Почему Cessna 172 мечта и друг в вопросе Как стать пилотом

Почему Cessna 172 мечта и друг в вопросе Как стать пилотом | Авиация общего назначения

Рет қаралды 97,158

5 жыл бұрын

Сегодня мы рассмотрим легендарную - Цессна 172, являющуюся практически основным самолетом у людей которые задают себе вопрос: Как стать пилотом?
и самое главное попытаемся понять почему он стал тем самым и фактически выиграл гонку по продажам у его прямого конкурента Piper PA - 28.
Пишите мне в Инстаграм:
/ pilots_way
Помочь каналу в развитии:
www.donationalerts.com/r/n882nn
4279 0152 0816 8504 СБЕР
Наши авиационные сюжеты:
• Как найти свой аэрод... Как найти аэродром и прийти в авиацию? С чего начать?
• Piper Arrow III - жде... Piper Arrow III - ждет тебя (For sale)
• Почему Cessna 172 мечт... Обзор самолета Cessna 172
• Piper Arrow 4 You | Ма... Piper Arrow 4 You | Обзор самолета
• Cамолет мечты: Piper M... Cамолет мечты - Piper Meridian M-500 (Забираем из сервиса)
• Твой первый самолет: P... Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II
• Только для взрослых: О... Только для взрослых: Обзор Cessna twoten (210)
• Путь пилота! Начало! С... Путь Пилота! Начало!
pilotsway.ru наш сайт где полно полезной информации о частная авиация и не только
Спасибо помощникам нашего канала:
- Краснодарский офис Сети турагентств "Розовый слон" на ул. Рашпилевской / pinkelephant.krd (861)253-77-77
Всего 172-х выпущено 44000 штук и они выпускаются c 1956 года до сих пор
В начале обратимся к истории: звездный час Cessna Aircraft пробил 28 июня 1945 г., когда в небо поднялся двухместный Cessna 120 - первый в мире «народный самолет», приспособленный массового потребления, стоивший всего $2495.
В 1948 г. взлетел Cessna 170 - четырехместный вариант с мотором увеличенной мощности. Основа всемирной популярности была заложена уже тогда, и до превращения успешного самолета в самолет-бестселлер оставалось сделать совсем немногое - заменить традиционное для тех лет шасси с хвостовой опорой на новое, трехстоечное с носовой стойкой.
Много обзоров сделано про 172-ю где рассказывается про максимальную простоту, надежность и достаточно недорогое обслуживание! Но ведь и PA-28 досточно надежен, и не дорог и прост!? Значит что то еще стало причинами абсолютной победы в продажах?
Летно-технические характеристики довольно обычные для самолета такого типа
Рассмотрим наш самолет на двигателе Лайкоминг 320 мощностью 160 л/с (такой же как и на том PA-28 на котором учусь на моем канале ксати есть обзор этого самолета)
Скорость в круизе около 225 км/час!, практическая высота около 4 км, 100 го бензина он кушает около 32-35 литров на час полета! Запас топлива 211 литров позволяют висеть в воздухе около 6 часов, за которые можно преодолеть около 1250-1300 км!
4 декабря 1958 года два пилота - Роберт Тимм и Джон Кук - взлетели на Cessna 172 с аэродрома Маккарран в Лас-Вегасе. Их целью было побить мировой рекорд продолжительности беспосадочного полета. Еще больше самолеты малая авиация у блогеров кудри фм записки пилота Андрей Борисевич Пилот Мельников авиаблог авиавлог kudri fm Самолет дважды в день заправляли, он снижался на очень маленькую высоту, и по шлангу с автозаправщика который ехал по полосе синхронно со скоростью самолета! Таким же способом пилоты получали еду и питье! В итоге они находились в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут и 5 секунд приземлились 4 февраля 1959 года, - этот рекорд так до сих пор никому не удалось улучшить.
27 мая 1987 года сделал Матиас Руст, правда ценой своей свободы и должностей всей военной верхушки СССР своей знаменитой посадкой на васильевском спуске у самых Спасских ворот Кремля! Руст был амнистирован и уже в 1988 году вернулся в ФРГ, а о Цессне узнал весь мир и даже те, кто вообще ничего в самолетах не понимал!
Авиация общего назначения Малая авиация в России
По управляемости если сравнить PA-28 и цессну 172 могу смело сказть что 172-я это Тойота Камри - спокойная, надежная а 28-й это БМВ, резкий норовит поиграть, его всегда нужно держать под контролем!
Посадка Цессны совершается на большей скорости чем PA-28-й Варриор , но мне она показалась более информативна, в ней легче ощутить момент касания!
Серьезными бонусами являются плюсы высокоплана:
- расположение крыла позволяет бОльший крен на посадке, что очень хорошо для начинающих и малоопытных пилотов,
- так же это крыло закрывает от палящего солнца, делая полет комфортнее (что очень важно в длительных полетах)
- шикарный обзор видов внизу
Мое мнение что на Цессне летать проще и легче - именно легче! Она легче понимается и чувствуется и дарит ощущение какого то спокойствия в полете!
Напишите в комментариях, что вы считаете причинами абсолютной победы Цессны 172 на рынке!и что выбрали бы вы?
Ну а я предлагаю вам подписаться на мой канал и наблюдать Путь пилота своими глазами. Поставив колокольчик, вам будет приходить уведомление о новых выпусках!
Всего доброго вам, до встречи на аэродромах)))
#cessna172 #cessna #цессна172 малая авиация обучение малая авиация россии питер cessna 172

Пікірлер: 283

@pilotsway 3 жыл бұрын

English version of our podcast about Cessna 172 kzfaq.info/get/bejne/Zq-nqsl807Slj40.html

@user-el2fd2ll1i 4 жыл бұрын

Есть анекдот. Владелец высокоплана-Цессны спорит с владельцем низкоплана-Пайпера, чей самолет красивее. Владелец Цессны: "Цессна в небе - похожа на птицу". Владелец Пайпера: "Хм. Пайпер в небе - похож на самолёт".

@ULTRAWEN7 4 жыл бұрын

Земляк, зашел к тебе на канал, прикольно, подписался.

@user-ew5uj9wr3k 5 жыл бұрын

Легендарный самолет, управляемый даже дверьми при отказе рулей направления

@user-vl6vb1bu8i 5 жыл бұрын

Мечта пилота-это Cessna 172.Прежде всего Cessna 172 поистине очаровательна простотой пилотирования, соразмерностью прилагаемых усилий с выполняемым маневром.Ещё одна замечательная черта характера Cessna 172-сочетание устойчивости и управляемости.Вообщем Cessna 172-отличный аппарат,работящий,надёжный и практичный.

@user-jl6qe7sm8w 5 жыл бұрын

Хороший, добротный "бабушкин диван", простой как 3 копейки. Научившившись летать на нём можно понять к какому самолёту стремиться.

@beyondthesky3276 5 жыл бұрын

Абсолютно согласен! Особенно про тень от крыла точно подмечено! Ну и устойчивый, очень устойчивый конечно.....

@user-bv9gq2xr9i 5 жыл бұрын

Обожаю Вас смотреть ! Толково все изъясняете в каждом видео!

@qwerty5805141 4 жыл бұрын

Очень понравился обзор самолета! Посмотрю другие выпуски.

@serg154taxi 4 жыл бұрын

Спасибо! Получил удовольствие от просмотра. Музыка намного громче речи, слушать неудобно. Да и вся громкость звука плавает по видео, подработайте, а так... все супер.

@gotrash5774 5 жыл бұрын

Очень интересный формат видео, очень понравилось, посмотрел с большим удовольствием. Реально классная постановка, да и исполнение обалденное.

@user-eo4dg9mw7y 5 жыл бұрын

Интересное видео ! Хотелось бы , конечно , полетать на таком самолете ! Отличный обзор ! Спасибо !

@alex_death_gun 5 жыл бұрын

красавцы просто , неплохо полетали , очень интересно было посмотреть и послушать историю этого воздушного средства

@MyAlexashka 4 жыл бұрын

Я летал именно на этой цесне, в Краснодаре, аэродром Белевцы, на видео он же

@user-zg4hv3tq3n 4 жыл бұрын

Вот совпадение. Нашел фото своих полетов, и оказалось, что я тоже летал именно на этой цессне

@Mir_aviacii 5 жыл бұрын

Спасибо, крутой обзор!

@user-vp3gx7oq3m 3 жыл бұрын

На мой взгляд,Пайпер для людей любящих ощущения скорости,мгновенной реакции рулей.Цессна,согласен,для пилотов спокойных,ценящих спокойствие и уют.Две двери впечатляют,обзор тоже.Пайпер в принципе самолёт эдентичный.спасибо за обзор,получил исчерпывающую информацию

@ARTFLYTV 5 жыл бұрын

Ролик супер! :)

@user-cu2bz3bt3r 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-kb5yg5yu1m Жыл бұрын

Благодарю за обзор )))😊

@user-yh9go2cb6e 5 жыл бұрын

интересно было послушать, спасибо за ролик

@LP-ei4pi 3 жыл бұрын

Мой один из любимых ВС. Спасибо за видео!

@user-ls7ku1cb3i 5 жыл бұрын

Есть одна у летчика мечта - высота, высота! Спасибо Вам за интересный ролик!

@romaroma3036 5 жыл бұрын

отличный обзор! снимай еще

@pilotsway 5 жыл бұрын

уже работаю над следующим)))

@vladimirterentev3085 Жыл бұрын

Отличный ролик, спасибо автору)

@Faraon-cu2xe 5 жыл бұрын

отличное объяснение достоинств этого самолета, который достаточно безопасен и удобен, стоит летать в

@user-oc6eq4kl3p 5 жыл бұрын

Cessna 172 впечатлила! Модель шикарная

@user-sl3zp7tr5g 3 жыл бұрын

Очень понравился обзор самолета!

@Leo32213 4 жыл бұрын

Спасибо за Видео . Мой первый полет был на цесне 172, взлёт /посадка с помощью, в небе сам .Это был ознакомительный полет , получил массу приятных эмоций !

@pilotsway 4 жыл бұрын

))

@Leo32213 4 жыл бұрын

Путь Пилота в данный момент сижу читаю Private Pilot Manual . Буду с удовольствием смотреть Ваше видео

@histori_geograf 5 жыл бұрын

Отличное видео мне очень понравились

@pilotsway 5 жыл бұрын

)))

@user-ef1kd2iu7l 4 жыл бұрын

Респект Вам. Хороший канал именно изначально. Как оно есть - учится летать. Не передать ощущения от первого самостоятельного полёта! Смотрю и поддерживаю. А Цесна действительно комфортный в управлении и предсказуемый самолёт. Подписался.

@Nikolya2505 7 ай бұрын

И правда, хороший круизёр для дальних полётов :)

@peppifox6150 5 жыл бұрын

Любопытный ролик. Хороший, удобный и надёжный, летательный аппарат, небольшой, но довольно маневренный... Спасибо за интересный обзор! :)

@Elena976 5 жыл бұрын

Хорошее видео!

@user-yi2ct3kk3h 4 жыл бұрын

Автор, а теперь рассказ про самый массовый самолёт, который занимает второе место ... очень легендарная машина.

@oktaviandaskaliuk7136 4 жыл бұрын

Можете сделать обзор диамонд да42 и tecnam p2006t. Спасибо.

@user-lk6mn8ob3i 5 жыл бұрын

Cessna 172 заслуживает внимания, супер!

@user-lx5fx2ov6x 5 жыл бұрын

Отличное и информативное видео я бы с большим удовольствием полетала бы на самолете, но кошмар как их боюсь, пилоты самолетов просто молодцы

@yuriygagarin5351 4 жыл бұрын

Красивое крыло, с хорошим качеством, хороший, надёжный двигатель, надёжная семейная ласточка!

@DSeptarov 4 жыл бұрын

Ну теперь просто долг автора снять сравнительное видео про Пайпер! И не забыть указать ЛТХ для сравнения, в частности кто стабильнее в сваливании себя ведёт, кто наиболее подвержен spin’ам. Ну и не стоит забывать, что при всех прелестях верхнепланов (от солнышка крыло прикрывает), все коммерческие лайнеры строят по схеме низкоплана)) да и органы управления двигателем в большинстве Пайперов сродни ручкам на «взрослых» самолетах. Вниз под крыло не видно - это да! Но ведь мы в самолёт садимся и взлетаем не для того, чтобы вниз смотреть (: автор пили про Пайпер и Цессну сравнительное видео!

@user-bb1yo7hr5s 3 жыл бұрын

Супер! 👍👍👍

@mrcypok-zb9gv 5 жыл бұрын

Классный самолёт. Я инструкторил на с172. Очень надёжный и лучший для первоначального обучения.

@user-kb5yg5yu1m Жыл бұрын

Классное видео посадки ))))

@user-bb9kj2rx1m 5 жыл бұрын

Да,классный самолёт!Хорошее видео,хороший обзор.Очень хочется полетать на таком самомолётике.Он как легковая машина,только дороги ему не нужны.

@user-vh4gd4od6y 3 жыл бұрын

Я поставлю лайк и подпишусь. Грамотная речь и осведомленность. Молодец.

@user-jj6vb6so6d 5 жыл бұрын

Никогда не летала на маленьких самолетах, но по описанию этого, довольно надежного аппарата, с удовольствием бы полетала.

@andryusha4308 6 ай бұрын

Красивый самолёт! Немного композита, новый дрыгатель (может электрический), ну и электронику обновить.... ииии исчо лет пятьдесят пусть трудится😊

@user-vy2gi4gw1l 5 жыл бұрын

Летал на Цессне раз пять, на правом кресле. Удивительно удобный, понятный новичку самолёт, очень простой в управлении и удобный при заходе на посадку (закрылки вывалил побольше и он неторопливо, уверенно садится). Очень хочу доучиться и получить корочку пилота, но пока деньги на другое нужны.

@pilotsway 5 жыл бұрын

удачи вам и доучиться конечно)))

@andrewletaev2097 5 жыл бұрын

Хороший обзор очень. По каким учебникам у вас идет обучение в школе ? На русском языке литература, или же используете материалы от Oxford или Pooleys ?

@servenserov 4 жыл бұрын

Очень правильно описаны особенности пилотирования: лёгкость, податливость, неспешность. Как на ослике верхом в отличии от резвого скакуна.

@user-yx3cn2rf9n 5 жыл бұрын

Мечта пилота Цессна 172)И спокойное безоблачное небо.

@user-hr5eu3fj4g 5 жыл бұрын

Мечта пилота Cessna 172 -непреходящая классика,известная всему миру!

@FREESTYLEPROSTO 5 жыл бұрын

супер!

@HardShop 5 жыл бұрын

Неплохо, весьма неплохо...

@sinednili6306 4 жыл бұрын

Офигенный самолёт Поэтому обогнала

@363199speed 5 жыл бұрын

Да, прикольный момент когда поворачиваешь штурвал и она помедлив секунду начинает следовать за штурвалом

@usdreamtv 5 жыл бұрын

шикарный обзор!! Аэродог "Шнурок" должен получить двойной гонорар)))

@pilotsway 5 жыл бұрын

получит))))

@YuliaSanina 5 жыл бұрын

Cessna 172 действительно мечта для каждого пилота!

@andrey_movchan 5 жыл бұрын

Я вот ещё ПОКА не пилот, но мечтаю об L-29 Delfin и PA-28. Но, Цессна конечно хороша, и для обучения однозначно её выберу.

@tullii752 5 жыл бұрын

Интересный ролик,а по поводу самолёта все достаточно прозрачно,просто совпали несколько составляющих,цена+простота+ надежность!Вот и популярность!

@user-el2fd2ll1i 4 жыл бұрын

По моему мнению, проще управлять PA28, особенно при посадке. На PA28 - легче садиться при боковом ветре, по причине того, что он - низкоплан. Ранние PA28-140, 60-х годов выпуска, с прямым крылом (Hershey Bar Wing) - очень неохотно сваливаются, и их можно "подвешивать" на пропеллере. Хотя, да, скороподъемность Пайперов - ниже, чем у Цессны-одноклассника. PA28-140 - что-то среднее между С-152 и C-172. Но, опять же, если рассмотреть PA28-235, то он не уступает Цессне-однокласснику C-206.

@andreynt9014 5 жыл бұрын

машина конечно отличная, не только по конструктивным параметрам, но и внешне довольно привлекательная. неудивительно, что все пилоты мечтают о таком самолете.

@user-lf7yi5yr6j 4 жыл бұрын

Вчера летал на цесне, да полностью согласен, она прощает ошибки очень понятна и и комфорта. Теперь это моя мечта

@pilotsway 4 жыл бұрын

Желаю стать владельцем)))

@veryclub 4 жыл бұрын

Понравилось сравнение с Toyota Camry! Наверное что-то в этом есть. О Toyota мой наставник говорил: "Грамотно сделанная машина!" Наверное то же можно сказать и о Cessna-172: к чему понты, если это грамотно сделанная машина? Личные ощущения: будто тебя посадили в корзинку и периодически "встряхивали" в ней. Но в целом остался доволен (летал пассажиром, ознакомительный полёт над городом Житомиром). Давно подписан на канал "Записки пилота" (Владимира Васильева) и другие, посвящённые теме малой авиации, вот наконец-то "дотронулся до неба". Спасибо всем ребятам, которые увлечённо рассказывают в своих видео по этой теме много интересного!

@user-qb7gg2cv2z 4 жыл бұрын

Классный самолёт! Воздушный трактор. Много слышал от людей все глаза закатывают от удовольствия летать на нем, сегодня первый раз поднялся на нем. И что то больше не хочу. После брилианта это... Я не знаю как назвать. Но доставила удовольствия, столько адреналина.)))

@pilotsway 4 жыл бұрын

Andrey Berd где летали?

@nonamanvelovna3127 5 жыл бұрын

Я бы тоже моё предпочтение подала этому самолёту... будем наблюдать за путьём пилота своими глазами )))

@user-qk6uq6we6y 4 жыл бұрын

Довелось полетать только на нем, сравнить пока не с чем, но полет оказался заразительным)) послушная птичка

@grigorybykovskiy6763 4 жыл бұрын

May I ask, how old are you?

@user-lu9dl8xu3m 5 жыл бұрын

Прекрасный самолет! Хотела бы я полетать на таком, но жутко боюсь высоты! Думаю когда-нибудь смогу побороть свой страх!

@user-tk9fy5yz2g 3 жыл бұрын

Не бойтесь я летал два раза хотя сам панически боюсь высоты, даже на крышу залезать боюсь, но ничего отлетал. При взлёте чувство восторга отбрасывает страх не зря говорят ощущение полёта. Не лишайте себя радости почитайте инфу про этот самолёт он очень надёжен. Удачи)))

@aramtv6154 5 жыл бұрын

собачка классная))) аэродог!

@user-dp9pm5yy7m 3 жыл бұрын

Самолайка.

@ruslanskozlovskis5355 4 жыл бұрын

Как сказал мой знакомый из Литвы, владелец 172, это самолёт который летит сам главное ему не мешать... ;) Хотя тоже самаое можно сказать и о Аэропракте тот и садится то не хочет, я так понимаю это вообще общее свойство высокопланов...Но разница в комфорте и что немаловажно на сегодня оборудывание позволяет осваивать на Цесне инструментальный полёт, Хотя у нас в Латвии инструментально летать негде только одна полоса международника оборудована всем необходимым для приёма машин в условиях плохой видимости, всеже остальные полоски ночью и в туман и при снегопаде спят... Както видел ролик на какие площадки сажают Цесну, в той же Канаде , на Аляске, на отмель на реке, узкий плес пляжа это чудо... Ну да мол автожир или вертолёт, вертолёт дороже ест больше и контроль нужен постоянный, автожир не сравнится ни по дальности ни по комфорту, хотя подвижки в направлении сделать из этой схемы джет для среднего битзнес класса есть, но цены иобслуживание и прожорливость... К томуже на рынке на сегодня уже есть Цесна дизель что вообще полный улёт...

@Evgenich007 5 жыл бұрын

Мечта пилота надёжный самолёт, хороший экипаж и чистое небо.

@user-jp1vd3ki7x 5 жыл бұрын

Очень шикарний американский самолёт молодцы

@RuslanChobanUA 4 жыл бұрын

Качественное видео! Хороший звук, монтаж! Респект! Приятно смотреть! Получил реальную пользу от видео! Увидел реальные преимуществе верхнеплана! Спасибо! Вопрос: а как на счёт 177RG Было бы интересно посмотреть. Невероятно! А он есть на канале и добавлен 8 часов назад? Видимо, специально для меня!

@pilotsway 4 жыл бұрын

Вселенная дает вам возможность выбора))) Мне нравятся низкопланы. Ощущения от Cessna 172 - это как самолет для пенсионера. Сейчас учусь на ней в США, вспомнил все эти ощущения

@rummodv 5 жыл бұрын

Здравствуйте. А сколько стоит такой самолёт в зависимости от года и двигателя?

@user-jp1vd3ki7x 5 жыл бұрын

Очень шикарный американский самолёт харашо летает хотелось полетать на етом самолёте молодцы

@leonidsapojnikov3628 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, какую функцию выполняют педали?

@jeckalychagin4388 4 жыл бұрын

Я как пробный пилот, летал 3 раза на самолетах Цессна 152 один раз и 2 раза на Цессна 172. Высота не больше 1 км над землей. Скорость не больше чем 140 узлов (161 миля или 261 км/ч). 172 довольно таки просторный чем 152, где ты с инструктором сидишь вплотную. Ощущаешь чуть меньше удовольствия от полета, но оно присутствует. Это хорошо на нем учиться, так как чуть меньше стоит на пару 1000 $ чем если начинать со 172. Цена от 9 до $13К на Ц 152. На Ц 172 до $15 К. Плюс в зависимости от авиашколы и если готов к сдачи всех тестов, включая ВЛЭК ВРАЧЕБНО ЛЕТНАЯ ЭКСПЕРТНАЯ КОМИССИЯ. Потом можешь пересесть на 172, доплатив небольшие деньги на чек ин (проверка знаний после получения летного документа или ppl- private pilot license от инструктора). Это что касается получения летного документа в США. Не знаю как насчет России. Можете подсказать. Не буду против. Знаю то что этот вид самолета выбирают авиашколы, потому что на нем просто летать и наслаждаться полетом и он больше прощает ошибки чем Пайпер Чероки или какой либо подобный ему вид низкокрылого самолета.

@yurilevenfeld9119 4 жыл бұрын

Хотел бы я увидеть своими глазами Сессну 172, развивающую 140 узлов.. У нее предельная, если я не ошибаюсь, 125 узлов. Разве что при попутном вертре...

@jeckalychagin4388 4 жыл бұрын

Значит оговорился. Хотя и благодарен за заметку вам как пилоту. А как насчет турбованного или дизельного? У них примерно одинаковая скорость? Хотя я и летал со скоростью 120 узлов. Больше наслаждался полетом и что окружает самолет самолет и редко смотрел на приборы скорости. Надо было посмотреть какая предельная скорость, которую он может достичь, но не рекомендуется. Больше смотрел га высокомер и на землю с птичьего полета.

@inthelandofmagnolias6737 5 жыл бұрын

классный самолёт, мне хотелось бы попровать самому в роли пилота

@YuliaSanina 5 жыл бұрын

Мечта пилота. Аппарат просто невероятный.

@user-lv2qf1un3p 3 жыл бұрын

Получил удовольствие от просмотра. Музыка намного громче речи, слушать неудобно!!!

@user-zb6jj1ld6q 5 жыл бұрын

Да уж, действительно - самый популярный самолет, во многих фильмах его видел, с удовольствием бы полетал на таком, представляете, сколько бы заработали наши авиаконструкторы денег для страны, сделай они подобный самолет

@yurilevenfeld9119 4 жыл бұрын

мечта.. но для студента авиашколы. Не знал никого, кто после получения PPL решил бы продолжать летать на ней - включая и себя.

@Lion.s_Share 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, сколько в среднем стоит такой самолёт?

@Dima_Bizonn 5 жыл бұрын

хорошое видио клас

@markshevchenko_7773 5 жыл бұрын

Интересно сколько берет топлива дизельная Cessna 172?

@user-hf2sr6dr1e 3 жыл бұрын

Сесна просто красавица хороший спокойный самолет

@pilotsway 3 жыл бұрын

это точно)

@user-mh9iu4tj4n 5 жыл бұрын

Из какого вы города?

@SergioKiev 4 жыл бұрын

Видел как на подобую цесну ставят колеса бОльшего радиуса и тогда можно садиться на ещё более неподготовленные площадки

@hat7092 5 жыл бұрын

Удобства и надёжность в самолёте это главное, цена в 9 000 долларов нормально за такую птичку.

@user-jt9km4jv5k 5 жыл бұрын

nadejniy i procniy samolyot

@sergiosky5566 3 жыл бұрын

Понятное дело что все самолёты хорошие, плохих нет но когда я полетал на Cirrus G3 я понял что он реально ВЕЛИКИЙ в сфере малой авиации, хотя-бы из-за спассистемы(да он имеет парашют) Это самый безопасный самолет но очень сука дорогой.

@cyprusrenovation7727 4 жыл бұрын

Совет: не маши руками, когда говоришь, лучше трогай самолет, капот самолета, крыло, пропеллер. Погладь его. Медленно прохаживайся рядом с самолетом. Пройди под крылом, открой дверь. Эти действия будут выглядеть естественно, то есть делай как предполетную подготовку. Паралельно расказываешь. Тогда зритель с удовольствием бужет смотреть. Порепетируй несколько вариаций и сделай несколько дублей. При монтаже выберешь лучший или скомбинируешь из нескольких. Без обид. Чисто по дужески. Так люди будут зажигаться авиацией

@pilotsway 4 жыл бұрын

благодарю за обратную связь)))

@zinnomeister 4 жыл бұрын

А почему вы не пристёгиваетесь?

@sad12mesyatsev 4 жыл бұрын

Спасибо, лучший обзор для начинающих интересоватся темой! Особенно интересно сравнение Цесны и Пайпер.

@monada_channel 2 жыл бұрын

Сесны вообще не особо красавцы по дизайну, но судя по тому, что о нем говорят, он крут технически.Спасибо большое, вы как-то особенно показываете взлет-посадку, у меня всегда замирает все внутри))) Я не знаю, как вы это делаете 😂😂

@pilotsway 2 жыл бұрын

каждый полет так же и у меня)))

@mwprezenca8859 5 жыл бұрын

cool video

@user-eh5ky3bb9h 4 жыл бұрын

Захотел себе такой

@pilotsway 4 жыл бұрын

не вы один)))

@user-co6to7ez7s 4 жыл бұрын

Спасибо за интересный фильм! Хорошие съемки и короткие четкие комментарии. Но уж очень однозначно описаны достоинства Цессны, вроде бы других точек зрения и нет. А вот мне больше нравятся Пайперы - летал на Пайперах 38, 28, 32 - на всех с бОльшим удовольствием, чем на Цессне-172 или даже 182. Пайперы ведут себя посолиднее, они больше похожи на лайнеры, чем Цессна. К Цессне все время надо приноравливаться, особенно на глиссаде и на посадке, она ведет себя очень по-разному в разных условиях, все время ее "ловить" надо. Пайперы в этом смысле стабильнее, более плавно летят (а 32-й еще и гораздо быстрее). Но это моя личная точка зрения. А за фильм еще раз спасибо!

@pilotsway 4 жыл бұрын

Алексей Горностаев отличный опыт!) благодарю за расширенный отзыв:)))

@user-co6to7ez7s 4 жыл бұрын

спасибо, буду ждать новых Ваших видео!

@Tomy_Hong 4 жыл бұрын

Добрый день. На каком аэродроме летаете ?

@pilotsway 4 жыл бұрын

Я сейчас в США. Этот выпуск был снят на аэродроме Белевцы, около Краснодара

@user-zx1xk2ti8j 4 жыл бұрын

Путь Пилота в Краснодаре когда будете?

@namefamily1504 4 жыл бұрын

Хорошо описал реакцию на управление, мне же как изначальному симуляторщику в голову пришла совершенно другая ассоциация, как будто ты в компьютере в симуляторе на раздолбанном джойстике пилотируешь, поэтому мне цессна крайне не понравилась ))))