Jakubie, piękne filmisko, którym przywołałeś moje wspomnienia z tamtego czasu, a byłem w LW w sierpniu 2010. Miałem na tę wizytę coś z 5-6 godzin. Resztę rozumiesz. Z tamtego pobytu zapomniałem wiele obrazów. Przeszukałem moje zbiory zdjęć, by przypomnieć sobie tamten czas i to co oglądałem, i nafociłem. Co najważniejsze to byłem w zamku. Miałem bardzo duże szczęście, bo akurat w pomieszczeniach zamku urządzono czasową wystawę pokazującą zbiory prywatnych kolekcjonerów, praktycznie zupełnie nie eksponowane publicznie. Zbiory były fenomenalne. "Strzelałem" jak opętany. Niektóre z wystawianych cudów zrobiły na mnie tak silne wrażenie że pamiętam je do dziś. W większości były to dzieła sztuki rzemieślniczej, ale wykonane na tak wysokim poziomie, że i dzisiejsi rzemieślnicy, korzystający z dzisiejszych maszyn mieliby czego się uczyć. To właściwie były WIELKIE DZIEŁA SZTUKI. Ważne, że byłem na dworcu i mam zdjęcia dworca z obu stron, a więc cywilnej, z wejściem do dworca i miejscami postojowymi dla PKS, i kolejowej z poczekalnią, torami i peronami, niestety już wtedy mocno zarośniętymi. Do wieży ciśnień nie dotarłem. Prawdopodobnie nie zobaczyłem jej i dlatego nie mam jej fotek z tamtego czasu. Przykre jest dla mnie to, że ludzie efekty ogromnej pracy wielu pokoleń, nierzadko "wyrzucają" coś ot tak na śmietnik, bo to coś im nie pasuje. Obawiam się, że jest to konsekwencja bolszewickiego wpływu na społeczeństwo Polski po 1945. Warto pamiętać, że dobrobyt wielu miast i miasteczek, a wręcz całych krajów Europy Zachodniej bierze się stąd, że buduje się z sensem i nie rozbiera się zbudowanego tylko dlatego, że np. burmistrzowi jakaś budowla akurat nie pasuje do jego pomysłu. Dzięki, pzdr Po tym filmie powinienem pojechać znów do LW. Niestety życie...

wszystko co ładne, nowoczesne, cywilizowane, uporządkowane, cieszące oko i rozum, powstało na tym terenie "za niemca"...przypadek?...

Ło panie jakie zaangażowanie !!

Jak zwykle Jakubie dobra robota pozdrawiam 💪💪💪

Takie składy jak nad Łyną jeździły przez Bobowo Pomorskie ( powiat starogardzki). Panie Kulecki... Twoja praca jest potrzebna, pokazuj dalej jak kiedyś można było. To dokument historyczny ale i pomysł na rozwój infrastruktury transportowej z wykorzystaniem sprawdzonych rozwiązań. Może to ziarno trafi w końcu na podatną glebę i ominie zakute łby które cały czas niszczą infrastrukturę koolejową.

Zbyt wiele takich miejsc jest na mapie Polski, miejsc zniszczonej kolei, braku spojrzenia w przyszłość i zadbania o lokalny transport. A film z gatunku moich ulubionych, gdyż dotyczy właśnie takiej kolejowej archeologii… 😊👍

Pięknie, na to czekalem jako dawniej staly bywalec dworca w Lidzbarku. Jezdzilem we wszystkich trzech powojennych kierunkach. Obecnie nawet nie zagladam na kolejową stronę dworca zeby sie nie załamać. Co do cegielni to w Sągnitach byla zakladowa kolejka wąskotorowa od rampy kolejowej poprzez teren zakladu do wyrobiska. Do kupienia jest tez kolejowa wieża cisnień w Gorowie Iławeckim. Bardzo dziekuję i pozdrawiam😊 👍

Zamek w Lidzbarku Warmińskim jest przepiękny i ma ciekawą ekspozycję. Kilka lat temu w jesienny dzień roboczy udało mi się niedrogo "zatrudnić" przewodnika dla 2 osób i przez 1,5h zwiedzałem zabytek zadając mnóstwo pytań i słuchając ciekawych opowieści. Przewodnik był tylko mój :). Miasto urokliwe, klimatyczne, jest tam trochę wiekowych, tajemniczych budynków i zaułków, ale nie miałem pojęcia o kolejowej historii miasta i przepięknych zabytkach inżynieryjnych. Było zbyt mało czasu na zwiedzanie. Dziękuję za kolejny, wspaniały odcinek.

Normalnie wyprawa urbexowa w wykonaniu mistrza Jakuba....świetny materiał!

33:40 - Śruba sprężająca złącza łubkowego zwana też złączową lub łubkową starego typu do skręcania złącza łubkowego w dawnym wydaniu, gdzie kluczem trzeba złapać zarówno łeb śruby jak i nakrętkę. Nowsze złącza łubkowe posiadały w łubkach odpowiednie "wargi" które łapały łeb śruby i wystarczało obsługiwać tylko jeden klucz do obracania nakrętki.

Panie Jakubie, po raz kolejny udowadnia Pan że jest Pan człowiekiem renesansu. Pięknie Pan recytuje 😊.

Zadziwia mnie ten ogromny pruski porządek. Z jednej strony przyroda z drugiej harmonizująca z nią zabudowa i bardzo gęsta sieć komunikacyjna. Nie wyobrażam sobie Warmii i Mazur bez starej solidnej murowanej zabudowy, solidnych szos obsadzonych drzewami czy wreszcie ogromnej sieci szlaków kolejowych czynnych czy też zamarłych. Jakaż to frajda wybrać się rowerem czy z buta dawnym szlakiem kolejowym, niejednokrotnie w pięknych okolicznościach przyrody i widoków.

Świetny odcinek. uwielbiam takie wspomnienia o starych liniach i stacjach. Szkoda jednak, że to wszystko tak niszczeje. Lepiej jakby tam jeździły pociągi. Może kiedyś...Pozdrawiam

Byłem tam a teraz proponuje odwiedzić Ocypel na dawnej linii kolejowej chyba za Szlachty do Gniewu,jest tam jeden bardzo ciekawy wagon na nieistniejącej linii kolejowej,to znaczy wagonów jest więcej ale jeden jest szczególny,przedwojenny ''Pullman''...

Świetny odcinek. To teraz prosimy o Stańczyki- Dubeninki- Gołdap😇

Jeszcze poezja, mi się tu wtrynia, między koleji kadry, Z Panem Jakubem, bo tak się zowie... na możnowładczym rejonie ... haha co ja biore ^^ .. POZDRO

Dziękując za porcję kolejowej i antropologicznej archeologii, w ramach rewanżu polecam artykuł "Lokomotywa gospodarcza regionu" na profilu Pan M, zwłaszcza w kontekście pytania dlaczego tak jest przewijającego się w komentarzach innych Widzów. Poniekąd odpowiedzi na to pytanie udzielił już Pan na wstępie - tak cytatem, jak i komentarzem do niego. Pozdrawiam serdecznie ✋

Dzięki za świetny filmik 👍opowiadający o osobliwości tych z pozoru nie ciekawych miejsc😀 i pozdrowionka.

Bardzo ciekawa relacja z archeologii zabytków techniki i analiza historycznych materiałów kartograficznych ..... Gratuluję. 👍

Nie do końca kolejowy komentarz, jednak zaszło tu coś ciekawego. Nie czytałem wcześniej Monachomachii i pierwsze moje spotkanie z tym utworem miało miejsce właśnie na początku tego filmu. Sposób wysławiania(np. "Nic to albowiem do rzeczy nie przyda"), rymy i ogólna lekkość atmosfery tak mi przypadły do gustu, że już od pół roku się w tym zaczytuję i pojmuję co autor w ogóle miał na myśli, wiele rzeczy jest tam bowiem opowiedziane w nieoczywisty sposób. Spora ilość archaizmów i dość zawiły język również mi się bardzo spodobały. Nie ciągnęło mnie specjalnie nigdy do książek, ale przez ten film znalazłem obszar literatury który przypadł mi do gustu i mam już na oku podobne książki. W życiu bym się nie spodziewał, że napiszę taki komentarz na kanale kolejowym xD Dzięki

Kiedyś moja ekipa urlopowa trochę dziwnie patrzyła na mnie kiedy chciałem zwiedzić coś kolejowego. Teraz sami chcą, żeby im pokazać i coś opowiedzieć, normalnie mikole 😉 Szefowa nie protestuje 😃

Jak zwykle bardzo ciekawa wypraca wakacyjna!

Dzięki Kuba :) W końcu się doczekałem :) A ten budynek 09:45 to bar kolejowy był i robili tam najlepsze mielone na świecie (i teraz żona się obrazi ;) Jak się wchodziło do poczekalni i siadało się na ławce przy wyjściu na perony, to tak pachniało jedzeniem, że człowiek od razu robił się głodny :) No ale ten bar zlikwidowano jako pierwszy na tej stacji :(

Spora dawka historii..... A miały wracać zamknięte szlaki kolejowe do użytku..... "To se ne vrati" No cóż wciąż lepiej inwestować w drogi. Pozdrawiam.

Oglądam, pozdro z Iławy.

Po kolei z Kuleckim, jak dawny program Piórkiem i węglem; suma pasji, profesjonalizmu i wiedzy.

Witam lux ujęte, dziękuję , pozdrawiam

Super

Wspaniały. ponownie, odcinek. Odnośnie kładki w 34:37 - może ona pochodzić z linii do Bartoszyc, z rozebranego wiaduktu nad DK51. Pasowałaby mi stylistycznie. Wypadałoby zmierzyć jej długość i porównać z przyczółkami tamtego wiaduktu. Z map googla wychodzi mi i tu i tu około 33 metrów.

Witaj Jakubie. Film jak zawsze klasa... Niestety musiałbym użyć języka niecenzuralnego by wyrazić swe zdanie na temat polityki narodowych, chciało by się powiedzieć kolei... Wydaje się, że jedyna polityka firmy, to polityka spalonej ziemi... Przykre, że jest jak jest... Pozdrawiam i spokojności...

Takie zdewastowane miejsca w dawnych Prusach Wschodnich dają do myślenia o polskiej ,,gospodarnosci" ,to również młyn na wodę niemieckich rewizjonistow

W końcu. Dziękuję.

O, miasto z którego kolej zniknęła. Tramwaj likwidowany - to jest częste zjawisko, a kolej, no chyba nie. Dziękuję za opowiadanie! Nad moją dzielnicą świstem przeleciała, k.j.m!

Odcinek bardzo fajny, bardzo ciekawie Pan opowiada, szkoda ze tyle linii kolejowych w tym na Warmii zostało rozebranych, Jak się ogląda zdięcia z lat 80 czy 90 jak jezdziły tam pojazdy spalinowe to mozna poczuć się jak by to było w bajce, aczkolwiek mam nadzieję ze przyjdzie taki czas ze tory zostaną zbudowane a połączenia wznowione tak jak na przykład nad Zegrze :) w tym roku

Ciekawy materiał

Nie spodziewałbym się poematów Krasickiego na kanale kolejowym. Przez pierwsze parę sekund zastanawiałem się o co w ogóle chodzi xD

Serce mi się czasem kraje , kiedy trafiam na zlikwidowane linie kolejowe, którymi jeszcze w latach 70-80 przemieszczałem się w ramach uprawiania turystyki pieszej. Niektóre z nich z powrotem przywracane dą do życia. To był czas kiedy wystarczało w czasie wspomnianych wędrówek dotrzeć do jakiejś stacyjki aby wrócić do domu, niekiedy z przesiadkami.

👍

Dzięki wybitnym włodarzom polskich kolei trzeba będzie niedługo zmienić tytuł kanału na Kolejowy urbex z Kuleckim

16.12.2023 veni, vidi… i tyle. Starotorza lidzbarskie zaliczone… szkoda że już tylko starotorza…😔

Echhh dobrze ze dokumentujesz takie miejsca .... moze chociaz film zostanie , za dwa lata przyjedzie spychacz i wszystko zburzy tą piekną wieże wodna i ten piekny magazyn z wieżyczka , nic nie zostanie jak nie bedzie inwestora ...wszystko zginie tak jak ten piekny budynek dworcowy w słoneczniku , zostały tylko zdjecia ....

Kolejny świetny film ... uwielbiam twoje krajobrazowe odcinki Mega fajny wstęp historyczny z biskupem mazurskim ... a pozdrawia niebyle kto a student historii PS: Mógłbyś nagrać poradnik jak rysować parowozy i inne cuda kolejowe ... ciekawa opowieść by wyszła? Każdy by skorzystał ... Pozdrawiam z Małopolski

333 lajk ode mnie! Pozdrawiam i dzięki za świetny materiał! Jak mozna było zniszczyć tak wielki węzeł kolejowy!?

Jakubie, wszystko rozbija się o finanse ale dlaczego to niszczeje ? Rzeczywiście kolej umarła bo nie było dla kogo jeździć. Materiał super Ryszard

Ostatnio cabviewy oglądam z tamtych regionów. Dużo warmińsko-mazurskim kolei pozamykano lub rozebrano. Ponoć mają rewitalizacja Ełk-Mikołajki-Mrągowo-Czerwonka do 2030 z krajowego programu kolejowego zobaczymy. Serdecznie pozdrawiam. 😊

Kolejny ciekawy odcinek :)

Zazdroszczę energii przy realizacji odcinków, która doskonale wpływa na przekaz. Mam jedną uwagę natury kartograficznej: Mapa GUGiK z Geoportalu, w skali 1:10 000 została sporządzona w "układzie 1965", ale to nie oznacza, że stan jej aktualności jest z 1965 roku. Geoportal podawał swego czasu (nie wiem, gdzie obecnie znaleźć tę informację), że aktualność tej dwukolorowej mapy dla całej Polski to 1972-1984, w zależności od arkusza. Część obszaru Polski (42 arkusze) została wykreślona w "układzie 1942", a pochodzi z lat 1991-1994. Zaś arkusze kolorowe to układ 1992, a aktualność także 1991-1994. Pozdrawiam.

Bardzo ładna historia koleii w Lidzbarku Warmińskim. Fajnie by było opowiedzieć o linii nr 44 (Koluszki-Regny /Budziszewice Łódzkie). Gdzie w lesie miał przystanek EN 57. Napewno by bała ładnie opowiedziana historia, bo jej brakuje. Gorąco pozdrawiam JM.

Fajne miejsca moze kiedyś tam się zjawie

Mam latarnię od semafora wyjazdowego z tej że stacji jeszcze na gaz

👏👏👏👍✌️

kzfaq.info/get/bejne/js2pZLCDrbTecYk.html taka ciekawostka :) 17:16 min.

Tu kiedyś był tor, a teraz go nie ma. Gdzie jest tor! Gdzie jest tor!

👍👍👍

Warmińsko - mazurskie niegdyś jedno z najbardziej bogatych kolejowo wojewodztw w PL dziś najbardziej antykolejowe, w zasadzie kolejowo zyją tylko odcinki linii nr 9, 353 (do Olsztyna), linia Olsztyn - Elbląg i Olsztyn Działdowo i od Ełku na wschód linią 38 (ale to juz raczej broszka Podlasia), wszystko inne to bida z nędzą, juz nawet Gizycko z obu stron zostalo odciete od kolei.

Hokka Hey Jakub. 🙂

Zastrzały w poprzek konstrukcji poprawiają stateczność, czy statyczność konstrukcji mostowej? :) A ta mostownica to raczej do zdjęcia, czym prędzej. Nim jakiemuś nieogarniętemu kierowcy krzywdę zrobi. Jestem przeciwnikiem takiej formy karmy. Że też nikt nie wykorzystuje takich starych mostów na kładki rowerowe...

Panie Jakubie jak jadę samochodem z Kostrzyna nad Odrą do Kętrzyna to przejeżdżam właśnie przez Ornetę i Lidzbark i przez te wiadukty.W końcu mieszkam w Kostrzynie nad Odrą przy historycznej trasie 203 Kostrzyn nad Odrą - Tczew. Myśli pan że w przyszłości Lidzbark Warmiński odzyska linię kolejową? Pozdrawiam z Województwa lubuskiego

Smutny ten odcinek. Łatwo coś zniszczyć, a odbudować trudno. W moich okolicach podobny los czeka zapewne linię kolejową nr 103.

Spichlerz niemal identyczny jak w podkętrzyńskim Karolewie.

Jak widze część filmu 12:13 to widze napisy po Polsku nie po Niemiecku bo pociągi jeżdżą do Królewca jak i do Szczytna

Dawno nie było tutaj na kanale, a mam pytanko: Czy to Twój dron i masz pozwolenie ? Pozdrawiam 😉 I czekam na kolejne materiały 😊

Witaj Młodszy. Lubię jak wracasz "do siebie", choć film ma już trochę casu. Szkoda dewastacji tych wszystkich szlaków kolejowych. Trochę jak z tramwajmi w |Warszawie... wybudować, rozebrać i budować od początku. Po co???? Pozdrawiam i idę walczyć z tą cudowną temperaturą. Zbyszek

Samorząd okoliczny winien sprawdzić, czy PKP nie zalega z jakimiś podatkami samorządowi. Jeśli tak jest, zawsze można zyskać nieruchomość w zamian i tu wpisanie w ewidencję czy rejestr zabytków nie jest problemem (jakby kiedykolwiek to był problem) a duży atut. Otóż, każdy samorząd ma możliwość wsparcia remontów zabytków (najczęściej rejestrowych, co warto zmienić w uchwałach samorządu, by wsparcie było też dla zabytków w ewidencji wojewódzkiej czy nawet w gminnej, tzw GEZ) z własnych funduszy i taki odremontowany obiekt, może służyć dalej chociażby pod siedziby ngosów. Jeśli lokalna społeczność, w tym samorząd, nie wykażą się inicjatywą, to mamy kolejną ruinę i skreślenie zabytku ze stanu. Super odcinek Jakub, ten stan rzeczy ma przełożenie na praktycznie każdą polską stacje, przystanek kolejowy. Działać lokalnie, myśleć globalnie.

Takich budynków jak pokazana wieża ciśnień, wpisanych do rejestru zabytków, jest pewnie w Polsce mnóstwo. Moim zdaniem nieruchomości, po uzyskaniu statusu zabytku, powinny być obligatoryjnie konserwowane na koszt właściciela, bez względu na to, czy jest to osoba prywatna, czy też prawna, a konserwator, który wydał decyzję o wpisie do rejestru zabytków, powinien regularnie, w określonym odstępie czasowym sprawdzać (niekoniecznie osobiście), czy taki obiekt podlega właściwej ochronie. Być może ktoś zorientowany w temacie, napisze w komentarzu, jak to u nas powinno wyglądać, z prawnego punktu widzenia. BTW - czy wiadomo w którym roku, powstał ten most kolejowy nad Łyną?

27:48 - czy mi się wydaje, czy most sika?

Jak dla mnie to ten filar wygląda jakby był z otynkowanej cegły nie z żelbetu... A co to za dziwaczny słup od 33:33? 🤨

Mogłaby być ciekawa trasa rowerowa śladem tej linii kolejowej.

Drogi Panie jeśli już mówisz o mojej krainie WARMIA to proszę doczytaj. Biskupowie Warmińscy nie służyli żadnemu królowi gdyż wtedy było tzw Dominum Warmii jako księstwo biskupie gdzie biskup miał władze świecka kościelna jak i własną monetę i armię. A STOLICA diecezji była we Fromborku

Szkoda ze taka peralka niszczeje. :{

Inżynierze, przechodziłeś obok graffiti na budynku stacyjnym:Wstyd Wstyd....to masza odpowiedź....dlaczego tam jest wstyd..

zamiast odbudowac to tylko czekac az sie samo rozleci to polityka PKP od konca komuny i wszytkich rządów ktore rozwalały ten kraj , rozwalały .....bo ten film to dobitnie dokumentuje.

Żeby było połączenie do LK221 to przez Dobre do Olsztyna by Lidzbarszczaki i Bartoszycany jeździli. A tak... dupa. Ino busiki i busiki i nawet nie tyle aby szybko dojechać gdziekolwiek.

tereny Prus Wschodnich powinny jak najszybciej wrócić do macierzy.