Peccato per la sessione infoteinment e il cruscotto altrimenti sarebbe stata una best-buy al 100% (scontata la full optional ti costa cmq 19/20k)

Come fai a conoscere i consumi se non l'hai provata? Per il resto sono d'accordo, ma sta uscendo anche la i20 a settembre che sembra proprio carina....

Io la trovo orrenda, stile asiatico...poi che triste vedere la yaris che diventa un segmento B...

@@cmriders3474 è sempre stata un segmento B, la segmento A è la Aygo

@@Riverwood_trader Penso che si basi sui consumi dichiarati e detti anche nel video

Si infatti porca miseria

Verissimo. Ho anch'io una 2012 Hybrid con 100.000 Km percorsi senza il benchè minimo problema. Ho ancora le pastiglie originali e sono poco sotto la metà dello spessore. Consumo medio (in 8 anni, non in 30 Km...!) 23,5 Km/L. Sono talmente soddisfatto che proprio stamattina ho firmato il contratto per la Premiere del test.... Purtroppo arriverà solo a fine ottobre!

@Redz CAiiF dovresti dare una lettura rapida ai forum che trattano l'argomento. Ci sono alcune info da sapere per sfruttare appieno questo tipo di ibride, non sono da guidare come un'auto tradizionale.

Francesco Ricotti ciao.... mi puoi consigliare qualcosa da leggere su come guidarla ?

@@danieletraetta7395 c'è un forum di gente super competente chiamato Hybrid synergy forum dove trovi moltissimi consigli utili.

@@francescoricotti1461 grazie! mi iscrivo subito

Si è quanto andava a 150 km orari la mia toyota corolla full hybrid a 130 fa i 4L 100km circa Milano Modena 206 km con soli 11 euro di benzina

Io con la vecchia yaris ibrida consumo lo stesso, posso confermare (tanto in autostrada l'elettrico non conta nulla)

@@lucadellorco3103 contento te io con la toyota full hybrid in autostrada con il cruise control adattivo a 130 Milano diano marina ho fatto i 4,2L 100km, mentre Milano centro Modena i 4,0 lt 100km, Milano Sanremo i 4,3 L 100km vedi un po te quando con la mia ex hyundai diesel a 135 km orari facevo i 5,1L 100km

Fatto due preventivi con incentivi statali la toyota aigo 10590 euro, yaris trend 16600

@@Giorgiopivi Da configuratore La Yaris Trend ibrida 19000 e benzina 14700 .

@@c3dmaker73 io dovendo cambiare la macchina della mia compagna sono stato a Monza alla Toyota e mi hanno fatto 2 preventivi ayo 10590 chiavi in mano, mentre per yaris trend full hybrid 16600 euro

Costa di piu' ma non c'è il minimo paragone , se fa diversi km si ripaga da sola e la guida è eccezionale. Di 1000 a benzina ce ne sono tanti ,full hybrid come questa nuova Toyota, no.

Mettiamo anche la Suzuki Swift ibrida, anche se è una tecnologia diversa ma non è da sottovalutare. Soprattutto per i consumi a viaggi lunghi.

@@alessandrodalvecchio328 anche senza l'ibrido come consumi è eccezionale,la pecca grossa è lo scarsissimo confort

Salvatore Porcu, la swift è una mild hybrid quindi il paragone non regge. Due tecnologie totalmente diverse e ovviamente a favore della Yaris

è il contrario

Quattroruote e auto ibride non vanno d'accordo, basta guardare i consumi rilevati da Quattroruote per questa categoria, sono i più alti, qualsiasi propietario vanta consumi quasi dimezzati. Vantano pure la certificazione ISO 9001:2015...

Anche automoto parla di effetto scooter ridotto

Automoto dicono anche se è guidata nelle strade extraurbane, consuma troppo. Non è una novità anche la terza serie ( che la mia donna tiene ) beve un botto, anche nelle autostrade. E il motore da scooterone da fastidio nei viaggi lunghi.

@@gusman9129 se non la sai guidare beve un botto...

@@lucamalvicini2190 se non la sai guidare?? In salita se non schiacci l'acceleratore rimane inchiodata, ma lai guidata almeno prima di dire alle persone se non lo sai guidare? Sono un pilota di rally e non penso che non so guidare un'auto.

i don’t think so

youtube poi mica ti monetizza più se stai sotto un certo range di tempo, inoltre se uno guarda 2 minuti di video anzichè 9, youtube ti penalizza nel ranking del canale

su youtube ci sono gia tanti finti esperti che fanno banalissimi video non tecnici sotto i 10 min. siccome la concorrenza, fatta appunto da piu e meno competenti, su yt sta aumentando, stanno probabilmente cercando di riposizionarsi su un altro tipo di utente.

Purtroppo dipende dal volere monetizzare e da come funziona ormai KZfaq. Loro si sono solo adattati come molti altri. La cosa non piace nemmeno a me.

Io invece apprezzo un video più lungo e più completo. Devo cambiare auto e guardo il video se mi interessa il modello. Due parole in più mi fanno piacere. Delle forbici e delle tattiche di monetizzazione m'importa 'na sega. 😂

@@AlexClan Lungo non significa completo. Come più lungo non significa più completo.

Per continuare in elettrico si, ma intanto continui ad andare col motore termico senza problemi

Giorgio Bossi perché lavorano in parallelo, quindi non è una somma algebrica semplice. È un calcolo più complesso

Più che altro le due potenze sono quelle massime che non necessariamente si ottengono nelle stesse condizioni (numero di giri).. Il massimo della somma di queste due quantità non è uguale alla somma dei massimi di queste

Paolo Reffo, correggo quanto avevo scritto in precedenza. l’assistenza al parcheggio è presente SOLO sulla versione Premiere (quella rossa di lancio per intenderci) che è l’unica peraltro a montare di serie i sensori di parcheggio ant+post. Questi infatti sono indispensabili per il Park Assistant. Sulle versioni inferiori si possono aggiungere le capsule dei sensori solo posteriori ma non permettono l’assistenza al parcheggio ma solo il classico “beep beep” in retro. Spero di aver soddisfatto la tua domanda.

@@adri7199 aggiungo che i sensori sono anti collisione, infatti la premiere i 1500 euro in piu' li vale tutti

@@pierre4989 ma ha il park assist la premiere premi un pulsante e la macchina ti parcheggia da sola senza fare nulla ?

@@Portelli1000 no,ha i sensori ant, post. e laterali che ti segnalano sullo schermo la distanza,ma non fa da sola. i posteriori sono autofrenanti e finzionano bene.

In realtà poca roba in più perché è un allestimento full optional. Se vai sul sito di Toyota e provi a configurarla vedrai tu stesso. Comunque, in linea generale si possono aggiungere cerchi in lega differenti, e vari portaoggetti tipo quelli da attaccare sul tetto.

Il navigatore!

Mettila una virgola.

@@duelefanti e tu mettici un pò di cazzi tuoi

Secondo me si, per i seguenti motivi: 1 perché la toyota è rinomata per l'alta affidabilità delle sue auto che macinano chilometri senza problemi e con pochissima manutenzione; 2 perché l'auto ibrida vanta consumi migliori proprio nei percorsi extra-urbani dove puoi salire presto di velocità e poi "veleggiare" con il motore elettrico. Queste informazioni le ho reperite da internet e da conoscenti, non sono possessore di auto ibrida, ma mi sto informando appunto per acquistarne una.

Anche a me hanno subito ricordato la t-cross

La Wolwsagen ha copiato di brutto dalla Toyota per la T-Cross😂

In quella nuova my 2022 wireless

@@Portelli1000 grazie

Confermo. Ho una Kia Stonic con l'infotainment che utilizza anche la Hyundai. È fluidissimo e non si blocca mai, molto meglio di quelli di marchi più costosi. Non sarà vistoso come grafica ma il suo lavoro lo fa egregiamente.

Non ho mai avuto alcun tipo di problema con le plastiche io, nonostante siano passati 21 anni per la Yaris e 11 per l’Auris, sempre prima serie.🤷🏻‍♂️🤔

@@pietrowilliamscopelliti239 pannelli porta scollati, panni dei sedili rotti, volante e pomello cambio consumati, plastiche graffiate da subito, luci pulsanti e aria condizionata fulminati, portellone non apribile con telecomando, cappelliera rotta. Tutto ciò guidata sempre da una donna trasportando al massimo un adulto. Non mi pare proprio che gli interni siano di qualità. Ma ribadisco, a parte un problema ad un tamburo, di meccanica eccezionale.

@@QUINZIO954 dopo 15 anni che ti aspetti?

@@lucadellorco3103 perché hanno una scadenza?

Io ho una Yaris del 2006 (1480 C) e ci ho fatto 155.000 km trattandola malissimo. La mia compagna una Yaris del 1999 (fatta in Giappone) ne ha 250.000. Indistruttibili meccanicamente, mentre gli interni si sono deteriorati.

Questa senza dubbio

@@ClaraaRocks senza dubbio?

consuma un po' meno la Yaris,la clio è piu' potente e molto silenziosa, ma ha un buco di spinta a 60-70 all'ora ,gli interni della clio sono migliori ma costa 2.500 euro in piu' ed ha meno accessori (top di gamma) inquina di piu' la clio ed è un po piu' grande come dimensioni. Insomma alla fine ,dopo averle provate,ho acquistato yaris premiere ,sull'ibrido Toyota è avanti.

La Jazz costa un po' di più ma sembra migliore sia come qualità degli interni che come sfruttamento degli spazi e credo anche nei consumi.....poi ha il motore termico 4 cilindri!

E alle vetture europee manca qualcosa anche rispetto a lei. Sono due mondi diversi di auto. Se parliamo di qualità percepita e materiali premium le europee vincono a mani basse, per tutto il resto le giapponesi sono avanti anni luce

Adesso col nuovo modello del 2022 finalmente sn senza cavo

Stando attenti a offerte e incentivi la si posta via ad un buon prezzo, a 20 valuterei la corolla per qualcosina in più

La yaris full hybrid trend 16880 con rottamazione

Vero, non è auto da autostrada fa solo 18 con un litro, ma mi creda bisogna averla per poi giudicarla, l'estetica è soggettiva ovviamente ,io ho la 2017 , non comprerei mai piu' un'altra auto non full hybrid, infatti dopo aver provato la nuova 2 volte ho acquistato la premiere ,non vedo l'ora che arrivi, purtroppa da quante ne hanno vendute l'attesa è di 3 mesi. Ps..la piu' cara 21.500 + ottima valutazione usato, considerando gli accessori non è nemmeno car(secondo me)

Un mio parente l'aveva ordinata ad agosto con arrivo a fine settembre, alla fine gli arriva settimana prossima ahah

@@bloodnva6745 infatti sono 3 mesi, è stato scorretto il venditore,a me ha detto giusto, tanto avrei immatricolato a gennaio logicamente.

@@pierre4989 Sembra una cosa comune allora ahah ma penso sia colpa della toyota che ha tardato, avranno anche avuto un macello di ordini

@@bloodnva6745 esatto, coloro che avevano prenotato hanno acquistato quasi tutti e a settembre hanno avuto un boom di vendite,poi il covid ha fatto il resto. Pero' il venditore doveva dirlo,con me è stato onesto,infatti ho aspettato fine settembre per arrivare gennaio.

Esatto bonus toyota più incentivi statali puoi arrivare a 6000 di sconto

Per yaris sono 1500 incentivo statale

Quale dei due è giusto? Ahah. No perché secondo il decreto dovrebbe farti 2000€ il concessionario e 1500€ lo stato. Però essendo già scontate in partenza dubito che si riesca ad arrivare a 6000€ circa di sconto totale. Quindi secondo me è più probabile che si prenda il listino scontato da Toyota e poi si tolgano i 1500€ statali.

@@riccardopozzati3007esattamente come dici, stato alla toyota ieri, se prendi una macchina hybrid a da 40000 euro ti tolgono 6000 euro, con la yaris sono 1500

Alessio 1978 Capisco, grazie mille.

Se vai a configurarla come optional ha ancora le strisce protettive a scelta !

@@stefanom941 grazie ho visto, ma sono ancora più piccole sulle fiancate, e quei passaruota allargati non oso pensare alle portierate dei suv quanto durino intonse. Sembrano particolari stupidi, ma per chi vive in grandi città è un problema

No Time guarda, secondo me come tutte le auto, bisogna starci attenti e sperare che non arrivi il malcapitato di turno che ti faccia qualche scherzetto.. io ad esempio abito in paese e sicuro sono soggetto a meno danni potenziali.. ma sai non si sa mai

Jaculaz, rispetto alla precedente è totalmente tutt’altra cosa. Non ha proprio nulla in comune a parte il nome. Il motore è un altro pianeta e non esagero a dire questo, provata parecchi chilometri questa settimana. Interni decisamente migliori così come infotainment, sicurezze ADAS struttura più rigida e una linea molto ma mooolto più bella. Si mangerà le dita chi ha preso da poco la “vecchia”.

Io come te ho la 2018 e ho acquistato la nuova perché dopo averla provata 2volte è davvero troppo migliorata,concordo che anche la 2018 è veramente valida. Ho preso la première perché costo accessori credo sia la migliore , è arrivata oggi dopo 5mesi ,questo è il problema 🤓

Non è elettrica ma ibrida, ai 150 ci arrivi proprio senza problemi, se non dà fastidio il rumore

@@mattiaandrini9969 veramente fa 180 reali 183 di tachimetro io c'è l'ho

@@Portelli1000 appunto, io ho detto che ai 150 ci arriva agevolmente, ma sicuramente fa anche i 180. di più dubito

@@mattiaandrini9969 sisi 183 di tachimetro 180 reali le ibride x il motore elettrico che va su di giri nn possono superare i 180 185 reali

ComputermanAM13 no

solo la versione 1000

No

Certo che può contano solo i cavalli del motore termico che sn 92 cavalli può portarla

Varia, non meno di 15 anni.

@@pietrowilliamscopelliti239 me lo auguro.

@@pietrowilliamscopelliti239 e se si bagna?

Veramente non cambia granché, su questi tagli lo ha dichiarato la stessa Toyota è solo una questione di approvvigionamento dei materiali, il range di utilizzo rimane proporzionato alle caratteristiche tecniche delle rispettive tecnologie, infatti in alcuni modelli, a seconda dei mercati ci sono batterie differenti che danno lo stesso risultato, le NiMH sul sistema Toyota vanno benissimo, tanto quanto le litio, queste ultime diventano più utili solo a tagli decisamente superiori (plugin e EV) ma per le ibride non servono a molto.

Non è una somma così semplice, i due motori hanno curve di erogazione totalmente diverse, la potenza massima non è mai la somma della potenza massima dei due

La somma dei 2 motori è di circa 120cv come detto nel video

Solitamente le Toyota costano molto meno dei listini, questa sul sito ufficiale è già in offerta con 3500€ di sconto...

Va beh che c’entra.. Toyota ha altre qualità. E in primis ci metto l’affidabilità dei loro sistemi ibridi. Macinano chilometri e chilometri e non hanno problemi. Io dovessi scegliere un segmento B piacevole dal punto di vista sia estetico che ora finalmente anche da guidare, andrei a mani basse su Yaris. Voglio vedere con il DSG appena inizia a dare problemi come piangi.. e poi per insonorizzazione tutti hanno detto che non si sente quasi nulla quindi vuol dire che hanno fatto un ottimo lavoro. Sia per quanto riguarda i fruscii aerodinamici che per la silenziosità del motore.

@@stefanom941 La toyota ha avuto qualche problema con il suo sistema ibrido

samuel macculi che io sappia non ha problemi. A cosa ti riferisci ??

@@stefanom941 CH-R e il rischio di incendio a causa del sistema ibrido

non direi,ho fatto fare i preventivi, la clio a parità di allestimento costa 2.500 euro in piu' ed offre di meno. Ho acquistato la premiere .

Toyota è impareggiabile per durata.

Well, everyday you put a charged battery on your face, your ears, so your skull isn’t enthusiastic… what’s the matter?

Gente impegnatissima eh... 😄

@@AlexClan adesso ho tempo, sono in ferie 😊

@@MrBetista Fico! Buona vacanza! 😉

Fa cagare meglio la swift sport

No

Avete visto la a1? Mi sa di no

è l'unica full hybrid del suo segmento.

Al prezzo di listino devi togliere almeno 3000-3500€.

Francesco Ricotti stiamo sempre parlando di 22000 euro di utilitaria fatta con interni delle portiere con cartone pressato!

@@alejust41 sisì è aumentata molto di costo in questi ultimi anni. È anche vero che già il modello base è molto ben accessoriato. Solo 4 anni fa quando andai in concessionaria il modello base non aveva nulla.

Francesco Ricotti si, ora molti accessori sono già inclusi nel prezzo, ma vista sotto un altro punto di vista si può dire che rispetto a tempo fa ora è obbligatorio comprarli. Sono di serie, ma è aumentato in modo spropositato il prezzo, quindi li fanno pagare profumatamente, non regalano niente.. a differenza di anni fa che si poteva decidere se prenderli o non prenderli.. sono ex optional diventati obbligatori che vengono pagati a caro prezzo dal mio punto di vista. Con una qualità generale dell auto molto bassa. Un esempio, la mia prima auto, una Fiat uno del 1991, quindi progettata a fine anno 80, aveva l interno delle portiere in cartone pressato rivestito in plastichina. Era un auto molto spartana che assolveva egregiamente il suo dovere ed aveva un costo molto contenuto... ora trovo una qualità costruttiva QUASI ferma a 30 anni fa ma con aggiunta di lucine a led, sensori vari, design cambiato ma con prezzi totalmente inadeguati.. poi rispetto sempre le idee altrui, ma nel 2020, periodo storico in cui un laureato guadagna mediamente 1300 euro al mese con contratto a tempo determinato quando gli va bene, proporgli un auto con interni in cartone pressato a 22000 euro secondo me è una follia... pace e rispetto per le idee di tutti, buona domenica.

@@alejust41 sisì non posso che darti ragione. Diciamo che almeno per la Active base ci sono accessori utili come lo schermo con retrocamera e Android auto, clima automatico, fari automatici, sensore pioggia, Cruise control adattativo. Questo a partire da 16800€ che non è affatto male. Poi certo ha i vetri dietro manuali ma ok. Il prezzo base è ottimo, sono gli allestimenti top che sono spropositati. Sui materiali non posso che essere d'accordo. Ma è una scelta di marketing data dalla precisa idea di utilizzare materiali a basso impatto ambientale, cartone, plastiche riciclate, finta pelle... Ormai si vedono sempre più su auto. Trovo molto meno "impattante" ricoprire di pelle un interno che durerà 20 anni piuttosto di un paio di scarpe che durano in alcuni casi 1-2 anni.

In caso di danno si sostituisce

La Fiat Punto non verrà mai più prodotta e i modelli che vedi nelle pubblicità in televisione sono i modelli rimasti dell'ultima generazione prodotta

@@cirexreal8638 era solo sarcasmo :-)

@Marco Giuliano Grazie non sapevo della nuova punto ma di PSA si

@Dani: Hai dato indietro un usato immatricolato prima del 2010? Prezzo finale quanto?

@@ThePaperinix 19000. Rottamato un auto pre 2010 si

In EV MODE dovrebbe fare pochi chilometri; forse 2/3 dipende dalla guida. Questo dato dal fatto che non sia un Plug-in Hybrid. Concordo a pieno sull’altezza da terra.

Se prendi la Style con metallizzato e rottamazione 20.500 euro. Che se la tengano pure.

@@Tortughino inesatto. La style 19k la active 17500

Probabilmente, considerando gli incentivi, si

Consuma molto meno in città. In alcune città puoi passare per le ZTL.

Comodità indescrivibile, consumi irrisori, manutenzione molto inferiore, motore molto più potente ma stesso prezzo per il bollo. Hai esenzione del bollo per alcuni anni e in diverse città hai accesso alle Ztl e parcheggi blu gratis.

@@francescoricotti1461 e chiamalo poco...

Secondo voi la 1000 è troppo poco potente?

Manu non dobbiamo confondere la conoscenza con le parole buttate a casaccio da un tizio qualsiasi (genio plurilaureato?).. il cartone pressato viene utilizzato perché è riciclabile ed ecologico quando l’auto viene rottamata. Sarà economico alla pari delle plasticaccie che usano tutti i costruttori.

Ma scherzi? Picanto è 40cm più corta, non so se hai presente la differenza di baule.

HAHAHAHHA LOL

Non vi è paragone toyota tutta la vita

Esteticamente toyota yaris . Per tutto il resto la honda vince a mani basse... Ibrido parallelo o ibrido in serie?

@@maxruggix1037 sognare non costa nulla purtroppo a fatti la full hybrid Toyota resta la regina del mercato,

@@maxruggix1037 I numeri dicono che è meglio, mediamente, il serie/parallelo di Toyota. 3.7 litri % la Jazz, contro 3% della Yaris, è più del 20% di differenza.

A te devono rompere il cervello

Che male