Ez a második vidó amit látok tőle. Zseniálisan jól elmagyarázza. Annyi baromságot olvasni néha, hogy üdítő ilyet látni. Gratulálok OnRoad! :) Vizsgafeltétellé tenném!!!

Nem tudom hányszor néztem végig a videót. Nem akartam elhinni, hogy valóban kormánytolásról van szó? Ez hülyeség. Csak azért is kipróbálom, gondoltam. Megpróbáltam tudatosan. Rá kellett döbbennem, hogy gyakorlatilag ugyanezt csinálom, csak kicsit bátortalanul. Úgy tapasztalom, hogy a mai motoros képzés a jogsiért borzasztó hiányos. Leginkább jogosítványgyártás, a pénz gyors begyűjtése a cél. Ezeket már az alapoknál kellene oktatni. Nagyon sok ilyen videóra van szükség! Tankjú.

Fontos!!! Kb. 50km/óra feletti kanyartempónál működik az ellenkorm.!!! Függ a tengelytáv.tól is! Az alatt (mondjuk 30km/h ) úgy fordítod mint a bringát: kanyar irányába! Üdv.

Remek remek!!! Nagyon köszönjük a videókat!

Eddig is tetszett a sorozat,de ez a rész nagyon informativ és érdekes!Gratulálok!Várom a követezőt.🤘👑🏍

Nagyon jo video! Köszönjük mindenki nevében a videókat!!!

Ez aresz a legjobb eddig.Koszonjuk

Köszönöm szépen nektek az infokat ill. a videóval bemutatott és tudatósított technikákat!!!

Jó az összes rész, királyok vagytok! Hajrá Érd!

Nagyon jó és hasznos videó! Köszönöm szépen!

Köszönöm ezt a sorozatot, nagyon sokat segít a motorral való közlekedésben.

Köszi!

Sziasztok! Valóban. Ez kulcskérdés, nagyon tetszett, ahogy Mackó nyomatékosan kiemelte a fontos dolgokat. Gratulálok! Gyakorolni - gyakorolnunk kell tudatosan ezeket, hogy ha baj van, akkor se legyen BAJ! Köszönjük.

Tetszik!

Nagyin jó videókat csináltok! Idén szeretném megcsinálni a motorjogsimat és nagyon jó látni,hogy ilyen fontos kérdésekre adtok választ,ó. Már most sokat tanultam tőletek,csak így tovább!!

Eddig ez volt a legjobb oktató video

Rendkívül fontos infókat osztottál meg ! Köszönöm szépen.

Millió kilométeres kisteherautó sofőrként mondom, hogy köszönöm a munkátokat! Vettem egy robogót városi közlekedésre és most jöttem rá, hogy motorozni nem is olyan egyszerű :D Szóval gyakorlok elméletben és gyakorlatban is :D Köszi mégegyszer!

A szimulator szeru kanyarodasi bemutato nagyon jo volt. Ilyet meg nem lattam!

Nagyobb sebességnél ezzel a technikával milyen helyzetben legyen a felsőtest? Tehát testtel is bele kell dőlni, azaz követni a motor döntését, vagy maradjon függőleges helyzetben a jobb egyensúly miatt?

Nagyon tetszett a videó,nekem ez eddig egyáltalán nem volt egyértelmű,most gyakorlok,és gyakorlok..

👍👍

Ez a rész minimum 1000 like!!!! Eddigi leghasznosabb video amit láttam. Köszönöm.

A legbiztonságosabb (pláne közúton, pláne hazai útviszonyok mellett), ha mindhárom technikát egyszerre használom. Az első kettővel szépen le tudok faragni a kanyarodáshoz szükséges dölésszögekből (=magasabb tapadás) és valójában ott is ellenkormányzom a motort - csak indirekt módon és nagyságrendekkel enyhébben... Amúgy remek, szemléletes videó volt, csak így tovább!

Végreeeee...valaki egyszerűen és kihangsúlyozva magyarázza a dolgokat és nyomatékot ad a kulcs szavaknak!!! Az én likeom nem fér a kijelzőre😊 A 6 dislike??? Nem tetszett a hangod,vagy,hogy BMW-n ülsz,vagy nem csiripelnek a madarak,vagy ez a perverziójuk??? Mert k@rva jó a videó!!! Széleset😎🏍

És nagyon mélyre ezzel a teknikával le lehet d9nteni a mélyet értem 40 50 fokig vagy ilyen fokú bedontéshez már más is kell?

tetszik, hogy ilyen szenvedéllyel tanítjátok a nézőket!

A kérdésre a válasz: a motor attól és arra kanyarodik amerre dől. Amire választ kaptunk, a hogyan döntsd le a motort. :) Ezt az ellenkormányzást mindenki alkalmazza, ha akarja, ha nem, sőt már egész kis sebességnél is ki lehet kockázni egy felvételt, hogy a balra kanyarodás előtt jobbra fordul a kormány, a motor balra dől, majd arra is kanyarodik, a kormány ráfordul, hogy tartsa az ívet, illetve felegyenesedjen. Ez a rész különösen hasznos, mert azt, hogy ezt az ellenkormányzást, helyes fejtartást és irányba nézést TUDATOSAN alkalmazzuk, ezt állandóan gyakorolni kell. Ha lehetne dupla like-t is érdemelne ez a rész!

Szia aszt szeretném kérdezni hogy az ellenkormányzásba belekel dőlni testel a kanyarba vagy csak egyenesen ís maradhatok??

Szerintem mindhárom technika kombinált alkalmazása vezet a legjobb eredményre. Helyzet függő. Pl lassú éles kanyarnál (mondjuk városban befordulsz a sarkon) én az eltolásost használom, nagyobb tempójú elnyújtott kanyarnál testsújáthelyezést. Ha hirtelen kell irányt változtatni (kocsik között szlalomozok), vagy kanyar íven kell irányt változtatni (íven ott egy kátyú pl), akkor pedig ellenkormányzok. Van olyan is, hogy ellenkormányzással kibillentem a motort, és után megyek eltolással vagy beledőléssel. Teljesen helyzet függő, mindenkinek ki kell tapasztalnia szerintem, hogy a motorja meg az ő vezetési stílusa mikor melyiket igényli. Egyébként hasznos a videó, ismét köszi érte :)

Hello. Akárki válaszolhat! Az lenne a kérdésem hogy ugye megtolod pl a jobb oldali kormányvéget es dől jobbra a motor Csakhogy nekem van egy 50 es derbim és 80 nál nagyon nehéz egy picit is tolnom és ezáltal nem bírom szinte dönteni a motort ez azért van mert csak 50 es és sok a forgó alkatrész vagy pl egy 400 as motort nehez 80 nál ellenkormányozni

Jó videó, főleg mert nem csak magyarázat van, hanem be is mutatod, így talán azok is megértik, akik amúgy nem hajlandóak kipróbálni ezt a technikát, mert "hülyeség". Amúgy ezt A2 meg A3 jogsinál nem oktatják? Nekem csak AM van, de szó nem volt ilyenről, egy ismerős tanított meg rá.

Gyakoroltam a kormany tolast es nagyon jol mukodik, de csak viszonlyag magas sebessegnel megy egyelore. Sarkon befordulasnal, kis korforgalomnal nem erzem. Foleg jobbra kanyarodasnal lassan, mert akkor a nagyon finom gaz adagolassal nehezen tudom osszehangolni ugyanannak a markolatnak a megolasat. Erre van valami gyakorlat, vagy tanacs esetleg? Koszonom.

Ezzel a teknikával mélyre is lehet dönteni csak értelmes kommenteket várok

En meg azt hittem hogy magam fele kell huzni kanyarodaskor a kormanyt abban az oldalban, amerre kanyarodni akarok, mint a biciklinel! Bar vegul is a salakmotorosok is elleniranyba forditjak a kereket...

Kedves Zsolt! Úgy vettem ki az eddig legélvezetesebb oktatós videódból, hogy azt javaslod, hogy döntsük a motort a kanyarban, amíg kell és ha az már nem lenne elég pl. a túl nagy sebesség miatt, akkor helyezzük át a testsúlyt is. Helytelen lenne-e éppen fordítva - és miért -, hogy a testsúly áthelyezésével kezdem meg a kanyarodást és ha az nem lenne elég, akkor még ellenkormányozok is?

4K UHD jelzés a videó elején csak ott maradt?:)

Megint tanultam...azon gondolkodtam,robogósként érdemes elmenni egy vezetéstechnikai képzésre?

Ez a videó csak idén mennyi életet mentett volna meg. Tessék nézni és gyakorolni!

A tolás nekem nem egyértelmű. Nem nyomásról van szó a talaj irányába?

Uhh visszaolvasva elég értelmetlen lett. Tehát azt akartam megfogalmazni hogy olyan fokú bedöntést ( érthetően "lapra dönteni") mint amit pl: pár profi ember hajt végre hogy a könyöke is leér azt csak simán ellenkormányzassal (súlypont át helyezés nélkül vagy térdkirakás nélkül...) be lehet dönteni?

A hozzászólások számából látszik, hogy közel sem egyszerű, mitől stabil, és hogy kanyarodik egy (motor)kerékpár. Két videó - angolul - ami lényegre törően elmagyarázza. kzfaq.info/get/bejne/pcBxlpill9LPpqM.html kzfaq.info/get/bejne/otKCnsliy9SydIE.html Annyiban - remélem - egyetértünk, hogy a motor kanyarodásakor a gép döntésén kell, hogy legyen a hangsúly. Állandó íven állandó ellenkormányzás salakmotoron egyértelmű - mert sodródik kifelé a hátsó kerék. És superbike-nál is kicsit, mert kúszik, sodródik is valamit a hátsó kerék. További magyarázat: kzfaq.info/get/bejne/d5pybLahlrqbaI0.html Azt hiszem, hétköznapi motorozásnál nem jutunk az állandó íven kanyarodásnál az ellenkormányzás állapotába. (tehát NEM a kanyarodás megkezdéséről beszélek, a gép bedöntését egyértelműen egy rövid ellenkormányzás előzi meg.Ö

Mit jelent,hogy tolom a kormányt? Forditsam?

Hello! Nem kötekedni szeretnék, mindenkinek megvan a véleménye, ahogyan nekem is. Szerintem ez így nem okés. Lehet, hogy pár kezdő nyálas szájjal hallgatja amit mondasz, de ha az ember komolyabb szinten motorozik, akkor ezen a videón elszörnyed. Ez tipikusan arra való, hogy rossz motorozási szokás bent ragadjon, beidegződjön, viszont amikor elkezded hajtani a motorodat ebbe belehalhatsz. Egy szlovén szerpentinen gyök kettő tempóval talán végiggurulgatsz így, veszélyesen. Engedjétek meg, hogy leírjam miért: Amikor "ellenkormányzol" a motorod megdől. Minél nagyobb tempóval érkezel a kanyarba annál nagyobbat kell döntened. Persze az átlag utcai motorosoknak ez lehet , hogy valami WOW, de a valóságban iszonyatosan veszélyes. A tapadásod elgyengül! Gondolj egy normálisabb tempóra, mondjuk 200ra. Be vagy döntve az "ellenkormányzással" és hirtelen a kanyar kisebb ívet vesz, mint amibe beledöntötted az elején a motort. Ha vészfékezel véged. Ha nem fékezel véged. Persze erre mondhatni, hogy nem kell száguldozni, viszont megfelelő technikával sima ügy megállni akár kanyarban is. szépen kiteszed a testedet a motorról és a motort egyenesen tartod. Némi gyakorlással kényelmesen be lehet venni ezeket a kanyarokat, úgy hogy nem döntöd erősen a motort. Így már tudsz fékezni ÉS gyorsan irányt váltani. SŐT még a sóderes aszfalton való csúszástól is megvéd ez a technika. A kanyarodás közben a súlypont meghatározása a lényeg ezért kell MOZOGNI a motoron. Ha krumpliszsákként motorozgatsz előbb vagy utóbb megszívod a levét. Sok sikert a továbbiakhoz!

Nincs egy hónapja, hogy egy srác meghalt a veszprémi körgyűrűn (video van róla) mert valószínűleg nem ismerte ezt a technikát.

2:22 nél úgy van fogalmazva jobbra nézek, és megtolom jobbra a kormányt. A tolás szó picit félrevezető ha jól értelmezem, mert ha jobbra nézek és jobb oldalra tolom a kormányt akkor a kerék balra fog fordulni, szóval olyan mintha bal oldalt meghuztam volna a kormányt. Ha jól értelmezem, ha jobbra nézek, akkor a jobb oldalt a kormányt lefele kell nyomni, nem pedig előre tolni.

Merre tolom azt a kormányt? Előre vagy lefelé az aszfalt irányába?

Ezt kinek kell magyarázni :D mert szerintem nem volt még olyan aki úgy ül motorra hogy nem biciklizett

Az a gond, hogy az ÁTLAG motoros (aki mondjunk csak havi kétszer-háromszor ül motorra hétvégente, csak jó időben megy, nem Rossi volt a jele már oviban is) min. 3 féle dolgot hall és összezavarodik. Elsőnek oktatáson, bólyakerülgetés közben kapja azt azt instrukciót, hogy a motort tolja el magáól, döntse minél inkább le, üljön ki a motorból és egyenletes tempóval kanyarodjon, a törzse pedig minél inkább maradjon függőleges, minél kevesbbet mozogjon. A következő ezek után az, amit egy másik csatornán hall állandóan, hogy kanyarnál tegye ki a vállát és a testét is, ha kell, segítse a kanyarodást a test tömegközéppontjának áthelyezésével, húzza a motort le és ne a motort döntse le maga alatt, mert akkor nincs esélye a futóműnek az úthibát elsimítani, ha gond van pedig döntse még jobban. Utána pedig látja ezt a videót is, ahol egy harmadik technikát hall, kormányozzon ellen, tolja a kormányt arra, amerre megy. Mindegyik technikának megvan a saját helye és érvénye és igazsága is - szerintem, bár én nem vagyok motoros oktató. Az lenne a jó, ha ezeket egyben tudná kezelni a legtöbb motoros, nem csak egy technikát erőltetne minden áron mindenhol, annak függvényében, hogy hol tart a tudása, kit követ, vagy kinek hisz, mert ennek eredményét látjuk az utakon, kanyarfotókon.... Ezért is tartom nagyon fontosnak a motoros tréningeket, továbbképzéseket, ahol ezeket elmondják, megtanítják, kitisztázzák. Bízom benne ott leglább egységesen ugyan azt mondják el, tanítják meg, nem pedig vallásos alapon A helyen A technikát erőltetnek, B helyen B-t. Ezzel kapcsolatban van tapasztalatod Medve úr?

🫡👍

:-) Ellenkormányzás megcsúszásnál van :-) Kéretik megnézni tisztázás céljából a húzni és a tolni igék jelentését. :-) Ha jobbra akarsz kanyarodni akkor a jobboldali kormányszarvat meghúzod és nem tolod, ellenkező esetben mentőben fogsz taxiszni a balesetire :-)

Ezek a modern motorok nekem kurvara nem tetszenek.

Ha kátyú van a kanyarban hiába tolod a kormányt.. :-)

16 ember ugy bukik a kanyarba mint a szar :-P

Minden estben a kormányt használta a kanyarodáshoz! Abba az irányba kormányzott amerre kanyarodott! Hülyeségeket beszél! Ha úgy van ahogy állítja akkor magának nem kell kormány! Hegesztesse le a kormányt és nézze meg hogy kanyarodik e a motor úgy amiről beszélt!

Na, én leszek a savanyúszőlő... Szóval informatív a videó??? ...nemondmá, eddig nem tudtad, hogy a kormánnyal kell kanyarodni?.... Jézusom, a csillagokat hozd le... Ezt a kormány tolást, meg hogy mekkora sebesség felett, szerintem mindenki megtanulta 4 évesen, miután esett kettőt a biciklivel. Én 8 évig motoroztam úgy, hogy nem tudatosult. Nem is jó, ha tudatosul. Ennek a videónak max akkor van értelme, ha keresztezett kézzel kormányzol. Egyébként érzés és rutin alapján magadtól tolod a kormányt. Aki nem így kanyarodik, az nem jut át a rutinvizsgán szerintem. VISZONT a videóban nem lett kifejtve, hogy miért viselkedik így a motor, miért máshogy kis sebességnél, mekkora ez a kis sebesség, és hogy miért kell segíteni testsúllyal pl. a kormányzást... Számomra ez a videó hiányos. Max azoknak jó, akik az elején vannak, de azokat is legfejjebb ráébreszti, hogy valójában mit is csináltak eddig is.