Wzasadzie to co potrzebne z ekranu, czyli sterowanie audio, jest na fizycznych przyciskach na kierownicy, także nie jest aż tak źle. Nie są to tez dotykowe miziadła jak np w Golfie 8. W Corolli klima ma swój osobny, również fizyczny panel, do tego z pokrętłami, a nie klikaczami do temperatury. Szkoda trochę gałek, ale ludzie jęczeli, że brzydko, że mały ekran, to Toyota ich próbuje uszczęśliwić, kosztem pozostałych…

To jeszcze nic. Widziałem auto gdzie schowek na rękawiczki można otworzyć tylko z poziomu menu na ekranie dotykowym. Cadillac Lyriq samochód dla leniwych Amerykanów

@@srooth5004 dodałem do wypowiedzi.

Podobno prezes Toyoty ma popelnic seppuku po Twojej deklaracji...

Po lifcie 2022 te z nowymi swiatlami mają juz podświetlenie wszystkich przycisków, tak samo jak we wnętrzu oświetlenie full led i lekki ambient (stopy, pólka, okolica drążka zmiany biegów)

problem kabla tez jest znany i w Polsce, nikt nie rozprawia achy i echy, sprawdź na forum Toyoty jakie ludzie maja problemy ze swoimi samochodami, w porównaniu z innymi forami to bicie piany.

@@piotrsiebyla7040 nie biję piany. Stwierdzam fakty.

Nie rozumiem, miałem RAV4 z 2014 i działał z moim Huawei p20 i p10 oraz z iPhonem 7 i 10 mojego taty czy mieliśmy takie szczęście że akurat te cztery telefony posiadaliśmy? Tylko tam w historii były jeszcze jakieś Samsungi poprzedniego użytkownika

Właśnie :) Tylko z prawej strony a nie z lewej, ha ha

Słabe wyciszenie to nadal mała cena za nie latanie do mechanika co miesiąc tak jak w wypadku niemieckiego „premium”.

@@peterdrx nie wiem czy jeździłeś Rav4, ale po godzinie za kierownicą miałem dość. Hałas był nieakceptowalny dla mnie i mojej rodziny na tylnym rzędzie. Alternatywa jest i nie trzeba iść w "premium" (Toyota to nie premium, od tego jest Lexus i jego porównujmy do Premium)... i nie musi być niemiecka.

Za 200 tyś to już mam nowe x1

@@miszaa23 Tak, ale z silnikiem 1.5 3 cylindrowym. Jakoś jest mi ciężko przekonać się do 3 cylindrówki. Choć x1 powinna być dobrze wyciszona.

@@miszaa23 A po pół roku lecisz do ASO bo się silnik zatarł 😂

Najszybciej wymiata paliwo na trasie z baku

@@jareknowak1299 Akurat piszesz totalne bzdury, i choć ja nie mam i nie kupię hybrydy jeszcze jakiś czas, to ty zachowujesz się jak dziecko lub zwykły troll. Ot byle dokopać bez żadnych merytorycznych podstaw.

@@manix1703 akurat jeżdżę Corolla w pracy więc to opinia realnego użytkownika. Tobie pewnie spala jak w folderze 4/100

@@manix1703 to są dwie kategorie ludzi Jedni nigdy nie jechali Ale się wypowiadają a drudzy jechali kilka kilometrów na jeździe testowej gdzie gnietli gaz do oporu i potem wydają osąd lub jeszcze jeżdżą jako służbowy że nie swoje paliwo i gniotą auto a swoim zmieniali by bieg na wyższy przy dwóch tysiącach i patrzyli żeby 120 nie przekroczyć

@@jareknowak1299 mam trzy auta w benzynie, więc pudło i niestety nie 4l.

Ludzie wyciszają na własna rękę. Są filmy gdzie firma robi to za około 10 tys PLN rozbierając co się da a efekt taki ze wyciszenie dorównuje średniej w tej klasie aut. Nie wspominają co z gwarancja producenta po takiej przeróbce.

@@januszkowalski4735 wyciszanie nie musi oznaczac utraty gwary, mi w Hyundai powiedzieli, ze wyciszenie nie uniewaznia gwarancji. Z kolei wydac kupę kasy na toyote ze słabym wnętrzem i jeszcze 10k na wyciszenie + ryzyko, ze cos polamia, to moze juz lepiej wziac Hondę albo Renault Hybryde. Jechalem corolla i capturem i captur zjada toyote wyciszeniem, a przy 130km/h bylo nawet w miare cicho, a ja jestem wybredny,

To już wiadome od dawna

Potwierdzam. Testowałem RAV4 i przy prędkościach autostradowych a nawet dróg ekspresowych wyciszenie to koszmar. Nie dało się rozmawiać z pasażerami tylnych siedzeń. Dyskwalifikuje to auto do zakupu pomimo wielu innych zalet.

@@ginofelino7789 Jako pracownik salonu Toyota powiem, że wszystkie modele są bardzo słabo wyciszone, poza Highlanderem, który jest znośny.

wyciszasz rav4 za 3k i masz najlepsze auto w klasie bez zastrzeżeń

Zawsze można oddać auto firmie która wycisza i będzie o niebo lepiej. Ja w Priusie wykleilem tylko drzwi i zrobiło się dużo ciszej szczególnie na dziurach.

@@jakubek89 wcale najlepsze nie jest. Hyundai Tucson czy Ford Kuga znaczne lepsze

Super Serwis

Dokładnie

Podobno wstydzą się w Toyocie dawać ja do testów a dziennikarze wstydzą się tym jeździć i pokazywać w tym ludziom

To jakiś amerykanizm, RAV4 tez nie ma, nowe BMW X3 tez nie ma (auta konstruowane głównie z myślą o USA). Musimy zaczekać aż Amerykanie odkryją rolety na prowadnicach 🤷‍♂️

Też to lubię mam wrażenie jakbym jechał lokomotywą, która wchodzi na obroty przy rozpędzaniu a potem jest cisza

Jaką wersję? Jesteś na forum Toyoty? 😅 szczerze mówiąc wątpię że nam to ogarną, jak to Toyota..

@@kamilhighfive9976 Style + Tech. Niestety ciężko mi się wypowiadać na ten temat i pozostaje mi wierzyć :) - pierwsza nowa Toyota w życiu. Co do forum, to pewnie mnie tam nie ma. O jakim forum konkretnie piszesz? Podasz link?

A jakie masz auto?

@@onthemove8742 7osobowego SUVa w dieslu oraz osobowy w benzynie oba ok 4 lat, w max wówczas wyposażeniu, co ciekawe, w tej chwili jak bym chciał sprzedać, to wziąłbym podobne pieniądze jak za nie dałem, no może strącił bym max 20 duchy, ale i tak to jest dziwne bo oba mają już ok 80 tyś przebiegu. Ciekawe jakbym teraz wymienił na nowe, ile bym stracił po tych 4 latach, już nie chcę wspominać o obecnych marnych możliwościach odliczeń od podatku, ach, jak to mówią tanio to już było i se ne vrati, przynajmmiej przeż kolejne 3-4 lata, pozdrawiam

@@srooth5004 nikt x Lexusie nie używa AC,?, nie wiedziałem, zamiast tego otwiera się zapewne okna, bo AC, to chyba klimatyzacja automatyczna, nie wiedziałem że i jej lexusy nie mają 😉

@@srooth5004 tak😉, powiem Ci że podobają mi się Lexusy, a nawet myślałem się zapisać na nowego RX (promocja na Prestige), ale jednak nie jest taki duży vs konkurencja i ma mały bagażnik jak na cenę, podobno będzie jeszcze Grand RX, chyba 20 cm dluższy i 7 os, chociaż podejrzewam, że cena będzie kosmiczna... Pozdrawiam

To zależy czyn potrzebujesz bagażnika bo CHR 2.0 go nie ma

w przyszlym roku popdobnie ale watpie zeby 20 tysiakow tansza raczej 10

Do czego potrzebne Ci te estetyczne maskowania silnika? 🤔

@@dejvveed do tego ze placac ponad 150 tysi za auto po otworzeniu klapy (nieposiadajacej silownikow wspomne dodatkow) widok jest podobny do Daćki Santero!!! Dramat. Lancer z 2000 r. posiada taka maskownice a tu auto z 2022r. Wsytd dla takiej marki i tyle bo wiely by ich to nie kisztowalo. A tak nastelnym razem wybiore na takie szczegoly inna marke i tyle.

Brak maskownic to zdecydowanie lepsza cyrkulacja powietrza. Czytaj brak problemów z wtryskami i innymi elementami. W dłuższym użytkowaniu jest to doskonałe rozwiązanie.

I się nie zmieni. Ktoś kto uwierzy w wyciszenie samochodu po zakupie musi być bardzo naiwnym człowiekiem. Nie ma wyciszenia i nie będzie. Nie po to Toyota zaoszczędziła na elementach wyciszenia aby później sama z siebie je za darmo dokładała. Osobiście mam Corollę z 2021 i jest to mój pierwszy samochód, w którym producent zaoszczędził na każdym możliwym elemencie, na którym tylko mógł. Widać to na każdym kroku. Po co montować fabrycznie lepsze elementy zawieszenia skoro stukanie nie każdy zauważa? Dla tych co zauważają i się przy swoim upierają istnieje biuletyn serwisowy, który "pozwala" autoryzowanym serwisom na wymianę niektórych elementów zawieszenia na takie, które nie hałasują. Po co używać uszczelniaczy w układzie wydechowym, które nie przenoszą wibracji na nadwozie, skoro można użyć tańszych, które przenoszą wibracje ale jest szansa, że klient nie zauważy. Na to też jest biuletyn serwisowy. Tak samo jak na stukający mechanizm szyb z przodu (oczywiście biuletyn również istnieje). Oczywiście nie należy zapominać o słynnych wycieraczkach przedniej szyby, na co również istnieje biuletyn serwisowy. Po co montować elementy o dobrych parametrach skoro przeciętny użytkownik nie zwraca na to uwagi, choć producent doskonale wie, że dane elementy nie spełniają swojego zadania i ma w ofercie elementy, które tych wad są pozbawione? Mój samochód jest świetny, świetnie się nim jeździ (2.0) jednak jest tragicznie wykończony. Toyota chyba doszła do mistrzostwa w oszczędzaniu na każdym możliwym elemencie. Włączniki podgrzewania przednich modeli są tak tanie, że odechciewa się ich w ogóle używać. Tak więc nie! Nie ma wyciszenia i nie będzie, gdyż tak sobie właśnie założyła Toyota i na tym zarabia. Może powstanie biuletyn serwisowy ale będzie to raczej wewnętrzna sprawa dla serwisów i klientów, którzy nie dadzą sobie wmówić, że ten typ tak ma.

@@bbart79Dobrze, że ktoś o tym napisał. O tym samym piszę w innych komentarzach, że Toyota jest świetna pod względem napędu, ale niestety sama blaszanka.

Może padł aku 12V on odpowiada za odpalanie.

Nowe auto fajna rzecz te systemy, wielkie ekrany, bajery ale niemeniej małpując manierę prowadzącego trzeba powiedzieć wprost , że dziś producenci bezczelnie wypuszczają na rynek auta tak niedrobione, z kompletnie niedopracowanymi systemami i to za tak niedorzeczne pieniądze jak ten tu złom zwany corrolla cross licząc prawdopodobnie na to , że modna suwowata sylwetka załatwi sprawę a nawet jeśli nie i użytkownik będzie marudzić to moze serwis po kilku miesiącach jakoś upora się z tym wszystkim co wypluła fabryka.

@@mareksosnowski989 Masz 100% racji. Sam bym lepiej nie powiedział. A Pertyn jest tylko płatnym agentem reklamowym, który nic nie może negatywnego powiedzieć bo wtedy nie dostanie nowego auta do testu czyli jazdy za darmo.

Ja tego nie rozumiem przecież to nie są najtańsze Samochody dołożyliby te wygłuszenia i wszyscy by zamknęli gębę na kłódkę a tak to w każdym modelu największym minusem jest wyciszenie

Słuszna uwaga. Z wygłuszeniem RAV4 Toyota nic nie zrobiła przez ostatnie bodajże 3 lata.

jak sie tak dobrze sprzedają to mają klientów w dupie.@@tomaszl1837

Według komputera, który ściemnia. A samochód pali tak gdzieś pół litra więcej niż pokazuje komputerek. ;-)

pól roku temu Selection kosztowała 167tys. a ty się cieszysz że zapłacisz 196tys.

@@rghost1647 nie 196tys,czytaj ze zrozumieniem.

Niestety cena 196 tys uwzględnia już ekobonus

@@szymon9409 No to w moim przypadku musieli się chyba pomylić bo do ceny bazowej dostałem właśnie ekobonus 7,3%,dodam jeszcze,że można było utargować więcej:rabaty flotowe czy lojalnościowe.Ale to było rok temu.

Autostrady pobudowali dla amerskich abramsów,które grzęzną w terenie, jak na całego zacznie się drang na Östen...

Trzymajcie się w tej Warszawie. Przestudiowałem temat. Pozdro z Krakowa.

o co chodzi?

I w RAV4 i w Camry i pewnie w każdej Toyocie z tym systemem ;)

Dokładnie. I wyłączenie go nie powoduje rozbrojenia całego systemu i nie włącza kontrolki na desce rozdzielczej jak miało to miejsce na filmie. Chyba że w tej Corolli jest inaczej :)

Corolla Cross też to ma na kierownicy. Zła ręka operatora ewidentnie :)

Czyli Toyota kontra reszta świata ;-)

Ja mam dokładnie tak samo zupełnie inaczej odbierałbym ich samochody gdyby nie tak bezczelna reklama i tak nieuczciwe praktyki marketingowej jakie stosują

Podbijam pytanie, też jestem ciekaw

Również jestem ciekawy wyciszenia na autostradzie. Nowa Rav4 2.5 Hybryda powyżej 120 km/h = głośno. Camry po liftingu 2.5 Hybryda powyżej 120 km/h = dość głośno......

@@kanarek29 No a kiedyś wsiadałeś do takiej Camry z 95 jak jechałeś 180 to Pasażerowie nie wiedzieli o tym zupełnie i nie podnosili głosu

@@jakubek89 Niestety nadeszły czasy upośledzonych aut typu sruv i tak jest. Dziś Camry czy ES tez pewnie daje dużo większy komfort niż te dziwadła. Pozdrawiam i miłego wieczoru życzę.

Poprawione pewnie będzie, ale nie liczcie na to, że będą to również za darmo poprawiali klientom, którzy się nie załapali.

papier, tfu, jutup, wszystko przyjmie, ale jest też cierpliwy :)

Corolla cross aktualizuje się sama automatycznie

@@piotrogrodnik376 ale automatucznie sie nie wygluszy…

@@andrzejbudzynski9237 i siedzenia z przodu nie będą automatycznie wygodniejsze- taki sam dramat jak w rav4

Czy akcja serwisowa dotycząca wygłuszenia już była ? Jeśli nie , czy w ogóle będzie?

Są

Od szyb nie są, reszta jest

Toyota Zabrze, widziałem juz 2 miesiace temu , tez była do jazd i nie wiem czy nie ma nadal, pozdrawiam .

Jeszcze w tym roku dostaniesz jak zamowisz

Śmiechu warty sposób wprowadzania na rynek. Wpierw opowieści że będzie w trzecim kwartale. Tydzień temu wjechałem do salonu, chciałem obejrzeć w końcu i dostałem odpowiedź, że samochód będzie na przełomie listopada. Gdy zapytałem na którym przełomie - zapadło dyplomatyczne milczenie. Na pytanie kiedy można obejrzeć - było u nas 1 września. No po prostu rewelacyjne podejście,

brałbym Toyotę, w mieście nie ma nic lepszego, a i dynamika znacznie lepsza niż w VW

Nie ma co się spodziewać takich rzeczy. To nie jest test, jak żaden film na tym kanale. Jedynie reklama, ulotka promocyjna przygotowana na zlecenie producenta.

Czyli GS450h lub RX450h.

Tylko ze to nędzne r4 Toyoty a nie v8 by się zachwycać brzmieniem

Udało Ci się dowiedzieć? Ja pracuje w salonie Toyoty i też za cholerę nie mogę do tego dojść

@@TheKacper2001 Kacper rozbawiłeś mnie do łez, pozdrawiam

Rzeczywiście Toyota zrobiła coś z wyciszeniem wnętrza?

Uja zrobiła, Pertyn naaapewno Ci załatwi wygłuszenie 😂

Kia Sportage, te same pieniadze a o niebo wiecej miejsca i lepsze wykonanie, o wyciszeniu nie mowiac

@@MrSolPsychol ale o ile gorsze osiągi.. a wersja mocniejsza już winduje cene ostro.

Niemcy sami sie nie dlugo przesiada do Toyot ^^.

Jak ktoś się do tego przesiądzie z mercedesa s, to będzie mu głośno. Ja się przesiadłem scrossa i wyciszenie było co najmniej akceptowalne.

Tylko nie kop go za mocno bo wypadnie styropian i pianka montażowa czyli to z czego się w większości ten japoński ulep składa

To są ledy

@@piotrogrodnik376 z tyłu kierunkowskazy led???

Nie ma to absolutnie zadnego znaczenia jakie sa kierunkowskazy. Nie ma to wplywu na nic a przeplacanie za ledy to juz glupota

@@AB-ng7iq ma wpływ na wygląd, pobór prądu, są bardziej widoczne, a przy takiej cenie powinny być nawet jako opcja dla tych którym na tym zależy.

Na Biotad Plus lecimy?

Niestety po zakupie tego TOI TOI'a do poprawki: wyciszenie i zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.

Lepiej wziąć nową hondę Civic

Jeśli już wybierasz z Corolli to oczywiście TS. TS jest zrobiona na trochę innej płycie podłogowej (większy rozstaw osi, gdyż w domyśle miała zastąpić klientom Avensis) przez co jest o wiele większa w środku. Cross jest zrobiony na "bazie" Corolli hatchback (krótki rozstaw osi) przez co nie ma za bardzo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Występuje tu dokładnie ten sam problem co w hatchbacku, który to ma jedno z najciaśniejszych wnętrz w klasie kompakt.

Witam wczoraj odebrałem toyotę fotele są wygodne!!!!

@@wiesiekzelasko1615 Dziękuje za informacje. A jaki kolor ma Pana toyota? Czyli pierwsze egzemplarze już jeżdżą w Polsce. Jestem bardzo ciekawa tego samochodu.

Biała perła

@Vito Pierwsze samochody podobno sa teraz odbierane, kolejne w połowie listopada. Zobaczymy. Jestem ciekawa kolor szary Manhatan jak wygląda :)

Piszę pan - pani nieprawdę odebrałem Toyotę collora cross 25 października

Dlaczego przy okazji dowolnego niedziałającego gówna zawsze wyskoczy ktoś z hasłem "ale to trzeba umieć jeździć"?

To nie jest kwestia umiejętności, w Toyotach jest zwyczajnie głośno. Jeśli nie wierzysz, przejedź się i porównaj Rav4 hybrid oraz Ford Kuga Hybrid.

@@srooth5004 jeżeli auto nie reaguje na wciśnięcie pedału to co to za ulep?

sandero stepway

@@kris856 dzięki

Kto tego samochodu oczekiwał? Poza tobą

@@jareknowak1299 Duuużo osób. Me too.

Ja nie oczekiwałem gdyż jest w chooooooy nudnym autem dla 70latków

@@jareknowak1299 5000 tyś osób ,bo tyle już sprzedano na ten rok

Urody CX30?! Podobają mi się chyba wszystkie Mazdy, za wyjątkiem CX30 - imo to najbrzydszy model w gamie modelowej.

Uroda rzecz względna. Natomiast CX30 pali 8l/100km

@@BShKF Przy Corolli i tak jest piekna (:P)

@@BShKF Podoba mi się CX30 najbardziej, choć nie jestem fanem Suvów.

Dokładnie tak. Umie ale nie robi bo kasa a testerzy zachwalą tu i tam i będzie git.

Toyota to potrafi tylko za drogo to kosztuje, a zawsze była mistrzem oszczędzania. Chodzi zawsze tylko o zyski, ale to dotyczy wszystkich marek, klient jest na dalszym miejscu.

Maty nie pomogą żeby silnika mniej było słychać i chlupania jak przejeżdżasz przez kałuże, ale szumów opływowych nie wyciszysz - aerodynamika porównywalna z kredensem, tutaj nikt się nad tym tematem nie pochylił, byle by wyglądało muskularnie - sam się na to złapałem, na szczęście znalazłem alternatywę.