Остаётся авиасимера за штурвал посадить)

Отличный молодой пилот 👨‍✈️ 👍 грамотно всё делал . Отличный ролик ! Побольше давай 👋 роликов .

Круто) Видно как Жене не привычно и в кайф этим заниматься)

Видно что пилот Airbus. Держит штурвал одной рукой)))

Отличный тумак батарее диванной авиации, которые твердят, что пилоты это операторы, не умеющие летать👍

Сам факт разговора немного мешал пилоту, что хорошо для практики! Удивился, как быстро пилот доложил диспетчеру о "внештатной ситуации."

Кадр с пробежкой кудрявого от пилота, после "спецзадания" вырезали?

Этого пилота видел в программе "10 глупых вопросов пилоту"

А теперь вам поменяться надо

Я думал что внештатная будет дизориентация в пространстве и пилоту накинут какой мешок на голову 😂👍

12:39 - муха с пацанами бесплатно катается

Спасибо огромное! Получил удовольствие от просмотра видео! Грамотно снят ролик. Евгению мягких посадок и стабильной работы!

Андрей спасибо! Как всегда интересно!

Отличное видео, пилоты молодцы, отличная практика!!!

Отличный видео материал! Жене, как можно скорее стать КВС! И чистого всем неба!

Очень крутая задумка и ролик! Спасибо!))

Парень молодчага! Можно жизнь доверить! Мгновенно и спокойно! Лайк!!!

Спасибо! Интересно. Хоть и молодой, но опытный. Молодец.

Отличный ролик! Спасибо!

класс:) Женя в очередной раз доказал, что вешать ярлыки глупейшее занятие

ПОЧЕМУ ТАК МАЛО ПОДПИСЧИКОВ? Емае да это же мечта любого парнишки так полетать, хоть посмотреть приятно.

Круто, отлично получилось!! Красавчики!!))

Ха, а уже давно подписан! Красавчики!👍

молодцы ! спасибо за красивые виды)

Реально Женя как на велике. ) Клёвый контент друже

мне одному интересно что именно диспетчер ответил на "403 - имитация отказа двигателя" ?))) ЗЫ стесняться ненадо, просто в названии видео 18+ приписать и все))

Мега! МЕГА крутое видео! Отличная идея! И замечательный пилот Аирбаса! Видно, что занимается любимым делом и, что называется, в профессии! Для первого раза это очень крутое пилотирование! Да ещё и имитация отказа двигателя(!) Смотрел, затаив дыхание! Парни, вы молодцы! С уважением и наилучшими!

Мужчина, ну это однозначно лайк+подписка. У тебя +1 симмер в подписчиках)

Отличная идея и ролик, спасибо)

отлично!! уровнь уже!!! Давай ИСЧО!! Молодец!) реально хороший контент!!!

Молодец! Снимай ещё!

Круто. Женя молодец!

Класс, мотивирующее видео))

По пилоту большого самолета очень заметна их любовь (извините) "дрочить" рус) Только аэропракт имеет намного меньший лаг в управлении и отсутствие прослойки бортового компьютера)

Отличный полет получился! Евгению большой привет.

Я вам обоим дико завидую, демоны!

Передай Жене пусть делает канал свой на Ютубе! Взлеты и посадки снимает! Это круто!!!! Женя красава!

Отличная идея для ролика!!! Спасибо!!!

Класс!👍🏾👍🏾👍🏾 Женя - молодец!!!

Круто! Вдохновляет купить самолет и поступить учиться летать.

Я конечно понимаю, что это совсем не то, но я дома на симуляторе вполне мягко сажаю визуально самолет. Я хожу на авиамоделирование. У нас не существует такого понятия как "автопилот". Все модели садятся визуально (основная проблема в качестве дороги на ВПП: на буграх (зачастую размытых дождем) приходится садить модели на скоростях, близким к скорости сваливания (выше нельзя, взлетка короткая и рядом, в 30 м, река, так что можно утопить)). Это лишь мое субъективное мнение. Изменено: то, что я написал про качество впп, это не про симулятор, а про реальные условия на поле (а точнее, на коровьем пастбище, когда нет коров) там нам нужно учиться управлять авиамоделями в любую погоду (при любом ветре, при особом желании можно в туман, под дождём; в -50 и в +20; всегда). А учиться нужно затем, чтобы на соревнованиях нормально отлетать, ведь там никто полёты отменять не будет по причине дождя или ветра до 10 м/с. И вот в этих условиях люди умудряются вылетывать по 10 минут, так ещё и садить рядом с собой в пределах максимум 10 метров от себя (это на планерах массой до 1 кг с размахом крыла 2 метра, поднимающихся на высоту максимум 200 метров (выше за 30 секунд, отведенных на работу двигателя взлетают только скажем так, богатеи с покупными моделями за 50 тыс., у которых дорогие высокооборотистые движки (которые по факту не дают преимущества, так как побеждает человек, отлетавший большее время на меньшей высоте) ) )

Очень круто! Спасибо!

очень здорово, отличный стиль 👍

Очень интересный полет! Супер! ))

Женя поднапрягся, но ему понравилось )

Молодец парень профи с хорошей подготовкой!

Нет слов красотища!!! Мечтаю полететь

Молодцы мужики!

Красавчики 🔥👍🏻

Андрюха хороший ролик! Только ты ссылочку на его Инстаграм забыл

А всё таки видно было, что задание НЕОЖИДАННОЕ дали ))) По глазам видно было! А по поводу энерговооруженности - тот же 321 не плохо так навалить может - чуть не вертикально иной раз взлетает, когда пилоты торопятся! Правда 150% после такого у пилотов "уши горят"!

Спасибо! Как раз начинаю полеты по кругу, очень полезно было посмотреть на именно такой полет с комментариями и чек листом.

Молодец спасибо очень интересно

😂а вот тракторист как полетит. Пилот аэробуса ясен пень может😊

Небо - место повышенной опасности. Какие эксперименты? Эх, умрёшь молодым.

Молодец, Евгений!

Хорошо придал, мне понравилось )

Видел его на каком-то реейсе! Классный ролик!

Отлично делает, но забыл волшебное слово "От винта"))))

Класс!!!

Отличное видео. Динамика и кадры то что надо

Молодцы!!!

Супер выпуск!!!!

Отличное видео. Очень интересный эксперимент

Очень круто!

Нихера себе какой коптер в ангаре стоит! Жду видео про него!

Почти как во Внуково на 24-ую, вдоль трассы)

Владеет парень!))

Эх...было время летал на цессне. Что только не крутил, летал куда хотел и махал крыльями девчонкам....а щас ...а щас вожу пассажиров и пью кофе на эшелонах и все довольно таки не так интересно уже. По факту-визуальные полеты важны для пилота. Это нужно тренировать и не забывать. Да и к тому же как правило, бывает что летать устаешь, а как только полетаешь в малой авиации, вкусив прелесть визуального полета, то появляются новые силы и эмоций и хочется вновь творить и идти вперёд. А что даёт бывшим ученикам аэрбас после училища? Раньше при советах пока не налетаешься по деревням, пока не вкусишь все прелести полетов над полями и лесами, фиг тебе а не полеты на эшелонах...Собственно так же и в Америке. А у нас...летать толком не научился в училище и тут же в аэрбас, бумажки писать и на англ болтать. Пилот прежде всего пилот, а не секретарь. Вот так и бьются как суперджет такие, кто летает на автопилоте только. Нужны в большой авиации визуальные заходы, очень нужны....

Крутая идея! Крутое видео! Молодцы! Реально он первый раз летел? Всю процедуру круга запомнить это непросто.

Здорово! Спасибо за Ваш труд! Хорошая картинка, грамотный монтаж, интересные темы. Вообщем качественный контент. Давно смотрю и очень нравится. Может в курсе, в настоящее время в России можно пройти обучение, получить PPL или все же планировать обучение в Европе с последующей валидацией.

Молодцы!!)

8:59 как я понимаю, сущ-ют следующие основные виды захода: инструментальный по кгс (илс), визуальный, по приводам прс ч/з авторадиокомпас и так называемый *заход по приборам vor-dme!* самый простой и незатейливый, мне видится -- инструм-ный по директорам кгс (илс), самый же сложный -- по приборам, используя своё собственное сукцессивное восприятие показаний кокпита и карту, а так же рудо-педально-штурвальную моторику! этот заход-подход осуществляется по следующим "будильникам": авиагоризонт; указатель воздушной скорости; вариометр; альтиметр; тахометр (не путать с тахеометром); хронометр; указатель курса (авиакомпас); индикатор vor-1, adf, com-naw рация; ну, и указатель скольжения, пожалуй П.С: ин-ный заход и подход-заход по простым приборам -- апроэйчи совершенно разного уровня мастерства и собранности, и путать их нельзя, ведь истинный маэстро, прибор-пилот, и оператор задатчиков -- это все равно, что колбаса и волчий хуй

Блин, я, даже, сигарету выкинул, когда бензин заливали... 😀😀

С большим уважением и доверием отношусь к технике производства Airbus, теперь такое же отношение и к пилотам :-)

А теперь для сравнения посадите в этот пепелац пилота Су-27, интересно кто кого учить будет?)))

Интересное видео получилось, не обычный формат. Отлично! Пересматривал Твое видео о аэродромах и видел сколько классной авиатехники летает............и МОРАВА 200 я есть. Ну ничего не поделаешь- влюбился я в этот самолет ну прям как в женщину. За лирику ПАРДОНЬТЕ........а любовь-то безответная.

Летчик жив- полет удался )) Алексей Кочемасов@

Хотел спросить-что за двигатель у Аэропракта - 912? Его правильно глушить выключением зажигания или перекрытием подачи топлива? ВИШа у аэропракта, видимо нет.

Отличный сюжет! Теперь вам действительно стоит поменяться местами!) Понятно, что на живом Эйрбасе никто этого не позволит, то хотя б на тренажере. И в идеале, когда рядом будет сидеть не инструктор данного тренажера, а Женя. Ну как, реально воплотить такое?

А Васильев выключал при имитации плностью движок и садился! Вот у кого яйца!!!

Акронис рекламировать с маком, такая себе затея :D Нужно было для видимости виндовый взять))

Этот парень даже не вспотел. Я вспотел! А он - нихрена. Пацаны, вы ребята 😌

Прикольно он придумал задание))

🔥

Ставь лайк если уже давно знаешь Женька и подписан на его Инстаграмм)Женек,привет❤️🤟

Лучшее видео!!!!!

Получилось очень крутое видео, с тематикой

Отказ на траверзе или в районе 3-го я надеюсь был) не совсем ясно. А то если в районе первого за разворот на 180 не зачет( ну и лайк за видео естественно)))

Очень круто! А сколько Жене вообще лет? Выглядит очень юно. Молодчаги.

Красавы👍🏻

Симпатичная рубашечка! 👍

Давайте посадим водителя Камаза на Жигули :)))

Вы очень крутые ребята и ак мне нравитесь!

Андрей , у меня есть идея нового эксперимента) как справится с самолетом симер, летающий в реале на параплане и имеющий высшее образование по специальности ,,эксплуатация воздушных судов и двигателей,, ) а в качестве подопытного можешь пригласить меня )

Авиагоризонт видимо устанавливается или нет в зависимости от модификации Аэропракта? Реактивный момент винта наверно тем сложнее компенсировать чем легче самолёт? Когда давали порулить на Яке было чувство что он как влитой в воздухе сидит, а когда давали порулить на лёгком Аэропракте постоянно приходилось педалями работать, на самолёт меньшего веса ещё и ветер большое влияние оказывает. Наверное здесь ещё и разница высокоплан/низкоплан имеет значение

Круто!

Очень интересный ролик получился

Женя охренел от такого нежданчика )

Картинка самый сок, как он так снимает?!