【おすすめ】2023年コスパ最強のクロスバイクTOP7【初心者】
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Жыл бұрынコストパフォーマンスの良いクロスバイク7選です
どうもこんにちは、クロスバイク系KZfaqrのゆうです。
第７位
GIOS ミストラル
amzn.to/3KpZuaI
第６位
NESTO UNIFY
amzn.to/40T0gEi
第５位
サイクルベースあさひ プレシジョンスポーツ-K
www.cb-asahi.co.jp/
第４位
Khodaa Bloom RAIL700SL
a.r10.to/hUSUvb
第３位
BRIDGESTONE RL3 FLAT
a.r10.to/hgGz5X
第２位
BRIDGESTONE RL1
a.r10.to/hg3j1i
第１位
GIANT ESCAPE R3 LTD
www.giant.co.jp/giant23/
SHIMANO公式サイト
bike.shimano.com/ja-JP/home.html
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/ crossbikeyuu
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@user-jk6yx1yo3y 6 ай бұрын
だーれも比較をやってくれなくて気になってたRL1とRL3 FLATの比較をやってくれて嬉しい 参考になりました
@12-389 29 күн бұрын
R L１の購入を検討してました。
@user-xh4cz4tf4s Жыл бұрын
Colnago エポカやRitewy Shepherd cityも良いと思います。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
それも検討してました！
@pmpmpmro 7 ай бұрын
5万円くらいで最新のオススメはありますか？
@user-vl4ow4fi2m 10 ай бұрын
コスパのいいクロスバイクでメインフレームがアルミ、フロントホークがクロモリとかのが 速いし衝撃吸収して乗り心地もいいってこと？
@mikomiko8789 Жыл бұрын
自分がサブで乗ってるプレスポいつも評価してくれて嬉しい。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
私も乗ってるので！
@A796 Жыл бұрын
まぁ、プレシジョンスポーツですけどね ジャイアントＲ3は乗りやすいけどお手軽感でいうとプレシジョンスポーツかな 観光地行ってレンタルしてジャイアント乗ったけど身長低い人（154～160）はプレシジョンかな。 プレシジョンも遠出できるからね。それとターニーコンポということもあり工賃込みでも安い
@munnsennsei Жыл бұрын
クロスバイク始めたいので、R3 LTD狙いで明日自転車屋に行ってきます。先月からのセールということで売り切れていないか不安ですが……！
@crossbike_yuu Жыл бұрын
急げ！
@user-po9xq4lh2z 4 ай бұрын
Hilandの二万円のシングルスピードよろしくお願いします
@user-rw6pd8tc7g Жыл бұрын
ESCAPE R3LTDは本体59400円にプラスして、通学などに使えるように色々揃えないといけないってことですかね？初心者の質問で申し訳ないです！
@crossbike_yuu Жыл бұрын
そういうことです。 ↓最低限揃えるものの紹介動画 kzfaq.info/get/bejne/rNZli7d11NbVdZs.html ↓フルで揃えるならこの動画 kzfaq.info/get/bejne/rsmkgpSC2Z-beok.html
@user-rw6pd8tc7g Жыл бұрын
@@crossbike_yuu ありがとうございます！
@user-rs8di7rr8x Жыл бұрын
いつもほのぼの楽しい動画を有難うございます。 プリヂストンのXB1なるクロスバイクは如何ですか？あまり周りで目にしないので教えて頂けると嬉しいです。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
前に紹介してますのでそちらをどうぞ ↓BRIDGESTONE XB1紹介 kzfaq.info/get/bejne/rKqCa5ef2pnIfGw.html
@user-rs8di7rr8x Жыл бұрын
@@crossbike_yuu 早々に有難うございました❗️ 細部までよーくわかりました。 私が手にした初期ロットでは、タイヤがパンフレットに出ていた耐パンクタイプではなく溝がないスリックタイプ？だったのが意外でしたが、満足しています。
@user-td4lh8dy3i Жыл бұрын
クロスバイクを初めて購入しようと検討していて、コーダーブルームのRAILDISC とDISC EXで悩んでいます。 重量（600g）、カーボンフォーク、タイヤのグレード、部品の差等々を踏まえて2万円分の価値があるんでしょうか。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
カーボンフォークだけでその価値はあります！
@eeeeerun1021 Жыл бұрын
こんにちは。ロードバイク初めて買おうとしています。 質問なのですが、今のところネストのファラドプロ(2022モデル)はどうかなと考えています。 それと自分に合ったフレームサイズが知りたいです。身長は177センチです。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
当チャンネルはクロスバイク系チャンネルですが、お答えします。 ファラドプロだったら 余程の短足でないなら一番大きい500mmサイズでいいと思います。 あとは手の長さと体の固さで決まるので一度跨ったほうがいいと思います。
@kura7777 Жыл бұрын
escape r disc ltdは入らないんでしょうか？あちらはフロントフォークがアルミだったはずです。
@crossbike_yuu Жыл бұрын
RL1とどっちするかで悩んだんですよね。 フロントフォークはブレード部分がアルミでコラム部分がクロモリの謎仕様です。
@ise1733 Жыл бұрын
ネストのオルタナフラット紹介してる方少ないので紹介していただけると助かります
@crossbike_yuu Жыл бұрын
かしこまりました！ 少々お待ちを！
@yoshida_yoshio Жыл бұрын
CYLVAF24を5年以上乗っててそろそろ買い換えようと思っていたので参考にさせていただきます！
@crossbike_yuu Жыл бұрын
ありがとうございます！
@onhimelinescrow 11 ай бұрын
ディスクブレーキの見るポイントですが、個人的にはクイックリリース式なのかスルーアクスル式なのかも気になっています。 気に入ったバイクは輪行バッグに入れて伊豆大島やらまで持って行きたいと考えていますが、クイックリリース式だとブレーキズレちゃいません？ 自分はそんな理由で意図的にディスクブレーキ式を選択肢から外したもので。。
@crossbike_yuu 11 ай бұрын
ご想像の通りクイックリリース式のディスクブレーキだとズレます。 スルーアクスルなら大丈夫ですが。 輪行するならリムブレーキのほうが扱いやすいです。
@gogosatou21 Жыл бұрын
XDS t050って主さん的に買いですか？
@crossbike_yuu Жыл бұрын
無しでは無いけど 魅力を感じないですね 実店舗で買えるならまぁ良し ネットで買うつもりなら止めとけ って感じです
@hirokumaan7723 Жыл бұрын
GIANT エスケープRX2 DISCコスパいい
@crossbike_yuu Жыл бұрын
悪くないと思います！
@MeKundayodayo 8 ай бұрын
ゆうさんに質問です 5万円（できれば4万円）が予算なのですがクロスバイクのおすすめはありますか 用途はサイクリングとして考えてます
@crossbike_yuu 8 ай бұрын
選択肢がほとんどありませんが こちらはどうでしょうか。 私も愛用しているモデルラインナップです！ プレシジョンスポーツk a.r10.to/hUQfZa
@MeKundayodayo 8 ай бұрын
いいですね👍 ただ耐衝撃性が気になります やはりgiantのエスケープr3LTDの方がいいのですか
@user-so9yw9bz5o Жыл бұрын
この動画に関係ないんですけど、エスケープrx3 ltdって店舗販売してるんですかね？
@crossbike_yuu Жыл бұрын
店頭在庫は見たことないけど 取り寄せますのチラシは貼ってますね
@hiroki.island Жыл бұрын
この自転車店で見たことあります！
@user-pv7kr3br8c Жыл бұрын
プレシジョンスポーツkって店舗行けばまだ買えますかね？
@crossbike_yuu Жыл бұрын
店舗に問い合わせてください
@user-nw8ib5mz9x Жыл бұрын
最近購入した者です。色とサイズの組み合わせによっては店舗に無かったりするみたいです。2台買ったのですが、1つは注文で1週間待ちました。
@kyuu6384 Жыл бұрын
r3 ms ltd と r3 ltdで迷っちゃいます
@crossbike_yuu Жыл бұрын
値段のR3 MS LTD 補修パーツがすぐ手に入るR3 LTD(カスタムし易い) 走りの差は無いのでお財布と今後の予定でどうぞ
@コムサン Жыл бұрын
今日荒川サイクリング行ってきましたが、向かい風２５キロ巡行でロードに１０キロくらい差をつけて追い越されました、あの状況で３５キロ巡行はできません なのでロード系コンポのバイクがいいなと思うんですが、RL3はなんとフレームサイズ４９０まで１６５クランクなんですねｗ ロード系なので候補に入れてませんでした失敗 エスケープR３はスペック的に候補だったんですがホイールがボルトなのでやめました ７００SL軽いしカーボンフォークでベントはいい しかし リアセンター４５０がちょっとなー ホイルスピンするしサイクリングロードの自転車でクルっと回るところがロングホイールベースだと曲がり切れない
@crossbike_yuu Жыл бұрын
コンポをロード系にしても早くなりませんよ。
@user-hw4fr8lg4d Жыл бұрын
アサヒで買った確かWEEKENDっていう7速のクロスバイクを6年乗り回してるんですが、そろそろ買い替えたいなーって思ってまして、少し背伸びをして買うなら何を買えばいいんですかねぇ。「ほぼ毎日5〜8キロ使います。」
@crossbike_yuu Жыл бұрын
MERIDAのグランスピードとか良さそうです
@Coupepan-qw6yj Жыл бұрын
NESTO オルタナ フラット ¥96,800(税込)良いなと思ってましたが BRIDGESTONE RL3 FRATもいいですね
@crossbike_yuu Жыл бұрын
それも検討してました！
@crossbike_yuu Жыл бұрын
ミスの発見感謝します！
@user-sh8km2vs9f Жыл бұрын
ほんとにコスパだけでみたらGIOSが一番に見えますけどね...
@crossbike_yuu Жыл бұрын
見えますけど…って感じです。
@user-rs2bi5zm3e Жыл бұрын
フロントフォークは衝撃吸収のためあえてクロモリやカーボンにする車種が多い印象。 コスパ重視の自転車だとオールアルミの1本棒みたいなフロントフォークが定番。 疲れてきて身体が棒のようになってくるとその有り難みが理解出来るはずなんですが(^_^;) まあ色々体格差体力差あるし、設計思想も色々だからどれが良いって話でもなさそうだけど🤔
@crossbike_yuu Жыл бұрын
そういった見方もできますね。 そのありがたみを理解した後に訪れる自分が入力した力をクロモリが吸収して進まなくなる現象までがセットですね！
@user-rs2bi5zm3e Жыл бұрын
@@crossbike_yuu アルミの車体なのにあえてフロントフォークをクロモリやカーボンにするメーカーがあるのはなぜだと思います？
@user-ud9ll9qd3e Жыл бұрын
ネスト UNIFY良いやん🤣ママチャリクロスや(´・ω・｀)こりゃ便利や 駐輪場に1台置いてたら最高や👍
@crossbike_yuu Жыл бұрын
無改造・街乗り最強と思います
@kyuu6384 Жыл бұрын
サイクリングするのになにが適してるんだろう‥
@crossbike_yuu Жыл бұрын
この中ならNESTOのUNIFY以外ですね
@guitarhero6864 Жыл бұрын
R3買おうとスポーツデポ行ったら45%オフでCROSTAR買えたw 込みで5万7000円😂
@crossbike_yuu Жыл бұрын
それはお買い得でしたね！ 良きクロスバイクライフを！
@jawedz 11 ай бұрын
良い動画だと思うしこのチャンネルの動画見るのは二つ目だが、自転車業界で広まっている誤った情報がこの動画にもある。クロモリとアルミのデータを見るとわかるが剛性も硬度もクロモリの方が大きい。しなるというのは主観的な誤りで、高々人間の200w-300wぐらいの力でこのようなフレームがしなるわけがない。クロモリや鋼鉄の乗り心地が良くてアルミフレームの乗り心地がごつごつとしているのは振動の減衰性の違いであり、フレームの硬さではない。アルミは振動の減衰をほとんどしない材料であるのに対して、鋼鉄やそれにクロムとモリブデンをわずかに添加したクロモリ鋼は振動の減衰性が高い。このような材料の性質を知らない人がアルミの振動減衰の無さを固さと勘違いし、漕いだだけの力を推進力に換えてくれるなどと勘違いし、それが雑誌やレビューをとおして広まってしまったのだ。なお私はアサヒ・プレシジョンスポーツの多分初代、2010年モデルを中古で7000円で買った。アルミフレーム＋鋼鉄フォーク。
@crossbike_yuu 11 ай бұрын
クロモリはわざと柔らかくなるようにフレームを組んで、アルミはそれができないっていう注釈を入れたほうが良いでしょうか？ その説明を入れると動画が長くなってしまうから考えものです… 素材ごとの詳しい振動減衰性の話はメンバーシップ限定動画で話しております！そちらもチェックしてみてください！
@jawedz 11 ай бұрын
@@crossbike_yuu 自動二輪の動画で、多分これだと思うのですが鉄鋼とアルミ合金の剛性が数字として出ています。「【強度と剛性①】チタンが持つショボさと凄さを初心者に分かりやすく解説♪」で検索してください。明らかにアルミ合金の剛性（ヤング率）116は鉄鋼の210より小さいです。クロモリ鋼は鉄鋼よりさらに剛性が高いはずですのでクロモリのフレームが柔らかいというのはあり得ないと私は思います。レビュー記事などで頻繁に出るクロモリフレームの柔らかさへの言及は振動減衰性の高さを柔らかいと勘違いして知覚しているのではないかと思います。
@crossbike_yuu 11 ай бұрын
確認します。ありがとうございます！
@user-jw4iz4ci4h Жыл бұрын
ゆうさん へ R3スゴいですね。コスパ王と言って差し支え無いと思います。特に乗り心地に有利なクロモリフォークであさひのアルミよりも軽いのはビックリです。チューブ・タイヤ交換とシートポストカットだけで９ｋｇ台に突入しそうです。これが今年のロードキラー筆頭かな？
@crossbike_yuu Жыл бұрын
超王道と言われてるだけのスペックだと思います。 それだけで9kg台になると思います。 ホイールが激重だからそこも変えてしまえば…
@user-os2nx7dk3x Жыл бұрын
お疲れ様です まさか、メーカー主導で在庫処分価格にするとか、逆に型落ちを現行車の値段に値上げするとかフツーは考えないですよ～ fujiのRAIZなんてどうですか？、、 個人的にはある時から、ベルトドライブ車がランニングコスト最強と思っているですが、内装多段のせいで高価格なのが残念😢
@crossbike_yuu Жыл бұрын
RAIZは昔はコスパ良かったけど最近は埋もれている感じがします。 頻繁に値引きして売ってるのを見るので、それで買えればコスパは良いですね ベルトドライブは注油しなくていいのが良いですよね！(使ったことないけど)
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