Отказ двигателя. Авиакатастрофа Ан 24 под Баку
Рет қаралды 139,781
2 жыл бұрын18 августа 1973 года самолет АН24Б предприятия Аэрофлот, выполнял пассажирский рейс А13 из Баку в АктАу и обратно в Баку. На борту самолёта находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа. Но при взлете у самолета отказал левый двигатель. самолет летел на малой высоте, врезался в нефтяные вышки и полностью разрушился
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Катастрофа , авиакатастрофа, крушения, авария, авиаинциндент, пожар в самолете.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvit2021
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:
Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения
• Операция Снежок. Первы...
Куренёвская трагедия. Затопленный Киев
• Video
Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г
• Черное воскресенье. Пы...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем
• Авиакатастрофа Boeing ...
Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке
• Авиакатастрофа АН 24 ...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ан24 #авиакатастрофа #аэрофлот #самолет #ссср #реконструкция #авиаинцидент #aviasvit
@nutson6258 2 жыл бұрын
Братишка, спасибо тебе большое, что несмотря на ситуацию, продоложаешь делать годноту :) Удачи тебе и процветания канала!)
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо)
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо, очень приятно слышать))
@user-xs5bf1vt8y 2 жыл бұрын
Пока смотрел, искренне переживал что они все-таки дотянут до полосы после разворота, но не судьба. Спасибо за интересный рассказ.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zz1lr5dn6x 2 жыл бұрын
Все классно единственное в 1973 году Актау ещё не было, а был Шевченко...
@Floyd_KZ 2 жыл бұрын
На первой же минуте: В Актау. Нет, в 1973 году этот город назывался Шевченко. "Самолётом пилотировал опытный экипаж". Блин, чувак, кровь из ушей.. (
@user-vm8qi7gf3g Жыл бұрын
Здравствуйте! Все ясно ,доходчиво и красиво раскрываете материал! Спасибо за вашу работу! Было бы не плохо показать катастрофу Ан-24 в Самарканде в 1979г. Экипажи тренировались и разбились.
@BlurryFacee11 7 ай бұрын
как поклонника этой тематики и жителя Баку, удивило найти в родном городе авиакатастрофу, потом увидев надпись СССР на АН-24б, стало легче)а семьям погибших соболезную
@user-hg6qw1zf6o 2 жыл бұрын
В 1973 году город Актау назывался Шевченко…
@devilhonda666 Жыл бұрын
Херченко он назывался
@VestnikBuri 11 ай бұрын
Зато сейчас нормальное название носит, а не какой-то там херченко!
@7tmgiu 2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо)
@k0ffe799 2 жыл бұрын
Как всегда топ 👍 Самый лучший канал про авиакатастрофы
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо)) очень рад стараться
@user-jf1bj8ip3f 2 жыл бұрын
Спасибо огромное за канал! Если дойдут руки расскажи про катастрофу 22.12.1984 под Красноярском. Думаю многим будет интересно!!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо! Обязательно руки дойдут, сделаю!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо! Обязательно руки дойдут, сделаю!
@Luntik73 2 жыл бұрын
У Аэрофлота в зелёных ливреях не было Ан-24, только синие
@zenkovandrey 2 жыл бұрын
Спасибо. Лучший контент.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо большое)
@user-vr5jz1hh1q 2 жыл бұрын
Жду каждый выпуск. Очень интересно.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо )
@nailshaygardanov5740 Жыл бұрын
Помнится была еще одна катастрофа, примерно в 2005 по рейсу Баку-Актау. Тоже был отказ одного двигателя
@user-wx5ny1du8n 2 жыл бұрын
Спасибо!
@irustamov Жыл бұрын
Спецэффекты огонь! Прям Аватар. Спасибо за контент ))
@vladimirfromukraine419 Жыл бұрын
Странно, что после отказа начали разворот на неработающий двигатель, возможно экипаж вовремя непарировал разворачивающий момент...это надо делать сразу при задержки на пару секунд можно уже войти в невозвратную ситуацию на такой малой высоте и скорости?????
@user-ko2ml1si2z 2 жыл бұрын
Отличная работа 👈💥💥
@user-jp9yu4yl4i 4 ай бұрын
В 1973 году город ещё назывался Шевченко, а не Актау.Мне 5 лет было,я дружила с девочкой с нашего дома.Вся семья в этом рейсе погибла.😢Спасибо вам за информацию. Я давно искала об этом происшествии
@Aftoraftor 2 жыл бұрын
Не в Актау, в Шевченко. В 1973 году этот город назывался Шевченко
@user-zw9ud8ok2e 2 жыл бұрын
могучий Мангистау
@user-bv4sc8ku7n 2 жыл бұрын
Немало ляпов у этого канала.. отсюда вывод-часть информации придумывают
@639__ 2 жыл бұрын
Плять снял с языка 🤣👍
@Parapenteus Жыл бұрын
Я тоже хотел отметить. Сначала подумал что автор рассказывает про катастрофу авиакомпании Азал самолёта Ан-140 по этому же маршруту.
@anais-teodoru Жыл бұрын
Пидтримую нах
@Captain22021971 2 жыл бұрын
Очень красивая картинка получилась, как никогда
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо)
@Sardonius_Gerd 2 жыл бұрын
Помнится был еще случай разрушения вала винта в полете, когда у Ан-24 сорвало винт. Деталей незнаю, я сам наземщиком работал когда наши авиаторы рассказывали. Вроде сели потом на одном движке, но дефектовку по всем самолетам запустили в стране.
@user-sb9oq2fr9f 2 жыл бұрын
Это не про тот случай, когда на заводе работник вместо пластикового ножа, металлическим вал обрабатывал?
@MattGlucharr 2 жыл бұрын
@@user-sb9oq2fr9f Нет. Там был Ан-22 "Антей", и не вал он обрабатывал металлическим ножом, а лопасть винта - точнее, "корку", в которой она выпекалась. Из-за этого пошли микротрещины в нагруженной зоне лопасти, и, в конце концов, она оторвалась в полёте.
@user-rf1qj6fw5i Жыл бұрын
Попугай зачитывает техническую информацию из интернета, даже не пытаясь ее редактировать и адаптировать для обычной аудитории. По-русскому языку у нашего чтеца, в школе, судя по всему, была "тройка").
@user-jw9sg4mk6w 2 жыл бұрын
Одного не пойму- обрезало двигатель, ну почему убрали закрылки? Зачем провалили самолет.
@antoinemetelin3160 3 ай бұрын
Интересно: в августе в 18ч30 мин, тёмное время суток? Такого быть не может...
@dhsjfjdkek5102 Жыл бұрын
Да я помню эту катастрофу , я в то время служил в посёлке Бина , этот посёлок находится недалеко от аэропорта бина , случился это в день моего рождение . Но власти скрыли эту катастрофу .
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
Оооо,это то о чём я выше и написала. В то время власти о катастрофах не распространялись...
@Rossi0073 9 ай бұрын
А я в тот день вернулся из района, куда ездил на летные каникулы. Я застал только дым поднимающийся из далека. Ребята рассказали, что упал самолет. Летел очень низко, чуть не задеваю верхушки вышек. Одну из них он в итоге и зацепил.
@user-oh5gj6ln8m Жыл бұрын
193 кг это не перегруз...при запуске двигателя бортмеханик следит за ТВГ,кроме того система УРТ режит количество подаваемого топлива,если по каким то причинам идет заброс температуры двигатель немедленно выключается...
@koishinov 2 жыл бұрын
У меня в этот день жена родилась. В 1973 не было города Актау.
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
Таки Да, Актау это бывший Шевченко. Я из Баку родом, в 1973 мне было 12 лет. Эту историю конечно же не помню ( тем более в советские времена о катастрофах умалчивали). Но у меня школьная подруга по окончании школы работала стюардессой и рассказала одну историю ( начало 80-х), как у нас в Баку упал самолёт в море...
@friedrichc.7275 Жыл бұрын
На Ан-24 (и не только) всегда был перегруз из-за топлива, которого было всегда больше на 150-200 кг, чем нужно на рейс.
@E606EP 2 жыл бұрын
Неужели на АНьке произошла катастрофа по причине отказа движка? Эта старенькая, но очень живучая машина, способна летать и без движков, главное чтобы был хороший встречный ветер))) А с движками способна взлететь из болота с полуметровой грязью, проверено лично в г.Бодайбо) Ждём премьеры, лайкос заранее, по традиции
@user-we1fp4ci8z 2 жыл бұрын
Согласен
@nutson6258 2 жыл бұрын
Самолёты фирмы АН строго выполняют план, потому что птичку АН разобъет только е***н))
@Sardonius_Gerd 2 жыл бұрын
Машина прекрасная, но как говорится, дай дураку буй хрустальный, и разобъет и руки порежет. Тут скорей всего механики по земле намутили. Еще и перегруз устроили явно не просто так... У нас на одной Анушке установили сварной бак из нержавейки - так пиво на Охотск возили в нулевые. Естественно неофициально, помимо официальной загрузки.
@E606EP 2 жыл бұрын
Посмотрел видос и убедился в очередной раз, что АН-24 угробить может только экипаж и его неправильные действия
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
@@E606EP Ставропольскому хвост в полёте КВС откусил?
@mtttt2871 5 ай бұрын
В 2005 по такому же рейсу то же была катастрофа
@user-sb4ol9wq9z Жыл бұрын
Мои родственники погибли на этом рейсе. Рейс Баку- Гурьев. Сейчас Атырау.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Мои соболезнования…
@user-wx6gz1jp4y 2 жыл бұрын
В Алмате в 1969 Ан-24 аналогично разбился. Только там правый крен был, и погибших гораздо меньше.
@user-vp6dz8wh4o 10 ай бұрын
много народу выжило ,принимая во внимание ...
@angel8890 Жыл бұрын
Да всего 12 лет после етова я родилась в Баку Азербайджане.
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
А мнее уже было 12-ть лет на тот момент!
@kostyastyers4397 2 жыл бұрын
В Ан-24 максимум 48 мест для пассажиров. Как там могло оказаться 60 человек это большой вопрос
@MattGlucharr 2 жыл бұрын
По стеклянным билетам, как.
@OnderTorgov Жыл бұрын
@@MattGlucharr Ага, и стояли они там в проходе как в трамвае. Бред полный.
@MattGlucharr Жыл бұрын
@@OnderTorgov Да запросто. Был случай, когда в вертолёт Ми-2 мамашки запихали 24 детсадовца, ещё и люлей надавали чадам, кои в вертолёт не впихнулись. Кончилось, правда, всё очень плохо: вертолёт упал в реку и утонул, вместе с детьми.
@user-ij6sj9rn5j 6 ай бұрын
Почему электронная система Совек при включении зажигания беспрерывно начинает искрит в свечах?
@iamkisel8040 2 жыл бұрын
Красивый самолёт.. Жаль, что именно у этого борта такая печальная судьба.. (
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
Винограда меньше грузить надо
@anatoliicherniy80 2 жыл бұрын
Вместимость Ан24 48 пассажиров, 12 человек летели стоя?
@user-iy9sy4vz7v 2 жыл бұрын
Бывало и стоя, и в багажном отделении, и еще много как
@Serge-qt6uu 2 жыл бұрын
А вы догадливый. Но это секрет!
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
Задний багажник места люкс. За шторкой Ближе к стюре
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
Представьте себе что летали стоя,
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Похоже, что изначально была техническая неисправность или конструктивный недостаток, которые не были своевременно обнаружены, ну а небольшой перегруз не позволил самолёту полноценно набрать высоту с одним двигателей, хотя мне кажется, если бы они постарались посадить самолёт в поле или приводниться на воду, могло бы выжить больше людей. Спасибо за качественную реконструкцию.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо)) согласен, зря они в лево начали кренить, но тут перегруз сыграл свою роль, и то что двигатель отказал сразу при взлёте, будь они на высоте 300-400 метров смогли бы сесть! Жаль всех погибших, вечный им покой…
@FlexibleWire Жыл бұрын
Как я понимаю, подобные неисправности обнаруживают при периодическом ТО, т.к ситуация не самая обычная, да и к турбине просто так не подберешься. Так что можно сказать, что разрушение турбины и действитвия экипажа сыграли равные роли. А перегруз довёл дело до логичного итога, как бы печально это не звучало
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
Там вокруг аэропорта нет полей... везде нефтяные вышки.. и нефтяные лужи. Баку же, нефтяная столица...
@alfina568 Жыл бұрын
13 рейс, магия чисел…
@user-gi9zk9xo5t 2 жыл бұрын
Прошу сделать видео о рейсе 611 China air
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Сделаю)
@victorsokov9275 Жыл бұрын
Что такое «скольжение», применительно а самолёту? И как его можно увеличить?
@arzualiyeva580 Жыл бұрын
Жалко людей😞
@aleks507 2 жыл бұрын
невозможно слушать на нормальной скорости, очень нудно, включаю 1,25
@user-sb9oq2fr9f 2 жыл бұрын
1,5 норм. Ниже 1,0 не пробовал. Боюсь.
@user-kb6rn1ym6c 2 жыл бұрын
Ну определили бы перегруз в 200 кг, ну, в 190. Но 193 кг !?!?!? А ещё точнее нельзя было? Что-то вроде 193,532 гк. Каким способом, интересно, определили?
@user-gy3vd4ev6g 2 жыл бұрын
Отличное видео и графика, но как всегда когда такие видео смотришь очень жалко людей, а я частолетающий пассажир
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо большое! Да и мне очень жалко. Вечный покой всем погибшим
@RogovAB 2 жыл бұрын
Меньше чем за год качество контента достигло уровня "мое почтение". Хорошо бы еще год происшествия добавляли в заголовок.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Большое спасибо)) про заголовок принял, сделаем!
@user-zh1rj3fm2s Жыл бұрын
Ан - 24 48 пассажиров.
@user-zv3bq2ch5q Жыл бұрын
Откуда взяли данные командира? Панченко Николай летал на другом типе самолёта. И не был в катастрофе.
@samiriusmusic4383 2 жыл бұрын
Привет. Я твой любимый подписчик. Слушай может сделать про Катастрофу АН - 24 в Моэ?
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Привет! Я постараюсь найти информации и сделать!
@samiriusmusic4383 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT Спасибо большое. У тебя очень информативные и интересные видео.
@tampabayrays4434 Жыл бұрын
Как на Ан-26 помещаются 60 пассажиров?
@stroyserviskimry 4 ай бұрын
👍
@Po4etni_Irbisovod Жыл бұрын
снизь тягу и падай на деревья с закрылками и шасси , ситуации показывают что падения на кроны безопаснее
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
вокруг аэропорта города Баку никаких деревьев не было и до сих порд нет! А сейчас там дома коттеджи понастроили....куда падать?
@Po4etni_Irbisovod Жыл бұрын
@@emmaveli4ko613 не знал я отталкивался от анимации
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
@@Po4etni_Irbisovod Да, я так и поняла, но на всякий случай написала для представления!
@Po4etni_Irbisovod Жыл бұрын
@@emmaveli4ko613 понял
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
@@Po4etni_Irbisovod 😍
@leoleon2754 2 жыл бұрын
лайк назло диваным экспертам 👍
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-eq8pi2yu2w 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@user-oq6cz4fu6x 7 ай бұрын
вы сами рисуете реконструкции или просто переозвучиваете чью-то работу ?
@realswexplaygamebg5900 Жыл бұрын
А когда это было
@user-ph8dd7xr7e 2 жыл бұрын
Борт СССР-46466, который здесь изображён, до сих пор эксплуатируется!
@FlexibleWire Жыл бұрын
Ну мы же понимаем, что это просто визуализация. Я думаю, ничего сильно страшного в этом нет, неточность - да, но ведь автор говорит про другое ВС
@vladislavkrukov4575 2 жыл бұрын
Ан-24 берет 50 пассажиров, а не 60.
@user-ce7jo2ws1m Жыл бұрын
48 и 52
@user-zv5ql9jz7u Жыл бұрын
Аэропорт нефтяной компании принадлежал?!
@isf4801 2 жыл бұрын
Надо было рушку запускать и закрылки не убирать.
@vladilenkalatschev4915 2 жыл бұрын
В то время город назывался Шевченко.
@user-lg6de4zy5d 2 жыл бұрын
И, где ж это в Ан-24 разместили 60 пассажиров ?
@unicumthebest8508 2 жыл бұрын
Капец это было в актау
@reverseentry1 2 жыл бұрын
Как всегда топ)
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо))
@artemmashtakov1975 2 жыл бұрын
Баку-Шевченко-Баку
@user-ys1go5px7l 2 жыл бұрын
На то время -да
@user-zw9ud8ok2e 2 жыл бұрын
страшно
@kirill_more Жыл бұрын
Почему не бАку и актаУ?
@user-bb7xw2tu5p Жыл бұрын
Интересно, откуда на Ан-24Б 60 пассажиров?
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
в 1973 году всякое могло быть (стоя могли летать у туалета).. тогда в те времена курить тоже можно было в салоне. Ну, Вы наверное сами и без меня знаете...
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
Превышение 193 кг На 21 т это меньше 1% Прокурорские просто страшная сила...
@Alisher88888 2 жыл бұрын
Перегруз самолёта это серьёзно
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
@@Alisher88888 У вас какой налет в цифрах?
@FlexibleWire Жыл бұрын
Ну, по документам же получается перегруз. Хотя такой перегруз не является критичным, но номинально же превышение максимальной взлётной массы) Да в любом случае наибольшее влияние сыграл отказ двигателя и последовавшие действия экипажа, так что про это сказано скорее "для галочки", чем по сути
@deyanetdd3525 Жыл бұрын
Super 1 köpüklük
@user-hb4te9du7b 4 ай бұрын
Все посажиры умерли?
@user-fu5hv8nn4d Жыл бұрын
Перевес 193 кг это ни о чем. А почему не 198 ? , или может 203? Что, пассажиров взвешивали на весах? Про перегруз молчать лучше.
@user-cf3iq9tv2k 2 жыл бұрын
Ан 24 и 60 человек?
@Vit_Army 2 жыл бұрын
Как надо было действовать КВС чтобы избежать катастрофы? Был шанс?
@user-sq5mj2vl9r 2 жыл бұрын
Продолжить взлёт по прямой с набором высоты и скорости. Выполнить левый разворот на высоте ну скажем 700-800 метров и обратным курсом спокойно вернуться в Баку.
@Max_N. 2 жыл бұрын
Мне кажется просто спланировал бы по прямой и попытался сесть, даже на воду
@rssb2977 2 жыл бұрын
Чёрный юмор: Пассажиры летели не на тот свет,а в аэропорт,но попали на тот....Понимаю страшно
@user-hw4se5ig9k 2 жыл бұрын
Где здесь юмор?
@D.E.N. Жыл бұрын
Ооо Баку 😄
@user-mh3ow6zn7w Жыл бұрын
Кругом нефть , летать негде... .
@user-ci4ux6vt1l 2 жыл бұрын
60 ПАССАЖИРОВ! ПОЛОВИНА МЕСТ БЫЛИ СТОЯЧИЕ ,ЧТО ЛИ? ЛИШНИЕ ПАССАЖИРЫ СТАЛИ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ!!
@urchin5773 2 жыл бұрын
А кто пряснит в чём разница между приборной и реальной скоростью?
@ivantrubachev2000 2 жыл бұрын
Приборная скорость-скорость относительно воздуха, истинная (реальная)- относительно земли. Полёт против ветра и по ветру с одинаковой по прибору скоростью, относительно земли скорость будет разная. Против ветра меньше, по ветру больше. Боковой ветер оказывает меньшее искажение скорости, но "сдувает" самолёт с нужного курса.
@urchin5773 2 жыл бұрын
@@ivantrubachev2000 спасибо
@user-df2mj9yi6r 2 жыл бұрын
@@ivantrubachev2000 бред. Скорость относительно земли-путевая !
@FlexibleWire Жыл бұрын
Приборная скорость - это скорость, которую показывают приборы. При этом она довольно сильно отличается от истинной и путевой, т.к механические указатели скорости имеют значительную погрешность в зависимости от высоты полёта и температуры воздушного потока. Истинная скорость - скорость относительно воздуха. Путевая - скорость относительно подстилающей поверхности (то есть земли). Исправьте, если ошибаюсь
@user-df2mj9yi6r Жыл бұрын
@@FlexibleWire истинная и приборная-скорости относительно воздушной массы.Измеряются через 2(иногда больше)ППД(ПВД).У земли одинаковы,с высотой появляется разница из-за уменьшения плотности воздуха.Пилотируется ВС по ПРИБОРНОЙ,путевая нужна для навигации,истинная сейчас для практического СВЖ почти не нужна!
@user-sb9oq2fr9f 2 жыл бұрын
В Баку в 18::37 в августе уже темно... Странно.
@user-hr8bl3su8k Жыл бұрын
Ничего странного, учитывая что в 4 утра восход солнца
@gle350d2 Жыл бұрын
@@user-hr8bl3su8k ну в день трагедии 18 августа 1973, в Баку восход солнца уже в 05:42.
@emmaveli4ko613 Жыл бұрын
Да нет, вроде светло ещё. Лето всё таки ...
@tsst4585 Жыл бұрын
как 60 пассажиров когда мест всего 48-52?
@user-db3se9jz1v 8 ай бұрын
Молча
@tsst4585 8 ай бұрын
да вы правы.@@user-db3se9jz1v
@user-xq2jk4yl6x 2 жыл бұрын
200 кг. Это не перегруз,это тьфу. Но 10 зайцев × 80кг это тонна,. Это уже кое-что.
@Wegpblu_xD_eBpeu 2 жыл бұрын
на армейском урале с турбированным двигателем говорили о том, что нельзя сразу глушить после работы, а надо дать помолотить на холостых, чтобы турбина остыла. кто знает, быть может когда-то был случай, что двигатель не поработал без нагрузки должное время
@alievru 2 жыл бұрын
Турбированный двигатель на Урале и турбовинтовой авиационный двигатель имеют ну очень мало общего в конструкции, мягко говоря
@Wegpblu_xD_eBpeu 2 жыл бұрын
@@alievru ну я думаю, что общий принцип турбины одинаковый
@FlexibleWire Жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu турбина в ТВаД гораздо массивнее и по сути является одним из основных элементов двигателя, в отличие от УРАЛ'овского движка. + работает она в адских условиях по несколько часов, для чего имеется как минимум система охлаждения лопаток турбины. Также, например при помпаже, лопатки турбины могут вообще прогареть, хотя и сделаны из крайне интересных высоколегированных сталей. Так что можно сказать, что они похожи по целям, но крайне сильно различаются по исполнению
@user-sd9tt6eo9h 2 жыл бұрын
7:06 лицимерно показывать самолёт СССР и современную карту. Давай, это, поднимай качество.
@user-lq8sb7zb4f 2 жыл бұрын
фото пилотов надо
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Где есть возможность я добавляю, но данный экипаж не нашёл
@user-gi1bj6cu7y 2 жыл бұрын
Похоже автор был пассажиром и стукнулся головой
@user-il1ps6vn6f 2 жыл бұрын
А почему он не полетел на одном двигателе?
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Потому что отказ произошёл на взлёте и самолёт был перегружен!
@MattGlucharr 2 жыл бұрын
Отказ в самых невыгодных условиях: самолёт полностью заправлен, с пассажирами, шасси не убрано, закрылки тоже, высота почти нулевая. Врагу не пожелаешь.
@igorkutyryov4404 Жыл бұрын
Какой Актау в1973 году?
@user-yp4le6gu6m 2 жыл бұрын
Опытный экипаж....не верю.явно перегруз..
@Ivan_P300 Жыл бұрын
Почему флаги современные.Посмотрите какие были флаги у союзных республик.Это ведь не сложно
@user-zx2iv9pb1m Жыл бұрын
Что за симулятор?
@AVIASVIT Жыл бұрын
Xplane 11
@user-zx2iv9pb1m Жыл бұрын
@@AVIASVIT Спасибо)
@ecojer1660 2 жыл бұрын
Двигатель не работает потому что наверно плохо бензин наливали
@Alisher88888 2 жыл бұрын
Не Актау, а Шевченко. Переименовывали его в 91-ом году.
@stierlitz33rus31 2 жыл бұрын
На 20 тонн 100 кг это ниочём.
@astonmartin2780 2 жыл бұрын
Фантомас мог брать двойную загрузку Особенно зимой
@anarhasimov6838 2 жыл бұрын
🇦🇿🇦🇿🇦🇿👍👍👍
@h7TT 2 жыл бұрын
0:59 С чего бы это летом в 18.36 было тёмное время суток?
@neroantarmilanovic4760 2 жыл бұрын
Летом (в августе) в Баку рано темнеет. Я помню , я там жил. В Турции также. В седьмом часу вечера уже глубокие сумерки
@user-us5xn7uq3e 2 жыл бұрын
На юге всегда рано темнеет .
@TheDuev Жыл бұрын
как же бесит его говор
@user-rz3il7bw9r Жыл бұрын
Смените диктора. С нормальным голосом.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 142 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 553 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 138 М.
Dream Aero
Рет қаралды 1,3 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 265 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 135 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 114 М.
Tokparty
Рет қаралды 12 МЛН
Expert Mechanic
Рет қаралды 1,4 МЛН
Smart gadgets for car parking #boongitems #goodthing #smartitems #satisfying #funny #smarthomegadget
sourav Naryal
Рет қаралды 9 МЛН