Ten film powinien być na stałe dostępny w wolsztyńskiej parowozowni dla zwiedzających, ponieważ jest świetnym uzupełnieniem tego, co można zobaczyć na miejscu. Nie czarujmy się, spora grupa zwiedzających to laicy, a do tego w Wolsztynie raczej ciężko o fachowe oprowadzanie wycieczek indywidualnych. Zwiedzający sam się wszystkiego nie dowie ale dzięki Panu Jakubowi można to wszystko łyknąć w przystępny sposób i aż chce się dowiedzieć więcej. Brawo za inicjatywę i aż chciałoby się podobnych produkcji w odniesieniu do innych muzeów kolejnictwa.

Można godzinami pana słuchać i oglądać tyle ciekawej treści i sposób jej przekazu zawsze interesujący 😎🍁🌍

Jaka mnie radość ogarnia jak widzę że wszystko to metalowe dobro na złom nikt nie zaniósł i na Żytnią nie zamienił.

58:10 dodałbym jeszcze, że wtedy zapach, oleju, smarów, starego żelaza, drewna jest jeszcze bardziej intensywny, co po prostu uwielbiam.

Jeszcze przed obejrzeniem wiem, że to będzie odcinek marzenie :)

Parowozownia Wolsztyn to perełka, jako że jestem poznaniakiem miałem wiele razy okazję podziwiać przejazdy składów z parowozem na czele w kierunku Poznania. Wartościowy materiał i kopalnia wiedzy w szczególności dla młodszego pokolenia. Pozdrawiam

Wolsztyn, moje miasto, zawsze jak rowerem do szkoły jadę znaczy jeździłem to manewry robili, piękny widok stać 3 m od takiego parowozu

Pamiętam te stare parowozownie z Kostrzyna i Myśliborza. Też były w kształcie łuku i miały obrotnice. Ale najciekawszą była ta w moim miasteczku. Obok dworca była fabryka. Niestety, róg głównego budynku, przy którym znajdowały się rampy rozładowcze, znajdował się zbyt blisko stacji, by można było poprowadzić rozjazd 90 stopni bo łuki torów byłyby zbyt wąskie. Rozwiązaniem była mała obrotnica, na której mieścił się pojedynczy dwuosiowy wagon. Samą obrotnicę obsługiwało się ręcznie przy pomocy drąga wkładanego w otwór. Po wojnie fabryka nie działała, ale wykorzystywano budynki jako magazyn, więc obrotnica była nadal potrzebna od czasu do czasu. Wkurzaliśmy czasem miejscowych kolejarzy, bo robiliśmy z tej obrotnicy prywatną karuzelę :)

W Wolsztynie się urodziłem i tu mieszkam do dziś ! Zachwycony jestem tym odcinkiem i co jakiś czas oglądam go od nowa ! Opowiada o Wolsztynie prawdziwy pasjonat kolejnictwa - można go słuchać nie tylko przez godzinę lecz godzinami !!!!!!!!!!!!!

Jesteś fajnie zakręcony gość!

Panie Jakubie, odcinek przepiękny. Dla mnie szczególnie, bo choć wiadomo, że są Chabówka, Jaworzyna i wiele innych, to jednak Wolsztyn, (jak dla mnie) jest swego rodzaju Mekką dla tych, którzy kochają kolej. Byłem tam kilka razy, gdy nie bywają tam tłumy i miałem możliwość pomieszkiwania w hoteliku (noclegowni mechaników). Miejsce ma klimat niezwykły i wart poznania. Rzecz jasna wyszwendałem się wtedy po muzeum, między lokami i po lokomotywowni do nieprzytomności, a miałem też okazję oglądać rozpalanie lokomotywy i wiele, wiele innych atrakcji. Gdy byłem tam ostatni raz (ok 2005) nie było tam jeszcze tak szerokiej wystawy wagonów jak to, co Pan pokazuje. Cieszy, że jest stałe dążenie do uratowania i prezentowania młodszym pokoleniom historii rozwoju techniki i historii kolei w PL. "Boczniak", którego Pan przedstawia, bardzo mocno utrwalił mi się w pamięci z moich przejazdów na początku lat 60-tych na trasie Gdynia-Somonino i oglądania ruchu pociągów ze wzgórz w Somoninie położonych w pobliżu linii Somonino-Kościerzyna. Fascynował mnie wtedy system otwierania i zamykania okien przy pomocy pasa parcianego w tych wagonach. Wydaje mi się, że boczniaki które obserwowałem miały więcej drzwi zewnętrznych niż ten prezentowany w Wolsztynie. One raczej były chyba jednej klasy, a nie dzielone na dwie. No ale to może być "projekcja" z mego spojrzenia sprzed 60-ciu lat luźno związana z ówczesnymi realiami.. Wielkie dzięki za ten filmik i piękną opowieść o niezwykłym miejscu. Jak zwykle pozdrówka dla całej ekipy.

Starszy z Polibudy jak zwykle na warcie. Miałem tę radochę że jako nastoletni chopak pod okiem fachowego mechanika jeździłem parowozem aby go nawęglić, czy zawodować pod żurawiem Zabierali mnie w trasę ciuchają, a ja czarny jak murzym wracałem na teren wczasów kolejowych w Zakopanem. Budynek pozostałmoże ktoś wysle fotki po dawnej parowozowni, a potem lokomotywowni. Całe wakacje pod parowozem i w kanale wyczystkowym. Żadna gra na PS tego nie odda. Setka przy szerokich torach z pierwszego odcinka w bagażniku. Pozdrawiam ... Zbig

Jeden z najlepszych odcinków, jakie widziałem. Ciekawie jak zawsze, merytorycznie, ze smaczkami, interesująco... ciekawie, ciekawie, ciekawie. ;) Widać i po długości odcinka, i po różnorodności tematów w nim zawartych, że kosztowało Cię to mnóstwo przygotowań. Gratuluję! Jesteś jednym z tych nielicznych podróżników, których programy ogląda się niczym bajkę na dobranoc, a potem można śnić smacznie.. np. o parowozach :).

Świetna sprawa że w Polsce jest takie miejsce żywa historia

Ogromna wiedza została tutaj przekazana, dla miłośników kolei bezcenna...mam nadzieję, że latem 2021 Wolsztyn otworzy się dla zwiedzających...

Wreszcie coś spoza Mazowsza, tak trzymaj

Wielki szacunek dla Mechaników i p. Kuleckiego!

- Co ty tam oglądasz tyle czasu? - No ile? No ile? Ledwo... aha 57 minut...

Wagony kolejowe poruszają się na kołach. Koło,najpiękniejszy kształt we Wszechświecie.Koło ma średnicę i obwód, stosunek średnicy do obwodu wyraża Liczba Pi 3,14 czyli trzy z hakiem. Podczas jazdy koła się obracają i właśnie ten hak powoduje stukot kół

Panie Jakubie, świetny film. Pierwszy raz pokazał Pan miejsce które znam. Byłem tam kilka lat temu poza sezonem i po muzeum oprowadzał nas przemiły pan który o najmniejszym gwoździu opowiadał historie. Spędziliśmy tam kilka godzin choć nie jest to duży obiekt. Dzięki za przypomnienie tego miejsca. I oczywiście polecam gorąco odwiedzić. Pozdrawiam

Panie Jakubie, jak zawsze materiał przekazany z pasja i zaangażowaniem. Czekamy na paradę parowozów w Wolsztynie.

Dawno nie oglądałem Twoich filmów, ale gdy zobaczyłem odcineko o Wolsztynie - samo się kliknęło ;-) Nigdy tam nie byłem oglądałem filmy z parad parowozów i bardzo chcę tam kiedyś wreszcie dotrzeć... Twój film sprawił,że wola zobaczenia tego na własne oczy wzrosła do granic realizowalności. Dzięki za godzinę ciekawej opowieści.

No proszę, środek grudnia a Kulecki w pięknym słońcu w Tszerciku zasuwa. Klimacik jednak się ociepla.

Panie Jakubie, dziękuję pięknie za pokazanie tego pięknego miejsca. Bardzo mi bliskiego, bo pochodzę z tamtych stron. I prawda to, że zachód Polski skrywa wiele ciekawych miejsc powiązanych z koleją. :)

Bardzo ciekawy film. Dużo profesjonalnej wiedzy i dużo ciekawostek. Miło się ogląda takie filmy. 🙂

Mega super, bylam wiele razy ale mimo to z ogromnym zapałem oglądam i chłone kolejna porcję wiedzy! 💛 💚

Godzinny odcinek:) Dobrze, że mam dużą "łychę" ;) na sobotni spokojny wieczór.

Odcinek zajefajny,z wielką przyjemnością obejrzałem 👍👍👍

Jako były pracownik PKP w Lesznie a właściwie kolejarzem jest się zawsze od 1975 roku aż do końca. W Parowozowni w Wolsztynie jestem co roku na Paradzie Parowozów lub przejazdem przez Wolsztyn. Swoją pracę zaczynałem w Lokomotywowni w Lesznie i to właśnie na parowozach i ten sentyment pozostanie . Pogoń za parą po Polsce to dla sympatyków kolejnictwa dużego i H0 jest jak Hobby. Ten odcinek jest super, a może tak zrobić o Lokomotywowni w Lesznie. Pozdrawiam ekipę i Pana. Tak trzymać!

Moje okolice:) pozdrawiam Panie Jakubie!

Mekka europejska jeśli nie światowa, wieku najpiękniejszych maszyn jaki czlowiek stworzył... Wesołych świąt i Szczęśliwego Nowego Roku.

No to najpierw łapka w góre, a potem oglądamy :)

Panie Kulecki wspaniały film . 👍👌

Byłem kilkakrotnie i zawsze chętnie tam wrócę, brakowało mi tam zwykle szczęścia do pogody. Świetny film reklamowy dla tej Instytucji! 😀 👍

Świetny odcinek. Bardzo przyjemnie jest słuchać o miejscu który mam na co dzień, lecz można się dowiedzieć o wiele, wiele więcej o kolei dzięki temu kanałowi.

Wasza Wysokość! Namierzony po 40 latach, w1982 wyjechałem do pracy w Niemczech,wylądowałem na dworcu w Braunschweig, przed dworcem jako pomnik lokomotywa, robi wrażenie,rok budowy 1939,waga 180 ton, 140 km/godz. przebieg 4 miliony107 tys.km, w 1958 zamontowali palniki na olej opałowy, odpoczywa od 1977. kzfaq.info/get/bejne/Y9eqZJWQs6uUpI0.html

Mega super odcinek, mega wiedza, bardzo miło obejrzeć i posłuchać. Serdecznie pozdrawiam :)

Panie Jakubie dziękuję za ostatnią część o starych, historycznych wagonach i ich konstrukcji. Zapamiętał pan naszą rozmowę gdzie zasugerowałem ten temat i wykorzystał pan pobyt w Wolsztynie by o tym co nieco opowiedzieć... Dziękuję.

Co za wspaniały odcinek!!!

💪🏻👍👌 Może się powtarzam , ale świetny odcinek !

Świetny film (jak wszystkie ;D) W 13:24 prawdę powiedziawszy to zawsze wydawało mi się, że mnemotechnika dla tego wskaźnika była znacznie bardziej prosta (patrząc na rozjazd jako na zwykłe skrzyżowanie równoległe): pionowa kreska = rozjazd przygotowany dla nas - jedź, pozioma - dla kogoś innego = nie jedź ;)

Pamietam jak do nowej soli jezdziły parowozy puzniej trase nowa sól wolsztyn obsługiwała lubuska kolej regionalna pierwszy taki przewoznik w polsce a potem była powódz w 97 roku i to był koniec uszkodzony most na odrze teraz jest na tej lini sciezka rowerowa

Bardzo fajnie opowiedziane. Wiedza, jakość plus profesjonalizm, co nad Wisłą wciąż jeszcze nieczęste, dzięki!

Dobry odcinek. Do Wolsztyna na parady parowozów przyjeżdżałem kilka razy . Super impreza!

Piękny filmik pokazałem ojcu, aż mu się łezka zakręciła. Całe życie na kolei, zaczynał od parowozów, zawsze opowiadał jak jeździł tzw. "TRUMANAMI". Pozdrawiam serdecznie.

Świetny materiał Panie Jakubie. Oglądałem i słuchałem z zaciekawieniem,spoglądając co jakiś czas na pasek z nadzieją,że to jeszcze nie koniec.👍

Jak zwykle fajny film. Gdyby ktoś chciał zobaczyć takie stalowe podkłady poniemieckie to są jeszcze w okolicy Jeleniej Góry na nieczynnej trasie między Mysłakowicami a Kowarami.

To już wiem dokąd pojadę w wakacje👍

I znów godzinka upłynęła nie wiadomo kiedy. Tym odcinkiem zacząłem odrabiać "straty" w oglądaniu następnych odcinków serii. Trochę opuściłem się w oglądaniu kolejnych filmów, ze względu na kilkanaście dni pracujących co dwa - trzy dni. Mój Stryj, prowadził parowozy. Znam ten temat niestety tylko z opowiadań rodzinnych. Zmarł będąc emerytem, w 1969 roku a ja wtedy miałem 16 lat i mgliste pojęcie o tej pracy jak i o samych parowozach. Choć, sam z Ojcem, jeździłem na warszawski Dworzec Główny, oglądać stojące pociągi, szykujące się do dalszej drogi i wąchać te specyficzne zapachy wydobywające się z parowozów "pod parą". Panie Jakubie, jak już wspominałem przy innych odcinkach ma Pan jakąś magiczną moc trzymania oglądającego przy ekranie. Oczywiście do tego dochodzi ogromna wiedza, której tacy jak ja, dowiadują się ciekawostek historyczno-technicznych, dotyczących kolejnictwa na ziemiach polskich współcześnie jak i w przeszłości. Pozdrawiam serdecznie.

Niesamowity odcinek Panie Jakubie. Zawsze byłem pod wrażeniem Pańskich opowieści, ale tym odcinkiem przeszedł Pan samego siebie!

Dobra robota dziękuję miło się ogladalo

Dziś budynek dworca jest już po remoncie. Zacnie wygląda :)

Czaderski materiał! Serdecznie dziękuję.

Witaj Jakubie. Odcinek jaki zrobiłeś, dało radę zobaczyć na raz... i nawet nie wiem kiedy ta godzina minęła. Fajnie udało Ci się pokazać to wszystko od kuchni i okrasić odpowiednią wiedzą. Jak zwykle ...poziom MEGA Pozdrawiam i do miłego...

To jest jedyna czynna parowozownia w Europie prowadząca regularny ruch w trakcji parowej. W innych kotły stoją pod parą od wielkiego święta.

Fiuuu, łodjazd! - W Wolsztynie jest grubo ale i naturalnie. Widać, że mechanicy nie są statystami. Czekałem do końca, czy zagra wózek Stal 158, czający się pod zapomnianą wiatą. Elektromobilność sprzed 60 lat!

Witam zawsze w klimacie , pozdrawiam świetne materiały 👌🚂

Wolsztyn moje kochane miasto. Oglądam cie dosyć dawno i nie wiedziałem że odwiedzisz właśnie Wolsztyn. Pozdrawiam

Super się Ciebie słucha, oglądałem z wielkim zaciekawieniem i zainteresowaniem, choć mieszkam w Poznaniu i w Wolszytnie byłem już kilka razy 😉

Jak zwykle świetny odcinek. Dodatkowo o parowozach.

Podpiszę się pod resztą. Super ciekawy odcinek. Niesamowity dar opowiadania masz Panie kolego.

Elegancko :D Idąc dalej tą tematyką aż prosi się żeby wbić do Jaworzyny Śl. bo jest tu co oglądać ;) pozdrawiam

Bardzo fajny odcinek 👍👍

Jesteś najlepszy, Twoja wiedza jest na poziomie mistrza. Pozdrawiam 😀

Już po miniaturce wiedziałem o jakim miejscu będzie ten cudowny odcinek. Pozdrawiam serdecznie z okolicznego Zbąszynia a nie wiedząc czy będzie okazja nam się spotkać jeszcze w tym roku życzę Panu pogodnych i wesołych Świąt. Pozdrawiam

Film kręcony chyba dosyć dawno, bo budynek dworca już jest dawno po remoncie i wygląda inaczej. Jako uzupełnienie dodam, że parowozy z planowymi pociągami jeżdżą także do Zbąszynka i do Leszna. Do Poznania aktualnie tylko w soboty. Co do podkładów metalowych - są nadal pod szynami w niektórych miejscach na stacji. Można się na nie natknąćn m.in. idąc ścieżką przy lasku między parowozownią a stacją. Woda do wieży jest pompowana z pobliskiego jeziora Bierzyńskiego. Ciekawostką jest jeszcze przejazd kolejowo-drogowy przy parowozowni, który nie posiada sygnalizacji świetlnej, są tylko zapory. Już bardzo rzadko spotykane rozwiązanie. Zabrakło mi w filmie kilku słów o jednym z najpiękniejszych parowozów tj. Pt-47, który służył do prowadzenia ciężkich, dalekobieżnych składów pospiesznych, który także pełni służbę planową w Wolsztynie na zmianę z Ol-49. Film jak zwykle bardzo ciekawy i ujmujący. Godzina zleciała jak mrugnięcie okiem.

Kawał dobrej roboty! 💪🏻

Super odcinek! Dziękuję.

Dobrze spędzona godzina 😀 kolejny świetny odcinek ..!! Dzięki Jakub 💪

Doczekałem się odcinka o Wolsztynie :D często widuje te Parowozy.

piekne te starsze panie....i pelne wigoru....wlasnie wiecej wigoru prosimy!

W Wojcieszowie na dworcu Wojcieszów Górny są takie podkłady co jakis czas

Wielkie dzięki za kolej(ny) świetny odcinek i wirtualny powrót do tego miejsca, pachnącego niepowtarzalnym, specyficznym aromatem mieszaniny pary, leszu węglowego i smarów maźnicowych - czyli po prostu "śmierdzącego czajnikami"... A propos 22:48 minuty. Trochę kolejowych reliktów zachowało się jeszcze w stacji Runowo Pomorskie - m. in. wieża wodna z odkrytym kulistym zbiornikiem czy metalowe podkłady w torze przebiegającym obok niej, jest też obrotnica z pomostem z 1908 roku i wachlarzowa szopa tuz przy budynku stacyjnym. Choć sama stacja jest już "pod drutem" na linii 202 - to odgałęzienie na Szczecinek jeszcze "klasyczne". Całość łącznie z samą miejscowością, która od podstaw powstała "przy kolei" również godna uwagi...

Wspaniały odcinek. I taki...optymistyczny. Bardzo dziękuję.

Super filmy, bardzo ciekawe !;) Pozdrawiam

Fajny Ciepły klimat ,,, na chłodne dni .....Pozdro z Łodzi :)

Na stacji Ząbkowice Śląskie są cały czas w starej opuszczonej części towarowej podkłady stalowe

Jedno pytanie mi się nasuwa: gdy parowóz ruszał, bardzo często maszynista dawał od cholery pary w tłoki i koła buksowały po szynach. Chwilę później zamykał nieco przepustnicę i lokomotywa już spokojnie ruszała w drogę. Ale nie zawsze się tak działo. Do dziś nie mam pojęcia, od czego to zależało. Kiedyś myślałem, że (jak w przypadku "zimnego łokcia") chciał wywrzeć wrażenie na żeńskiej części populacji i po prostu "zedrzeć opony". Utwierdzało mnie w tym przekonaniu to, że ciężkie pociągi towarowe nie ruszały z przytupem, a bardzo spokojnie, bo żadnych bab nie było w pobliżu. Być może warto spytać doświadczonego maszynisty lokomotyw parowych o co w tym chodzi...

Bardzo ciekawa godzinka...👍

Niech tylko mój syn trochę podrośnie i napewno tam zajrzymy ;)

Jeżdziłem swego czasu po Polsce w transporcie ciężarowym i często zajeżdżałem do takich lokomotywowni ,transportując czy to silniki od sm42,czy osie wagonowe czy inne gadżety. Byłem i tam, w Wolsztynie ale to nie istotne kiedyś w jednej z takich lokomotywowni na wschodzie Polski facet ,który obsługiwał taką obrotnice miał w swojej budce meline z pysznym bimbrem,nie zdradzę gdzie żeby nie podpadł i żeby Mi towaru nie wykupili !

Świetny materiał. Doskonały przekaz. Niesamowite lekcje inżynierii i historii, pięknie podane i przedstawione. Dzięki :)

27:20 Przypomina się mimowolnie dialog - - Jankowski , chodź no tutaj. Dotknij wiązarowej. - Gorąca panie mechaniku. - Gorąca ! Panewki wytopiłeś , draniu jeden. Już ja was nauczę chodzić koło parowozu. Chyba wszyscy znają ciąg dalszy. Tak więc musiała to być cholernie ważna część. www.cda.pl/video/304379487

Piękny odcinek.

Jadę drugi raz ten odcinek. Coś pięknego

Bardzo fajny i pouczający komentarz

Gratuluję! Podziwiam! Do zobaczenia w Wolsztynie!

Odcinek na który czekałem od początku serii. Moim zdaniem najważniejsze miejsce do zwiedzenia na kolejowej mapie Polski. Warto też skorzystać z przejażdżki składem prowadzonym lokomotywą parową

Szanowny Panie Jakubie. Tym filmem mega mnie Pan zachęcił do przyjazdu tutaj do Wolsztyna. I Szczerze? Nie żałuję a wręcz będę bardzo miło wspominał to miejsce. Parowozy na zdjęciach nie oddają tego jak wyglądają w realu jak np PT47 czy OL49 czy tam PM36. Fajne uczucie być w cztery oczy z historią kolei w Polsce i odwiedzić jedyną czynną parowozownię w Polsce. Zapłaciłem za wejściówkę chcąc wesprzeć i kupiłem parę fantów pamiątek (kaszkietka, puzzle, kubeczek, 2 x smyczka) chcąc dołożyć swoją cegiełkę do renowacji tych pięknych eskponatów. Kto wie, może kiedyś któryś z tych parowozów zobaczymy spowrotem w ruchu. Pozdro tym razem już z domu :)

Bezpowrotnie tracimy wiele profesji dobrze rozwiniętych w poprzednich wiekach. Cały czas się zastanawiam czy za np. 100 lat znajdzie się ktoś, kto dałby radę zbudować coś podobnego? Po obejrzeniu takich filmów byłoby na pewno łatwiej :). Wiele lat pracowałem w podobnej parowozowni i ciągle coś odkrywałem na nowo. Łapałem się nie raz na tym, że ja już przecież wszystko wiem i wszystko widziałem. Tu naprawdę każdy znajdzie coś miłego i ciekawego dla siebie i to jest piękne. Dziękuję za kolejny pięknie zrealizowany film :)

23:27 takie podkłady można spotkać na linii Wągrowiec - Czarnków. Sporo ich jest na stacji w Bzowo Goraju i Czarnkowie. Pozdrawiam!

Jak ja cię szanuuuje! Kawał solidnej roboty !

Ech co z tego jak kolej na zachodnich województwach popadła w ruinę i została rozgrabiona tak, że wszystko wyrównało w dół do standardu wschodniego... Przez lata 90-te tylko likwidowaliśmy szlaki kolejowe... Pierwsza nowa linia III RP to zdaje się PKM oddana kilka lat temu... Kolej wciąż nie może wyjść z cienia dróg szybkiego ruchu. Ale Wolsztyn i Chabówka to perełki.

Coś pięknego

Tak się składa, że pociągi retro często pod trakcją parową przejeżdżają pod moimi oknami dosłownie może 50 metrów. Sytuacja ta nasila się w dni wolne od pracy. Wielokrotnie czuję zapach jakby siarki i widoczne są kłęby dymu. Klimat jest nieopisany. www.gcrailway.co.uk/ en.wikipedia.org/wiki/Great_Central_Railway_(heritage_railway) dla ciekawych.

Bardzo ciekawie opowiedziane - widać pasję 👍🙂. Teraz parowozownia przeżywa trochę trudny czas - czynny jest tylko jeden parowóz - Ol49-69 , ale nadal co ważne ruch planowy jest prowadzony.

Mega odcinek!! Dziękuję. :)

To teraz muzeum kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej!

Dziękuję za to, że nagrywasz. Czekam na następny odcinek.

Mistrzostwo Świata. Genialny odcinek. Jak zawsze, zresztą.