Открытие 68-го сезона Киевской ДЖД: паровоз Гр-336, тепловозы ТУ7А-3192, ТУ7А-3197

Рет қаралды 7,914

Мотордрезинное депо Киев

3 жыл бұрын

На открытии работала практически вся техника детской железной дороги одновременно

Пікірлер: 52

@user-ux3lx3tg3r 3 жыл бұрын

классно! у нас в Тюмени есть тоже одна из немногих детских ЖД. Одно время она почти умирала и вставала на колени, даже ходил слух о закрытии. Но как то так случилось что финансы все же выделили и решили что данный обьект очень важен для Тюмени. Теперь снова бегает тепловоз. Дорогу содержат в приличном состоянии, открыли музей, отреставрировали здания. В музее есть составы которые ходили раньше. Ранее ходил тепловоз ТУ -2 Недавно обновили состав. Теперь бегает ТУ-10.Вот так вот. Дорога идет по красивым местам вдоль побережья. А у меня там дом))рядом.

@vadimsaponov6522 3 жыл бұрын

Душевно и очень интересно.

@mikhailagafonkin834 5 ай бұрын

Спасибо за рассказ о принципах устройства паровозов на примере этого лока! Это самое понятное видео из доселе просмотренных. Интересно было бы послушать разбор версий о причинах виляния хвостом и повреждения путей на максимальных скоростях. Еще раз спасибо!

@user-zc8fh6up9r 3 жыл бұрын

Редкое видео Воронеж привет славянам

@user-zd2kv9gl2x 3 жыл бұрын

Блин! Узкоколейный паровоз. Охрененно.

@maksim_suz 3 жыл бұрын

Гарні кадри ставлю👍 і вітаю з наступаючим Христовим Воскресінням)))

@felixfelixoid4545 3 жыл бұрын

Он реально дышит звук очень похож

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

Так и есть - это звук работы паровоздушного компаунд-насоса.

@antiputler2023 3 жыл бұрын

Круто)))

@user-hz1kh7fi9f 3 жыл бұрын

Клёво!!! Интересно!

@user-hm8zy4fp1l 2 ай бұрын

Класс только трезуб ни к месту,-это Советский паровоз!

@DenAndreyanov 2 ай бұрын

В каком месте он советский?

@omxian408 3 жыл бұрын

мммм, этот рельсо-колесный бит

@ss5dc 3 жыл бұрын

Ту-тууу!

@простомихалыч 3 жыл бұрын

И всё равно смотрю и восхещяюсь :)

@andriy_hills 3 жыл бұрын

4:28 надо было ещё посигналить))

@user-yz6vo8rr2q 3 жыл бұрын

9:15 а где-то там стою я

@stanislavnepochatov8381 3 жыл бұрын

Кайф. А паровозик на еще там долго будет кататься? Думал подьехать поснимать.

@user-cr2gj8kw4e 3 жыл бұрын

Да, помпа по-взрослому работает

@rinadych 3 жыл бұрын

По годам выпуска/реставрации/капиталки подвижного состава есть инфа? (Сорян, если это сообщалось голосом. Смотрю в транспорте без звука). Как оно по ценам - прокатиться пассажиром? Доступно?

@user-kg6pc4ue2e 3 жыл бұрын

А в конце видео это пульт СЦБ только по станции? А-то, что-то не совсем корректно срабатывает, что-ли, в какой-то момент времени даже показало, что весь путь занят.

@D_Suhov 3 жыл бұрын

А людей то совсем мало... Мы сами только утром об открытии узнали...

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Так анонса нигде небыло

@D_Suhov 3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov отож...

@tarikm83 3 жыл бұрын

Шикарне відео！Лайк！

@Vaska_Sashin 3 жыл бұрын

Надо эту узкоколейку сделать более длинной, так что бы до ближайших пригородных населённых пунктов можно было доехать, и не по выходным, а и по будням.

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

Это каким же, интересно, способом вы собираетесь удлинять КОЛЬЦО, мамкин проектировшик? Тут молиться надо, чтобы совсем не разобрали, а не об удлинении думать -- Парк по окраине довольно лысенький, смотрится уже в современной застройке откровенно печально, та же тема, что и в Ростове-на-Дону, а с недавних пор и в Минске.

@Vaska_Sashin 3 жыл бұрын

@@DmitriSkif В этом парке давно не был, надо посмотреть карту Киева, если позволяет местность, то можно и удлиннить узкоколейку. Мне знакомый из США рассказал, что у них там делают.

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

@@Vaska_Sashin , посмеялся, спасибо.

@ArtemKashkanovLive 3 жыл бұрын

Крутяк! Это тебе не на дрезине кататься :) А что за вода пошла на 3:00 после проезда моста?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Инжектор открывали, у него какое-то время вода выбрасывается

@rinadych 3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov инжекторный двигатель уже в эпоху паровозов!!! Ваще чума!!! ; )

@Volodymyr_Revunets 3 жыл бұрын

Реактор!...

@rinadych 3 жыл бұрын

@Robo Burned ещё бы уголь образовывался ))

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

@@rinadych , уголь машинист откладывает, если "Германскую репарацию" разогнать выше 40 км/ч! Очень неспокойный и шаткий ход у этого паровоза, потому как привод на 4-ую ось вместо классической для данной осевой формулы третьей. Зато мощный и будка просторная, "как у больших".

@alexij 3 жыл бұрын

Паровоз только на открытии сезона был? Больше не будет ездить?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Сегодня был, 9-го будет

@user-bd7zm1ze6t 3 жыл бұрын

Электроника, кибернетика а дрова начто?)

@простомихалыч 3 жыл бұрын

17 лет отдал железке

@user-bd7zm1ze6t 3 жыл бұрын

Яишницу давай!)

@Vaska_Sashin 3 жыл бұрын

Для Яишницы надо за тендером прицепить небольшой вагон- кофе, в котором приготовление пищи будет за счёт выбрасываемого пара. Очень экологично.

@user-hj2pu4nc3y 3 жыл бұрын

@@Vaska_Sashin на лопате в печи лучше. Отличаются тонкие нотки дров и угля. С салом вообще вкуснятина.

@Vaska_Sashin 3 жыл бұрын

@@user-hj2pu4nc3y Это как бы копчёные продукты получаются? А если в качестве топлива будут использовать древесину хвойных деревьев, или каменный уголь, что получится? По видео, в тендере были дрова лиственных деревьев, скорее всего тех которые весной очистили от старых веток и верхушек стволов. Ещё не везде в парках и дворах такое топливо вывезли. Сегодня видел в нескольких местах лежат.

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

Что за внушительного размера ящики наварены под вагонами ПВ51 ? Это не заводская конструкция. Отопление?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Автономное отопление

@kyivsanya 3 жыл бұрын

И это не 51, а 40

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

@@kyivsanya , сумничал, мамкин эксперт? Если имеется в виду трехгофровый вагон, то вы обосрались, сударь - это не ПВ40. Они никогда не выпускались в трехгофровом кузове. Назовите, пожалуйста, заводское обозначение или не выпендривайтесь.

@dj_daniilka7275 3 жыл бұрын

@@DmitriSkif ПВ48-051 заводское?

@DmitriSkif 3 жыл бұрын

@@dj_daniilka7275 , нет. Трехгофровый - это модель 43-011, выпуск конца 80-ых - середины 90-ых годов. У них уже и тележки с Н-образной рамой, и отделка отличается. ПВ48-051 - это шестигофровые пассажирские, с напряжением бортовой сети 50 вольт, туалетом и водяным отоплением. Кузов с шестью гофрами, и поясом жёсткости под окнами.