Dokładnie 1,8! Jak widać W&J Wiśniewski nie tylko klientom wciska kit, "niedoinformowując" co sprzedaje :)

@@extreme4688 zdecydowanie za daleko idące wnioski...

Wow masz wiedzę👍wygląda na to, że prowadzący program nie do końca jest świadomy co nam opowiada, ale pan jest bardzo sympatyczny więc lajkuję❤

Hmmm zgodzę się choć nie do końca Są różnice między markami w jakości wnętrza czy spasowaniu i materiałach Powiem więcej nawet w samej Toyocie w różnych modelach jest inaczej 😁

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Moja rodzina od strony Żony jeździ Toyotami prosto z salonu od lat i mówię o średniej, statystycznej jakości. Tu już nie ma znaczenia marka, to taki trend. Kiedyś było prosto, marki europejskie, japońskie były na jakimś poziomie zależnie od segmentu a amcary -30%. Dziś to się równa do podobnego trzeszczenia, zużycia po kilku latach. A czasem wręcz bardziej zaczynam cenić jakość amcarów z lat 80 od BMW z lat 2000 i młodszych. Można by rozwijać temat na poszczególne modele a je porównywać z poprzednikami, jasne, ale trend jest jeden, dużo bajerów, dużo kolorowych udogodnień a jakość wykończenia spada. Oczywiście to tylko moje subiektywne zdanie, nie widzę w tej kwestii różnic kiedy mówimy o cena vs jakość. Zaciera się różnica między np Kia a Audi i to jest smutne, bo przykładowa Kia poszła w górę a BMW spadło w jakości. Lata temu pracowałem w serwisie Volvo Truck. Co nowszy model to więcej bajerów a wnętrze coraz bardziej tandetne, tak jest ze wszystkim oczywiście upraszczając i generalizując 😉. Tylko weź pod uwagę że ja w swoim życiu wiele razy "coś" robiłem przy samochodach i patrzę trochę bardziej w głąb, nie tylko to co można pomacać na zewnątrz. Pamiętam jak dość mocno ingerowałem we wnętrze lata temu przy mojej ukochanej E36 318is Coupe. Pewne smaczki jakościowe do dziś mi imponują, to nie jest fajne, to jest smutne. Co do przykładowych "dziurek na kubki" to lot w kosmos najwyraźniej dla Toyoty, w BMW E83 są genialnie funkcjonalne, co nie zatrybiło? Księgowi? 😁. Oczywiście my ty sobie na luzie wymieniamy nasze zdania, nie traktuję tego jak walki o to ile kto ma racji, bardzo lubię Twoje podejście do motoryzacji a kubek i paczka chusteczek jest super 😍

Kupilem mazde cx,60 z jasnym wnetrzem, skóra naturalna nappa, prawdziwe zimne aluminium czy jasne drewno japońskie z wszedzie obszycia story, bmw x5 ma gorsza jakosc kabiny

@@debi1988 Ciągle jeszcze są wyjątki, mazda ma o co walczyć więc walczy 👍

Trzeba pamiętać że to nie laboratorium 🙂 Bardzo dużo zależy od stylu jazdy

Z Wielkie dzięki ! Recenzje zawsze o 20.00 w soboty 🙂 Jeśli interesuje Cię więcej nowych Toyot to.mohe zdradzić że to nie ostatnia na moim kanale 😁

Tu się kłania moda na crossovery nazywane przez niektórych suvami. Sam zaczynam widzieć że kiedy mam przewieść swoją Mamę to coś wyższego, z szerokimi drzwiami ma uzasadnienie. Kiedyś jak woziłem na imprezy rodzinne Babcię to byłem jej wybrankiem transportowym, posiadałem samochody które Jej umożliwiały wygodę zajmowania miejsca w wozie 👍

O ! Nie zwróciłem uwagi 🤔 dzięki 🙂

To dosyć oczywiste że moment obrotowy dotyczy silnika spalinowego... A co do tego czy twarde czy miękkie Dla mnie są twarde ktoś może mieć zupełnie inne zdanie

@@PraktycznaStronaMotoryzacji W 1:24 mówisz, że układ hybrydowy składa się z silnika spalinowego i silnika elektrycznego i że moc takiego układu to 140KM i 140 Nm i dalej, że tutaj w dwu-litrówce moc tego układu to 196KM i TYLKO 190Nm. Takie parametry podane są w pomieszany, niekonsekwentny sposób i dla osoby nie mającej pojęcia o parametrach silników, oczywistym będzie ale to, że Nm tak jak KM podane są dla całego układu, a nie samego silnika spalinowego.

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Toyota podaje moc silnika spalinowego, elektrycznego, całego zespołu hybrydowego, a moment obrotowy samego silnika spalinowego i samego silnika elektrycznego. Nie podaje momentu całego zespołu hybrydowego, więc Twoje informacje rzeczywiście wprowadzają w błąd.

Wielkie dzięki ! 😁 I teraz wstyd się przyznać kiedyś ustawiłem i zapomniałem 🤔

Ja akurat jeździłem autostrada gdzie ruch był duży o dużo było hamowania o przyspieszania , bardzo mało jazdy na tempomacie - może to jest odpowiedź 🤔

Widzę te toyoty jak jadą po autostradzie maks 100km/h i jaraja się spalaniem. Przy takich prędkościach każdy samochód w tej klasie pali 5l . Zacznijcie jeździć jak ludzie...

@@rafakapusniak823 tak jak powiedziałem, każdy ma swoje priorytety. Niektórzy jeżdżą zgodnie ze znakami a inni mniej, wręcz niebezpiecznie mniej na autostradzie. Najbardziej śmieszą mnie jednak wszyscy ci, którzy w Polsce kozaczą na autostradach, na każdej prostej i w mieście, jeżdżą na zderzaku itp. bo im zawsze się spieszy. Ale do czasu kolizji lub wypadku. Jednak gdy wyjadą z Polski choćby na Słowację ich kochones się kurczy do tego stopnia, że jadą poniżej dopuszczalnej prędkości. Dlatego fajnie by było, gdyby wszyscy w miarę trzymali się znaków, ruszali od razu na zielonym, uważali na innych kierowców. Wtedy nie byłoby wypadków i bezpieczeństwo znacznie wzrosło👍😊

@@rafakapusniak823 swoją drogą 100kmh jeżdżą na autostradzie raczej elektryki ponieważ prędkość pojazdu ma spore znaczenie na jego zasięg. Toyotą 1.8 hybryd czy jedziesz 100 czy 140 mieścisz się w przedziale 5-6litrów. Dopiero przy 160 rośnie na 7l. Maksymalne spalanie na autostradzie z pedałem w podłodze pokazuje 9l. Sporo jeżdżę po Europie i w Polsce mamy na autostradzie jako nieliczni maxa 140kmh. Znaczna przewaga hybryd wychodzi w mieście lub na drogach podmiejskich bo często jedziesz tylko na samym prądzie więc spalanie maleje i delikatna jazda przynosi skutek w postaci zmniejszenia spalania o połowę w stosunku do aut z napędem benzynowym lub diesel.

ja mam wersje z 2020, 116KM. Sama benzyna. Jeżdżąc na wieś, gdzie zazwyczaj jest 50 km/h, ale ze dwa odcinki na 90 km/h, na tempomacie jestem w stanie zejść do 4,2-4,5l/100k spalania (odległość 30km) . Na dłuższych nieco odcinkach w podobnej zabudowie terenu jest to w granicach 5 l/100Na autostradzie na odcinku Częstochowa-Żory ,spalanie w jeździe na tempomacie (prędkość ustawiona wg GPSo 1km poniżej dopuszczalnej) to 6,7l/100km

Gdybyś obejrzał dokładnie film zauważył byś że mierze głośność przy poszczególnych prędkościach jadąc z stałą prędkością a nie podczas przyspieszania. Silnik podczas jazdy z stala.predkoscia pracuje cicho i aerodynamika oraz wyciszenie nadwozia jest tutaj najważniejsze , a wyciszenie tego samochodu mówiąc krótko pozostawia wiele do życzenia... Po drugie opowiadam o moich wrażeniach z jazdy tym konkretnym samochodem więc owszem pomyliłem się w opisie ale to nie zmienia nic w temacie odczuć z jazdy.

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Wyciszenie faktycznie nie jest najlepsze, ale nie jest tak złe jak przedstawia Pan i niektórzy inni testujący (samochód jest tej a nie innej klasy... Nawiasem mówiąc o długości auta podał Pan również błędną liczbę cm - jest 465 a nie 460 cm -głupie 5 cm)

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Aha, a odczucia z jazdy byłyby zupełnie inne, gdyby jeździł Pan autem o którym Pan opowiada - inna moc, przyspieszenie, akustyka itd.)

@@MarekG-gz8up i te 5 cm jest najważniejsze... Zawsze jest się do czego przyczepić

@@MarekG-gz8up sonometr się nie myli...

Co jest nie tak z czerwonym? 🤔

@@PraktycznaStronaMotoryzacji rysuję się od patrzenia, brudzą się tylne drzwi bardzo szybko po umyciu, auto z salonu odbierasz już porysowane, ma 85mikronow grubości jako nowy itd itd

@@smerf2010 Od 2-ch lat mam białą perłę. Lakier trójwarstwowy. Nie wiem czy się rysuje, bo na tym kolorze tego nie widać. Polecam.

@@MilesB_ ja wziąłem precious silver

Hahhahah każdy samochód w tej klasie jest lepszy od wyjącej toyoty. Ja dostałem na służbowy kiedyś aurisa hybrid i po 3mce prosiłem pracowników niższego szczebla aby to ode mnie wzięło za przydzielona renault Clio. Przy 120km/h plus Clio było cicho i przyjemnie w porównaniu do tej betoniarki. Wystarczy popatrzeć jak toyociaze jeżdżą na trasie. 100km/h żądło który przekracza nawet w RAV4 bo łeb pęka od tego wycia

Mirai i highlander

@@PraktycznaStronaMotoryzacji bardziej chodziło mi które z wymienionych.

@@piotr9376 obawiam się że z tych które wymieniłeś wszystkie grają w jednej lidze

No niestety tutaj zdecydowanie czuć a właściwie słychać oszczędności 😕

Dyplomatycznie odpowiem że zdecydowanie jest co poprawiać 😉

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Dyplomatycznie powiem że to już się zrobiło "japońskie" AlfaLawetto" 😉

Taaak? A co myślisz o jakości wnętrza np Fiata Tipo?

@@smerf2010 nie należy zapominać że tipo to budżetowa i tania konstrukcja tak samo jak np dacie...

@@PraktycznaStronaMotoryzacji tak? W podstawie 120tys zł?

Wożenie jakimkolwiek kompaktem na wycieczki 4 facetów po 100 kg plus bagaże to mało komfortowe rozwiązanie.

@@KamilR468 Przecież podałem to jako przykład. Czy to są faceci czy kilka worków cementu czy po prostu rodzina z bagażami to taki samochód teoretycznie jest przeładowany. Przyczepki nawet tym nie pociągnie się.

@@petercarpowitz7007 Ale to nie ma znaczenia jaki przykład podasz. To inaczej - wożenie czterech facetów lub czegoś/kogoś ważącego podobnie, to mało komfortowe rozwiązanie.

@@KamilR468 Komfortowe ? Nie trolluj, przecież doskonale wiesz, że maksymalna ładowność to nie kwestia komfortu tylko praktyczności samochodu. Ten parametr jest wyjątkowo słaby w porównaniu do jakiegokolwiek benzyniaka takich gabarytów.