В моём детстве грузовые поезда называли товарными.

Всё детство,до 17 лет грезил железной дорогой,замучил всех родственников походами на вокзал,смотреть поезда.Сосед машинист даже в поездку брал пару раз.А стал стоматологом в итоге.Кстати,одноклассник трудится машинистом,так света белого не видит и выглядит весьма замучено.

Всегда считаю вагоны, когда стою на переезде, привычка с детства осталась)))65 получается)))

Помню, мне 8 лет, папа приехал ко мне на машине и забрал к себе, только вот мы встряли на переезде и с 20.00 до 00.00 стояли ... Не успев проехать.... Я считал вагоны ))) мне уже 30... Папы нет как 4 года. Вроде мелочи, но душу греют такие моменты. Сейчас бы стоял на этом переезде и радовался

Каждый ролик ПОД СТУК ка пятиминутный островок спокойствия и мира посреди этой безумной жизни. Спасибо, дорогой.

Когда ты выпускаешь видео мне сразу на душе тепло спасибо тебе большое, продолжай в том же духе 😎😎

Каждое виде вашего канала создает атмосферу счастья, я либо попадаю в детство со своими вопросами про железную дорогу, либо вспоминаю свои путешествия во взрослой жизни

В среднем 55-60 вагонов в поезде ,длинносоставные до 120.Работал когда то машинистом,Сев.жд.Сейчас там же ,только в другой должности .

Мдааа,вспоминаю как я с папой пока ждал поезд,всегда смотрел на проезжающие поезда,и пассажирские,и грузовые🙂❤

Ещё при Союзе, работал пом. маш. К какому-то юбилею решили провести двойной состав. Поступило распоряжение. Машинисты и инструктора матюкаются - кому нужны эти рекорды? Сцепки два раза обрывали. Другие поезда вылетели из графика. Зато отчитались: Задание партии выполнено!

В 80е годы, когда я был школьником, мой старший брат работал помощником машиниста товарного поезда. Брат на каникулах, брал меня с собой, самый длинный состав был 125 вагонов.

Пару раз попадались составы по 120 вагонов, пустые перегоняли. А в основном, пустых по100, а груженых - 70.

Дедушка был железнодорожником. Как в детство попадаю на Вашем канале. Спасибо! ❤

Когда-то в 80х , была мода на рекорды. Сцепили 2 ВЛ-60К по СМЕ и ВЛ-80С . Длину и вес уже не помню , но не учли ломаный профиль пути и разорвали хребтовую балку одного из вагонов. Больше такой х.... не занимались .

Живу напротив ЖД ветки Москва-Петербург. По молодости любил считать вагоны, если мне не изменяет память, то встречал составы свыше 100 вагонов (а то и под 120), правда было это лет 20 назад ))

Много тут машинистов в комментариях.. Храни вас Бог, ребята! Удачи и добра всем!

Есть разные локомотивы. В данный момент используются в основном тепловозы и электровозы. Тепловозы и электровозы отличаются по мощности. Электровозы мощнее, но сцепление с рельсом у них ниже, т.к. он легче и осей меньше. У нас на севере около Воркуты полезная длина станций есть 61 вагон и 55 вагонов Но профиль пути очень ломаный, типа вверх и резко вниз и опять вверх. Если нацепить более вес, и более вагонов, то можно при отпуске тормозов, из-за неравномерного отпускания вагонов, и реакции в поезде порвать поезд. Т.к. Нагрузка на автосцепку не безконечная. Используем для ведения поезда трёхсекционные тепловозы 3ТЭ10 различных модификаций. Если у него максимальный вес 6200 тонн без условий. То возим мы 5200 тонн максимум вагонов 55 с углём, чтобы помещаться на промежуточных станциях при скрещении(у нас через перегон однопутка) И так-же не рвать состав на ломаном профиле пути.(типа вверх вниз на один поезд чередуется)

У нас на ДВЖД контейнеровозы идут голова уже на станции - хвост еще на предыдущей

Когда был подростком, около нашего военного городка проходила малоиспользуемая железнодорожная ветка. Мы как-то с другом решили посчитать вагоны, простаивающего на ней состава, вдоль путей проехав на велосипедах. Дважды через него пришлось перелазить и свой транспорт перетаскивать через платформы его пустые тогда. Вот не знаю, зачем помню до сих пор, наверное впечатление было значительным, но вагонов мы насчитали 411! 😮 Я понимаю, что в таком виде он уехать оттуда не должен был бы. Но столько вагонов в сцепке ни до, ни после я уже не встречал точно.

На Транссибе, Красноярская ЖД, ВСЖД часто идут сдвоенные грузовые поезда, в которых больше💯вагонов. На перегоне Тайшет - Таксимо сдвоенных не бывает, обычно 60-70 вагонов. Если движение в Таксимо то на ст. "Хребтовая" и на ст. "Лена" в помощь электровоз толкачь, если вес поезда большой. Раньше толкали ВЛ80ТК "Вихоревские" потом все электровозы отдали в ТЧЭ-7 Абакан, кстати в 2023 году много списали ВЛ80ТК. Сейчас толкают 3ЭС5К.

Зашёл посмотреть видео про Альфабанк, а тут про поезда. Спасибо, про поезда слушать интереснее))

Лично работая машинистом на мжд с Люблино до Лосиноостровской возил 100 условных, хвост в Текстелях ели ели пропал

У нас, в Приморском крае, дорога на 1 из торговых портов (Порт дальний вроде) пролегает через перевал, там 1 груженый состав из 70 вагонов пройти не может. Для решения этой проблемы объединяют 2 состава в 1 (3 или 6 электровозов в начале и 3 в середине) и такой вот змейкой в 150 вагонов едут.

Спасибо. Без воды и назойливой рекламы. Очень качественное видео и приятный голос. Продолжай в том же духе, ты супер

В детстве, когда я был летом у тети в Йыхви, я помню, как рядом с хутором проходила железная дорога, и мне нравилось читать, сколько вагонов следующий товарный поезд. тогда еще действовали паровозы, один раз я насчитал всего 200 вагонов, этот длинный ряд грузовых вагонов тянули 3 паровоза, два тянули впереди и один толкал сзади.

Не правда! Мне и сейчас, во взрослом возврате, безумно нравится стоять рядом с проезжающим поездом, каким длинным он бы не был. Это просто эйфория🥹

Всю жизнь живу возле ж/д. Из окна её хорошо видно. Будучи школьником любил сидеть и считать вагоны в составе.Хорошо помню, что количество вагонов в некоторых грузовых поездах достигало 100 вагонов.

В детстве считал вагоны в длинных поездах, и иногда составы были в 100 вагонов. Эта цифра тогда очень удивляла.

Живу под Петербургом и через мой посёлок проходит ж/д линия. По ней часто едут из Петербурга составы с порожними вагонами в количестве ~120 штук и потом попадаются сцепки из тепловозов по 3-4 двухсекционных, которые так же перегоняются из Петербурга, а в Петербург уже едут стандартной длины ~60-70 вагонов.

Чётко. Ясно. Без воды.

Спасибо за отсутствие рекламы, но ты забыл упомянуть сдвоенные грузовые поезда, когда один недлинный состав с локомотивом сцепляется с другим, т. е. сначала следует первый локомотив, потом вагонов 60, потом второй и ещё вагонов 60. Я видел такой поезд на неэлектрифицированной станции окт. жд, там, где длина пути уж точно меньше требуемой, а состав проследовал без остановки. Вели его два локомотива 2ТЭ116УД. Я думаю, это заслуживает отдельного видео

Живу возле железной дороги (Окончание Транссиба). Самое большее видел следующее: 97 цистерн, а по километражу - 70 платформ для двух 40-футовых контейнеров (где-то 1800м или более).

Спасибо за твое творчество ❤😊

Достаточно подробно и информативно. Спасибо за видео!

Одно время, в составе насчитал около 140 вагонов. Поезд на Лянгасово Кировской области. Порой, такие составы тащат не один локомотив, а два или полтора (один сдвоенный и половинка от такого). Они же, РЖД, уже нажили себе врагов, когда голова уже в Лянгасово, а хвост на переезде в Пасегово. Люди стоят на переезде по часу, а то и больше. Несколько лет назад в деревне загорелся дом. Пока поезд с переезда отгоняли, тушить уже было нечего. Вот до чего алчность доводит.

Большое спасибо за видео, смотрю постоянно, постоянный подписчик, очень познавательно!

А какие виды грузовых вагонов существуют? Что чаще перевозят по жд? Что за цифры на них написаны, сколько может один вагон скажем так перевести? Надеюсь на такое видео, спасибо

Всё понятно интересно. Расскажите как нибудь потом про спаренные цистерны, и для чего они так сделаны.

Немного не соглашусь с автором видео в новых реалях длинна поезда зависит от того сколько ДНЦ захочет провести поездов у нас на скав. 105 вагонов уже почти норма водим и по поболя только считаем не вагонами и усл. А количеством осей.

Благодарю! Всегда этот вопрос интересовал))

В армии я ехал караулом в сдвоенном грузовом составе, где тепловозы были еще и в середине состава. Местность где то под Алма-Атой была холмистая и жд петляла серпантином. Так вот в каком то из мест мы увидели хвост своего же состава метрах в трехстах от себя. такие вот дела:)

Когда учился, то пути от автобусной остановки до техникума надо было через путя переходить и как на зло, когда и так опаздывал попадал на проход грузового состава в ≈60 вагонов, а так как это было в паре км от ЖД вокзала, где он проезжал хоть и транзитом, но на малой скорости, то можно было на добрую треть пары опоздать.

А мне очень нравится читать надписи на вагонах. В числе прочего там пишут владельца вагона и завод--изготовитель. Последние три года у нас часто стали ходить составы означает вагонов "Беларуськалия" и Новополоцкого НПЗ. Наверное Лукашенко везёт грузы на экспорт в обход Литвы и Латвии. В порт Усть-Луга.

Уважаемый Подстук, поделился Вашими видео с друзьями. Передают Вам большую благодарность.😎От теории к практике, так сказать.))) БАМу привет).

Обожаю смотреть твои ролики))

Очень атмосферный канальчик, спасибо! 🤗

На длину поезда также влияет масса поезда. Бывают поезда с длиной 140 условных вагонов (2 км.) ,но с массой как у поезда в 70 условных вагонов.

Спасибо! Познавательно.

Нет, нет. До сих пор любой поезд рассматриваю. А если стоять на переезде первым, это вообще красота. Хоть два часа простою, лишь бы поезда туда-сюда ездили.

классные видосы. просто, доступно, без предварительного погружения в историю на сто лет. спасибо

Спасибо Тебе за Творчество)Без иронии, пишу, но первый раз не понравилось сокращения , на жд все в них, но надо как то в ролике, чтоб всем было ясно)А в остальном Умница и Молодец жду новые истории)

Отличный формат. Хотелось бы видеть и весь Дзен в видео на Ютубе

Один раз в жизни видел мегасостав: 2 секции+состав+2 секции+состав (причём в центре емнип были ТЭ3). Эта гусеница только стартонула, поэтому тянулась мимо автобуса бесконечно

В 90х годах на Кбш.жд 116-126 порожних полувагонов, в тяге электровоз ВЛ-10У, бывал такое.

Есть хороший советский фильм "Магистраль" 1982 г. Там длина состава к длине бокового пути и человеческий фактор привели к катастрофе.

Комментарий для продвижения канала, лайк, подписка. Очень хорошо рассказываешь! 😉

да, в детсве щитал, то как раз около 70ти всегда и было, ждал примерно эту цыфру и все подтвердилось в видео

Спасибо большое за видео 👍

Забыл рассказать про более длинные поезда, когда в середине состава есть локомотив, хоть это и редко применяется. Состав, например 100-120 вагонов. Станция, куда он направлялся такой состав принять на один путь не может конечно. Перед станцией этот состав останавливается, рассоединяется и принимается на два пути.

Отлично 🔥🎉

Я своими глазами на одном из переездов в Свердловской области видел состав из более 100 вагонов. Точно не помню, но примерно 105-107.

Классный атмосферный канал) спасибо автору

В конце 80х видел фантастически длинный товарняк в районе Приозерска (лен. Обл). И так как мне тогда было лет 7-8, то конечно я посчитал все вагоны! Их было 132! Поезд приводили в движение двойные электровозы в начале состава и середине! Так что этот поезд был ровно в два раза длиннее стандартных. При этом летел он с огромной скоростью - порядка 80-100 кмч! Похоже на рекорд!

3:00 "условный вагон - 14 метров, точней - 13.92". Тут ошибка. Условная длина - строго 14 метров. Вагоны же строят с сокращением на 80 миллиметров для возможности "растяжки" в ударно-тяговых приборах. Это для того, чтобы на станциях на подъеме, когда состав рястягивается, удерживаясь локомотивом, он, состав, не превысил длину 14 метров на каждый условный вагон.

Такой вопрос: с какую нагрузку держит сцепка на разрыв? То есть за 10 локомотивов, напиимер, можно зацепить условные 600 вагонов, но выдержит ли сцепка между последним локомотивом и первым вагоном?

Интересный выпуск, спасибо. Интересный факт про жд составы в Австралии. Поезд компании ​​BHP для перевозки руды состоит из 682 вагонов. Длина состава 7,3 км. Грузоподъемность - 82 000 тонн. Страшно представить такого монстра) И ждать пока это проедет)

в 80 годах произошла жд катастрофа и весь поток товарняка пошел через саз жд,к нам были командированы тепловозы с 2 бригадами и классным вагоном с проводниками,одна бригада вела состав вторая бригада отдыхала ,а проводники обеспечивали быт и питание бригады

Про длину ПО путей она действительно типовая - 850 и 1050 метров В нормативах предусмотрены ПО пути удвоенной длины - 2х850 и 2х1050

На мурманском направлении ,в 60 км от спб , часто стою на переезде и считаю вагоны . Так там в основном 95-99вагонов .

В детстве в деревне на станции обожал считать вагоны

Не полный обзор. А как же сдвоенные? А порожние по 120? Вообще регламентируется по осям и производительности компрессоров. У меня максимум был 124 условных, участок Череповец-Бабаево

Минск Смоленск Когда работал перегоняли порожняки более 100 вагонов локомотивом ВЛ80 с. Спасибо большое за работу над видео. Привет из Минска….

Спасибо. Получил ответ на вопрос из детства.

Приятно было увидеть станцию Лужкая на косой сейчас я работаю) спасибо за видео, жду когда расскажешь о сортировке вагонов)

помню как мне мама рассказывала, что она раньше любила считать грузовые вагоны. Так вот, у нее максимальное кол-во насчитанных вагонов более 160 вагонов в 2000-х

Спасибо,очень интересно 👍

Спасибо большое из Риги!

Помню, как-то в Ленобласти на переезде насчитал состав в 117 вагонов.

В 1988г трудился в депо Ерментау пом. машиниста, был свидетелем как сцепили 6 поездов весом 42.000т. Вагонов не знаю сколько было, но он тронулся из Экибастуза и доехал до Целинограда без остановок. Этим наши доказали американцам что провезли за раз на 2000т тонн больше. Поезд естественно нигде не вмещался, поэтому его расцепляли по очереди, так как локомотивы были не все спереди, а по очереди каждого поезда.

А я в детстве всегда считала вагоны у проезжающих товарных поездов. Спасибо за видео!

Спасибо. Воспоминания детства о железнодорожной станции на Урале. Грузовые составы тянули тогда не электровозы, а всё ещё паровозы. Трогание со станции такогог состава было целым ритуалом: предупреждающий гудок, огромный столб чёрного дыма, взметнувшийся из паровозной трубы. И наконец убегающий вдоль состава звонкий удар в вагонным сцеплениям. Ещё в детскую память запал страшный предупреждающий плакат со скелетом для недисциплинированных пассажинов: "Не подлезайте под вагоны".

Ещё одним незаметным, но важным, нюансом является подвеска автосцепки! Поразительно, на весь состав, по сути, ведётся за железку длиной около 40см. и толщиной 25мм.

Большое спасибо.

Спасибо за информацию

20 вагонов и 6 тепловозов, 3 в переди,и три в хвосте, сегодня на переезде встретил, наверное что то тяжёлое везли, в пяти километрах от того переезда металлургический завод

Всегда в детстве считал сколько вагонов в товарнике, больше 60 обычно не выходило. Да и сейчас если стою у переезда, то тоже считаю😂

Как-то давно, насчитал 114 вагонов.... И до сих пор не понимаю, почему в пассажирских составах так мало вагонов! Раньше было 30-40 вагонов. А сейчас на много меньше. И билетов нет! Всё раскупили.....

Когда без рекламы, сразу лайк!

Интересное видео! Спасибо!

Работаю на Восточном полигоне (ВСЖД) - применяется у нас практика сдвоенных поездов, а это около 140-150 вагонов

Интересно 👍👍👍 спасибо за ролик

Три года отработал рефмехаником на рефсекции на железной дороге. Практически весь бывший Союз проехал и много где побывал. Это была моя самая любимая работа, уволился в 1991 г, но до сих пор снится железная дорога и поездки на рефсекции.

Не только в детстве, но и в свои почти 30 лет мне интересно наблюдать за проезжающим поездом

Офигеть. Там, где я живу, такого нет. У нас короткие составы. И редко.

Очень интересно спасибо автору.

Сейчас все станции модернизируют под 71 вагон

Состав не может быть бесконечно длинным, т.к. начнут рваться сцепки. Такие эксперименты по объединению составов проводились в Казахстане. На сложном профиле пути до сих пор применяют схему с толкачами в конце состава, он же используется, как тормозной.

На станции Харовской под Вологдой насчитал состав в 110 вагонов, тянул боинг, по памяти. Больше не не вспомню, мне 11 лет было тогда. Считать вагоны было развлечением, ибо на Харовской выходили в 5 утра, до автобуса в в деревню еще 4 часа надо было потратить. Считать вагоны - развлекуха

В детстве часто бывал у матери на работе(жд-цех Сода). И часто подсчитывал сколько вагонов проехало. Бывало больше 120 вагонов(с толкачом). Но это внутризаводская жд

в промежуток между 2001-2003гг. проводил время близ Бологое, дед проработавший 25 лет на ж/д рассказал, что средняя длинна 75 вагонов, но нам с братом было интересно сосчитать каждый проходящий состав "а вдруг бывают больше?"...и вот в один из дней мы насчитали 107 вагонов...и казалось бы "вот оно!" но на следующий день мы болтались у "железки" и встретили какого-то невообразимого монстра - 208 цистерн (пустых) мы их по звуку различали... побежали к деду, рассказали, он через знакомых узнал, что это был "спец перегон" (чтобы это ни значило) и пришлось для такого дела, оформлять кучу разрешений. Но составы в 107-115 вагонов мы видели в среднем раз в неделю