Осмотр комплектности МАЗ-502В.
Рет қаралды 133,988
17 күн бұрын
@user-bi1yh5uv7b 15 күн бұрын
Где хоть такой сохранился? Он и в своё время редкий был полноприводный. А сейчас это вообще находка.
@user-sl7xv8qt5b 14 күн бұрын
Эти мазы в армии служили с 214 кразами
@user-ib8vo3zn9c 12 күн бұрын
Не ГАЗ 52, а ГАЗ 51, 52 и 53 кабины одинаковые
@sergeybeekeeper297 11 күн бұрын
@@user-ib8vo3zn9cгаз 51 имеет свою кабину,а 52 и 53 .
@vienasnamuose9738 11 күн бұрын
В Литве в Дорожном музее есть совсем новый 502 с шнековой системой уборки снега.. Вот МАЗ-501 лесоваза нет нигде.
@docent3094 10 күн бұрын
Слева у колена рычаг управления воздухораспределителем раздатки под капотом слева под бачком он и есть.Повышенная,пониженная,они же по отдельности с блокировками,нейтраль.У 509 уже все намного проще.
@user-nd4fd6en2r 15 күн бұрын
Очень надеюсь, что этого монстра ждет глобальная кропотливая реставрация....!!! Машина очень редкая.....
@-STARper- 15 күн бұрын
В неизвестный прибор вставлялась аллюминиевая амнула с эфиром для холдного зауска, при запуске из кабины рычагом амула прокалывалась. Когда я служил в армии,видел плакат как пользоваться такой прблудой, давно правда это было😊
@a.d7566 13 күн бұрын
Вроде на икарусах с завода тоже была подобная система, СТАРТ -ПИЛОТ называлась, потому что в мороз их было хрен завести, из за особенностей конструкции движка.
@nordpart8546 13 күн бұрын
Ничего себе. Технологии утраченной высокоразвитой цивилизации )
@a.d7566 13 күн бұрын
Такого с прокалываемой капсулой не видел никогда, видимо че то совсем древнее! Попадалась СТАРТ ПИЛОТ, там стакан а ля фильтр отстойник, только прозрачный, в него через какую-то фигню типа золотникового клапана, сверху с фирменного аэрозольного баллона, по метке на корпусе стакана наливался эфир, рычагом ручной помпы в ёмкости с эфиром нагнеталась давление воздуха и эфир через форсунку распылялся во впускной коллектор 😉👍
@user-rx9kv2ho1z 12 күн бұрын
@@nordpart8546 высокоразвитая цивилизация несмогла сделать баллончик
@user-os5tw9ki1i 10 күн бұрын
@@nordpart8546 Странные у вас представления о "высокоразвитых" цивилизациях. Хотя, чего еще ожидать от совкового менталитета?
@user-pm6cj3iz8g 12 күн бұрын
С дядькой 50 лет на таком катался! Благодарю за видео!
@giogiovideos6674 8 күн бұрын
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
@user-go1ck7fo4t 13 күн бұрын
Старые машины имеют свой неповторимый шарм! Ковыряться с ними, восстанавливать очень интересно! Кайф для ремесленника!🙂👍
@user-hh6kw7to3m 15 күн бұрын
Новая машина почти что.На консервации стоял где то.Самое главное не убитый в хлам.Лес на нем не возили это точно на 200% иначе от него ничего не осталось бы.Востановить не составит особого труда думаю.Машина🔥🔥🔥 Ребята удачи в восстановлении вам👍👍👍
@MrKindergood 5 күн бұрын
Мой отец на таком служил срочку, отзывался о нем только положительно. Но был один косяк... Один раз завели на эфире и больше этот "алкоголик" без него даже летом отказывался пускаться)) Удачи вам!
@user-we3ro2lm6s 12 күн бұрын
Раритет , хотелось бы его увидеть на ходу после реставрации 💪
@user-uj6uo4qz3e 12 күн бұрын
Мой Папа успел по работать на Мазе с быками на карете. Двигатель двухтактный был на том. Модель не помню какую он называл, давно это было. И Папы к сожалению уже нет в живых. Он рассказывал, что машина ему нравилась, но бывало заводился в обратную сторону если заглох в подъёме и прокатился назад.
@everythingisverysimple 10 күн бұрын
называли его РУМЫН(МАЗ). Сосед на таком работал, когда движок пошёл в разнос , это было ещё то зрелище!
@user-ls4qn1lp4v 9 күн бұрын
Ямз 236 заводится в обратку
@astrahankazan2131 3 күн бұрын
Отец работал на МАЗ - 200 , автокран , на работу брал , чтобы не шатался на каникулах
@user-ks6pr4xo3h 11 күн бұрын
Катался на таком монстре, пассажиром. По прямой 40 км без разницы гружонный или пустой. Трактор. С карьера думал не вытянит.
@user-sj4ig3no6p 14 күн бұрын
Ждём продолжения работ по восстановлению такой редкой и уникальной машины🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🔥🔥🔥
@Onlyaircrafthudraulics 15 күн бұрын
Диски такие есть,они полностью одинаковые с танковыми тралами ЧАМПЗ 5247г
@artemvalerich3044 12 күн бұрын
На старых прицепах рпу и дизельгенераторах такие были, и клинья такие. Стояли в части на хранении. Кстати возможно с другими прицепами тех годов клинья взаимозаменяемы.
@user-ls4qn1lp4v 9 күн бұрын
@@artemvalerich3044наверняка там и тормозные камеры, стремянки.
@user-vf6tw2gj8v 15 күн бұрын
Подобный маз на маш дворе стоял вросший в землю по самые мосты......всё детство по нему лазили)
@user-wh5yi6vs4n 15 күн бұрын
"Пятьсот-веселый". 1973 год, в школу на таком нас возили. п. Салым. Тюменская область.
@user-ib8vo3zn9c 12 күн бұрын
Это МАЗ 200!
@siarheikuntsevich8967 11 күн бұрын
МАЗ 200 - заднеприводный, а здесь полный привод.
@user-wi9nz8rl3o 10 күн бұрын
С форсунок идёт 2 трубки вот у тебя и не хватает штуцеров, на каждой форсунки трубка подачи и трубка обрати.ЯАЗ 204 подвержены разносу особенно после длительных простоев, насос форсунки зависаю, поокуратнее с первым пуском. Удачи.
@alexeymaslov257 10 күн бұрын
Спасибо за совет
@user-fv2bv4ob7v 15 күн бұрын
Редкая машина , успеху в ее реставрации.
@user-br5tt2uq8x 14 күн бұрын
Это настоящий МОНСТР
@Snejnij_Bars 15 күн бұрын
Такой же движок у ребят с "Полигон 98",на амфибии стоит.Он же двухтактный вроде. Можно такие амфибии поискать,одтуда и радиатор можно оригинальный взять,и запчасти,навесное.
@offroad055 14 күн бұрын
Да двухтактный , на амфибии и у самого первого вездехода у них.
@user-kz1lr3ui4g 14 күн бұрын
:-)) Таких двигателей много где стояло. Например, на узкоколейных тепловозах и строительной технике. А еще на стационарных дизель-генераторах. Были на хранении и запасные движки в армии. Всплывают. Такчта, амфибию искать на убой необязательно.
@user-ls4qn1lp4v 9 күн бұрын
До фига ещё таких, в металлолом сдают новые. Изначально это двигатель Детройт
@Roman-45region 13 күн бұрын
Вот это раритет 😂😂😂😂 молодец парень жму руку
@user-cz6te7qo4i 11 күн бұрын
Удачи Вам при восстановлении
@alexeymaslov257 11 күн бұрын
Спасибо. Будем стараться.
@user-hw7bv5lq9w 13 күн бұрын
был у нас на заводе такой МАЗ просто не убиваемая машина .
@user-tm4oq8cj2i 15 күн бұрын
Вооот это МАЗ!!! Панель приборов очень схожа с Газ-51, только подсветка крупнее.
@user-sl7xv8qt5b 11 күн бұрын
То не его панель
@user-dx5qq7rn1s 13 күн бұрын
Двигатель ямз 204 стоит на армейских электростанциях проблем в запчастях минимум а в остальном принципы унификации с одного на другое для СССР применимы. Бог в помощь!
@alexeymaslov257 13 күн бұрын
Спасибо
@CarlLinde-ec3ep 12 күн бұрын
А не яаз204?
@user-fv6cv4rh5k 11 күн бұрын
яАз-204
@user-iu1hj6ws3h Күн бұрын
Спасибо автору канала! Интересно будет посмотреть, на восстановление.
@user-zv5dg8hu4e 12 күн бұрын
Последний раз встретил такой в парке воинской части в 80-м. Четыре машины под табличкой "В ожидании списания". Еще удивился : а чего их списывать то? Машины вполне нормальные, только что Молодые Водители на них 500-километровый марш Молодых Водителей прошли. Но тогда для Советской Армии ничего не жалели и морально устаревшие машины чаще всего шли в мартен. Жаль.
@user-nl8zx5dp1r 9 күн бұрын
В основном они были в железнодорожных и ракетных войсках
@user-zv5dg8hu4e 8 күн бұрын
@@user-nl8zx5dp1r Это и было Тульское Артиллерийское Училище. оно тогда и ракетчиков тоже готовило.
@user-er5pz5sk8o 8 күн бұрын
Если машина была на ходу её отправляли в народное хозяйство. Мне пришлось готовить к передаче 157 ЗИЛ менял штанги на мостах.
@user-zv5dg8hu4e 7 күн бұрын
@@user-er5pz5sk8o 157-й? Вполне себе нормальная машина! 502-й? От него в Народном Хозяйстве одни убытки!
@alekseipatrakov8348 14 күн бұрын
МАЗ -501, лесовозы полноприводные были. На задней оси двускатные колеса.
@nikolajmainhardt8181 14 күн бұрын
Доброе время суток. Очень интересный грузовик и как многие уже писали очень редкий. Подписался на ваш канал, буду ждать новые видео. Здоровья вам и удачи.
@alexeymaslov257 14 күн бұрын
Спасибо. Взаимно.
@andreybavykin6032 6 күн бұрын
Диск состоит из 3-х ПОЛУсфер :) Улыбнуло.
@user-jl4mo7hb6w 15 күн бұрын
Желаю удачи в восстановлении,ведьь
@user-qj4uv3nq1p 15 күн бұрын
Очень интересный автомобиль сохранился отлично 👍🤝.
@misterShon 14 күн бұрын
Да он и на отработке поедет. Но не долго. Эти 2-х тактники в разнос любят уходить.
@a.d7566 13 күн бұрын
А ещё они в обратку любят заводится, если заглох и на передаче покатился назад, воздух сосет через выхлопную трубу а выхлоп кидает в воздухан, прикольное зрелище, работает но не долго, без смазки вкладыш провернет и кирдык
@user-ux2pf4dy3l 15 күн бұрын
У нас в городе (Тверская область) такой же МАЗ стоит у людей, только намного лучше состояние у него и комплектность...
@user-xj8vh5zu2y 15 күн бұрын
В своё время в 75 г работал в автобазе ТТС таскал трал и вертикалку ,сейчас увидал до слёз
@user-yd3li8lk6m 13 күн бұрын
Добрый день,такое крепление колеса ещё были на КрАЗ 214.
@user-ep9ln7fz3k 10 күн бұрын
Шины и ободы одинаковые КрАЗ 214 и МАЗ 502, задний мост тоже, только редуктор смещён от центра у КрАЗ
@lcatraz2919 15 күн бұрын
Чтоб его восстановить нужен не один человек чтоб взялись за эту работу. Нужны такие специалисты как. Элекронщик электрик Портной по шитью Столяр плотник Стекольщик. Маляр Специалист по металлу Механик Жестянщик Гальваник Токарь Фрезеровщик Моторист Специалист по резине РТИ.
@user-kz1lr3ui4g 14 күн бұрын
Особенно электронщик :-))
@misterShon 14 күн бұрын
Дизелю этому в принципе электрика и не нужна. С толкача или с горки запустится и поедет. Главное на передней передаче назад не покатится, такие дизеля и в обратную сторону запускаются. Воздухан прогарает и привет.
@user-sw4yr5td8l 12 күн бұрын
Хм, да я бы один всё сделал, но помощник бы конечно не помешал, всё таки железки не лёгкие.
@giogiovideos6674 8 күн бұрын
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
@Pashtet_763 15 күн бұрын
Понравился Обзор . подписался . Там Грузовик Урал на фоне офигенный
@user-mo3gb3cm5r 10 күн бұрын
В 86 году во время службы в армии видел такого монстра ,на нем стоял кунг с каким то оборудованием , и во время регламента его выгоняли из бокса .
@user-yv1jg4bn5l 12 күн бұрын
По колёсами у военных такие есть они стоят на прицепа этаже мазовские в эти прицепах были старые ламповый станции МР10 Мыс.
@PolevoyKamchatka41 14 күн бұрын
Раритет - обалдеть 😮👍
@ivanserhiienko1573 12 күн бұрын
В 80 е годы на западе МАЯК в Кирове был такой МАЗ. . В очень хорошем состоянии
@user-tl7xo1ei3v 15 күн бұрын
Прям вот до недавнего времени у нас на складе лежали очень много железок по Маз 200. В том числе и стёкла. Всё ушло в металлолом и в мусор к сожалению. Знать бы что людям сгодится для благого дела, подарил бы, но проблема негде хранить.
@user-jk7fk6ij3c 15 күн бұрын
До недавнего времени? У вас что, интернета не было?
@user-rs5hu9ls4s 15 күн бұрын
👍👍👍полигон 98 нужно связаться у них такой двс стоит на технике
@ctakah_ctojiu4hou983 7 күн бұрын
Ждём видосов про восстановление этого старичка!
@yuriyklemm8086 2 күн бұрын
ПОМНЮ ТАКИЕ ПО МОСКВЕ НА СТРОЙКАХ РАБОТАЛИ А У МЕНЯ ТОГДА 3 КЛАСС ШОФЕРА БЫЛ, КОГДА ПОЛУЧИЛ 2 КЛАСС В ТО ВРЕМЯ. ИХ УЖЕ ЗАМЕНИЛИ НА. НОВЫЕ....
@user-ym4mo7id1w 10 күн бұрын
Мотор яаз 204 . Он еще ставился на катера бмк 130 . 2х тактный. Я капиталил эти моторы очень выносливый мотор.
@user-qw3lo8zi2j 15 күн бұрын
Работал на 200в полуприцеп самосвал.Каторга.Возил гравий из карьера ,на одной из последних ударных строек социализма.Которую ,как и все остальные строили зэка.
@user-ro2nk4kb5w 15 күн бұрын
За что сидел?
@user-op2br1bi3o 15 күн бұрын
Как он мог сохранится на последней ударной стройке. Их ещё в 70 порезали на металл. Тем более в Сибири. У меня под окном база была ,там штук 100 под забором стояли. Как только головастики пошли их сразу же и резали старые. КрАЗ ещё мать перемать ездили. Тоже под забором вечно стояли. Ждали нового шофера. Типа как на испытательный срок. Глину возили на керамзитный завод. Больше эти уебки КрАЗ не куда не отправляли изредка на ЖБИ.
@user-ms5uz8hp2c 15 күн бұрын
Те сколько лет? Звездишь наверное?
@user-lo8pc5bj6p 14 күн бұрын
Ты наверное жертва ег,для вранья тоже необходимо немного соображать, но это не про тебя
@misterShon 14 күн бұрын
Если рассуждать логически, то напрашивается только один факт, что в дурку опять интернет провели.
@user-nt3we1rf2j 15 күн бұрын
в подмосковных химках такой стоит на стоянке заброшеных авто только бортовой я думаю возможно договориться и купить его или запчасти с него
@alexeymaslov257 15 күн бұрын
Можно поподробней контакты
@customs2812 15 күн бұрын
Приборка довольно ранняя- обратите внимание на спидометр, счетчик одометра сверху (сп-24 чистый). Датчик давления масла не стандартный, на ГАЗоновсих шкала 2-5, тут другая. Датчик темепературы воды должен быть с арабским написанием ,40 справа .120 слева. моторы такие выпускались до 90х годов, я лично видел 200й мотор 87 или 89 года выпуска, по ним не должно быть проблем с з\частями. скорее всего вариации судовых или электростанций можно новые найти. Такое впечатление создалось ,что клыки и корпус фильтра тонкой очистки ГАЗоновские старого образца.
@user-kz1lr3ui4g 14 күн бұрын
Приборки у всего послевоенного поколения грузовиков внешне однотипные, но наполнение у всех разное.
@user-vt8kx2vw2w 13 күн бұрын
машина шедевр союза ладно что не порезали надеюсь что спасете их на пальцах посчитать все порезали
@stanislavzaremba3445 15 күн бұрын
Такие диски и на Шкодах стояли. При разборе лучше помечать части.
@alexeymaslov257 15 күн бұрын
Спасибо.
@user-zr8ew2cp2w 15 күн бұрын
Я выкинул такие диски,а вот с чего они не помню.@@alexeymaslov257
@user-to4on5jm2w 15 күн бұрын
Отличный "динозавр"!!! Когда восстановите, выложите видео. Хорошая машина. Кстати, радиатор похоже такой же как на военных электростанциях с таким же двигателем ЯАЗ-204. Он же двухтактный дизель, если я правильно понял. Повезло вам.
@dmitriynovikov9032 15 күн бұрын
На нем мотор ЯАЗ-206
@user-to4on5jm2w 14 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 Радиатор можно попробовать сравнить. Вероятно подойдёт.
@user-br6tp4ky7h 13 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 ЯАЗ 206 шестицилиндровый здесь четырех ЯАЗ 204
@user-ol6ig6sw3r 7 күн бұрын
Последние мазы502 шли с ямз236
@user-vx7ei7iv4q 15 күн бұрын
На Кразе на лапте такие диски были
@user-pb4oy8tl8l 15 күн бұрын
не на лапте, а на 214
@alekhaordonesa...belgatoy2359 9 күн бұрын
Классный маз, резина вроде тоже родная, ее тоже не сыщешь
@user-gr3jl1zi8c 15 күн бұрын
У НАС НА ТАКОМ РАБОТАЛИ ТЕ КТО ЗА СИНЬКУ ПОПАЛСЯ СТРАШНАЯ ВЕЩ
@artemvalerich3044 12 күн бұрын
2:39 трилекс называются. монтируются-5 сек. Только лопатка нужна специальная Чем интересен этот двс, дк это тем что на нем тнвд нет. Насос-форсунки стоят. 40е-50е годы, насос-форсунки в советском дизеле! Где мы свернули не туда?!
@user-ls4qn1lp4v 9 күн бұрын
Его папа был из США, Детройт дизель.
@user-ls4qn1lp4v 9 күн бұрын
На полноприводном мазе снял отвёрткой стопорное кольцо, оно фиксируется булавкой, потом ещё одно кольцо выпало само, и снял безкамерный баллон 16R20. Правда это всё новое было, не прикипевшое. И передний мост там был как у мана, сису, с плоским редуктором посредине.
@LIVe-zm5ez 15 күн бұрын
На покрышках " Знак качества", на шиномонтаже вы точно всех удивите...Там такого не видели.
@user-gg1wp7gk7e 4 күн бұрын
Когда-то ездил на мазе
@user-vt8kx2vw2w 13 күн бұрын
с зади на стекле у них всегда была решотка
@user-qb4xm4bz4b 14 күн бұрын
Очень похоже что долго где то стоял на предприятии или у складе армии. )))слой краски. Очень целый.(Ровный кабиной)
@Matthewsrust 11 күн бұрын
Его явно регулярно покрывали новыми слоями краски))
@SergoDiesel 13 күн бұрын
Такие диски называюся триплекс. И ставились еще на старые военные вольво лохматых годов. Разбираются относительно легко, а вот собирать надо в определённой последовательности, иначе ничего не получится.
@alexeymaslov257 13 күн бұрын
Прочитал что перед разборкой нужно пометить сектора.
@SergoDiesel 13 күн бұрын
@@alexeymaslov257 , желательно, это облегчит дальнейшую сборку.
@Sergey_UB4LDT 8 күн бұрын
По панели : отсутствуют датчики температуры двигателя, и амперметр. Похожая панель ставилась на Луаз-969А.
@user-ts8on7nd2i 15 күн бұрын
Не известный прибор, это воздушный кран, который мог управлять самосвальным кузовом. 4 положения. 1 закрытие борта, 2 закрыто, 3 открытие борта, 4 включение привода отбора мощности.
@alexeymaslov257 15 күн бұрын
Спасибо. Об этом даже не думал.
@oleksandr_T34 15 күн бұрын
На тегаче?
@user-tl7xo1ei3v 15 күн бұрын
@@oleksandr_T34 Седло прикрутили ему позже. Он с длинной рамой, либо бортовой был, либо с кунгом. Раму отрезали бензорезом явно не на заводе))). Такие МАЗы вряд ли были тягачами. Это вездеход. И в большей степени для Советской армии. Пол жизни отстрявший на хранении.
@user-ts8on7nd2i 14 күн бұрын
@@oleksandr_T34 На тягаче. А что не так?
@user-br6tp4ky7h 13 күн бұрын
@@user-tl7xo1ei3v такие тягачи были в РВСН с С 200 АНГАРА
@user-qz2ei8sj6r 11 күн бұрын
Еслив не ошибаюсь покрышки 15 на 20 дюймов.у меня одна валяется.
@alexeymaslov257 10 күн бұрын
Всё верно
@user-vt8kx2vw2w 13 күн бұрын
машина супер
@user-hj2ut5ui3j 15 күн бұрын
Такие диски были на троллейбусах.
@user-qz8oo5qd7p 14 күн бұрын
Зиу5
@user-cl5wm8my9n 13 күн бұрын
А что будете дальше делать? Работать на нем в наше время так себе идея будет.
@j.4768 15 күн бұрын
😎👍👍👍👍
@user-mw4jn8js2p 14 күн бұрын
Где в его нашли))) надо дать ему новую жызнь😊
@user-dw2le2fy6o 3 күн бұрын
Запчасти с краза-214 все кроме двигателя,переключатель круглый в кабине-переключатель ПНЕВМО!усилителя руля.
@user-jj8ks3ci8q 11 күн бұрын
Для демонтажа и монтажа дисков нужна специальная монтировка,
@user-yr3kt5qu2r 8 күн бұрын
В.армии.стояли.только.рама.кабины.сгнили..79.г
@straga-severa 13 күн бұрын
покажите мост передний поближе, что за хитрая двухбалочная схема? 🤔
@stltSOUR 12 күн бұрын
Мост передний какой необычный...еще и редукторный по горизонту.
@user-yf7dm7hs2s 15 күн бұрын
Зил с обрезанной рамой случайно не из Новополоцка?
@user-db2mj2qj1h 15 күн бұрын
Шикарная находка!
@user-by7rr9yl2c 12 күн бұрын
11:11 GMC конструкція двигуна
@raccoon69965 15 күн бұрын
Жаль что седельный тягач. Надеюсь восстановите в оригинал.
@stanislavzaremba3445 15 күн бұрын
Почему же жаль?
@raccoon69965 15 күн бұрын
@@stanislavzaremba3445 бортовой, а если ещё и с лебёдкой смотрится поинтересней...
@customs2812 15 күн бұрын
@@raccoon69965 согласен.
@user-vx7ei7iv4q 15 күн бұрын
Этот дизель часто в разнос ходит
@user-qt6rf6de2l 13 күн бұрын
Привет приезжай ко мне я такие колеса делал
@user-ow7xd7wr5v 12 күн бұрын
Рычаг между сиденья ми это блокировка межосевого диференциала. Рычаг на полу который правее рычага КПП это низшая-нейтраль-высщая. Удачи в восстановлении. Книгу по маз 501 лесовоз можно купить, 501 это старший брат 502.
@alexeymaslov257 12 күн бұрын
Спасибо.
@user-ow7xd7wr5v 12 күн бұрын
@@alexeymaslov257 я ответил про кран на торпеде справа, внизу. Прочитайте.
@user-kt3sr5kz8u 10 күн бұрын
Резина не родная, это ураловская, ямз-204(яаз-204) есть ещё в старых ПАРМ-3 электростанции. Двигатель 2- х тактный, впускные клапаны,выпускные окна в цилиндрах, ТНВД нет, насос- форсунки( бывает что зависают и движок идёт в разном). Таких машин выпущено было мало,были у геологов, нефтяников и в армии. Хорошая проходимость по бездорожью, скорость не высокая но тащили на себе в три раза больше чем положено. Запчасти подходят от Маз-200, их сейчас тоже не найти хотя их было много. В Челябинске Шершневское водохранилище строилось Мазами-200, и топливозаправщик тоже был на базе Маз-200. Детство вместо детсада провел в кабине Маз-200, пассажирское сиденье как диван, кровать заменяло.
@alexeymaslov257 10 күн бұрын
@@user-kt3sr5kz8u Резина к УРАЛу не имеет никакого отношения. Это родная резина, она же ставилась на КРАЗ-214 .
@user-bj6up9yw9c 15 күн бұрын
💥👍🔥🔥🔥🔥🔥
@user-ep5ze7lr5k 15 күн бұрын
Уралы там стоят на продажу?
@ivanserhiienko1573 12 күн бұрын
Знаю где есть два катера в рыбхозе с такими двигателями.
@user-ge8id6pr6h 15 күн бұрын
Диск состоит из сегментов, учите мат. часть пригодится.
@user-ei4ex9mw2y 14 күн бұрын
Ваууу
@user-oo5gj2pn4e 15 күн бұрын
Работал на МАЗ 200 полуприцеп в Якутии в 70 годах в 80 списали его я забрал шильдик и Зубров они в колекции у меня есть. Ютуб канал Мототехника СССР
@user-yq5mk5nc6y 15 күн бұрын
А я думал, кто отдирает от машин эмблемы? А он вот он где 😂
@user-oo5gj2pn4e 14 күн бұрын
@@user-yq5mk5nc6y Сынок, по русской традиции после списания любого судна капитан забирает штурвал на память ...
@Khabarovsk_partisan 13 күн бұрын
@@user-oo5gj2pn4eНу так и надо было баранку забрать😂
@user-eb5oo6cm8q 14 күн бұрын
Свяжитесь с Полигон98, может с з/ч на мотор помогут!
@alexeymaslov257 14 күн бұрын
Уже всё нашли. После запуска дальше будем смотреть что и как
@user-jk7fk6ij3c 15 күн бұрын
Такой есть в московском «Музее индустриальной культуры». Могут быть запчасти, свяжитесь.
@user-vc2qv5gz6y 11 күн бұрын
точно был такой в идеальном состоянии у входа стоял . У Льва Наумовича Железнякова поинтересуйтесь.
@user-gq4kl2nu6f 13 күн бұрын
Есть книга по таким моторам если надо пришлю
@TorbikTorbik 15 күн бұрын
спидометр брдм 1.
@user-fj6lc7fp1i 7 күн бұрын
Надеюсь Дима кастом трак уже в курсе о твоей Находке!?
@user-pk3yt6of1d 15 күн бұрын
Как задний мост на ураловский похож, наверное снего делали, да и резина похожа...
@dmitriynovikov9032 15 күн бұрын
Не на ураловский, а кразовский! Сдаётся мне, что с кразом-214 тым/яазом они одинаковые
@OlegPolujn 13 күн бұрын
А это не маз 200 случайно? Вроде 500 был уже безкапотник
@swolf3655 15 күн бұрын
Почему полусферы? В букварях пишут сегменты😂 выглядят неплохо, похожа звезда на вражеский Harley Davidson
@user-gd2el9vx7n 14 күн бұрын
Такой двигатель стоит на тегачах АТЛ.
@user-py5uv2we8r 11 күн бұрын
Редкая машина, надо восстанавливать для истории.
@The_shards_of_time 4 күн бұрын
чем то похож сзади на краз 255
@user-fo4er1mt7d 15 күн бұрын
Подписался , жду дымок .
Marat Oralgazin
Рет қаралды 407 М.
РОМАН С ТЕХНИКОЙ
Рет қаралды 227 М.
ТОЧКА ЗАБРОСА☭
Рет қаралды 117 М.
Marat Oralgazin
Рет қаралды 407 М.