Брутальность рабочих мест в промышленной технике СССР - зашкаливает

Я хоть и увлекаюсь ретро авто, но старые локомотивы, электровозы и паровозы тоже глянуть интересно! А такой динозавр из эпохи линкруста - это вообще огромная редкость, да ещё в таком неплохом срхране!!👍

Вот бы побывать в кабине промышленного лока серии В, Савельяно. 1933 года. Часть из них до сих пор на Магнитке работают. Локи сами по себе уникальные и интересные.

Радует, что хоть что то сохраняют, и в музет передают. А не режут.

Спасибо за прекрасный обзор

Видео как 6 лет назад, со времен похода к газовому гиганту, прямо ностальгия. Умеете же вы создавать интересные видео, от которых веет уютом. Спасибо вам за старания!

Много локомотивов выставлено в этом музее,начиная от паровозов и заканчивая электровозами,жалко только отношение людей к технике,да и посетителей мало !

Ещё не посмотрел , но уже лайк.

....зачетное видео ! ...спасибо!

Ночьки доброй! Все по очереди, так интереснее будет!✌️

Буквально за несколько месяцев до поступления машины в музей группа Ария выпустила альбом "Игра с огнём", песни из которого я слышал в живую на их концерте в Омске 13 лет назад, но с вокалистом Артуром Беркутом. А с бывшими музыкантами группы Ария Валерием Кипеловым и Сергеем Мавриным, которые участвовали в записи альбома я даже сфотографировался. В этом же году свой 10-летний юбилей отметила группа Чёрный кофе, группа Мастер выпустила альбом "С петлёй на шее", альбом группы Scorpions "Lovedrive" отметил 10-летний юбилей (если кто не знал, то легендарная песня Holiday именно оттуда. ну это так, для информации 🙃). Ещё в 1989 году группа Metallica отметила 8 лет со дня основания, а через 10 лет Дмитрием Борисенковым была воссоздана группа Чёрный обелиск. Аааа, да... Чуть не забыл. В 1989 году был выпущен легендарный тепловоз ТЭП80. 😜

Джентльмен скажет что это годно и оценит лайком, ну скажет так хэй мистер снимай все нам интересно все .

Здравствуйте Вячеслав Александрович у вас как обычно ламповый ролик мне понравилось 😊

Классный видос ВЛ22 эт важно 😎✌️✊🤝🤗

Помню рассказывали ... Отправились в 1953 году на этом аппарате в рейс. Все чин чинарем ... Отъехали от города километров 200 так , решили пообедать 🧄🧅🍾🥂🥣🥪🍔... А тут ... по рации ... Диспетчер как гавкнет : -" товарищи машинисты и их помощники ... не стало товарища ... Сталина ".... Ну и Михалыч машинист ... петуха* со страху дал ))) Вообщем ... Поллитровка на пол ... Так и помянули усатого ... Шутка* Вам спасибо за труды . Арчи 🦜 привет 😊

Ухты, новый видосик от покимоши! А у меня как раз бутик готов 😁👌. Спасибо!

Вячеслав, спасибо.

Шатали такой (1654), шикарный аппарат)

Шикарно!!!

Вот для таких моментов нужно приложение Luma, чтобы можно было отсканить кабину в 3д и потом мододелам отдать

Очень полезное видео!

Классное видео! 😊😊😊 Спасибо,Вячеслав! 🎉

Привет я от кул дак Дина ,он порекомендовал Ваш канал,решил посмотреть и вправду хороший канал!

Добрый день! В реалии, на панели управления находилось пять окошек, в три ряда. Вверху по середине, находился киловольтметр, указывающий напряжение в КС. Второй ряд, два окошка, находились амперметры, указывающиие ток якоря и ток обмотки возбуждения. Третий ряд, находились сдвоенные манометры паровозного типа (большие). ВЛ 22м 1951, проработал в депо Чусовская Сверд. ж. д. АРСом до 2005 года. После ухода на "пенсию", стоит на постаменте на площади перед локомотивный депо ст. Чусовская.

Этих красавцев довольно долго встречал в окрестностях Екатеринбурга живьём, звучат они потрясно.

Какой то кузов пожёванный. скорей всего пожар когда то на нем был. В Орехово стоит более ровный и комплектный, даже фонари с прожектором вечером автоматически зажигаются))).

ВИДЕО КЛАСС .

Вячеслав, Вы молодец! Ролик очень понравился! Раритет! Жалко вход в машинное закрыт. Хотя оно более менее комплектно. Хороших обзоров ВЛ22м на Ютюбе нет, так что Ваш ролик-достояние! Жалко что кабина немного брошенной выглядит. Ее бы в более яркие цвета выкрасить. И сделать освещение в кабине и в машинном! Вячеслав, также хотелось бы увидеть обзор ЧМЭ3, ТЭ1 и узкоколейки (более подробный). Спасибо большое за Ваши труды Вячеслав! Здоровья Вам и долгих лет жизни!

В Швейцарии електровозы с кулисами на колесах, годов 40-50х ещё на ходу и туристов возят по жд

Прикольно день рождения музея в один день отмечаем через 10 лет после открытия я родился😂

Лучший грузовой электровоз всех времен и народов! Необходимо возобновить его производство! Впервые увидел его живьем (и в работе) во второй половине 80-х при поездках к бабушке на поезде Свердловск - Нижняя Тура - севернее Нижнего Тагила грузовые водили только они! В СМЕ по 2-3 шт. И мне он представлялся современнее (ведь цифра 22 больше, чем 10 и 11!), мощнее и солиднее, чем скучные ВЛ10/11, которые ходили в родном Свердловске. 22-е где-то и в Свердловске были конечно - но я их не видел. Только севернее Тагила.

сначала лайк ,а уж потом смотреть - :) ,спасибо Вячеслав,коротко но ёмко,а контроллер наверное на ходовой стоит и шунты введены(раз рукоятка шунтов шевелится),вот и залочен, и это его нормальное поведение...

Класссссссс

...просьба изготовить обзоры на специальную жд технику....!

Приходилось как-то заходить в кабину ВЛ22М. Того, что стоит в самарском МЖТ. Собственно, сам электровоз уколхожен входной дверью от ТЭ3 (примерно на том же месте, что и у ташкентской) и имеет сильно разукомплектованное машинное и одну из кабин. Вторая же кабина оказалась, на удивление, комплектна! И на момент моего посещения в 2011 году выглядела неплохо. Там даже скоростемер был. Что про неё можно сказать. Во-первых она имеет очень необычную по нынешним временам компоновку и эргономику. Если смотреть из настоящего времени, то совершенно непонятно, зачем так, вообще делали. Но если смотреть из того времени когда появились на свет электровозы сурамской серии (С, СС, СК, ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22М, но не ВЛ23), то всё сразу становится более-менее понятно. А это 20е-30е годы ХХ века. Соответственно, и за образец принимались существовавшие на тот момент машины,- паровозы! По этому,- пульт,- расположен вертикально. По центру машины. Там, где у паровозов располагается котёл и его арматура. Что же касается кнопок,- то функционал и расположение их практически не менялось вплоть до ВЛ10 и ВЛ11. На электровозах послевоенной разработки,- ВЛ8 и ВЛ23 инженеры уже вдохновлялись компоновкой рабочего места автомобиля, а не паровоза. Контроллер ВЛ22М с рекуперацией отличается дополнительной рукояткой, похожей на дверную ручку... Дверь на улицу из машинного отделения,- это также довольно интересная доработка. И ведёт она свою историю с самых первых машин сурамской серии. Ещё «С», произведённых в США. И там он была предусмотрена с завода. Но кто-то посчитал её ненужной...

5:05 Дык она и заблокирована, потому что верхняя рукоятка при обеих попытках повернуть была в положении включённых шунтов. Момент, о котором знает каждый задрот Троенза, освоивший ВЛ10-1628 X-D

Очень нравиться твой канал и твои видео. В целом ролики очень информативные и интересные, картинка радует глаз) Интересно было бы услышать историю создания Дизель-поезда (электрички) Крюковского Вагоностроительного Завода «ДПКр» Спасибо за ваши труды 😊 Рок истории также приветствую 🤝

Отличный лок! Жаль не осталось в работе таких красавцев

Вячеслав, как всегда эксклюзив! ВЛ22м сам по себе антиквариат, а тут еще и за пультом побывали!) Спасибо! Примечательно, что музей был открыт ровно через 2 месяца после самой крупной жд катастрофы в СССР... Хотя на самом деле очевидно, что открытие приурочено ко Дню Железнодорожника!

На этом реоритете я начинал работать в 1971 году в нд узел придн жд

Доброго времени суток Вячеслав! Благодарю за обзор! Я помню эти локомотивы, работали они у нас на Нижнетагильской дистанции Свердловской ж.д.

А по моему первый музей железнодорожной техники был в городе Шушары Ленинградской области.

Спасибо! Очень Красиво и Душевно 👍

Вячеслав, спасибо. Здоровья вам и удачи!

Здравствуйте Вячеслав Александрович видео топ жаль, что не увидеть ВВК, а сделайте обзор электровоза ВЛ84 или тепловоза 2М62. Очень интересно! 👍

Тута❤

Классное видео, благодарю!👍👍👍🚦🚦🚦🚂🚂🚂

В начале двухтысячных лазел по такому в Свердловск пассажирский. Но вроде там был просто ВЛ 22, точно не помню, их там 3 штуки стояло сцепленных плюс ВЛ 10 рабочий, а эти раз укомплектованы видать на хеви-метал собирались отгонять😢

Отличный музей. Надо будет посмотреть!

Надо же. Электровозы открыли. Раньше они все были закрыты. Может поэтому и сохранилась аутентичность, без вмешательства вандалов

Под таким старичком-боровичком на Закавказской жд до конца 80-х даже скорые ходили. Например, 35-й Москва-Цхалтубо аж о 18-ти вагонах. И ничего, на прямых честно тянул 80км/ч. Ох, Вячеслав, уважил в очередной раз. Вечный лайк))

Классное видео. Интересное. Хочется туда съездить и самому всё посмотреть

💪👍

Доброго времени суток Вячеслав! Прежде всего спасибо за ролик - всё как всегда интересно и увлекательно! Хотелось бы в следующем ролике увидеть сюжет о каком - нибудь тепловозе. Заранее спасибо!

Возможно, главная рукоятка стоит на ходовой позиции, поэтому ослабление поля возможно, чтобы двинуть главную рукоятку (разблокировать), надо ослабления поля вывести в 0

Как всегда топчик Покемоша не бросай ютуб (на будущее) у тебя очень хорошо получается

Про ТЭ2 было бы интересно посмотреть

Вячеслав, благодарю за новый интересный ролик! ❤ Даже не думал, что в середине 50-х производились машины такой компоновки. Интересно - не дуло ли там в дверь? Зато, если вернуться к такой "полукапотной" компоновке - сильно облегчится для бригад работа по СМЕ. В общем-то, американские капотники с проходным тамбуром в капоте - как раз про это.

Вячеслав, очень крутой ролик! Локомотив интересный, полный эксклюзив!

Тю думаю,там вл а в начале ролика кабина ЧС,потом думаю, стоять это ж просто вступление)

....огласите список имеющихся машин вслух' ! - на площадке?

Вячеслав Александрович, Вы, как всегда, САМЫЙ ЛУЧШИЙ! За ролик СПАСИБО ВОООТ ТАКОЕ ОГРОМНОЕ!

А ведь у этого электровоза был папа ВЛ19

Вячеслав, спасибо Вам за ролик топовый 😎👍👍 было очень интересно посмотреть 😊 🥰 Вячеслав, а давайте ЧМЭ3 обзор сделаете? Хотелось бы обзор ЧМЭ3 и в музее и так рабочего

Когда будет обзор чс4 и ач2 и вагона модемио

Где Вы находитесь и собираетесь ли обратно? С уважением

на входе стоит паровоз Skoda. сделайте на него обзор.

Приветствую , что то от модимио на модельки обзоры не делали?

Здравствуйте, Вячеслав! Будет ли обзор на ВЛ60?

5:25. ну, раз нетрекуперации, то не "реверсивно-селективная", а просто "реверсивная".

Здравствуйте,ну вот на каких работали наши предки и не жаловалась,тепер подавай модернизировать технику.Мне лучшего чем Чме3 нет сравнить с новых железнодорожного лок.

Можно ли восстановить электровоз ВЛ22М-1892, раньше щербинка, а потом он передали в свердловскую область. Если я буду работать в музее , дадут ли мне меня потом кабину машиниста изучить или просто покатают

Вл19 дед дедов

Я пишу книгу Сапсанчик и его друзья тут есть только реальные вещи на половину фантазия на половину реальность ты можешь это купить в поезде ласточка сапсан стриж Транссибирский экспресс красная стрела Афанасий Никитин аллегро эр 200 и остальные поезда которые я знаю и в киосках в Нижнем Новгороде Санкт-Петербурге и Москве 🚂🚃🚅🚈🚆🚊🚉