Drodzy Widzowie i Słuchacze. Już to mówiłem, ale tego nigdy za wiele: to dla mnie zaszczyt i przyjemność czytać komentarze pod filmami; i to nie dlatego, że zwykle są pozytywne, ale dlatego, że jest w nich wartość, wiedza i wielka Wasza kultura. Dobrze być w tym gronie. Dziękuję.

Wartość materiałów na KZfaq oceniam nie po ilości wyświetleń a po ilości i jakości komentarzy. U Kuleckiego zawsze jest , jak w porządnym dyskusyjnym klubie filmowym

Piękna opowieść o urokliwej Ostródzie. Panie Jakubie przypomniał mi Pan kolejowe wczasy roku 2000 w wagonach zlokalizowanych nieopodal kolejowego mostu...

Naprawdę wspaniały odcinek, Ostróda to moje miasto rodzinne i gdy wracam tu z uczelni, wysiadam na tej stacji, słyszę odgłosy znad jeziora, to wiem że to mój dom. Zawsze staram się zrobić tej stacji zdjęcie, bo mam pewien lęk że kiedyś już nie zobaczę jej takiej jak była, czyli malownicza i zatrzymana w czasie. Nawet nie wie Pan jak przyjemnie mi się zrobiło na sercu gdy ujrzałem tą bryłę stacji na miniaturze filmu. A tak w ramach lokalnej ciekawostki mogę powiedzieć że przystanek autobusowy przy dawnym ZNTK Ostróda (obecnie Wagon Service Ostróda) do dziś ma nazwę "11-go Listopada DEC". A miłośnikom kolei lubiącym jazdę na rowerze mogę polecić przejazd po dawnej trasie linii kolejowej 257, bo większość trasy Ostróda-Miłomłyn (dalszego odcinka nie sprawdzałem) w taki sposób jest przejezdna, co daje namiastkę tej malowniczej trasy.

Późna godzina ale obejrzeć muszę :-) Dziękuje Panie Kubo za kolejną porcje opowieści :-)

Miałem okazję przejechać się linia do Miłomłyna przez pi ławki. było to Równo 40 lat temu. Spędzałem wówczas z rodziną wakacje w Miłomłynie. niesamowity klimat! Strasznie szkoda, że tej linii już nie ma.

Jak zwykle miło się słuchało. Doceniam, że w dobie modnego jechania po PKP (tu wstaw nazwę spółki :D) jak po łysej kobyle u ciebie tego nie ma i doceniasz trud i pracę zwykłych pracowników, którzy z grajdołem na górze niewiele mają wspólnego.

Bardzo mi się ten materiał o stacji Ostróda podobał, za co wyrazy podziękowania. Super. 😊

Przepięknie opowiadasz. Miło jest tego posłuchać. 😊 Ostróda to klimatyczne miejsce, stacja jak i miejscowość. 😊 Szkoda że już nigdy nie wrócą dawne linie kolejowe wychodzące z Ostródy w kierunku Miłomłyna i Morąga oraz do Olsztynka. 😐 Stacja niebawem ma przejść modernizację. 🙃

Panie Piotrze Kulkowski, uwielbiam Pana kanał "po kolei z mirmurem". Świetna robota i oby tak dalej.

Lajk przed obejrzeniem, jak zwykle. Wiem że się nie zawiodę

Jakubie & ... Ten odcinek przypadł mi do gustu niezwykle. Toteż uzbrój(cie) się nieco w cierpliwość bo bez wazeliny w dużych ilościach się nie obędzie. Budynek stacyjny jest przepiękny. Aż żal, że póki co nie wybiorę się by obejrzeć go wraz z jego najbliższą okolicą, ale cóż..., życie. Pieczołowitość w zachowaniu staroci, a w tym konkretnym przypadku starych detali dworca rozbraja mnie kompletnie. Wg mnie stare jest piękne, ma duszę i powinno poświęcić się wszelkie możliwe siły, by je ocalić. Po pierwsze mam z takimi urządzeniami kasowymi osobiste wspomnienia, po drugie doceniam ogrom pracy, przenikliwości i dbałości projektantów, i wykonawców restauracji, a pewnie i rekonstrukcji różności tworzących te budowle. Główny temat odcinka wybrany fenomenalnie. W połączeniu ze zrealizowanym audio/video daje bardzo pozytywne odczucia. Zdaje mi się, że realizowana przez Was rola popularyzatorska tego typu przekazów jest nie do przecenienia. Wielkie dzięki za ten materiał, który miałem okazję obejrzeć bez trudu przygotowań do wyjazdu, samego wyjazdu i całego tego galimatiasu z wyjazdem związanego. pzdr hel

Panie Jakubie kolejny fajny materiał

Znowu moje studenckie kierunki. Późno jest ale oglądam 👍 Łapka w górę w ciemno 😉

Dużo ciekawostek jak na 30 minut. A myślałem ze lepiej znam to miejsce :) dzięki, a koniec filmu oczywiście najciekawszy!

Jako dziecko byłem kiedyś w nastawni Or1 przy ulicy Słowackiego - brat mojego dziadka pracował w tym obiekcie. 7:00 Jeszcze pod koniec lat 90-tych XX wieku pojedyncze pociągi niespiesznie kursowały pomiędzy Ostródą, a Morągiem. Linię kolejową nr 257 zlikwidowano bodajże w 2006 roku. 18:50 Budynek Ekspedycji Kolejowej spłonął 10 września 2014 roku około godzin 20:00. Dzięki za świetny film!

Wreszcie ... doczekałem sie odcinka! Temat niezwykle fajnie opowiedziany ... semafory kształtowe, jezioro i grobla sprawiła, że niezwykle ciepły odcinek ... aż chce się jechać - Pozdrawiam serdecznie spod Krakowa

Zawsze się zastanawiałem co kręci miłośników w tych post-niemieckich liniach na Warmii i Mazurach - to teraz widzę sporo urzekających szczegółów. 6:15 - echhhhh nawet jak XIX-wieczna to... no, wiadomo co się z nią stanie.

Film super ! zwłaszcza te nieistniejące linie !

Piękna stacja, świetny film, wspaniale opowiedziane :)

Cześć jak zwykle super 👍

Ciekawy materiał

Byłem niedawno w skansenie w Chabówce i stoi tam, zachowany w dobrym stanie, przedwojenny wagon do przewozu żywych gęsi

Jak zawsze fachowo i ciekawie 👍

Słychać bardzo dobrze

Miło słuchać historii toczącej się po glajzach... Kolejna ciekawostka, kolejny zachowany materiał filmowy dla potomnych... Pozdrawiam serdecznie

Witaj Jakubie... Kolej się zmienia nieustannie i nie zawsze na lepsze o czym świadczą relikty ktore zmieniły swoje przeznaczenie... A film klimatyczny jak zawsze, szczególnie nad jeziorami. Spokojnosci i pozdrawiam,... ps. teraz wszystko z dźwiękiem w jest w porządku 😀👍

Kto by lepiej o tym opowiedzial niż Pan Kulecki!!! Pozdrawiam serdecznie

Wypada wybrać się tam na wycieczkę kolejową połączoną z rejsem Kanałem Ostródzko-Elbląskim. 😊👍

Jak zwykle interesujaco. Ciekawe przetłumaczenie nazwy Osterode, choć może nie do końca odpowiadajace szczegółom. W staroniemieckim, wyraz rode znaczył wypalenisko (lasu, terenu) a nie karczowisko. Ale to tylko taka moja dygresja na marginesie, bez gwarancji na to że mam rację. W Niemczech w górach Harzu, jest miasteczko (na polskie warunki powiatowe) Osterode, do którego dochodzi kolej regionalna do dziś.

Wydobyłeś z tego miejsca wszystko co najlepsze.

Super praca

Wyborny odcinek... tym bardziej jeśli się jest jakoś tam skoligaconym z rejonem ostródzkim, iławskim itd...

Nie ma takiego miasta jak Ostróda, jest Ostenda, Ostrołęka… ;) Kolejny raz smakowita opowieść. Wielkie dzięki!

Kiedyś z hobbystycznej ciekawości przejechałem się z Morąga do Ostródy. Bardzo interesująca linia była. Zwłaszcza stacyjki w Tardzie i Piławkach były niesamowicie malownicze. Niestety, na miejscu okazało się, że odjechał ostatni autobus do wsi, gdzie spędzałem wakacje. Poszedłem pieszo 19 km. Na moje nieszczęście szosa była pusta, a wśród nielicznych przejeżdżających tamtędy samochodów, żaden nie chciał się zatrzymać na stopa. W dodatku był wyrój jętek, które namolnie obsiadały mnie całego po drodze. Pokonałem ten dystans w niecałe dwie godziny. Wszystko przez to, bo zależało mi żeby być we wsi przed siódmą wieczorem, bo się wtedy dyskoteka zaczynała i ktoś mógłby mi ówczesną narzeczoną poderwać pod moją nieobecność. Mimo tego forsownego marszu nie czułem się zmęczony i spokojnie dotrwałem do końca dyskoteki o pierwszej w nocy, oczywiście tańcząc i popijając małe co nieco... :)

Warto zauważyć, że filtry barwne czy przesłony świateł polskich (i niemieckich) semaforów kształtowych są napędzane dość złożonym, odrębnym mechanizmem - w przeciwieństwie do semaforów np. brytyjskich, w których filtry i przesłony stanowią część ramienia. Myślę, że tutejszym mostkiem i groblą przez jezioro mógł inspirować się twórca scenerii Całkowo w symulatorze MaSzyna :)

27:33 - Kurczę... a mi się zdawało, że "bajońskie sumy" były ogromne... a tu mamy 10 x takie kwoty.

Gdy w lutym fotografowałem ostródzką stację ze świadomością, że niedługo pożegnamy się z sygnalizacją kształtową, pracownik nastawni krzyknął do mnie przez okno, czy przypadkiem nie jestem terrorystą XD

Świetny film 🙂

Milo, że zawitałeś w końcu do Ostródy :) 22:06 Kiedyś, gdzieś mi się rzuciło, że morsujesz i właśnie te miejsce jest miejscem spotkań ostródzkich morsów.

16:48 - ZNTK Ostróda robiła też słynne solidne podnośniki śrubowe - ogólnie zakład całkiem zacny 19:02 - Chyba muszę odgrzebać książkę o podkładach, gdzie zobaczysz ile było wersji i wariantów podkładów blokowych ;)

Już komentarz dam na samym początku oglądania filmu. Historia jeśli chodzi o tłumaczenie miasta jest identyczna jak w mojej Nowej Rudzie, przed wojną nazwą mojego miasta było Neurode. Do dziś na budynku dworca kolejowego (zbudowanego z lokalnego piaskowca czerwonego) jest namalowana wielka strzałka pokazujący gdzie jest schron. Pozdrawiam ;)

Fajnie !

Lux video , super materiał

Szkoda nie tylko semaforów kształtowych - tu akurat zmian w związku z LCSami się nie uniknie, bardziej szkoda mi zieleni z tej stacji (klomby, klombiki itp.) - naprawdę ktoś o to bardzo dbał, a po modernizacji można się spodziewać tylko i wyłącznie betonu.

Warmia widzę cały czas na topie.

📣🎵🎶📯 i wszystko gra. 🙂✌️

19:42 Na słupie znak szlaku... św. Jakuba! 😉

Jak zwykle- barwnie i rzeczowo. Albo nie zauważyłem, albo pomija Pan kolej WarSzawsko-Terespolską.

Witaj Młodszy, tu Starszy. Kończy mi sie inwencja komplementacji kolejnych odcinków. Tak trzymaj i nie odpuszczaj. Ale nie odpuszczę Wam (+ Jacek) szerokich torów w wiadomym miejscu. Pozdrawiam. Zbyszek.

Pozdrowienia z Jarocina, przesyłam dworzec kolejowy w moim mieście wybudowany w latach 1870-1875 pl.wikipedia.org/wiki/Jarocin#/media/Plik:WK15_Jarocin_(7)_Lichen99.jpg

Brakło mi informacji o tych trzech nastawniach, które są czynne, co obsługują, itp. A film jak zwykle, trzyma poziom

Uwaga, smętnie i sentymentalnie będzie: Budynki dworcowe odcinają się coraz częściej od torów. Taki trend można zauważyć, nie tylko zresztą w Polsce. Znikają tory przy "krawędzi dworcowej", albo też peron dworcowy zostaje odgrodzony (irytującymi swą ohydą) parkanami od reszty. Dawna rola dworca odchodzi powoli do lamusa. Nie spędza się już na nim tyle czasu, coraz rzadziej kupuje się bilet, coraz rzadziej korzysta się z przechowalni bagażu. Na (umowny) "tor 1" nie wjeżdżają już najważniejsze pociągi z rozkładu, by zapewnić pasażerom bezproblemowy i zadaszony transfer z hali poczekalni do pociągu. Dworce wynajmowane są są biznesowi prywatnemu, krltóry zazwyczaj zainteresowany jest tym, by swą przestrzeń odgrodzić i ochronić przed intruzami. Dobrze, jeśli przynajmniej budynek pozostaje zadbany dzięki wpływom z najmu. Może kiedyś (o naiwności moja) ktoś zadba nie tylko o informację wizualną, ale i o krajobraz.

Z dźwiękiem jest już ok, a to zwieńczenie kolumny to głowica albo kapitel, ale pewnie Pan to wie ;)

👏👏👏👍✌️

👍👍👍

Nie kupuj na ORLENIE i LOTOSIE cenę paliwa ustala się ze stosunku cena baryłki do dolara.Dzisiaj cena powinna wynosić 5zł za litr, tyle teraz kosztuje na Węgrzech. Nie daj zarobić rządowi w trwonieniu naszych pieniędzy. Presja ma sens.

Witam Jakubie. Film ciekawy. Zastanawia mnie twoja wzmianka na temat dawnych ZNTK. Czy przypadkiem nie była to dawna wagonownia? Lokomotywownia zdaje się, że jest po lewej stronie na wyjeździe w kierunku Torunia. Warto zrobić o tym film. Działa tam jeszcze obrotnica. Jest tam kilka dawnych bocznic, a na końcu dawna bocznica CPN. Pozdrawiam.

Witam panie Kulecki! Jak zwykle fantastyczny i esencjonalny materiał. Bardzo przyjemnie się ogląda pana produkcje. Przy okazji chciałbym zapytać czy istnieje jakiś materiał dotyczący numeracji pociągów pasażerskich uruchamianych w Polsce. Kiedyś sprawa była prosta: pociągom pośpiesznym nadawano numerację związaną z przejazdem pomiędzy DOKP (np. 51102 - pociąg dzienny jadący z Północnej do Centralnej DOKP) A dziś jak to wygląda? Myśli pan, że mógłby to być materiał na 20 minutowy filmik rozjaśniający kwestię historycznej i obecnej numeracji pociągów pasażerskich? Pozdrawiam serdecznie.

Najgorsze,w tym wszystkim jest to,że PKP przede wszystkim nie skupia się na reaktywacji linii zamkniętych w czasie rzeźii połączeń, to stawia na to całe CPK,nie dbając przy tym o resztę,zgroza.

Odnośnie przepraw kolejowych przez jeziora, na Warmii i Mazurach mamy jeszcze kilka takich spektakularnych obiektów. Chociaż te groble są krótsze niż tu w Ostródzie ale warte uwagi na odcinku linii kolejowej miedzy Kętrzynem a Ełkiem (choćby grobla odcinająca zatokę jeziora Tajty). Pod Starymi Juchami linia sporym łukiem omija jezioro Rękoty. Pierwotnie rozpoczęto budowę grobli przez to jezioro ale inżynierowie przegrali "walkę" z przyrodą i do dziś można oglądać fragmenty niedokończonej przeprawy z obu stron jeziora dobrze widoczne np na mapach Google. A skoro już jesteśmy przy jeziorze Rękoty, to odcinek linii kolejowej przy jeziorze "wystąpił" w serialu Siedlisko z mistrzowsko zagranymi rolami Anny Dymnej i Leonarda Pietraszaka. Druga ciekawostka odnośnie grobli, ciekawa i dosyć długa tego typu przeprawa przebiega przez jezioro Juksty kolo wsi Popowo niedaleko Mrągowa. Jest to pozostałość po wąskotorówce łączącej Mrągowo z Kętrzynem i rozgałęzieniem do Rynu. Dziękuję za kolejny ciekawy odcinek. I jeszcze jedno spostrzeżenie. Widać na filmie kamienicę tuż przy torach. Kiedy tędy często przejeżdżałem to śmiałem się, że mieszkańcy kamienicy mają na podwórku pociągi. Pozdrawiam.

11:07 "znajdziemy" niestety ale została ona całkowicie zlikwidowana przez trwająca obecnie na stacji remonty,

17:53 Skąd to było filmowane?

planujesz na linii 353 zahaczyć o Jabłonowo Pomorskie? przyjemne miejsce

Dziękuję! Nie rozumiem, dlaczego kolej tak trzyma się, i nie zamienia te semafory kształtowe? Ale ładnie to wygląda w ruchu! :) Pozdrawiam!

środek dnia, widać że chyba sezon a na stacji nic się nie dzieje. Mało ludzi żeby nie powiedzieć wcale, znikomy ruch... No chyba że to tylko wrażenie po montażu.

24:59 wydaje mi się że nastawnia może być z lat 20 gdyż ona mi nawiązuje do stylu architektonicznego zwanego modernizmem czyli ładne i funkcjonalne to styl architektoniczny typowy dla lat międzywojennego

Witam Panie Jakubie wysłałem Panu wiadomość na Messengera . Jak by Pan mógł odczytać

Z tym, że kolej nie potrzebuje, to stwierdzenie na wyrost. Tutaj rola PKP S.A, żeby np dogadać się z InPostem, ci drudzy mogą wtedy postawić na dworcu paczkomat. Sam stwierdziłeś, że tam jest zakład dla osób z niepełnosprawnościami, jest gastronomia. Mimo wszystko są pewne możliwości. Grunt to widzieć, a nie gadać "nie potrzebne". Przykład innego fajnego zastosowania dworca? Kinokawiarnia Stacja Falenica, pewnie o niej słyszałeś- na granicy Warszawy i Józefowa, w budynku dworca w warszawskiej Falenicy powstała kinokawiarnia i mają chętnych. Kino nie takie, jakie znamy, bo stoliki z dużą przestrzenią na nogi, nie wyganiają, to jest takie drugie miejsce aktywności mieszkańców po Kulturotece :) O ile jednak PKP S.A ma fajny pomysł na te większe dworce, o tyle mniejsze mają pecha- przykład- poczekalnia w Józefowie i chyba klapa projektu IDSów...

Fały o maszty, nie wanty…

niewiem dlaczego likwiduje sie latarnie zwrotnicowe

Dzień dobry. Pan to ma jednak nerwy jak ze stali. Odwiedzać miejsce tak ładne i wzbudzające emocje u każdego chyba entuzjasty kolejowej historii w przededniu zagłady? Wszyscy mamy świadomość, że zapowiadana modernizacja oznacza wprost wyrok dla tych pięknych nastawni, semaforów i urządzeń SRK - i jak przystało na mieszkających w kraju zarządzanym przez ludzi bez elementarnej zdolności okazywania szacunku dla dóbr kultury materialnej, albo regularnych ignorantów lub skorumpowanych durniów gotowych wymienić każdy system wartości na pieniądze - zostaną nam tylko wspomnienia i narastająca frustracja, że inni mają. Proszę zobaczyć jak nie tylko miasto ale i sam dworzec kolejowy wygląda choćby w bliźniaczo podobnym do Olsztyna mieście Schwerin. W Olsztynie nie ma już nawet śladu po parowozowni, a w Schwerin jest - kryjąc pod swoim dachem regionalne muzeum kolei. Mało tego, nie wygląda ona jednak jak bijąca jarmarczną tandetą Kościerzyna, ale jak czynny obiekt, zwłaszcza że jej tor postojowy i komunikacyjny wykorzystują niekiedy lokomotywy składów kończących bieg. Do rzeczy. Linia do Olsztynka przestała istnieć tuż po drugiej wojnie światowej. Linia Ostróda - Morąg umarła w państwie absurdów zwanym trzecią erpe. Wyrok na linię zapadł z chwilą budowy obwodnicy Miłomłyna w ciągu drogi S7 w drugiej połowie lat 90. Obwodnica powstała ze środków unijnych jako rozwiązanie proekologiczne (!) przyczyniające się do ekspansji transportu drogowego kosztem kolei ! Dosłownie kosztem kolei, bo w Miłomłynie spadł z planu wiadukt, wobec czego linię odcięto od dalszej części i zakończono tor kozłem oporowym tuż obok tablicy z nowomodną narracją postawioną w celu odtrąbienia sukcesu. Pikanterii sprawie dodaje fakt, że na krótko przed tym wydarzeniem linia przeszła gruntowny remont nawierzchni. Linię wobec odcięcia kolei od jej klientów i wygaszenia ruchu towarowego ostatecznie rozebrano. W filmie Autor uśmiechnął się na samą myśl jak malowniczo na grobli musiał wyglądać tendrzak z lokalnym składem... I znowu w kontekście polskiej rzeczywistości chciałoby się wykrzyczeć przez łzy: miałeś chamie złoty róg ... Tymczasem na północ od Drezna funkcjonuje linia kolei wąskotorowej która koło miejscowość Moritzburg przebiega taką samą groblą z mostkiem. Trakcja oczywiście parowa. A gdyby ktoś chciał więcej kontaktu kolei z wodą, polecam wąskotorówkę na Wangerooge we Fryzji (Wangerooge Bahn), zwłaszcza gdy morze zalewa nie tylko poldery, ale i samo torowisko, a pociąg brnie przez morskie fale niczym statek. Pozdrawiam serdecznie ✋

Panie inżynierze Kulecki! Mówią na mieście, że jako inżynier lotniczy podobno jest Pan zwolennikiem pancernej brzozy. Czy to prawda?