Суппер. Завел . Спасибо!!!

У симбола тоже такая херня

Здравствуйте. Вы нашли причину?

​@@-jan85. С такой орфографией ему не стоит рассчитывать на успех.

Пробой мембраны газ.редуктора, или засорился клапан на мембране.При длительной стоянки сильное обогащение смеси, через шланчик вакуума.

Исправилось?

Добрый день.Спасибо за отзыв. У меня метан установлен и на бензине машина сейчас тупее ,чем на газу.Поэтому склоняюсь больше к форсункам и к насосу.На газу свои форсунки.Но это всё до весны,если доездит.Сейчас ещё сыро и это тоже влияет сильно на мозги автомобиля.День нормально,по лужам поездил - херово.)

Если меняли то надо обучить его 6

Запятую правильно ставь, а то хрен поймёшь после чего проблема возникла.

Здравствуйте какие контакты перемкнуть? Их там три

@@user-ck6bs6mi4p здравствуйте на датчике температуры их Вроде, только два.

Посмотрите клапана...

Чехлы поменял в салоне авто и машина начала заводиться утром с полтычка...)))

​@@user-bx7kp7xj1vпереднее колесо попинал и все збс.

🤣🤣🤣

жиза

У меня такто в клапанах причина была.Померь компрессию сначала.

КЛАПАНА ПРОВЕРЬ СНАЧАЛА

@@RomanVasiliev приветствую, как эту проблему в конце концов победили? Если дело в клапанах тогда по идее и на горячую будет троить

В том,то и дело,что не сразу додумались.Видимо на метане другие законы у двигателя.🤔🤫🤣.Дело было именно в клапанах.

Благодарю за совет ,но прлблема,как выяснилось была в клапанах.

На работу термостата влияет только температура антефриза!

Поставил датчик фирмы вернёт проблем нет

Термостат - абсолютно автономное устройство!

Катушку поднимать надо на паронит

Спасибо за комент,но у меня как выяснилось вся проблема была в клапанах.

@@RomanVasiliev в регулировке или что то другое?

@@maksparfenov7509 В последнем видео рассказал.А так да ,нужно было отрегулировать.Докучи клапана набили буртик на седлах.Головку разбирали,но не направляющие,не седла не меняли.Поменяли только маслосьемные калпачки и прокладки.

@@maksparfenov7509 kzfaq.info/get/bejne/oMepoNCXq8uVZmg.html

Не знаю,не проверял.

Получилось исправить?

@@bikmars5874 нет,так и продал

@@user-wh2wv7lr6f Жаль, но всё равно спасибо!

Я не знаю,да и не обратил на это внимание

Бл.....ты такая же ху.....та. Что только не делал. Пойду сейчас за датчиком температуры. Спасибо за совет.

Делал так и прокладки менял.Все дело в клапанах оказалось.🤣

@@RomanVasiliev про какие клопана вы говарите? Что не так было можно поподробнее

Про клапана головки блока цилиндров - набило буртик на седлах.Притерли и отрегулировали.Гидрокомпенсаторов на 8 клапанном двигателе нет.

Здравствуйте у меня такая же также все заменил, что у Вас в итоге было?

@@user-pg4qn8vo2b подсос воздуха был , замена прокдладок , на коллекторе пластиковом и дроселе. Почему на них не подумал сразу , я их менял 3 месяца назад на резинки от балаково кажется. Сейчас поставил от SS20, всё работает норм уже месяц.

В мене тоже проблема із запуском на гарачо. Ви як вирішили проблему?

Самые гарне рiшення, це новые авто.

Причина была в клапанах.

@@RomanVasiliev клапана не закрывается плотно?

Да.Отрегулировали и все стало хорошо.

@@RomanVasiliev спасибо большое. Будем регулировать клапана

Компрессия в норме а движок им надо делать...?! А что они там будут делать?! Датчик коленвала, датчик температуры и абсорбер....

Это точно,хотят денег,85 процентов слесарей работают ,чтобы развести водителя на деньги.Менял ГРМ,а ролик говорят хороший,пойдет,нл ведь он прошел свои 60тыс.км.и может крякнуть в любой момент,а это уже ремонт ДВС !!!

Ролик засвистит,прежде чем крякнуть,а вот помпу если не поменяли с заменой грм - приедешь скоро опять к ним и заплатишь еще столько же.🤫🤔,ну и за ролик то жэ самое.Все нужно менять одновременно с грм,и помпу и натяжной ролик,если конечно не сам меняешь и любишь поеbasa.Замена по отдельности стоит одних и тех же денег примерно,а в куче на 500р дороже,вот слесаря и говорят - походит еще.(это они клиента имеет в виду🤣😂🤫)

Про замену помпы вместе с ГРМ слышу первый раз,буду знать,рено у меня б/у,ГРМ сменил через 10 000км,после покупки в 2016 году,сейчас засвистело что то,думал помпа,сразу взял еще ГРМ и ролик,а оказалось свистит натяжной ролик,но коль взялся заменил все ГРМ,ролик и помпу,правда в запасе было еще 10000км у ГРМ.Получается мне повезло,помпа отходила 126 000км с 2016г и по апрель 2021г,столько намотал за пять лет.Что ж, теперь буду и помпу менять.А то что ролик засвистит,так музыка в машине,можно и не услышать,а последствия ,даже представить страшно!А ведь до этого два раза ГРМ менял и слесаря не сказали,хотя у самих тоже Логаны..

Ну помпу многие через одну замену грм меняют и это как угадать,у меня друг на новом логане через 160000 грм поменял в первый раз,сказали как новый был😏,а через месяц помпа потекла.Помпа когда изнашивается то течет не сразу,начинает греться и чаще вентилятор радиатора срабатывать летом,а в жару в пробке может и закипеть .Многие начинают чистить систему,менять тосол,а это помпе кирдык приходит.,хотя не только из за помпы,может и прокладка головки пропускать.Чето я погнал........🤣🤔🤫

Такая же хрень,я снимал с датчика клемму,но не чистил ее,заводится норм.,поставил новый и опять беда,может клемму зачистить,поеду сегодня в сад заниматься.Что за хрень.Разберу бензонасос.Очистителем контактов бахну клемму может поможет.Хотя подключал к OBD2 температуру нормальную казал,грешу все таки на насос,хотя фильтры тонкой и грубой очистки менял 10000 назад.

@@iurasemenov, напишите, пожста, каков результат будет

@@iurasemenov съемник для насоса только заранее приготовьте и трубки пластиковые. Пишут что удобно делать съемник из пласт. сантехтрубы 160 мм :) Хотя если снимали, то знаете. Думается дело не в датчиках. Либо подача топлива начиная от насоса и заканчивая форсунками, либо воздух либо еще что-то)). Думаю еще форсунки глянуть. И да, катушка+провода, махнуть целиком на проверку с кого то. В общем причиной тому может быть куча всего, как я понял. Раз вы 10 тыс назад меняли, и лезть то туда наверное не стоит. Плюс еще пишут что виной этому может быть прошивка. Начиная с какого то момента начинаются такие вот расколбасы и тупежи.

Может, датчик дроссельной заслонки или расхода воздуха?

@@antonantoni3883 хреново все, болезнь не ушла.

добавлю, после очистки машина стала заметно лучше работать, но не факт что болячка прошла, возможно окись контактов на датчик дпдз или на фишке датчика рхх, надо чистить или менять фишки, поездил я немного но ездить надо часа 2 или 3 чтобы понять, ушел чек насовсем или появится снова, будет ли машина глохнуть снова или нет, на будущее, кто будет менять датчик рхх, советую сперва просовывать резиновый уплотнитель в паз канала, куда ставится рхх и после уже ставить сам датчик а не наоборот, подсос воздуха может быть и по этой причине по этой же причине может быть и завышенные обороты, на рено логан датчик рхх не обучается, поставил и поехал.

Борьба с чеком продолжается, пока тестится авто, надо понять заглохнет или нет, буду вводить в курс дела. Пока ошибка не ушла, а появилась снова, рено логан 2010 первая фаза. Утром запустился нормально, двигатель не троит, все исправно работает.

Лямба и адсообер причина - чек то горит ,то тухнет,то дождь,то солнце ...На всех логанах с большим пробегом такая фигня.Диагностам зае..ся деньги носить,ЗАБЕЙ и не обращай внимание.

Обучается - упирается в стенку отверстия и отыгрывает назад... Глубина у всех разная🤔

@@RomanVasiliev лямбы нет каталик вырезан

Мпература воздуха на впускном колекторе.

Вы совершенно правы,все дело было в клапанах.

А если гидро компенсаторы стоят? (Ваз 124 мотор) такая же проблема.

@@RomanVasiliev в клапанах? У меня Логан 1 рест-г. 8кл. 1,6. Тоже несколько раз такое было. Очень редко. Авто я владею 1,5 года, в клапана не лазил. Пробег реальный 120т. Км. Я вот с момента покупки думаю залезть клапана посмотреть(зазоры померить), но всё руки не доходят. Ремонтирую всё сам, менял сразу после покупки грм и ролики, приводной ремень. Пробег был 100тыс. А вот в клапана не залез... Спасибо, отрегулирую

Заводится таk же херово.Грешу на форсунки,так как сильно воняет бензином.Пока холодная какая то ссыт просто,или фильтр,? Но это выяснять буду весной или когда совсем умрёт.Пока ездит)

@@RomanVasiliev сегодня дотащили до гаража, с толкача тоже не заводится, думал датчик коленвала чудит, хотя искра есть. Теперь в ремонт, как сделают отпишусь

Может быть клапан адсорбера. У меня без адсорбера и зимой и летом заводится идеально!)))

@@user-jl4jl9lq6x ну хз, обошёлся банальной заменой свечей, стояли нжк, поставил денсо. Плюс заменил датчик давления во выпускном. В итоге серавно заводится на холодную через раз, иногда с пол пинка, а иногда только с подгазовкой

Все почистил в первую очередь.Это клапана.🤣

Либо просто закройте на ночь баллон газа закройте подачу газа в коллектор а после того как заведете откройте.

Лично у меня такой гемор зимой.резинки в гбо дубенеют и наполняют впускной коллектор газом

Было такое,но на другой машине.Вообще не заводилась.Еле нашел эту коробочку🤣

Сам в шоке...

Метан

За шесть лет один раз регулировал .Обьщайтесь с практиками,а не со слесарями автосервисов....

КЛАПАНА ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НУЖНО ЫЛО,ТОЛЬКО И ВСЕ НОРМ СТАЛО

@@RomanVasiliev клапана зажатые были или на оборот уменьшали зазор?

@@user-vz4zw4qx4o Прослабленые ,уменьшали зазор.

Ну горит и горит.На скорость не влияет)

У меня тоже горит

Шлейф обломился в руле, вот и горит) болезнь

@@kos056 И сигнала нету)

У меня тоже загорелся, как гарантия закончилась.

Я лично три раза ездил к РАЗНЫМ диагностам и все их вердикты были похожи на гадание на кофейной гуще.Один с полной уверенностью в голосе и на лице доказывал мне ,что нужно заменить РХХ,который я поменял перед визитом к нему,другой доказывал мне ,глядя на цифирки,что пизда насосу,который я поменял,а потом резко переобулся и стал все валить на атсорбер и ни один не увидет проблему в клапанах.Так,что если и есть комп с програмкой - это не значит что ты диагност ,а по 600 рубчиков зато исправно взяли и не плморщились.

Ну так это самое первое,что было сделано)

Тогда извиняюсь за то что такой умный😅

Спасибо вам у меня такая же проблема замучился сдернул клему датчика машина заработала спасибо

Второй год не могу найти проблему. Первым делом конечно модуль проверил, даже обрадовался что нашел трещины - думал причина найдена. Купил катушку нового образца оригинал - и нифига все осталось по- прежнему. Само собой чистил дроссель, рхх, менял прокладку дросселя. С датчиком температуры вообще не понятно: снял фишку, по температуре наружного воздуха подобрал резистор и воткнул в фишку, на следующее утро машина завелясь с полтыка. Опять обрадовался, побежал за новым датчиком, поставил, на следующее утро - все таже фигня. Бодро заводится и обороты падают практически до 0, начинает троить. Если при заводке помочь газком и подержать на 1200-1500 оборотах несколько секунд, то дальше все ок. Сейчас сходил сбросил шланг продувки с адсорбера и заглушил его, завтра буду проверять. Подозрения на клапан продувки еще подогреваюся тем, что такие симптомы проявляются больше летом.

@@user-vm2wd4dh7y приветствую,решили проблему?