Jesteście moimi bohaterami wieczoru :) . Dziękuję za przybycie :)

Kłaniam się z pokorą... ja tylko gadam.

@@PokoleizKuleckim ale JAK!!

@@PokoleizKuleckim Gadanie też wymaga umiejętności! W zalewie wszechotaczającego pustosłowia, czczej paplaniny i zwykłych bełkotów, takie gadanie jak powyżej to istna perła!

Kłaniam Ci się nisko za dobre słowo.

Kłaniam się nisko i dziękuję za dobre słowo.

Dziękuję za doprecyzowanie. Fakt, pudła pojechały bez wózków, na niskopodwoziówkach.

@@PokoleizKuleckim Na niskopodwoziówkach, bo daty rewizji wagonów dawno wypadły, a w Polsce nie mogli zrobić rewizji dlatego torami nie pojechały.

Dzień dobry/Dobry wieczór ,,Orient Express" nigdy do Polski na stałe nie jeździł i nie miał jeździć. Do granicy prusko-rosyjskiej docierał ,,Nord Express", którego zdjęcie widnieje w napisanej przez miłośnika kolei, zbieracza sieciowych rozkładów jazdy, wnuka kolejarza ze stacji ,,Warszawa Wschodnia" i autora książek o tematyce historyczno-przewodniczej Adama Dylewskiego książce ,,Historia Kolei w Polsce" - bardzo rzetelnym, a przy okazji ładnym językiem napisanym dziele, które rzetelnie omawia każdy okres historii kolejnictwa na Ziemiach Polskich, choć o ED250 mówi jako, o taborze, który ma w Polsce jeździć. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości ,,Nord Express" wykonywał trasę Paryż - Berlin - Poznań - Warszawa - Białystok - Stołpce. Tam, na stacji granicznej z ZSRR, ludzie przesiadali się w radziecki, mniej luksusowy pociąg, którym po szerokim torze docierali do Moskwy. Po II Wojnie Światowej ,,Międzynarodowe Towarzystwo Wagonów Sypialnych" znane pod francuskojęzycznym skrótem ,,CIWL" uruchamiało ,,Orient Expressy" na trasie Paris Est - Constantnopole, ale te pociągi utraciły już swój blask. Świadczy o tym chociażby doczepianie do pasażerskich Pulmanów - wagonów towarowych. Zjazd ,,Orient Expressu" na psy widać w jednym z filmów z serii ,,James Bond", w którym główny bohater wskakuje do Orient Expressu w biegu i jedzie nim ze Stambułu do Belgradu, a owo towarzystwo z Polski uruchamiało pociągi do Paryża i Rzymu, ale zakończyło się to jeszcze w latach 50-tych XX w. Era luksusowych pociągów w ruchu planowym dobiegła końca, a europejskie połączenia przejęły Koleje Radzieckie, które z Moskwy przez Warszawę jeździły m.in. do Paryża, Oslo, Berlina i Pragi i zaznaczyły swój udział w wątku pobocznym Marca 68 roku - ich pociągami wyjeżdżali Polacy żydowskiego pochodzenia, których rządząca w Polsce żydokomuna postanowiła pozbyć się. Ojciec mojego dobrego kolegi opowiadał, że gdy był mały jeździł nieraz z Warszawy do Paryża i wolał radzieckie pociągi, bo gdy jechał radzieckimi, jechał kuszetkami, a gdy jechał polskimi, jechał na siedząco w ośmiomiejscowym przedziale. Tak tenże człowiek zapamiętał ten epizod ze swojego dzieciństwa. Wspominał też, że przekraczał (następcą ,,Nord Expressu" o czym pewnie sam nie wiedział) ,,Żelazną Kurtynę" i że czasem NRD-owscy strażnicy graniczni nie przychodzili, bo im nie chciało się, ale RFN-owscy zawsze przychodzili. Teraz owa firma ze zmienioną nazwą - ,,Koleje Rosyjskie" i znana pod rosyjskojęzycznym skrótem ,,RŻD" obsługuje połączenie Moskwa Bielaruskaja - Warszawa - Paris Est jako pociągiem, który zowie się ,,Trans Europe Express" i czasem odbywa jeden z postojów technicznych w Gnieźnie, a czasem w Częstochowie (Nie wiem, jak on tam się znalazł). Za kontynuację idei, którą realizowało onegdaj ,,CIWL" można też uznać pociągi relacji Moskwa - Warszawa - Wiedeń - Wenecja - Marsylia i Moskwa - Warszawa - Wiedeń - Wenecja, ale tu zaznaczam, że era niepokojów polityczno-społecznych, kryzysu gospodarczego, a potem jeszcze wojna rosyjsko-ukraińska na punkcie której wielu oszalało wspomagając jednego wroga Polski i jej byłego poddanego przeciw drugiemu wrogowi Polski jej byłemu poddanemu sprawiła, że transeuropejskie ekspresy po prostu zniknęły ze szlaków. Co do ,,Orient Expressu" w Polsce - był on tutaj. Miał w latach 90-tych okolicznościowy przejazd turystyczny Paris Est - Berlin - Warszawa - Mińsk - Moskwa - Pekin - Hong Kong. Sam ,,Orient Express" był więc w Polsce, ale nie na stałe, a odnośnie tego wątku można dodać, iż na polskim odcinku był ciągnięty przez dwa parowozy - słynny Pt47-112, który onegdaj zjawiał się na wystawie pociągów na Dworcu Gdańskim w Warszawie, na co dzień prowadził pociągi osobowe i towarowe w Wielkopolsce, a teraz niszczeje w przysłowiowych krzakach, co tylko pokazuje jak decydenci szanują zabytki i urzeczywistnione owoce [polskiej myśli technicznej i jakiś Ty2, lub Ty42. Potem wagony te pozostały w Rosji i kursowały jako (chyba) ,,Orient Transyberian Express", a potem zostały odesłane do Paryża, ale na długi czas utknęły w ,,Suchym Porcie" w Małaszewiczach i nawet są w sieci ,,internetem" z angielska zwanej filmy z eksploracji tego pociągu, ale to już nie są oryginalne Pulmany. To są nowocześniejsze wersje wagonów. Pozdrawiam Pana!

@@tytusjarzyna6404 Dziękuję za moc dodatkowych informacji

@@iw5757 Proszę bardzo. Cała przyjemność po mojej stronie. Miło mi, że Pan/i to przeczytał/a. Komentarz długi i wielu to zniechęca, a Pan/i należy do tych, którzy mają świadomość, że - jak mówi ks. prof. Jan Krokos - gdyby wszystko dało się powiedzieć w jednym zdaniu, nie trzeba byłoby pisać grubych książek. Pozdrawiam.

Hehe... myślałem :) . I powiem tak: myślę dalej :) .

Zapraszamy zapraszamy

@@PokoleizKuleckim To nie myśl za wiele. 👍 Jeśli kiedyś Cię najdzie ochota, to na azymucie gdańskim służę pomocą. Kontaktami do konkretnych osób, zależnie od tego, w jakiej dziedzinie Twoje zainteresowania będą dążyć - również. Jakby co, jesteśmy w kontakcie! 😉

...a na Noc w Instytucie Lotnictwa wpadniesz? :)

@@PokoleizKuleckim no nie ale ... część mnie będzie w osobie mojej córki :-) Namówię ją aby i ciebie odwiedziła jak da radę 🙂

Apropo wagonów stojących w Małaszewiczach to według mojej wiedzy zostały wywiezione pod koniec 2018 roku na lawetach. Jest na youtube filmik z ich przetaczania, opublikowany w 2018: kzfaq.info/get/bejne/ns9ilpmFv7mvc6s.html

Dokładnie tak! A linia nie była łatwa, do tego postoje techniczne po drodze. Prędkość maksymalna nie przekraczała 80 km/h. Słowem - bardzo porządny wynik.

@@PokoleizKuleckim A najlepsze że dzisiejsze wycieczkowce poniekąd szybkie pływają w okolicach 40-45 km/h nie dałyby rady w 67 godzin bo trzeba opłynąć lądy a Koleją na skróty ...A dokąd? A dokąd? A dokąd? Na wprost ! Po torze,po torze, po torze przez most ,Przez góry,przez tunel,przez pola ,przez las I spieszy się,spieszy by zdążyć na na czas .... :-)

@@listonoszpat233 - o to to!

Dokładnie, masz rację.

Tak. Dziękuję za sprostowanie. Raeder schowany za malarzem. Od lewej: Ribbentrop, Keitel, Göring, Hess, malarz, Raeder, Brauchitsch.

tak, to "szczuplusi" hermann, widać medal Pour Le Merite przyznany mu jeszcze pod koniec wielkiej wojny

Nie da się w krótkiej opowieści uwzględnić wszystkich wątków. Dziękuję za komentarz.

@@PokoleizKuleckim No pewnie! Tylko sygnalizuję dla chętnych, tych co (może) nie wiedzą. ;-)

To jest działanie "na wydrę": co wydrę, to mam. Tu nadarzyła się okazja, inicjatywa Kolegi i Koleżanki - to pierwsza taka akcja w ramach PKZK.

Mam nadzieję że nie ostatnia. Pozdrawiam

@@PokoleizKuleckim fajnie określenie muszę zapamiętać :)

Też mi się wydawało, że to wujek Herman. Ale poprawiać Pana Jakuba... się nie godzi.

Prawda. Raeder stoi za malarzem, a to Herman Morfinista.

Godzi się, a nawet trzeba :) .

Bardzo ważny komentarz. Dziękuję za sprostowanie.

Witaj, dziękuję Ci za komentarz. Temat sygnalizowałem w ogłoszeniach na YT i FB, ale następnym razem chyba trzeba będzie krótki filmik zrobić. Wedle mojej wiedzy przejeżdżał w 2009. Pozdrawiam Cię serdecznie!

@@PokoleizKuleckim Czyli przegapiłem, a szkoda. Może następnym razem nie przegapię 🙂 Fotki Orienta znalazłem. Na Dworzec Gdański wjeżdżał 20070714 14:15 prowadzony przez EU06-20. Trasa spisana z tablicy jednego z wagonów: Venezia-Wien-Banska Bystrica-Kraków-Warszawa-Malbork-Praha. Czyli była to raczej wycieczka kolejowa po Europie Wschodniej niż przejazd z... do... No..., przynajmniej dla tego wagonu z tą tablicą. Na moich zdjęciach doliczyłem się 9 wagonów, ale z samych zdjęć wynika że było ich więcej, tyle, że nie mam takiej sekwencji fotek, by zliczyć dokładnie. pzdr

Powiem tak: służba też podróżowała; stawiam na to, że w 2. klasie.

😂🙂🙃🚂🚃🙃🙂😂

A żeby się nie okazało że jeszcze przejdzie na piechotę linię średnicową zwłaszcza centralny w Warszawie.

A zapewne było co.

Niemcy nie zdążyli, ale Brytyjczycy okupujący Irak w latach międzywojennych owszem; Taurus Express zaczął kursować na pełnej trasie Stambuł-Bagdad jeszcze przed IIwś. W którymś z ostatnich numerów Świata Kolei był artykuł na ten temat. NB na jednym bilecie można było podróżować z Londynu do Bagdadu jeszcze przed ukończeniem kolei bagdadzkiej: Taurus Express kursował na odcinku turecko-syryjskim a pasażerowie byli przewożeni autobusami do Kirkuku skąd zabierał ich pociąg kolei irackich. Przesiadka w Stambule była konieczna ze względu na brak przeprawy przez Bosfor, ale turecki Taurus Express był skoordynowany z Orient Expressem CIWL.

@@andrzejhaman1253 - dokładnie tak. Bardzo dziękuję za kolejny piękny komentarz.

Którejś soboty lub niedzieli wpadnę do klubu, bo gorąco i trzeba się schłodzić.

"Trakcja" w znaczeniu "jakości toczenia". Dziękuję serdecznie, pozdrawiam!

O, o tej od oddziału nie wiedziałem! Dzięki!

Stawiam na to, że właśnie "od czoła" dotarł.

Tak.

Noszone z dumą od niemal dwóch dekad!

Bałem się, że będę mniej awanturujący się.

@@PokoleizKuleckim Widocznie nie dali napisu by wpuszczać tylko w krawatach...

...ja właśnie idę :) .

Ja też !!!

Tak. Raeder wyłania się zza malarza.

Nie tym razem- będzie temat okolicznościowy.

Lub o Griffinie (EU160)

O to to. Dziękuję.

Ten wagon był tgz zdobyczą wojenną, szkopy a konkretnie ss spaliły go w 1945 , co ciekawe wcześniej też zamordowali Matthiasa Erzbergera który z ramienia niemiec podpisał kapitulacje i ponoć okrył hańbą niezwyciężonych psychopatów drugiej rzeszy.

Tak - Raeder za Hitlerem. Moja wtopa, skorygowana w komentarzach. Goering jakiś taki szczupły wyszedł...

Różnorodny: od umiarkowanego morskiego, przez alpejski do śródziemnomorskiego. Trzeba było mieć kreacje na każdą pogodę. Można było wsiąść w upalnym Konstantynopolu i wysiąść w śnieżnym Innsbrucku.

Dokładnie... Raeder za malarzem.

Dokładnie. Już sprostowano w komentarzach. Dziękuję.

O! Muszę to sobie przeliczyć!

Analogicznie algorytm luhna bo tak nazywa się ta metoda wyliczania cyfry samokontroli nie wykrywa zamiany 22 na 55, 33 na 66 jak i 44 na 77 i zamiany cyfr nie stojących obok siebie. Jednak przy wymaganej do sprawnego zastosowania prostocie zapewnia wykrycie większości "pisarskich" omyłek.

@@Polan310 prawda, ale tego rodzaju błędy są mniej prawdopodobne niż "czeski błąd", tj. zamiana znaków stojących obok siebie, a na to algorytm Luhna jest odporny prócz tej jednej pary: 09 i 90. Algorytm Luhna tworzy cykle 1-2-4-8-7-5-1; 3-6-3 no i te nieszczęsne 0-0 i 9-9

Coś w tym jest. Błędu nie powtórzono w 1945-tym.

Byli obaj na zdjęciu.

@@tomekdzwonkowski7469 to przepraszam ☺️

To Göring narkoman. Raeder w tle za malarzem. Dziękuję za sprostowanie.

To jest epicka opowieść z udziałem publiczności, a nie egzamin z termodynamiki technicznej.

Po prostu skrót myślowy ,a para zamknięta w kotle i uwalniana w silnikach to nie energia ?