Bardzo duzo z tego filmiku o corolli dowiedziałem sie o lexusie. Dzieki!

Droga Toyoto. Proszę wyciszyć auto. Nadkola, drzwi, dach, komorę silnika. Plus wykończenie schowka filcem oraz podniesienie jakości kamery cofania i będzie git. Przy cenie 170 tys za prezentowany egzemplarz pozostawia bardzo wiele do życzenia w ww. aspektach.

to jest test lexusa czy toyoty, bo nie mam czasu się wsłuchiwać w dygresje na pół filmu

Dzięki Panie Macieju. 😊. Pozdrawiam.

A mnie się podoba taki wysoki ekran. Przynajmniej jak rzucisz na niego okiem to kątem oka widać drogę przed autem.

Jest szansa na test używanej corolli sedan 1.6 132km? :-)

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Fajny test, samochód również. Co do komentarzy nie ma się co przejmować. Pieski agencji PR-owych szczekają, ale karawana jedzie dalej i Toyota cały czas jest nr 1 w Polsce i na świecie.

Gdyby wyciszyli Toyote to Lexus stracił by sens

To było o Toyocie czy Lexusie ?

A moze tak do sedna na temat tej toyoty???

ględzisz o Lexusie czy Toyocie ?

ja proponuję przede wszystkim przesiadkę na Androida i wybieranie głosowe przez asystenta, które działa świetnie w połączeniu z Google Maps

Przy120km/h 7,1 dm3 vs 80km/h 5,1 dm3. Tyle można zaoszczędzić przy zlimitowaniu prędkości na obwodnicy. Podobnie będzie przy obniżeniu prędkości ze 140km/h na120km/h. Bardzo dużo oszczędności pomijalnie małym wysilkiem.

@Pertyn orientujesz się może, czy zawieszenie corolli w wersji wyposażenia GR Sport różni się zestrojeniem i charakterystyką od pozostałych wersji wyposażeniowych?

a gdzie literka B ze skrzyni uciekła😢

20:59-21:26 Jest taki pojazd. Kolarka z przerzutkami.😁😛

Chciałem obejrzeć film o toyocie a ten ględzi o lexusie WTF!!! Już więcej nie włączę jego filmu!!!

Panie Maćku, Testuje Pan 2 lata wcześniej białą kombi 1.8. Zapomina Pan. Teraz przedestował Pan 5 egzemplarzy i nagle w tym ostatnim hula wiatr na uszczelkach drzwi. Wcześniej było brak wyciszenia. Czyli następuje regres jakości wykonania. Silnik i cvt to chyba nie wszystko co może determinować "tak, kupiłbym ją pokilkakroć", chociaż w tym przypadku silnik przyjeżyje blachę. Nie wiem skąd ten fenomen Toyoty. Czy ktoś to wie?

9:05 Jak zrobiłeś ten bajer, że tempomat podpowiada 105 przy ograniczeniu 100? zawsze brakowało mi takiego podpowiadania delikatnie powyżej ograniczenia - wtedy predkosc z GPS samochodu jest bardziej zbliżona...

W nowym Lexusie ES 2023 jak jest włączony tempomat aktywny wystarczy „musnąć” kierunkowskazy aby zmienić pas i system w tym nie przeszkadzał. Czyli jest inaczej niż Petryn powiedział w materiale.

Pełna zgoda co do wielkości/wyskości tego TV!

to jest auto dla mnie.. Ale mnie nie stać i nie będzie. Pozdrawiam,

Bardzo ładnie się Pan wysławia, świetnie się tego słucha. 👌

Dzień dobry. Żeby nie było, jestem fanem "Pertyna".Teraz trochę o mnie. Jestem kierowcą który wozi jednego,czasami dwóch ludzi. To są moi szefowie. Mam super wypasione auto. Moi koledzy kierowcy którzy wożą,wojewodów,marszałków, ministrów,nie używają tempomatów. Przypuszczam że 75% użytkowników aut też ich nie używają. "Pertyn" ma chyba jakąś fobie na temat tempomatów . W/g niego tempomat, dobry lub zły to wyznacznik dobrego lub złego auta. Pozdrawiam.

Panie Maćku - czym się lepiej jeździło? Nową Hondą Civic czy Corolla 2.0 196? Pozdrawiam.

z tym prawdziwym kierowcą to Pan przegiął. Komu przeszkadza wspomaganie, poduszki - coraz mniej chętnie oglądam Pańskie programy. Wszystko chętnie byś kupił, ah och ; same słowa pochwały (krytyka lexusa na rzecz Toyoty) ; Kolego nie krocz tą drogą ...

jeżdżę teraz takim autem służbowo - ale w wersji "cywilnej", nie wersją GS Sport. Fotel kierowcy nadal dramatycznie niewygodny. Plastiki słabe, wyciszenia wnętrza brak. Natomiast w porównaniu z poprzednim RAV4, którym również przejechałem kilkadziesiąt tysięcy km, jest to super auto. ALE - mam też możliwość jeździć dacią jogger LPG. Jeśli pominąć fakt, że do dacii już jednak wsiada z pewnym nastawieniem, to mimo wszystko per saldo, różnica w samej jeździe i kosztach spalania jest bardzo niewielka.

A gdzie 4x4 ? Bardzo by sie przydalo w takiej wersji szczegolnie ktora to podobno jest tak dynamiczna.. owszem tylko na suchej nawierzchni. Na mokrym czy sliskim mieli bezradnie... tak ze szalu nie robi

Wiadomo kiedy silnik 2.5 będzie hybrydą 5 gen ?

Czas oczekiwania 18-20 miesięcy, jesli chcecie auto pod siebie

Piękna trasa

Tablet dyskretnie schowany. 🙃

Chciałem kupić ale wersję hatchback. Termin odbioru przełom 24/25... Co za czasy.Zrezygnowałem.

Panie Macieju tak myślę że polski prawicowiec ma trochę problem z corollą. Z jednej strony wielki plus za to, że nie jest to pojazd niemieckiego producenta (i w ogóle najdalej Europy jak się da) ale drugiej strony nie śmiem wątpić że polski prawicowy patriota jest tylko i wyłącznie tym "prawdziwym kierowcą" dla którego ekologia i technologie z zakresu bezpieczeństwa to zwykłe lewactwo więc tutaj minus... tak czy siak corolla liderem sprzedaży w Polsce ;)

Fajny test! 👍bardzo merytorycznie😀

Te zegary doprowadziły by mnie do qwicy, już po obejrzeniu filmu miałem dość.Co chwile coś

Toyota musi popracować nad twardością podłokietnika. To nie jest do przyjęcia żeby był tak twardy. Reszta jest ok

Niezła recenzja Lexusa 😎

Nooooo czy będzie Pan testował razem ze ścisłą śmietanką dziennikarzy o totot? 2024 Ferrari Purosangue??? Proszę niech to będzie to :)

Zgadzam sie z panskimi opiniami

nie zasłania. trzeba było pić mleko. albo nie siedzieć jak sebix w klejonej silvertejpem beemce xD ale fakt, nawet dzisiaj jadąc pomyślałem że mógłby być niżej..

Pozdrawiam i rozumiem, jako człowiek, który na dwutygodniowym urlopie robi 5-6 tys. km ;p

w marcu jak zamawiałem to termin odbioru grudzień 2024 aż strach pomyśleć jaki jest termin teraz

Czy nadal, wybrał by Pan Corolle 1.8 zamiast 2.0?

Szkoda, ze ten telewizor taki mały. Powinien zasłaniać dużo większą cześć przedniej szyby. No i słynne już wyciszenie Toyoty i solidne zabezpieczenie antykorozyjne 🙃. Świetne plastiki wewnątrz - klasy Dacii. Tylko kupować za te bardzo niewielkie pieniądze 😠

Panie Macieju - jesli nie Corolla to co? Mowi Pan, że jest jednym z najlepszych - co jest lepsze? I z jakim zespolem napedowym?

Telewizor jest super. Mógłby być chociaż 21 cali plus kamera, żeby był na nim obraz przez przednią szybę. Znakomity samochód tylko wyje, szumi i ma dramatycznie tanie plastiki. Za prawie dwie stówki - warto czekać dwa lata. Razem z całymi flotami akwizytorów.

Oszczędne???? 4. coś tam??? Dostałem jako auto służbowe w wersji trek z tym układem napędowym i co byś nie robił, jak byś nie zamulał to 5,9 / 5,8 na 100km i nie da się średnio mniej - mam 80 km do pracy i czasami autostrada czasami drogi 2 kategorii, przejechane 30 tkm i nadal mnie wkór...ia ta przekładnia bezstopniowa. Fakt jak nauczysz się jeździć, nie wciskać gazu za mocno i trzymać obroty to będzie 5,8 i w miarę cicho ale.... to jest auto do miasta, dla taksówkarzy, jak duże przebiegi to kup diesla z automatem będzie taniej i przyjemniej!

Lex to Lex i różnica jest kolosalna, choćby w kwestii wyciszena.O jakości wykończenia, spasowania, użytych materiałów jest to marka na szczycie. To nie badziewie germańskie a jakość made in japan

Fajna promocja na cirlek 35 gr rabat piątek sobota niedziela

Corolla to auto do miasta. Powyżej 120km/h na przednich słupkach hula wiatr. Wiem, bo kupiłem wersję TS w roku 2022. Pozbyłem się 50% swoich ideałów odnośnie auta, które mogę zaakceptować. Blacharka tego modelu jest do bani. Design, nie ma sensu usprawiedliwiać, że i tak jest lepiej niż było. Teraz rozumiem stwierdzenie, że jest to auto dla tych, którzy nie lubią motoryzacji. Dacia posiada o niebo lepszą blachę ( ale nie wnętrze) oraz zabezpieczenie antykorozyjne. To jest auto korporacyjne, ale nie dla tych którzy chcą być zadowoleni z posiadania własnego auta.

Ale nuda...

Nie wiem, jak doświadczony dziennikarz kochający motoryzację może nazwać Lexusa NX350h fantastycznym samochodem. Jeździłem cały dzień tym samochodem na jeździe testowej i jest to wyrób samochodopodobny, a nie samochód. Owszem, sprawnym, pięknym i luksusowym, ale sztuczność reakcji przy jakiejkolwiek jeździe nie będącej smutnym toczeniem się, jest żałosna i odrzuca każdego fana motoryzacji.

Auto nudne, za drogie i jeszcze raz nudne do bólu a cena za coś takiego wręcz nieprzyzwoita. To tyle

Dziadek nie ogarnia elektroniki i narzeka.

Wniosek jest jeden. Wsiadając do takiego auta należy od razu wyłączyć te wszystkie idiotyczne funkcje wsparcia. I nie mamy bólu głowy i zszarpanych nerwów. Czy to program o Lexusie czy o Toyocie? Patrząc na wnętrze widzę plastikową tandetę z wstrętnym tabletem zasłaniającym część drogi. Ciekawe, że we Francji nie można mieć smartfona na wieszaku wystającego ponad dolną krawędź szyby. To tu mamy zasłonę części drogi. Ogólnie badziewne auto dla flot i tam ich najwięcej jeździ.

Co ten ekran tak mruga

ciebie się słuchać nie da

DSG daje o wiele przyjemniejsze doznania z jazdy. No i dlaczego te TOYOTY na elektryku tak wyją… Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to HONDA daje już większą frajdę.

Ględzenie bez sensu. W sumie niczego się nie dowiedziałem.

Użytkuję wersje 1.8 od początku maja tego roku. Do dzisiaj przejechałem 50 tyś km (6,5 miesiąca). Na zbiorniku (35 l.) jestem w stanie przejechać międziy 650-720 km spalanie między 4,8- 5,4 na 100 km. Ogólnie przyjemne auto do jazdy, prowadzi się dobrze, jest w miarę wygodne i przestronne, hałas mi nie przeszkadza. Nie jest wyraźnie głośniej niż w przeciętnym kompaktowym dizlu. Do przekładni trzeba się przyzwyczaić i zwyczajnie nauczyć się umiejętnie operować gazem - wtedy można zredukować znacznie wycie. Ale...no właśnie, ale. Elektronika, zabezpieczenia tego auta i jego system multimedialny to jest porażka. Zacznijmy od próby uruchomienia auta. Czasem siedzę w samochodzie i powtarzam sekwencję uruchomienia i nic. Bo Toyota dorzuciła jakieś gówno zabezpieczające przed kradzieżą. Trzeba szukać kluczyka przy którym jest pilot z przyciskiem i kombinować, żeby wyskoczył napis na wyświetlaczu "ready". Otwieram auto bez kluczyka i to nagle zaczyna wyć. I kuźwa wyje i wyje i znowu kluczyk trzeba wyciągać i próbować wyłączyć to wycie. Bo przecież za jednym naciśnięcie się nie wyłączy. To po co ten dostęp bezkluczykowy? Stacja multimedialna i telefony na androidzie - mega kicha w wykonaniu Toyoty. Telefonu na androidzie nie można połaczyć bezprzewodowo w funkcji androidauto. Jeśli mieliśmy połączony telefon bezprzewodowo przez bluetooth i chcemy kożystać z andridauto, to oprócz podłączenia kabla musimy wejść w ustawienia multimediów i zmienić ręcznie funkcje telefonu z "telefonu" na "androidauto". Jeśli opuściliśmy samochód, który został w takiej konfiguracji, to po ponownym uruchomieniu, bez kabla telefon nie połączy się po bluetooth z multimediami, trzeba przeklikiwać w ustawieniach. W trakcie rozmów telefonicznych potrafi zginąć dziwięk - nie słychać mnie, nie słychać mojego rozmówcy. Czasem pomaga wyłączenie na chwilę bluetootha w telefonie. Ale najczęściej trzeba zatrzymać auto i uruchomić je ponownie. Wiem, że co do multimediów i współpracy ich z telefonami na Androidzie Toyota ma setki zgłoszeń od użytkowników ( mówię o Polsce i o Corolli poliftowrej) i jak na razie nic się nie dzieje. Wcześniej użytkowałem Octavie 3. Sytem Toyoty nie umywa się do tego z VAGa, który był już dosyć stary w momencie debiutu obecnej generacji Toyoty. Między Skodą a Toyotą, przez dwa miesiące jeździłem nowy Focusem po lifcie i w tym przypadku system multimedialny to była petarda w porównaniu do Toyoty. Gdybym miał wydać swoje osobiste pieniądze na nowe auto to nie wim czy bym kupił Corolle. Nie zdołała.mnie na 100% przekonać do siebie, pomimo czasu jaki w niej spędziłem przejechanego dytansu.

nie da rady tego ogldać faktycznie ględzi

Chcialem posluchac o Corolli a 10 min bylo o Lexusie !