moglo dość? Skoro taka rzadka? Jakis błąd poprzedniego serwisu?
@tmechatronik8 ай бұрын
Wieloletnia eksploatacja. Te elementy są tak toporne, że mało kto zwraca na nie uwagę sądząc, że są niezniszczalne i bezawaryjne. Ale 30-40 lat eksploatacji robi swoje.
@defaultuser448 ай бұрын
O jak bardzo szanuję szybką odpowiedź i treści tego kanału. Oby więcej. Dziękuję. @@tmechatronik