Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?

Рет қаралды 160,759

Жыл бұрын

Замечали ли вы, что, так сказать, «свежий» щебень на железной дороге, как правило, светло-сероватого цвета, но со временем, он становится коричневым. Комментарий, с просьбой рассказать, почему это происходит - я видел под прошлым видео, так что сейчас как раз и расскажу, как же так получается. Приятного просмотра!
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #этоинтересно #интересныефакты

Пікірлер: 538

@avishekelberg4829 Жыл бұрын

Все так, рыжий цвет щебня это стальная пыль от ломов торчащих из поездных сортиров

@Surmommy Жыл бұрын

Спасибо, не пришлось смотреть видео 5 минут)

@user-zo3jp7dj2q Жыл бұрын

На ломоотводах экономят, негодяи）

@smolny699 Жыл бұрын

Феррум2 о4 так и сыплется из каждого сортира.

@johnkornilov5572 Жыл бұрын

Дибильный коментарий на дибильный ролик!!!

@user-vg4jv6zc1w Жыл бұрын

В очко сортира положено кидать титановый лом. Рыжий цвет от несоблюдения ГОСТов!

@bruceairman Жыл бұрын

Я в начале видео. Дай-ка догадаюсь. Сталь постепенно стачивается в железную пыль, которая оседает повсюду, и ржавеет. Стопудов угадал. Продолжаю просмотр)

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

А лайно як?

@DZD_RZD_UFA Жыл бұрын

Ооо наконец то человек подробно объясняющий все буквально за 5 мин😉

@andreyostashko Жыл бұрын

Это все можно было за 30 сек объяснить

@dimsorokin Жыл бұрын

@@andreyostashko до этого всего можно было и своей головой додумать, основываясь на школьной программе хотя бы...

@Sergus28 Жыл бұрын

угадаю пока не видел видос: креазот и ржавчина.

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

@@Sergus28 А ще лайно. Какашка.

@yustasgt5212 Жыл бұрын

Особо ничего не объяснил...есть тупиковые ветки длинной 15-30км где нет угольной пыли ибо ходят электровозы,нет междугородних поездов и постоянных торможений,но щебень коричневый через пару лет лежания

@denrus4282 Жыл бұрын

Цвет щебня зависит от питания пассажиров

@sergev6632 Жыл бұрын

Я тоже думал, что это пассажиры загаживают😂

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

@@sergev6632 Москалі їжу на лайно переводять

@user-lb3ws8hc4m Жыл бұрын

Цвет фекалий у щебня !

@dim117xyz Жыл бұрын

Всё правильно и доступным языком. Даже добавить нечего.

@Rin__Okumura Жыл бұрын

а тема с ломом в унитазе поезда не раскрыта!

@Iliagalinskii Жыл бұрын

Доже?

@dim117xyz Жыл бұрын

@@Iliagalinskii Здравствуйте господин учитель по граматике. А по теме видео есть что сказать???

@yustasgt5212 Жыл бұрын

@@dim117xyz по теме видео одни домыслы и ни одного ответа

@dim117xyz Жыл бұрын

@@yustasgt5212 Вы серьёзно ??? Даны все возможные ответы. Вы вообще, имеете отношение к железной дороге??? А я проработал на ней 30 лет и если вы решили потроллить, то мимо.

@odenand Жыл бұрын

Кратко, доступно, на понятном языке, ничего лишнего, без рекламы и ссылок на спонсоров. Супер! Так держать

@giper4403 Жыл бұрын

Разрастется канал, потребуются доп средства на его работу - все приедет. Осталось только разобраться, что в этом плохого...

@nortonidze Жыл бұрын

Например, Ломов, говорите?)))))) Вот так незаметно юмор проникает в ваши ролики!)

@MetroGrad_ Жыл бұрын

Да, часто вижу коричневый щебень, особенно на загруженных жд станциях (Выхино к примеру). Там щебня уже почти не видно, настолько там всё ржавое от трения)

@user-sj4ig3no6p Жыл бұрын

Интересно увидеть видео про рельсосмазыватель и да кстати там где лежат бетонные шпалы щебень,белее чем рядом🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝

@KanuTaH_YJIuTka. Жыл бұрын

От стационарных рельсосмазывателей стали отказываться-износ рельса такой же. А щебень белеет и края щебенки зализываются от того что на рельсе есть неровность и при проезде колесной пары происходит стук и подброс щебенки и она как в шейкере истирается

@MycccuQ Жыл бұрын

Коротко, лаконично. Приятные видео у вас на канале, спасибо.

@user-tb4kn8te9t Жыл бұрын

Требуем раскрыть тему с ломом в туалете поезда.

@tvoy_papka Жыл бұрын

Стори про «бросить лом в унитаз при движении состава, и что потом будет» Так вот, ничего не будет, поезд продолжит движение, ничего не сломается

@user-kl9uj1hu3t Жыл бұрын

Патрубок от унитаза выходит над концами шпал РШР максимум что произойдёт - оторвёт этот патрубок и вместе с ломом улетит в откос.

@nekto522 Жыл бұрын

Что будет если кинуть лом в унитаз? П**ды от проводника получишь.

@tvoy_papka Жыл бұрын

@@highway4275 нее, читал про эту легенду

@tvoy_papka Жыл бұрын

@@highway4275 сейчас биотуалеты везде) не выйдет

@user-qd9dk2lg7t 11 ай бұрын

Понятно это ржавчина, спасибо большое за объяснение!!!!😊😃😀👍👍👍👍👍👍

@bearloga4361 Жыл бұрын

Все, посмотрел все видосы на одном дыхании. Жалко, что закончились). Очень очень интересно, грамотная приятная речь, уютный музыкальный фон. Все круто.

@dalnoboy2012 Жыл бұрын

Один из самых интересных каналов! Так держать!

@login1198 Жыл бұрын

Воу, опубликовано 25 секунд назад - удачно попал ) вообще, догадывался об этом, просто никогда не задумывался всерьёз)

@user-pf6tr8tb6q Жыл бұрын

Расскажи про свою деятельность на железной дороге, потому что в одном из старых видео ты был в роли то ли машиниста то ли помощника, будет интересно послушать

@user-zx5pg2dx6x Жыл бұрын

Блохер - инфоцыган Ай, нане-нане

@user-uv7yc2no8m Жыл бұрын

А че рассказывать? 15 лет работал в депо Железнодорожное, а 9- в метро

@dim117xyz Жыл бұрын

Пожалуйста. В 1988 всё лето работал слесарем в локомотивном депо. С 1го сентября пошёл учиться на помощника машиниста и мае 1989 сдал экзамены и пошёл работать.1 октября 1990 года поехал учится на машиниста в г. Курск. 8 августа 1991 года сдал экзамены и получил права управления. Для того , чтобы стать машинистом нужны тренировочные поездки под контролем опытного машиниста. Потом поездка под контролем начальства. Так называемая "обкатка". Потом к начальству за разрешением на самостоятельную работу. По итогу поездок может и не дать разрешения. Тогда переподготовка и на следующий год. Когда, это личное дело каждого, а может желания не будет. Вот я машинистом тепловоза с 2007 года. В 2018 списан по здоровью. сейчас на пенсии. Вот как то так.

@user-tl9rq1ct1l 11 ай бұрын

@@dim117xyz с 2018 на пенсии. А жд все не отпускает )) здоровья и успехов в творчестве. )

@dim117xyz 11 ай бұрын

@@user-tl9rq1ct1l так бывших не бывает ни в одной профессии. След на всю жизнь

@Scobaru Жыл бұрын

Отлично! Спасибо за мою фотку на 1:34 (165 км СПб-Витебской дороги, пер. Бахарево - Передольская, кривая 800 м радиусом)!

@teysheba2351 Жыл бұрын

Как всегда, быстро и понятно объяснили

@wernerhollt7644 Жыл бұрын

Спасибо, за Ваши материалы. Всегда интересно

@senjasvoboda5315 Жыл бұрын

Привет железнодорожникам !

@alien7836 Жыл бұрын

Ещё окрашивает торможение) чугунные колодки) пыль. Зимой хорошо видно

@armysairus5033 Жыл бұрын

Чугунных колодок практически не осталось. Только локомотивы и часть пассажирских вагонов, электрички. Грузовые вагоны всё практически с композицией катаются

@alien7836 Жыл бұрын

@@armysairus5033 но тем не менее) плюс песок локомотивов)

@user-gp4sl8tl6z Жыл бұрын

Спасибо за интересный видеоролик

@user-ic3fi2sy6n Жыл бұрын

Одно из самых интересных видео

@SuperLIGHTKILLER Жыл бұрын

вот бы еще кто новую птэ в таком формате рассказал)

@user-jd2jj3vw8r Жыл бұрын

благодарю! Как всегда интересно.

@A_Man_with_a_Dream Жыл бұрын

Спасибо большое, информативно, доступно и приятно объяснено :)

@thunderrus88 Жыл бұрын

Надо же, а ведь и правда, когда в деревне возле местной ж/д станции гулял, видел этот рыжий щебень. Тогда я не имел понятия о его происхождении, но он прям заметно придавал чувства какой-то удаленности от мегаполиса, т.к. отличается от "тамошнего", и вносил свой вклад в ощущение спокойствия на душе, на ряду с общей безмятежностью маленьких областных станций ))))

@PravoslavniyZ Жыл бұрын

как поэтично

@user-ey1qx2ff8y 10 ай бұрын

Любая станция, где часто ходят электрички, выглядит так-же. Никакой уголь там не нужен. Это, тупо от тормозных колодок.

@TheMorpheios Жыл бұрын

Челябинские дети настолько суровы, что им в песочницы сыпят не песок, а щебень! (Причем отработку с железной дороги)

@mezantrop Жыл бұрын

Скорее песчаные формы с отливочных форм. У нас такое в песочницах иногда бывало, песчаные фигуры, темных цветов.

@mishapotapovish2690 Жыл бұрын

лучший канал про жд!!

@VerAlN Жыл бұрын

Круто! Я думал, что это специально окрашивают

@user-zx5pg2dx6x Жыл бұрын

А я видел картину. Положили свежий балласт из серого гранита. Красивый свежий серый щебень. А потом едет специальный поезд, который всю эту красоту плсыпает какой-то коричневой пудрой

@user-mh9dd5zu5w Жыл бұрын

Да, да, да. А белый пушистый след за самолётом, это химтрейл.

@Dellvmnyam Жыл бұрын

Так и есть. Я когда-то машинстом в таком поезде работал.

@saishoxeishexo9327 Жыл бұрын

@@user-mh9dd5zu5w не, за самолётом хвост из стесанной воздухом с крыльев стружки же!)

@user-mh9dd5zu5w Жыл бұрын

@@saishoxeishexo9327 Хе-хе, приятно видеть, что ту эпичную ветку не забывают. :)

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

З пасажирів сиплеться лайно. Вони сруть й пердять.

@Den-cu5if Жыл бұрын

Молодец, как всегда круто, доступно, понятно и конечно же очень интересно! Так держать!😊

@user-si7gx5ou6f Жыл бұрын

Классный канал!!!

@olegdc40 Жыл бұрын

Подсел сильно на канал ) кратко - емко - интересно

@mourinholol Жыл бұрын

"кратко" заголовок про коричневый, деб начал рассказывать про черный

@user-rj8hy1qp3s Жыл бұрын

Благодарю! -это по моему запросу!

@Tim3l3ssn3ss Жыл бұрын

Вот выпуск это в кассу, вчера ехал на электричке и впервые лет за 20 лет про это подумал. Интересно было проверить свою гипотезу.

@user_people.6 11 ай бұрын

Интересно я не знал про такое. Спасибо ща видео, лайк я поставил

@user-dw7my7cd4c Жыл бұрын

Единственный канал на котором абсолютно все видео были просмотрены 😅

@jelez0bet0n90 Жыл бұрын

На любом канале без видео у вас тоже все просмотрены🤓🤓🤓

@dimaCHboro 10 ай бұрын

Спасибо, красиво рассказал

@kanal-granta1975 Жыл бұрын

даже если тема железных дорог неинтересна, стоит послушать автора ради тембра голоса. Фантастика.

@motoprogger Жыл бұрын

Это не его канал был "Бабах-ТВ"?

@olegmartinov7196 9 ай бұрын

Камни темнеют, это пустынный загар. Щебень темнеет, это железнодорожный загар.))

@user-ll4hj3ii7y Жыл бұрын

Не знаю зачем мне эта инфа, но я послушал и мне интересно))

@michaelross8020 Жыл бұрын

Благодарю, сэр! Интересно, чётко и без лишней воды.

@shabkablab Жыл бұрын

Большое спасибо за видео Действительно там, где ходят электрички, щебень более коричневый - я думал, что просто потому что там его реже меняют

@shabkablab Жыл бұрын

@хочу в ГДР чтобы красиво было) А вообще без понятия, надо его в принципе менять

@user-vh8fm5yl4g Жыл бұрын

Никогда не думал об этом, но всё равно интересно

@user-bm1dr3jg6y Жыл бұрын

Спасибо Очень понравилось

@user-bq1fh7pq4s Жыл бұрын

Краааааааааааасава😉😉😉

@sergiorusso8253 Жыл бұрын

Автор молодец, подписаться стоит хотя бы потому что, это один из каналов на котором ценят время зрителей. Большое спасибо за ролики.

@user-sl9qk1ms2n Жыл бұрын

Есть у людей в РЖД должность такая - "покрасщик щебня"

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

Гамном красят.

@kitaez83 Жыл бұрын

Спасибо очень интересно и позновательно

@Kirill_PlutovRZD475 9 ай бұрын

Да это интересно❤

@user-tu2gz2we6u Жыл бұрын

спс за знание!!

@gregkMos 11 ай бұрын

Спасибо за ответ! Я так и предполагал но не знал как вопрос задать , и тут такой ответ. Ещё заметил на участках с электричками , где такой рыжий цвет есть нехилый запах железа стоит

@vaddik1800 Жыл бұрын

А я вот замечал, что коричневый щебень там, где электрическая тяга. Там, где тепловозная тяга, щебень или в мазуте или темно-серый.

@bistronousogust Жыл бұрын

класс!

@user-xr2iu7iw9e 11 ай бұрын

Интересно!

@VanesLab Жыл бұрын

Как же красиво расписал

@user-si3mx5wi7k Жыл бұрын

Сделай подробное видео про кран машиниста. Про его положения и т.д. Так же было бы интересно видео про эпт.

@user-eo4vh8uv6q Жыл бұрын

👍

@artemozr Жыл бұрын

Лайк для продвижения!

@p4ejia269 Жыл бұрын

Я бы подписался, но мне просто интересно сколько ещё у меня твои видосы в ленте будут) Ей богу, иногда видосы с каналов на которые подписан в ленту не попадают, а твои стабильно)

@user-ts3ib8gx4r Жыл бұрын

Плюс темноты на рельсошпальную решётку добавляют старые маневровые тепловозы, которые часто просто текут маслом и соляркой.

@user-bk9ot9tg2x Жыл бұрын

построение предложения было такое не с проста?

@igor.5104 Жыл бұрын

Сделай видео про профессии на железной дороге)

@kranovoy_3076 11 ай бұрын

2:54 станция Алабушево рядом с городом Зеленоград , приятно увидеть знакомые места !

@betatester8800 10 ай бұрын

Лет 40 назад у нас работала железорудная шахта. Так вот свежий щебень в отвалах был серым. Однако отвалы сделанные в 1950-х выглядели коричневыми. Сегодня отвалы 1980-х тоже стали коричневыми. Никакого производства, тайга и медведи(бурые). Отвалы это такие терриконы метров по 300

@sobakinvolkin4993 Жыл бұрын

Вот это кстати актуально, спасибо

@vdv73rus Жыл бұрын

Спасибо за ролик! А сделайте видео про то как работала железная дорога при переходе с летнего на зимнее время и обратно, как это регулировалось

@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын

Никак. При переводе стрелок вперед, с 3 часов на 4 часа поезда считаются опаздьівающими. Отправление новьіх происходит с опозданиями, до устранения опозданий. При переводе с 4х часов на 3 часа поезда стоят И ждут своего расписание на отправление

@georg404 Жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c более глупой ахинеи придумать сложно. Браво!

@georg404 Жыл бұрын

Приказом начальника дороги. Просто часы одновременно переводили в 2.00 и всё. Поезда шли как обычно. Одна особенность была, при 12- ти часовой смене, весной работали (фактически) 11 часов, осенью 13.

@larionov8141 Жыл бұрын

первые кадры с моей станции) одинцово привет

@user-bz7mc7lz8f Жыл бұрын

Расскажи что за метки на рельсах на 0.39 секунде видео? Не раз такие видел, но для чего они не знаю.

@sergstasov6485 10 ай бұрын

Когда в пассажирских вагонах не было биотуалетов щебень на перегоне от туапсе до сочей был цвета перевареных чебуреков)))

@orangefedor Жыл бұрын

Спасибо за труд, смотрю все ваши ролики с удовольствием!!! Отличный контент и подача!

@Alien-Wiz 14 күн бұрын

Ну это довольно очевидный ответ, странно, что кто-то не догадался о ржавчине на щебне)

@user-qu1yc6gp6j 11 ай бұрын

😆😁😆😁😆😁😆😁ну очень просто!!! Из-за гравитационого помещения в начале и в конце пассажирского вагона!!! Блин дослеëëззз

@user-sk6gk9jq6r Жыл бұрын

Тю... Вот интересный вопрос! Обсерают его - оттого и коричневый. 😂

@user-jj4jw9yx1x Жыл бұрын

Краткость-сестра таланта...

@helmetson652 Жыл бұрын

"Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?" - неужели я один подумал про туалеты в пассажирских вагонах?

@Lelyauke 11 ай бұрын

❤❤❤

@user-iq8jf4ld8c Жыл бұрын

Вау!!! Меня с детства этот вопрос мучал!!! Спасибо за объяснение!!!!👍👍👍👍👍

@alexl4661 11 ай бұрын

Зайка, а сколько щас тебе годков? Сколько ты мучался, пока не узнал правду?😄

@OlegMers Жыл бұрын

😮Всё верно, в метро ещё больше этой ржавой гадости - эта ржавая пыль повсюду, и пассажиры ей дышат, но не знают об этом. Но ещё больше работники метро от этой пыли страдают. Например в релейных СЦБ монтеры постоянно аппаратуру чистят и вдыхают эту гадость за копейки, а в механики не всё идут - там ответственность совсем другая

@tomankt Жыл бұрын

Ничего не больше. Электрички (классические - все ЭР1-ЭР2-подобные) реально тормозят либо чисто ЭПТ, либо смешанно электродинамикой с ЭПТ, а колодки у них из фосфористого чугуна. В метро рабочий тормоз - только электрический, электропневматикой в норме только дотормаживают на пешеходной скорости, и колодки, няп, композиционные. Торможение пневматикой на скорости иногда тоже случается, но редко, это не штатный вариант. Другой вопрос, что износ рельсов и колёс никто не отменял, а тоннель - закрытое пространство, и там любая пыль от износа - хоть железная от колёс и рельсов, хоть от композиционных колодок - копится и не смывается сама дождями, всё надо мыть. Да ещё плюс к этому пыль просто из уличного воздуха, которая тоже оседает. И пыль, образуемая пассажирами (тоже уличная пыль на обуви, износ одежды и т.д.)

@1-kw7hx 11 ай бұрын

Мне интересно😊

@MrKop1986 10 ай бұрын

Продукты человеческой жизнедеятельности. Как красиво звучит, хоть ешь, хоть мажся, можно даже продавать. Вот что такое маркетинг. Умение продать какашку, по цене конфеты.

@user-qh3ly1zv7p Жыл бұрын

Обычный "пустынный загар". На Закавказье в предгорьях все поля такого цвета. Чем дольше лежит камень, тем темнее окислы

@tomankt Жыл бұрын

На участках торможения ЭР2-подобных электричек это происходит гораздо быстрее, чем может образоваться "пустынный загар", и совершенно не в тех климатических условиях.

@vseotankah Жыл бұрын

Ну чувак, тебя же так интересно смотреть и слушать, но часто делаешь это под сон. Сделай же ты уже плейлисты, чтобы можно было включить плейлист, слушать и дремать. Очень прошу, понаделай плейлисты по тематикам.

@podstuk Жыл бұрын

Ахах, хорошо

@user-sc7ux2zl5m 7 ай бұрын

Я по стоп-кадру на 3:03 понял, что верхние полки второго этажа двухэтажных вагонов находятся выше крыши обычных вагонов на добрых полметра (учитывая, что они находятся выше окон на месте скоса крыши 2-этажного вагона).

@user-wy5et2pq6c Жыл бұрын

Темнеет щебень ещё от тепловозов,,,,из сапуна масло летит будь здоров

@user-uv7yc2no8m Жыл бұрын

Всё элементарно, потому что пыль от колодок ржавеет на щебне

@Hobby_live Жыл бұрын

Я то думал...Ладно...Расскажи про третью рельсу. Я вроде видел где-то что она была у электрички как в метро расположена, при том открыто.

@veron4399 Жыл бұрын

Насколько я знаю, что кроме сходов грузовых/пассажирских поездов, бывает ещё один фактор - выламывание токоприëмников в пути следовании и на станциях при неисправности контактной сети. Хотелось бы по подробней узнать.

@labzeen Жыл бұрын

С рельсов и колес летит железная пыль, она оседает на земле и окисляется.

@kbegemot Жыл бұрын

А могли бы квалифицированно ответить на извечный вопрос -- что будет, если на полном ходу бросить лом в туалет старого типа? =)

@user-iu9dz1dc7f Жыл бұрын

попробуй как - нибудь .

@a.1901 11 ай бұрын

Будет как стоп кран и сход с путей

@suvfan7500 Жыл бұрын

Да со временем все вокруг становится ржаво-коричневым: крыши павильонов на платформах, фонари.

@user-ns9fi8qe9i Жыл бұрын

Взагалі все в Московії стає лайном.

@dmitryligeradov1543 11 ай бұрын

А я думал, что на станциях всё рыжее от курильщиков, которые бычки кидают. На МЦК на платформах не курят и щебень светлый. Но тут дело может быть в другом типе тормозных колодок на "Ласточках"...

@MAD-rd2zp 10 ай бұрын

Я жил возле железки и часто там гулял. Лет 30 назад,рельсы были равномерно покрыты отходами жизни деятельности и аналогами прокладок из газет и ваты.

@user-qn1qm5zf1s Жыл бұрын

на 0:17 поставлю на паузу чтобы написать свою версию )) виноваты продукты износа тормозных пар, превращающиеся в оксиды-гидроксиды железа

@eespb4759 Жыл бұрын

Да у нас ещё до кучи поездов без электрооторления и с классическими туалетами.

@Horatio_Hornblower Жыл бұрын

Сделайте пожалуйста видео про запуск локомотива про температуре - 30 градусов по Цельсию.

@igorstel3187 Жыл бұрын

У меня несколько несвязанных вопросов, если можно, ответ в видео или в комментарий. 1. Когда укладывают рельсовый путь в повороте, рельсовые плети остаются прямыми или их гнут на заводе или прямо на месте? 2. Почему задних красных огней у пассажирских вагонов и локомотивов три а не четыре? Кто и когда это придумал? В Европе всегда 2 или 4 и живут себе счастливо. 3. Если в старых рассажирских вагонах человек закрылся в купе на на защелку, которая не в замке, а сбоку двери, как в случае необходимости проводнику открыть дверь? Спасибо!

@user-xs7fm3dz2m Жыл бұрын

Рельсы гнут на месте, закрепляя костылями с накладками на шпалах. Рельсы 25 м длиной. Рабочие могут их согнуть. Исключение составляют пути уложенные путеукладчиком. Там применяют готовые заранее звенья, в основном прямые. Поскольку путь может быть собран из прямых звеньев, но с большим радиусом и малой кривой. Подгоняют все месте за счет расстояния между стыками и направления укладки.

@igorstel3187 Жыл бұрын

@@user-xs7fm3dz2m Спасибо, вопрос мучил меня почти 40 лет )))

@user-qr5oi1ju2h Жыл бұрын

@@user-xs7fm3dz2m костыли прошлый век

@user-fs3dq5ms7x Жыл бұрын

@@user-qr5oi1ju2hне факт=) На малодеятельных участках вполне в моде=)

@user-tl9rq1ct1l 11 ай бұрын

Три хвостовых красных огня имеют электропоезда и пассажирские вагоны. Локомотивы или один, или два красных огня(красные буферные фонари). Три сделаны с той целью, чтобы ночью проще издалека было ориентироваться, что это именно хвостовые огни. А не например четыре карликовых светофора соседних путей. Кто придумал неизвестно, но с давних пор так идет. По крайней мере, это все, что знаю )

@user-cm7lj6eo7f 11 ай бұрын

Есть обратный эффект. Там, где на стыке рельсов шпала расшаталась, она под поездом "подпрыгивает" и шевелит щебень. Камушки трутся друг о друга и чистятся, белеют. Такие белые пятна часто вижу у начала платформы.