Fara pic de exagerare esti mult prea tare.Omul care face cele mai corecte review-uri din tara asta.Jos palaria! Tine-o tot asa!!

Ma uit cu plăcere la fiecare postare. Cel mai documentat și imparțial. Datorită unor astfel de postari ne putem alege mașină potrivită. Felicitări pentru munca depusă.

Privesc cu admiratie romanii cu dare de mana si bun gust si ma uit cu semn de intrebare la cei care isi permit o masina noua la peste 100k euro dar sa fie motorina ca,consuma putin.Asta imi pare o masina completa din multe puncte de vedere !

Multumim pentru prezentarea extrem de detaliată! 👏👏👏

În primul rad felicitări pt. Conținut.....și munca depus în al 2-lea rand ,masina pe care o aștept la rew... și mi-o doresc ;)))

Este o plăcere să-l ascult pe Vlad cum vorbește despre mașini, este de departe cel mai pasionat jurnalist auto și face un content de toată stima, a adus cu totul altceva în acestă nișă de iubitori de mașini.

Salutare Vlad. Știi că am avut un Passat break din 1998 b5 1.8 cu 20 de supape. L-am luat prin 2005 și l-am dat în 2010. A consumat cât scria în cartea tehnică 12.5% în oraș și 8% în afară încărcat full cu 4 persoane + cățeaua Cara, rotweilleriță de 50 kg pe locul ei în portbagaj + bagaje și cu ac pornit dar fără să depășesc 90 kmh pentru că nici nu aveam unde că circulam pe șosele înghesuite, virajate pe lângă București spre căsuța de weekend de la țară la 42 km de casă. Când am luat mașina pe bord avea 270k dar în realitate cred că avea cam 400k. I-am vândut-o unui prieten care s-a folosit de ea ceva timp și cred că a ajuns la Remat la rablă. Îmi pare tare rău că a trebuit s-o dau pentru că mama, o gagică de 77 de anișori acum, a avut niște exprimări foarte interesante la adresa mașinii. Prima dată a zis despre culoare ”verde bătrân” că era verde închis nemetalizat și a doua a fost că atunci când s-a suit în spate și a închis ușa zice ”mamă, mașina asta e largă ca o biserică aici în spate”. Venind dintr-o Astra F hatchback. Și a treia ”mamă, mi-au înghețat picioarele. oprește ac-ul” ea stând în spate. Și pentru că am vorbit despe mama mai adaug că la insistențele tatălui meu prin anul 2.000 mama a luat permisul de conducere cat B în condiții cinstite și legale dar nu a condus și nici nu va conduce niciodată pentru că nu e de ea.

Foarte frumos și complet. Mulțumim!

Domn profesor Vlad, ca de obicei la înălțime!!

Se vede că-ți place mult ce faci! Ești super tare! Sănătate! Continuă tot așa!!

Stimate domn, M-a uit cu plăcere la prezentările Dvs. Sunteti o enciclopedie ambulantă. Mult spor și cât mai multe prezentări cu succes. 👍

Da,asta da!!Multumesc frumos,domnu'Vlad!!!!!

Dle Vlad, într-adevăr, f bun ca de obicei, nota 10! ....dpdv al pregătirii dvs in acest domeniu, se observă din comentarii că sunteți f respectat și meritați cu prisosință, dar....dacă ne respectați și pe noi, abonații acestui canal, poate că ar trebui pe viitor , înainte de a ne prezenta o mașină, să treceți cu ea pe la spălătorie!

Ca si familist cu masina plictisitoare Skoda Superb L&K 2.0 TSI ma bucur sa vad prezentarea asta 😀

Desi sunt fan Vag, nu pot spune ca Passat-ul este un model care imi place in mod deosebit. Mai degraba prefer Superb-ul, dar chiar si asa, nu pot sa nu apreciez masina asta cu un astfel de motor, mai ales ca sunt fan TSI. Sincer vorbind, nu cred ca as fi fost fanul acestor motoare daca Vag nu ar fi rezolvat problemele care le-a avut in trecut. Este placut cand vezi ca producatorul isi asuma niste lucruri si corecteaza anumite greseli. Da, este neplacut daca ai avut un motor din generatia problematica si ai simtit pe pielea ta acele probleme. Inteleg sa nu mai ai incredere in aceste motoare si in producator, mai ales cand a mai avut si altele. Eu am inceput cu generatia 3 (un 1.8 TSI) in familie si fiindca masina nu a avut probleme (doar facut schimburi de ulei, filtre, bujii, etc. la timp) si imi place cum merge, am in continuare o parere buna despre aceste motoare. Chiar intentionez sa achizitionez o masina cu un 2.0 TFSI in viitor. Revening la masina, cum am zis, nu sunt un mare fan al modelului (cu atat mai putin un Alltrack inaltat), dar inteleg utilitatea ca masina de familie, mai ales daca se fac calatorii in extraurban (mai ajungi si prin alte locuri cu drumuri mai precare sau o cabana pe la munte). Garda la sol mai mare si tractiunea integrala sunt binevenite in astfel de momente. Si motorul nu are cum sa dezamageasca dinamic. La consum, depinde de talpa. In rest, o masina cat se poate de normala, bine echipata, spatioasa cu un motor capabil, acest Passat mi se pare un all arounder bun ca masina de familie. Bine, poate pretul este cam mare pentru Romania, dar s-au scumpit toate acum. Ah, si sunt de acord, masina este un sleeper bun. Desi, daca esti cat de cat cunoscator, stii ca un Alltrack pe Passat are cam 190 CP minim si la aceasta putere te astepti totusi la o dinamica buna, indiferent ca este 2.0 TSI de 190 CP sau 2.0 TDI de 190 CP.

Superbă mașină!

Salut Vlad Poti sa imi spui te rog din ce an au inceput cei de la vag sa puna dubla injectie (pfi si gdi) pe benzinarele din gama, de ex passat. Multumesc

Salut! Prezentarea este ca de obicei de nota 10! Vin si eu cu o intrebare, fie la tine Vlad fie la cine ma poate ajuta de aici: B7-le Alltrack 2012 2.0 TSI ce cod de motor avea ? Din ce stiu ar trebui sa fie EA888 dar nu stiu ce generatie.

Finally un B8😌🤣❤️🔥

Foarte tare prezentarea motorului 💪🏻

36:46 Stii de ce nu are capitonaj din mocheta si pe partea dinspre scaun a buzunarelor de la uși? Ca să poti monta capacele pentru cos de gunoi de la Skoda. 😉🙂 Unii stie ☝😀

Se poate înfunda filtrul de particule la acest benzinar , este fiabil acest tsi și cutia de viteze e fiabila ? Mulțumesc

Deși nu prea am la inimă VW, recunosc că un Passat break, all track, bine echipat și cu un motor benzinar cu putere generoasă e cu totul altă poveste.

Felicitari 🎉 esti foarte destept

Salut Vlad, la aceasta masina trebuie schimbat lantul de distributie la un anume timp?

Ma bucur ca nu v-am deranjat, cand v-am vazut in Mall. Este mai placut sa va ascult, decat sa va vorbesc:)

Vlad, imi place tactica ta cu consumul...de la locul prezentarii ai mers pe autostrada apoi zici ca scoate un consum ca si un motor pe motorina...in oras ai fost la ora 11 cand nu e trafic bara la bara...dar un motor pe motorina in duci prin oras la ore de farf cu trafic intens si spui ca are consum cat o benzinara! Precum am zis: in lume exista vanatori, pescari si Micsu'! Lov iu bro!

Intre Peugeot 508 RXH Hybrid (200CP) si un Passat Alltrack 2.0 TDI (190CP) sau 2.0 TSI (220CP) care ar fi recomandarea ca si costuri de exploatare - combustibil, fiabilitate, intretinere in general... ? (2016-2017-2018)

excelenta introducere

jos palaria pt cat de bine explici si detaliezi fiecare masina, tin sa te contrazic cu o mica chestiune, un consum de la 2.0 Diesel la un 2.0 benzina este o diferenta destul de mare . Pe aceiasi distanta plecat unul dupa altul ,distanta parcursa a fost de 862 km , la diesel a fost un consum de 6.4 iar la benzina a fost de 10.8 . mentionez ca dieselul a fost anul 2006 iar benzina 2011. Faceti un clacul simplu de costuri .

romanii au cumparat diesel atunci cand motoarele diesel erau superioare si avantajoase. Cei care inca mai cumpara le gasesc la preturi atractive in codintiile in care inca au anumite avantaje. Concluzia e ca radem de cei care au diesel cand de fapt ei au facut o alegere foarre buna la momentul ala.

Salutare!Ai dreptate cu reviziile in Germania, am cumparat un G30e la 36k km,2019 cu 3 revizii la reprezentanta, cand am fost la revizie in România, filtrele erau din 2019.Daca nu stai sa vezi ca schimba ceva, ai toate sansele sa nu le schimbe.Toate bune,mulțumesc pentru ceea ce faci,prezinti tot perfect

Salut,3 tipuri de ampatament?

masina perfecta!

Felicitari o prezentare pe placu meu.

Eu le-am zis ăstora de la Fauve ca trebuia să bage Arteonu pe post de Passat ca sa nu mai comenteze unii si altii ca e nu stiu cum, iar pentru tatici plictisiți cu nevasta la fel de plictisită și cu 2 copii (mici, mari nu contează doar 2 să fie) sa fi lăsat acest tip de Passat. Nu m-au ascultat.🙂 Râdem-râdem și glumim dar nu stiu dacă știți însă forurile ăstea europene in ansamblul lor chiar au decis sa nu se mai comercializeze masini pe benzin si motorin din 2035. Mi se pare aiurea dar "in my feather" ce să faci?! E drept ca pana in 2035 mai e dar si timpul trece. Mai ieri era tămbălăul cu dizelu din 2015 si uite ca suntem in 2022 si trecem minteni de jumătatea anului.

Așteptăm un review la talisman facelift(2020+) ❤️ Keep it up, ador genul asta de prezentări de la tine

Singurele masini care mi-au consumat sub 10 in Bucuresti au avut motoare ALH si BKD (inainte de soft, turbina, chiulasa, etc). Ulterior, tot ce a fost E6 consuma minim 12. Acum, benzinarul de 2l pus pe aro italian consuma mediu 12 dar stie si 6 si 15% (mai mult nu arata), functie de greutatea talpii.

Foarte tare review-ul !ps: O singura completare ...totusi sa nu comparam diesel (chiar bi-turbo) de 190 cai cu benzinar de 272 cai (turbo) !CA si dieselul de ar avea 270 cai (sau macar 250), nu stiu atunci pe unde mai scoate benzinarul "camasa", si pe reprize, cat si in linie dreapta ! ;) Daca ne referim strict la masinile stock, da, acest benzinar trage mai cu talent !

Te ascult de la resedinta de vara de pe malul lacului Lugano. Imi placeau prezentarile cu Maserati,dar si aceasta o urmaresc cu interes. E foarte important cum prezinti modul in care trebuie intretinuta o masina. Toate masinile sunt bune. Revizia face diferenta.

am mers cu un audi b8 2.0 tfsi auto quattro avant cu un rezervor din calarasi-bucuresti-baia mare . ceea ce e ceva mai ales ca masina era si modificata la 360 cai dar cand am depasit am depasit aproape instant nu ma rog de "cuplu" ala de motorina pentru diferenta infima de consum

O frumusețe de mașină !!

din ce știu eu, Golf 5 R n-a avut 2.0 turbo benzină. A avut 3.2 V6 sau VR6 și vreo ~250cp

Vlad... Nu am cuvinte, nu ma intereseaza Passatul te urmaresc cu cea mai mare placere, poti sa prezinti si triciclete o sa stau pana la ultima secunda a clipului!!!

Foarte adevarat , eu conduc un a4 2.0 tfsi 220 cp quattro , de multe ori am potolit copilul din plans cu acceleratii mai agresive :) , ii place senzatia se pare , imi seamana : )) . Cerea desene pe telefon si ca sa nu ii pun se rezolva cu acceleratii :) . Bineinteles in conditii de siguranta cand se poate unde se poate

Cea mai plictisitoare mașină e Toyota Avensis! Am condus așa ceva!! 😂🤭

Foarte interesante prezentarile. Un pic obositoare obsesia cu dieselul. Consumul specific ar fi mai corect de folosit atunci cand comparati performanta de consum. Emisiile de NOx sunt aspectul cel mai rau la diesel. Mult succes si multumesc ptr. prezentarile dumneavoastra.

totuși tăticii își iau Golf sau Octavia break 1.6 :D

Seat leon sports tourer cupra 300 cp ,4drive daca se poate. Mersi anticipat!

Poate că mă înșel dar din câte știam Haldex nu e permanent, doar o singură punte merge permanent, în cazul de față doar fața și cuplează doar când cea din față alunecă sau se cere putere maximă de la mașină (gen kickdown). Torsen este cel care e permanent ambele punți. Știu că e greu de aflat care cum pentru că tehnic ei le numesc 4motion pe toate deși de ex la Touareg e Torsen, la restul e Haldex. La audi la fel, le numesc quattro toate, deși unele au torsen dar mai nou majoritatea au haldex.

Fata de 508 RXH, la tinuta de drum, materiale, cum te simti in masina, design, cum le-ai pune in comparatie?

😀👍👍👍

Cam pe cand un Passat GTE? 😊

Eu am un b8 2016, 2.0, 150cp 🤨🤨🤨 și sunt mulțumit . Bine as vrea mai mulți cp 😂😂😂

Ce ți-a mai plăcut Passatu' ăsta! 🙂 Recunoaște 😉 Norocu tău că nu ești nici tatic, dar nici plictisit.😀 Faină mașină, nu ca design (bine...nici urâtă nu e) ci asa in general, adică are motor de mașină nu de tractor, full-full cu trapă nu fără. Are temele făcute bine.

In USA au vandut circa doar 70 de vw Arteon in ultimul an...

Pentru un pasionat auto, NU EXISTA MASINI PLICTISITOARE... Poate sa exista masini urate gen Nissan Juke, Pontiac Aztek, Renaul Koleos gen 1, etc. Si masini frumoase : Ferrari X , Pagani Y , McLaren Z , etc... ~ Alfa nu toate au fost frumoase !! ~ Din pacate sau din fericire eu traiesc inca in epoca DIESEL, asta am avut, asta am si in prezent, asta imi este MIE EFICIENT sau consider EU ca imi este bine mie sa fie asa. Nu ca mi-a spus unchiu, bunicu si varu, este fix alegerea mea, bazata pe anumite criterii personale si afinitati + economice, altfel direct Holden Comodore LS3 mi-as fi luat. Pana sa apara DIESEL GATE, mai exact anul de gratie 2015, motoarele diesel au fost extrem de dorite, mai ales in EUROPA, unde proportional piata DIESEL era undeva la 60-70% vs BENZINA, pe motiv de ECONOMIE si EFICIENTA, iar evolutia motoarelor DIESEL a fost impresionanta de prin anii 1985-2005, au evoluat foare mult s-a investit mult, iar noi pe EUROPA, asta am cumparat.. de ce ? Simplu era mai ieftina MOTORINA vs BENZINA, totodata consumul dintre MOTORINA vs BENZINA era unu consistent.. una era sa te duci cu 5Litrii de MOTORINA vs 8-10-12 LITRII DE BENZINA per 100km. Odata cu aparitia Diesl Gate, odata cu inasprirea normelor de poluare de la an la an, politica UE, etc Producatorii de masini au investit mult si in motoarele pe BENZINA, pe care le-au eficientizat, foarte probail masina prezentata sa scoata consumurile decente prezentate, daca ar fi sa facem o comparatie cu TDI, as fi curios ce consum va scoate atat varianta cu 150cp cat si cea de 190cp respectiv 240 cp BiTdi .. Si sa comparam consumurile TDI urilor vs varianta aceasta TSI. Abia apoi putem sa stabilim pe eficienta, economie, pe viata de zi cu zi care sunt cifrele reale in consum. Pentru ca daca presupunem ca 150cpTDI scoate 6% si TSI ul scoate 12%, ne vom intoarce iar la Diesel... in schimb daca TDI ul va scoate 9% cum zici TU VLAD, iar TSI ul 10%, normal ca BENZINA CASTIGA... ii mai ok din mai multe puncte de vedere..

La. 2.0 pt 272 de cai e um Motor ridicat și forțat .lumea minte dacă intrebi cât consuma zice 7 .Poate pe o axa.Nu zic ca e rea dar urmăresc.

„Rulaj multiselenar” 😆

👀

Passatul pe benzina e ca o femeie virgina!

In Irlanda nu gasesti Passat cu motorul asta.

Te salut, frumoasa masina. Dețin un Sahran 7N 2.0 tdi 140cp 2013 DSG6 cu 330000km, un Seat Exeo ST 2.0 170 tdi cu 402000km și un Polo 6R 1.6 tdi 90 cp cu 250000 km sunt întreținute de mine cu revizii la 15000km mașinile merg în regim de autostrada 75% de acord cu tine dacă nu le întreții corespunzător, iti plânge portofelul su nu numai, am schimbat la sharan DPF EGR și catalizatorul 1300 euro fără manopera ca le repar eu plus probleme mai vechi de adBlue și volanta. Vizavi de km care le au mașinile mai sus menționate sunt reali, asadar dacă romanul când cumpara o masina din România și nu numai cu o vechime de 10 - 15 ani km de 200000 în proporție de 80% își iau țeapă, succes.

Nu înțeleg cum mașina asta consumă 10.2 in oraș când al meu Arteon tot tsi dar de 280 de cai nu mă iartă sub 15 în oraș. In afară da, am scos 8 , sau 10 dacă te mănâncă talpa...însă tot timpul vei avea peste 2-3 litri in plus față de un diesel.

39:00 - "robineti fizici" - asta nu am mai auzit pana acum :)))

Meserie filmarea si meserie povestile cu taticii la semafor

1.B8 urile sedan au suport de ochelari asta nu stiu de ce nu are poate din cauza ca e break 2. De la 240 de cai la 272-280 se simte diferența chiar daca e diesel. Nu zic ca benzina nu e mai rapida dar să fim serioși diferența de timpi ar fi mai mica

2 factori mi au potolit stilul de condus. 1 Viata cu Zoe si 2 vomitaturile de la copii. Scosul cu aspiratorul a acrelii de voma fermentata din tapiterie ma facut sa ma potolesc cu virajele si depasirile. Urma si factorul 3 pretul combustibilului dar am motorina gratis.

Prezentarea impecabila ca intotdeauna. Multumim Vlad. 4:43 - 5:19 n-ar fi rau sa invete si Cosmin cum e cu color grading, daca tot face montaj. E parte integrala din control de calitate a materialelor video pe alte canale ;) stiu ca folositi si smartphone-uri sa filmati pe langa camera voastra, fiindca sunt din deal-uri sponsorizate. Si fiecare vine cu white balance-ul lui. Dar se poate regla paleta de culori in post.

La prima vedere arată bine

La accelerare, doar soferul se simte bine, ca doar el face corp comun cu masina, cum se spune, restul pasagerilor nu :)

Masina e destul de interesamta.pacat ca avem venituri mici in Ro. Un om de rand nu isi permite o masina de genul.

Benzina rullz, mamen. Te bucuri la un consum un pic mai mic la diesel, dar bagi bani in intretinere cu spor.

Pentru heitări: turbinele IHI sunt de la "orezari" 😂. Iar IHI IS38 e turbina de Golf 7 R.

Sunt un tatic plictisit, ce imi recomanzi? Dar nu Passat ca nu-s chiar atata de plictisit, totusi! Ma gandeam la un Giogăr...

TSI la vag este injectie directa?

34:56 ai vazut ca tata Van Dam nu a facut acea reclama cu orice beteşig de camion 😂😂😂

14:50 Ce fel se văd urmele de degete pe navigație

Nu se justifica discutia "benzina/diesel"....cred ca fiecare treb sa se bucure de ce isi permite sau ce isi doreste. Eu sunt f multumit de 2l diesel 150, plus ceva soft... are putere mai mult decat suficient, iar consumul pe 4000 km este de 5.5l....

3:25 1.6 e chinuit pe caroseria de Passat mai ales de B8 , 2.0 fie Diesel sau Benzină e cel mai bun ✌️

Salutare...😊

Ca sa compari doua masini trebuie comparati doar timpii de demaraj, 0-100, 0-200, 80-120, etc, nimic altceva, parerea mea, pentru ca in rest sunt total diferite doua masini intre ele (greutati, anvelope, turatii motor putere si cuplu maxime, etc)

La mașini, ca și la vremuri, e de bine să fie plictisitoare, banale. Cele mai păcătoase timpuri au fost cele „interesante”.

3:20 cum ar zice cei mai culti, ARE CUPLU DE BETONIERA

Diferente mari de culoare intre cadre, nu cred ca am voie sa vorbesc despre asta 😶

O mașină legata bine ,apropo se poate trăii și fără diesel !

Nu-mi place deloc Passat, dar modelul ăsta e mișto tare

Consum de 12/ 100 km pe Skoda de 2 l tdi . Am avut peste 10 mașini diesel ,și nici BMW x6 cu cu motor de 3 l nu a consumat atât. Aberezi

Lumea aia civilizata la care ne mai uitam se cam duce de rapa in ultimul timp. Nu prea mai e asa civilizata.

Da e plictisitoare, dar iti faci treaba cu ea...Miata nu e plictisitoare dar nici nu faci treaba cu ea...

"un simplu dyno", simplu-al dracu, gasesti la fiecare Mega cate unu :))) conteaza inclusiv parametrii de temperatura si presiune atmosferica care se modifica in consecinta, parametrii de care 80 la suta din meseriasii care fac dyno nici nu au habar sau ii ignora ca sa dea bine pe hartie motorul. Sorry dar nu m-am putut abtine, nu exista simplu dyno

De mult sunt cu ochii pe un passsat de la 2014 în sus cu motorul 2.0 tsi de 220cp minim pentru ca vreau să-i fac stage 1 si ai performanță aproape ca a unui golf r din acea perioadă adica 300cp. Aștept un preț bun 👌

Anunt important: nu confundati la masina asta praful de la roti cand va lasa in urma cu fumul de la diesel.. 🤣

59:11 precum am mai zis: cine isi ia tractor si nu stie sa-l foloseasca cum trebuie, mai bine sa treaca in tabara drujbistilor!

Sa iti povesteasca bunicii cand ne cotropeau pe aici,ce diferenta era intre rusnaci si nemti;prima categorie, erau ca porcii,iar a doua categorie erau cu bun simt si mai civiliati.

Adaugă un comentariu

1.6 tdi e cam singurul motor care n-ar fi trebuit sa se puna pe masina asta🤣🤣🤣😅

10:25 Scout-ul ala era cu probleme . Nu-l mai da exemplu. 184 CP diesel consuma mai mult cu 50 % comparativ cu o benzina de 270 Cp eclusiv daca prima avea pana sau tracta Passatu asta. 14 vs 9 Diesel VS Benzina. Chiar asa !? Nu te zgarie pe sutele de clipuri facute aberatia asta?

O mașină futuristica dar plictisitoare . Nu spune la români de benzina , romanul nu știe ce e benzina și ce înseamnă. Ce mașina erau odată.. Ford Falcon sau Ford Thunderbird

Sunt de părere că un consum de ulei între 1-3l la 10000km nu ar fi fost o problemă așa mare mai ales dacă ar fi exploatat mult în ture înalte.