Как вам такой Шишарик? Купили бы себе?

Она была бы востребована, если бы страна с сельским хозяйством не разрушалась, не знали как сельчанам зарплату платить, не говоря об обновление техникой, а вы говорите слабая проходимость, видимо в это время вы были ещё ребёнком.

Был у нас такой самосвал, новый "с иголочки", но по не связанным с техникой причинам, простоял несколько лет и был продан. А на ГАЗ-53 ездили за песком и гравием и этот 53-й хлебнул горя -с перегрузом работал, редуктор ломали, кардан рвали, сцепление жгли, застревали много раз. Газон был бортовой и разгружали вручную. Как бы нам эта шишига могла жизнь облегчить со своей раздаткой, полным приводом, да самосвальным кузовом! Но не сложилось.

А ещё, в девяностые, куда выгоднее и дешевле было купить у армейских, нежели с завода. В нашем совхозе было 2 "Шишиги", именно в армейском варианте. Одна - тентовая, на ней развозили доярок, в дальние фермы и обеды механизаторам в поле возили; а вторая была оборудована как "Летучка", то есть - передвижная станция техобслуживания. В этом качестве они были незаменимы! А больше не требовалось, с остальной работой прекрасно справлялись ЗиЛы. Других же ГАЗов, к началу 90-х, в хозяйстве, вообще не осталось. Не знаю, почему.

В нашем селе у фермеров два таких самосвала на ходу и в отличном состоянии!

Каждому автомобилю своё предназначение.Конструктору выдаётся техническое задание с указанием необходимых параметров; ..время в пути, грузоподъёмность,скорость,проходимость и пр. ГАЗ-66 великолепен на пограничной заставе, ..: быстренько загрузились, быстренько по бездорожью выехали на фланг,поймали и вернулись. 66-е и сейчас,без конкурентов, прекрасно в Карпатах туристов возят, а приспосабливать такой автомобиль для работы в с.х.,когда надо 8-12 часов от комбайна на ток ,или от тока в поле к сеялкам жопу парить, это всегда провал идеи.

Вся проблема в слабом и прожёрливом моторе, дизель надо было ставить

Спасибо вам за очередное, интересное видео. У меня есть для вас одна просьба, сделайте пожалуйста видео про автокраны СМК 101на базе МАЗ , КС 4572 Галичаннин и КС 2561 , КС 3575 на базе ЗИЛ. Желаю вам в новом 2023 году успехов и процветания вам и вашему каналу .

За интересную информацию спасибо 👍

Ни фига! А я думал это кустарная переделка. 😄

Ни один двигатель СССР не был доведён до ума

Самое главное поменяли редуктора из них автомобиль потерял актуальность.

Почему "гражданская", такие машины и в армию поставлялись. В основном с деревянным кузовом и тентом для перевозки личного состава. По асфальту движение было комфортней, да и проходимость на грунте оставалась неплохой.

Хорошая машина, просто время такое было. А к рычагу быстро привыкаешь. Я в автошколе учился на зилу и Урале, а в ГАИ на 66 сдавал. И ничего нормально сдал. И в хозяйстве был самосвал, и со своим двухметровым ростом нормально помещался в нем, бывало за день по 300км по полям наматывал.

классная история

Я думаю, что он бы нашёл свою нишу, зря перестали делать. Может не миллионами, но полноприводное шасси много где нужно

Спасибо, круто. Запили про колхиду теперь.

,13 лет проездил на таком после установки подресорника и третего коренного листа грузоподемность стала 8 тон редуктора газ 66 колеса газ 53 кузов изготовлен самостоятельно целиндр подема кузова зил насос нш 50 скорость движения по асфальту с грузом 6 тон 100 км в час с грузом 3200 кг 120 км двигатель родной с компресором заменен трамблер на електронику в место кулачкового в данный момент в рабочем состоянии проходимость просто супер главное что бы был с грузом чем больше груз тем больше проходимость воТ ТАК

Я работал на таком!что могу сказать,сиденье ,вернее спинку поменял,печку от салона газели,с регулятором оборотов из переключателя фар,на рулевую колонку камазовскую "гитару",редуктор задний с самоблоком,но он не сошелся с передним ,пришлось передок отключить совсем путем установки проточенных крышек полуосей,магнитола,колонки радиотехника,ээх,с теплом вспоминаю!По технике и надежности не хуже и не лучше газика,лишних хлопот не доставлял,всё как у всех в колхозе👍😉🖐

Ну так Газ-66 разрабатывали для армии а не с полей картошку возить ! От того и провалился

Очень люблю твой канал!

👍👍👍!

Работал на таком, проходимость не очень, был молодой, опыта было мало, вот так вот

Первое откровение 90-х: бензин стоит ДОРОГО. Если машина жрет его много а груза берет мало- она сожрет все что заработала. Именно в те годы на ГАЗоны массово начали устанавливать дизели от тракторов. Машины массово пошли из армии- и они не стоили НИЧЕГО. ЗИЛ-131 чуть ли ни по цене металлолома. А вот "бычки" пошли- дизель жрал мало. Газель пошла- маленькая и дешевая. Ну и еще надо добавить общий коллапс экономики и сельского хозяйства, то блин фермеры, то еще чего. Централизованные закупки техники прекратились. Денег не было вообще ни у кого.

Думаю главной причиной были падения при попытке залезть в кабину, круглая банка это плохая ступенька для сапог в грязи.

Меняешь редуктора на шишиговские, ставишь лебедку, компрессор, и вот она универсальная машина! Хоть в лес за дровами, хоть за песком на карьер.

18- тилетнему парню садиться в эту кабину- победы,а 40- калетнему?,а 60- ти?

В республике Коми таких очень много ездит

почему потерял актуальность,? И сейчас ходютт

Всё потому, что некому стало работать к 95году 70%соахозов разорвали в клочья . А машины эти и сегодня ходят у хороших хозяев. Кто работал тот знает.

Ерунду это машина, проходимость одно название ездил на таком

Интересно, а на газ-66, в качестве эксперимента, устанавливали подвеску от Татры? Ну или похожую

Дизель ему и сейчас бы нашёл своего покупателя

Класс видосик

У нас в городе такой же катается

Двойная ошиновка минус для проходимости, вагонная кабина откидная тоже вещь специфичная. Попал он на 90ые когда спрос так себе был, а полный привод, чтобы осознать его пользу нужно иметь ум, в сх таких людей процентов 10 от силы. Судя по фото машина получила некоторое распространение, я её до сих пор много где вижу в сёлах. А сколько людей погибло вылетев из кузова заднеприводного газ 52 на полях... Сколько жизней могли такие аппараты спасти, особенно если кабину сдвоенную от пожарного газ53

🔔👍

Ты топ спс за топ вилос

Сделай пожалуйста что-то о тракторах

Поставить движок змз 13 и пару иномарочных ресор и все

Редуктора от 66 армейского с блокировкой и на отсутствии дорог будет неплохо

2:23 По-любому там где-то спрятана картошка))))

Не встречал газ 66 самосвал удивительно но они есть.

У нас такой школьный водовоз работает

Відео цікаве, лайк

В целом не плохая машина, но лично меня не устраивает кабина. Колени почти упераются к носу 👃😀

Лайки 🔥

У них не было будущего в с.х.их использовали как спецмашины спрос был очень низкий это авто исключительно было для армии

Шишига зверь! Классный видос

Я бы купил такого ШыШаРиКа

Убрали все то,что делало машину востребованной,превратив в газ 53,и надеялись,что после развала СССР и хлынувшего из ближнего и дальнего зарубежья импорта ,машина останется конкурентоспособной?Блин,то ли на заводе сидели совсем бездари,витающие в облаках,то ли это мертворождённой чудо производили из за безысходности

Нормальный самосвал если не считать расход и кабину , а если считать что в странах СНГ нет нормальных дорог на поле и урожай надо вывозить через непроходимое месево то и эти минусы почти не заметны , сам езжу на таком только переделанном армейском можно до 6 тонн загрузить вывозя с поля , а если со склада на продажу то грузили по 7.5 тонн единственное что происходило это шины взрывались от износа но как только все поменяли на новые, проблем не стало к слову теперь стоят от ЗИЛа

Я на таком самосвале начинал свою трудовую деятельность. Получил нового, в 1993-ем или четвёртом году. Мне нравился. Вёз себе, домой шлак, 11 тонн, без проблем.

да не нужна была такая каракатица на деревне обслуживания труднодоступное, в деревню нужен капотник вездеход, и его сделали это "Садко" и теперь в нашем районе с десяток таких ездят

интересные факты

была граждаскя версия, только с длинной мордой...

Шишига было у меня я розобрал и собрал Газ 53 и нормально .Газ 66 не удобная машино.

Ездили по селу такие 2 шишиги...

Автор чушь несёт!!! Мой отец в то время держал фермерское хозяйство, и 1993г купил новый газ-саз 3511. Я на нём работал. Всё удобно, ни каких проблем. А вот когда проходил дождь, то соседние фермера локти кусали, что вместо него купили 3307!!!

грузоподъемность меньше чем у газ 53

А в чем он провалился?

Ужасная машина. Для работы не годился. Передвигался еле-еле и большую часть жизни в ремонте. Стоять на складах в Армии - вот его задача.

Газ 66 22 я правильно сказал?

А в натуре, если дизелёк было воткнуть и седло на раму под полуприцеп, как на 130х был или на "Колхидах"... В принципе не плохо было бы. Или просто фургончик для обслуживания магазинов, "Хлеб" например или холодильник...

грузовик, с кабиной над передним мостом, с мотором американской легковухи, , с рычагом кпп за спиной, без места для ног - мог появиться только в СССР и только для армии. На гражданке это гадкое страшилище годится лишь для внедорожных покатушек.

Я б купил

неприхотливых😂

На мой взгляд, Шишига на гражданке хороша в качестве фан-кара для любителей помесить грязь. Как рабочая лошадка гражданская Шишига проигрывает Газону 3307 по многим параметрам

Musmann gute fahrwege bauen aber nicht so ein schrott.

Потому что народное и сельское хозяйство также как и автозаводы скоротечно сошли на нет А оставшийся и прихватанная часть просто ООБЯЗАНА закупать импортную технику ибо наверняка таковы были условия закардонных хозяев наших прихватизаторов

Изуродовали хорошую машину

Газ-Саз 6611

...и ни слова о прожерливом моторе

Чем то на Ифу смахивает

резина бел шина гусья лапа

Так грузоподъемности никакой))

четыре минуты - инфы на 30 секунд

Сейчас ВалChanal купил такую посмотрим что из этого выйдет

Неочинь он удобет. Я на нём єздил.

Машина оставляла желать лучшего. Неудобная, комфорта ноль. Двигатель гавно. Слабый и прожорливый. Работал на нем. Для армии да. Солдатам комфорта не надо было в то время.

Грузовой H1 непокатил по раше. Основной минус это слонячий аппетит.

У 66ого никогда не было самоблоки,по этому его не могли убрать

Работал на таком, машина👎

А с чего вы взяли, что он "провалился"? Вполне подходящая для крестьян была машина. Просто в 93-м на ГАЗ пришел протеже п-Резидента Ельцмана господин Пугин, который в производстве не мыслил ни уха-ни рыла..... Зато хорошо умел разваливать налаженное ритмично работающее производство. Сами понимаете : в таких условиях было уже не до "колхозных" ГАЗ-66. А недостатки? Автор называет какие то не серьезные. Советские водители на них внимания не обращали....

Здравствуйте. Машина говно. Я купил такую, счас делаю. Она и новая нулевая говно. Я про 66. И про урода. Переделываем вообще все. Кпп дрянь. Мотор дрянь. Тормоза дрянь. Кабинадрянь. Что там хорошего есть кроме мостов? И то с оговорками! Тормоза это тесня дохлого суслика. Педальный блок, блин, отбирать дипломы надо за такое проектирование. Скомпанована машина отвратительно. Разводка магистралей жесть. Это о плохом теперь о хорошем. Почему мы купили? Это 2 заход по 66, первый был 15 лет тому назад. Мы знали что берем говно. Но, взял сыну, показать как не надо проектировать и как диплом может заменить мозги. Мотор сборка в 513 блоке, блок прошел покругу всю станочку. Вал, рвал, 523 мотор короче под 92 бензин. Кпп зил. Энергачи, пневма, пгу. Прямые полы, кулиса, переделаны все траверсы рамы. Кабина перекроена, поднята крыша, переварены петли, короче говоря это почти полный снос и все заново. Взяли чисто как наглядное пособие людской тупости. Почему не садко? Долазность к двигателю. И все. Я сам мазист, перекраивал камаз 5320 обрубок в 43114 на базе 53212 с 238н1. Спалка крыша итд. Рама оборотка двойная из 8мм стали. Телега вся еврика. Так что опыта полны баки. Но такого говна как 66 надо поискать... Проходимость? 375 с 236 его делает как уаз жигули. Блоки то работают то нет, принудилова нету. В общем в апреле будет год. И пока о выезде и речи нет. Собирать все как в каталоге? Да оно с нови условно работает! По четным дням! Да, забыл про печку и основной радиатор! На камазе радиатор стоит от супера, мы снимаем за час. Это, говно надо не снять а выковырять. Снимали радик 5 раз, потом вырезали кабину и снимаем его вперед за 20 минут в 4 руки. Вот такая машина. Байдену подарить...

Шишига огонь

Была такая овно полное проходимость хуже газона

Кто в здравом уме купит это дерьмо? Разве что мазахист, котрый любит водить в позе имбриона. Это вам не для военки говно клепать, при капитализме нужно уметь делать так, чтобы покупатель был в восторге. Вот по этому почти все заводы совка и пришлось на металл сдать, потому что они производили подобное Г, которое некуда было сбывать. А про модернизацию и говорить нечего, ибо поздно метаться, отстали на десятки лет от передовых автопроизводителей.

Как всегда рычаг не удобный походу ведущий немог сесть на него поскакать размять очько.

Меняешь редуктора на шишиговские, ставишь лебедку, компрессор, и вот она универсальная машина! Хоть в лес за дровами, хоть за песком на карьер.