Po kolei z Kuleckim - Odcinek 181

Po kolei z Kuleckim - Odcinek 181 - Rewelacyjny kufel

Рет қаралды 11,327

10 ай бұрын

Pies, wózek wagonowy i kufel na herbatę... co je łączy? Opowiadamy z Jackiem Finkiem-Finowickim.
.
Bazarek Na Psiaki Agi - Zdążyć z pomocą.
/ 404848478157542
.
Sklepik Po Kolei z Kuleckim: pkzk.cupsell.pl/
Facebook: / pokoleizkuleckim
Instagram: / jakubkulecki
SoundCloud: / user-965481496
Muzyka: morningwoodbluesband.bandcamp...
.
Utwór w tle:
morningwoodbluesband.bandcamp...
.
#pkzk #pokoleizkuleckim #phinek #kolej #nrd #bautzen #goerlitz #vetschau #kufel #rewelka #pies #wozek #wagon

Пікірлер: 134

@ManWithNoName1980 7 ай бұрын

Panowie, cylinder z głowy... Wiedza, kultura, adopcje psiaków, wolontariat... czuję że jeszcze nie raz mnie zaskoczycie. Trzymam. Kciuki, dziękuje, podziwiam.

@gustafna100q5 10 ай бұрын

WY możecie długo opowiadać, my "Z KOLEI" możemy długo słuchać 😉 Dzięki za "kolejną" pogadankę i pozdro znad morza 🙂

@maciejznamierowski4515 10 ай бұрын

W Skierniewicach pracował na kolei brat Wysockiego z Laliki Prusa, który uratował Wokulskiego od samobójstwa na torach.

@kopiowanievhs 10 ай бұрын

Panowie Inżynierowie, To jest niesamowite, w jaki sposób od zwykłej rzeczy dnia codziennego potraficie podjąć temat, go rozwinąć i nagrać o tym odcinek. Oglądając Was, piłem złoty napój z Kościerzyny, a po nawiązaniu do Profesora Chrisa się uśmiałem :) Pozdrawiam gorąco, Marek ze Starogardu Gdańskiego

@krzysztofwaleska 10 ай бұрын

A i my sluchacze serdecznie dziekujemy za podzielenie sie wciagajaca wiedza.

@7nevada 10 ай бұрын

Szacun za przekaz i miłość dla piesków 😍

@MRSerwis 10 ай бұрын

Jak zwykle świetnie się Was słuchało. Pozdrawiam Was 👌👍💪🏻

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Pozdrowienia serdeczne, Miki. Dziękujemy!

@jacek5111 10 ай бұрын

Witam kolejny ciekawy filmik czekam na nastepny👍👍👍👍👍👍

@JanKowalski-vi9zx 10 ай бұрын

Jaram się koleją tak jak Wy , gdyby nie okulary pewnie zostałbym maszynistą , ale los tak chciał i jestem mu za to wdzięczny. Kocham kolej platonicznie dlatego rzadko korzystam żeby się nie rozczarować

@kato7611 10 ай бұрын

To szlachetne że w tematykę kolejową jakże fascynującą wkręcona jest pomoc Naszym futrzanym przyjaciom. Niby prozaiczny temat a ile wiadomości, ciekawych wiadomości i wiedzy obu Panów Inżynierów..... Pozdrawiam Panów Inżynierów oraz sympatyczną psinkę Rewelkę.

@890df 10 ай бұрын

Komentarz dla zasięgu 😊

@orzech20406 10 ай бұрын

Tło historyczne i rozbicie tematu do ostatniego atomu - to lubię :)

@transport_bez_cenzury 10 ай бұрын

Dzień dobry. Jak zwykle wyrazy uznania za popularyzację wiedzy o kolei w przystępnej formie. I znowu biję pokłony za umiejętność skompresowania wiedzy z całego semestru przedmiotów wagony i hamulce kolejowe lub pojazdy trakcyjne, do rozmiaru odpowiadającego formule serii "Po Kolei z Kuleckim". Tradycyjnie też pozwolę sobie uzupełnić informacje zawarte w odcinku. Na początku sprostowanie: w 12:40 narysowane prawidłowo lecz omówione odwrotnie, ale jak mniemam to przejęzyczenie, czeski błąd chciałoby się powiedzieć - w końcu "Czeskie Kufle", a to zobowiązuje 😉 Na rysunkach ilustrujących prowadzenie zestawów kołowych, w prowadzeniu widłowym zabrakło bardzo ważnego elementu decydującego o bezpieczeństwie tego rozwiązania, a mianowicie zwory maźniczej, zabezpieczającej zestaw przed wysunięciem się z wideł. 28:35 o ile górna część rysunku nie budzi wątpliwości, o tyle dolna zastanawia czy górna nie jest dziełem przypadku. Wyjaśniam czym rzecz, otóż z zestawach sprężyn śrubowych, sprężyna wewnętrzna ma zwój przeciwskrętny względem zewnętrznej tak, aby w czasie pracy zwoje sprężyn nie podchodziły między siebie zakleszczając układ. Przy omówieniu funkcji tłumików drgań tak często mylonej w powszechnej opinii, zabrakło mi jednak sprawy podstawowej - gdzie i przy jakim rodzaju odsprężynowania je stosujemy. Otóż tak jak w przypadku zaprezentowanej, znanej z wielu samochodów Kolumny MacPhersona, tłumiki drgań współpracują przede wszystkim że sprężynami śrubowymi, które w przeciwieństwie do resorów piórowych nie mają zdolności do samostabilizacji i wpadają w rezonans (pióra resorów piórowych trąc wzajemnie o siebie, pełnią funkcję tłumika ciernego). Brak skutecznego tłumienia powodujący coraz większe amplitudy, mogliśmy zaobserwować w trendach lokomotyw Ol49 posadowionych na wózkach 2XT. Sprężyny śrubowe drugiego stopnia odsprężynowania i brak stopnia pierwszego skutkujący przenoszeniem na układ wszystkich sił pionowych wynikających z nierówności toru, dawały niczym perpetuum mobile rezonans, który mogła zatrzymać tylko siła o innej fazie i przeciwnym zwrocie która akurat przypadkowo się nałożyła - np. inna nierówność toru (wyglądając z okna pociągu prowadzonego "Oelką" było widać jak tender ciągle podskakuje na zawieszeniu, gubiąc zapasy wody i paliwa). Mało skuteczne jeśli chodzi o tłumienie drgań, było też odsprężynowanie drugiego stopnia (pierwszy był tylko symboliczny) w zespołach EN94 kolejki WKD. Kwestia miejsc, priorytetów w konfigurowaniu wnętrza wagonów i swobodnego rozumienia standardu, to temat rzeka, niestety z uwagi na jego rozległość i wielowątkowość - na inną okazję. Pozdrawiam serdecznie Marcin Banach.

@fifi81pl 10 ай бұрын

Jakub wymieniał "jeden" i "drugi" nie użył natomiast "pierwszy" i "drugi" - zatem taka zmiana narracji jest dopuszczalna. Odnośnie zwory maźniczej... ona w zależności od konstrukcji podwozia... Może lecz nie musi pełnić funkcji zabezpieczającej przed "wypadnięciem" zestawu dołem. Zawsze zwora zabezpiecza widły przed ich rozjechaniem się geometrycznym, zaś np. w Y25 przed wypadnięciem zabezpiecza "T" przykręcone do dekla maźnicy. PS. Y25 w ogóle nie ma zwory... Ale to dzięki ogromnej sztywności smsamych wideł.

@transport_bez_cenzury 10 ай бұрын

@@fifi81pl Tak jest. Usztywnia również, chociaż bardziej właściwie byłoby powiedzieć: pomaga usztywnić widły. Ostatecznie nie raz poluzowane zwory odpadały w trasie i widły z tego powodu nie rozjeżdżały się.

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@transport_bez_cenzury owszem.. jednocześnie użycie śrub pasowanych, nie jest bez powodu. Zaś W ostojach parowozowych...

@transport_bez_cenzury 10 ай бұрын

@@fifi81pl Ależ oczywiście. Pasowane z uwagi na znaczne ograniczenie (a praktycznie eliminację luzu) dobrze przenoszą siły poprzeczne bez ryzyka zerwania gwintu. Zaletą przy konieczności zapewnienia braku wzajemnych przemieszczeń, jest też ich duża samohamowalność

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Tradycyjnie dziękuję za przepiękny komentarz. Nie przestaje mnie Pan zadziwiać wiedzą - tak szerokością, jak głębokością. 12:40 - wszyskto prawda. Czeski błąd. Zwory zabrakło, bo obrazek miał być tylko uproszczeniem (jak to mówią Anglosasi, "some items omitted for clarity"); z tych samych przyczyn nie rysowałem hamulców i odsprężynowania, samo prowadzenie/mocowanie. 28:35 - rzeczywiście, coś mi się rysik omksnął... pośpiech jest dobry tylko w pewnych okolicznościach. Intencją było narysować sprężyny przeciwskrętne. Z tłumieniem drgań nie rozwijaliśmy tematu ponad zadany poziom ogólności, a odsprężynowanie i tłumienie to tematy zasługujące na Strefę Uproszczonej Fizyki. W ramach rehabilitacji dodam, że w lotnictwie zdarzają się nam golenie podwozia głównego w lotnictwie amatorskim wykonane z kompozytów, które w zasadzie nie mają w sobie tłumienia; tłumienie bierze się z tarcia pomiędzy pneumatykiem ogumienia a drogą startową. Przekonali się o tym piloci doświadczalni, którzy lądowali na zamarzniętym jeziorze... Temat będzie wracać. Raz jeszcze dziękuję za przepiękne sprostowania i uzupełnienia. Pozdrawiam Pana bardzo serdecznie.

@maciejcyl 10 ай бұрын

Można słuchać bez końca :-)

@huluk 10 ай бұрын

Wspaniała opowieść tylko krótka... Dzięki!

@fifi81pl 8 ай бұрын

Rewela ma krótkie łapki, to i opowieść nie mogła być zbyt długa ;)

@npprbmgnm 10 ай бұрын

'Kolejna' bardzo ciekawa rozmowa a piesek przemiły :)

@PaulusLapkov 9 ай бұрын

Dzięki! 👏👏👏👍✌️

@sawomirgarbaczewski6675 9 ай бұрын

Również dziękuję i pozdrawiam

@jacekhozejowski2869 10 ай бұрын

Taka ciekawostka: Japonia przechodząc z trzech klas na dwie zlikwidowała klasę (dawną) pierwszą. Oznaczenie do dzisiaj występuje w wagonach luksusowych pociągów turystycznych.

@transport_bez_cenzury 10 ай бұрын

A to podobnie jak w Polsce, gdy formalnie likwidowano klasę 3. Faktycznie zlikwidowano klasę pierwszą, trzecia stała się drugą, a druga - pierwszą.

@ManWithNoName1980 7 ай бұрын

Taki wozek, a właściwie hamulce w NRDowskim wagonie zapalił sie pod naszym przedziałem. 1988rok... Trasa Warszawa-Poznań.

@stasiekpiekarski 10 ай бұрын

Jak już poruszacie temat wózków, to warto pójść za ciosem i może byście zrobili odcinek o połączeniu nadwozia z wózkiem w układzie z belką skrętową i z belką bujakową. Zadanie niełatwe, ale jakie ciekawe!!

@YFFFAAA 10 ай бұрын

Miałem kiedyś w technikum kilka lekcji o prowadzeniu zestawów kołowych. Miło znów o tym posłuchać :)

@daveedovsky 10 ай бұрын

18:22 świetnie powiedziane jak działa kolejowy międzynarodowy transport osobowy i dlaczego to przedsięwzięcie jest tak trudne

@AmigowyKojot 10 ай бұрын

fascynujące jak zwykły kufel może być pretekstem do tak ciekawej rozmowy pełnej merytoryki i wartości :)

@harrypotter9853 10 ай бұрын

Kufel kuflem... Psisko dobrze trafiło i obie strony są zadowolone... Sam swego czasu miałem w domu "dom tymczasowy" dla Świnek Morskich... Część z tych które mieszkały na stałe u mnie trafiały z adopcji, a w maximum miałem 14 ryjków pod opieką ( w tym czasie było 7 stałych i 7 tymczasów). Stan aktualny to 2 koty, 2 króliki i 3 świnki ... A odcinek jak zawsze i znajome akcenty😉... 😁👍 Pozdr Panowie

@pawelflejszman6598 10 ай бұрын

Pub " Czeskie kufle" warto wiedzieć.Nieraz bywałem w tych rejonach,ponieważ pracuję na Bemowie.Pan panie Jakubie był od czasu do czasu na zakupach w Galerii Bemowo raz widziałem.

@jerzyjablonski1432 10 ай бұрын

Przyjemnie się Was słucha. Inaczej niż "starego" Kuleckiego jak ktoś poniżej skomentował, ale bardzo przyjemnie. Macie talent do ciekawego opowiadania o rzeczach które są zupełnie nieciekawe same z siebie :) Chyba się znowu wybiorę do Kościerzyny w jakiś weekend. Tam stoją trochę "rozbabrane" wagony pocztowe chyba (z kozą w środku :D) gdzie można swobodnie obejrzeć zawieszenie wagonu, nawet wejść pod niego jak ktoś bardzo chce.

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Dzięki, Jurku! Starego jeszcze trochę zostało, a też jeszcze powstaje. Do Kościerzyny masz stosunkowo blisko, a warto tam... bywać! Pozdrawiam Cię serdecznie!

@wlodasban466 10 ай бұрын

Wasze pogadanki panowie to mistrzostwo świata. Super cenny i merytoryczny materiał.serdeczne pozdrowienia dla zacnych profesorów kolejnictwa!

@krzysztofmarciniak5932 10 ай бұрын

Dziękuję za ten temat.już kiedyś prosiłem o rozpatrzenie przęgów.na przestrzeni czasu.te śruby w sprzęgach wydają się takie niepozorne a są takie same/?/ w lokomotywie i w ostatnim wagonie.czterdzieści wagonów węgla pod górkę i jedzie za lokomotywą

@comettoPL 10 ай бұрын

Haha, pamiętam jak w budynku gdzie teraz są "Czeskie Kufle" był sklepik typu "gie-es". Pyszne pączki tam były, można było kupić wracając ze szkoły ;)

@ThePrzeXx 10 ай бұрын

te prawie 40 minut minęły mi jak kilka sekund, bardzo ładny kubeczek, ktoś kto lubi takie rzeczy na pewno doceni jakość wykonania, , pozdrawiam :)

@TSZSpotter 10 ай бұрын

Pan Jacek to istna chodząca kopalnia wiedzy :) Miło sie takiego człowieka słucha nawet w formie podcastu. Pozdro dla was z upalnego i wilgotnego Staszowa :)))

@daron1973 10 ай бұрын

Rewelka i dwaj rewelacyjni panowie 🙂 Dziękuję za ciekawy materiał.

@adambielak4634 10 ай бұрын

Moglibyście obydwaj spokojnie być następcami panów Kurka i Kamińskiego, tych od telewizyjnego programu Sonda

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Kłaniam się z pokorą za takie słowa, mocno niezasłużone.

@baltazargabka_ 10 ай бұрын

Gawęda wyborna jak zwykle. Przy okazji dowiedziałem się o "Czeskie Kufle". Będę musiał odwiedzić bo daleko nie mam :))

@arekguinness2342 10 ай бұрын

Śliczna Rewelka a film też rewelka 👍👍👍

@fifi81pl 10 ай бұрын

Nie dość że rewelacyjna, to jeszcze pieszczocha. Np. w 0:59 widać jak domaga się pieszczot

@robertbenasiewicz8253 10 ай бұрын

Jak zawsze interesująca rozmowa.

@Tomasz_M 10 ай бұрын

Dobrzeżewieczór!

@KolejoweModelarstwoKartonowe 10 ай бұрын

Bardzo pozytywny odcinek. Połączenie pasji z pomocą dla piesków. Zawsze mam wielki szacunek dla ludzi, którzy pomagają zwierzętom niejednokrotnie charytatywnie, kierując się altruizmem, którzy mają wielkie serducho 👍 No i gawędzenie na tematy kolejowe jak zwykle świetne do słuchania przy takim kuflu... nadającym się najlepiej na jakiegoś pysznego grzańca! 🙂🚂

@marekseafirepilot 10 ай бұрын

Długie - jak najbardziej ! Ps. gitarowy podkład przypomniał mi stare dobre czasy lotniczych dokumentów Discovery, szczególnie Great Planes II F105...

@witoldstenka2049 10 ай бұрын

Obejrzane, zapamiętane. Pozdrawiam Was serdecznie z głową pełną środowych wspomnień. 😉🤫

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Tylu lądowań, co startów, Witku!

@michmak3829 10 ай бұрын

No nie, taki zaje*isty odcinek i raptem 40 min, rozumiem, że będzie druga część👀🙂. Czy mógłby również powstać odcinek z udziałem Jacka o nowych składach metra dla linii Piccadilly w Londynie, szczególnie są w nich interesujące człony zawieszone.

@dugiejoness5197 10 ай бұрын

26:40 - seat pich TGV A: 850mm (960mm in 1st) TGV Duplex: 1,000 mm in both classes AVE-102: 1,000mm in Turista and Preferente (1,180mm in Club-class) ETR500: 1,000mm (1,120mm in 1st) ICE2: 965mm (980mm in 1st) AVE-120: 950mm in both classes (subject to change)

@sq8gkd 10 ай бұрын

Jak zwykle ciekawe tematy i dyskusje. Za każdym razem jak oglądam Wasze dyskusje nasuwa mi się porównanie do legendarnych panów Kurek i Kamiński. Pozdrawiam z Lubelszczyzny

@krzysztofwaleska 10 ай бұрын

Fakt. Sa porownywalni. Niezrownana i niesmiertelna formula tresci video popularno-naukowych.

@alexeykapchikov3026 10 ай бұрын

Było ciekawie, dzękuję bardzo i pozdrawiam

@StrzalaOstryPazur 10 ай бұрын

No to słuchamy ;)

@Thundermasacre 8 ай бұрын

Pozdrawiam Panów!

@maciejg.5536 10 ай бұрын

świetne!!

@darun71 10 ай бұрын

👍👍👍

@may132005 10 ай бұрын

Siema chłopaki!😂

@rostilembe 10 ай бұрын

Pozdrawiam, dziękuję!

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Trzymajcie się, nie dajcie się. Dobra akcja z tym atakiem na lotnisko. Tak trzymać.

@rostilembe 10 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim 🙂

@pufa616 10 ай бұрын

Szkoda powoli upadających, zakładów budujących składy kolejowe w Goerlitz i Nisky jedyne co jeszcze prosperuje to fabryka w Bautzen uratowaną przez Alstorm , warto pojechać i zobaczyć ten piękny przemysł ciężki, pozdrawiam ze Zgorzelca.

@scurekburek2092 10 ай бұрын

Jestem pod wrażeniem, ile można opowiedzieć o klasycznym wózku 4ANc, choć wóżki te w klasycznych wagonach HCP typu Y (serii 111A, 112A i pokrewnych) posiadają jeszcze jeden tłumik(?) poziomy pomiędzy belką bujakową a ramą. Inaczej jest też zamontowany generator, który napęd przenosi z osi poprzez przekładnię kątową i wał. Chętnie obejrzę jakieś rozwinięcie tematu zarówno w temacie 4ANc jak i nowszych, np. 25AN(x)

@hurtovnik32 10 ай бұрын

Osobiście wolę żeby wagon miał otwierane okna ale.hmm.Pozdrawiam.

@KOLEJ22DrogaPrzygody 10 ай бұрын

Witamy i pozdrawiamy like

@artursniataa857 10 ай бұрын

🚆 Pozdrawiam i oglądam. 👍 🚆

@StrzalaOstryPazur 10 ай бұрын

Szkic przekroju sprężyn rozlozyl mnie na łopatki

@fifi81pl 10 ай бұрын

Jak już zauważył @transport_bez_cenzury rysunek ma feler widoczny przy uważniejszej analizie

@StrzalaOstryPazur 10 ай бұрын

@@fifi81pl a no ma feler :) Różowa, większa- ma zwoje zagubione w przestrzeni ;) Taka figura niemożliwa

@andrzejnowak3886 8 ай бұрын

Kolejny super odcinek Nowej Sondy ,tak trzymać ,czekam na nastepne felietony . Ciekawi mnie jakie rozwiazania sa i byly zwlaszcza podczas drugiej wojny na stykach szlakow o roznych rozstawach koł ? Serdecznie pozdrawiam

@PokoleizKuleckim 8 ай бұрын

Dziękuję za dobre słowo. Metody były dwie, a nawet trzy: 1. stacje przeładunkowe na styku dwóch szerokości (uciążliwe i spowalniające), 2. przekuwanie na "swoją" szerokość w miarę postępów (czasochłonne i pracochłonne), 3. na szlakach dwutorowych przekuwanie jednego toru na "swoje" przy pozostawieniu drugiego "po staremu" - tak się uzyskiwało dwie jednotorowe linie o dwóch szerokościach toru (kompromisowe).

@andrzejnowak3886 8 ай бұрын

Bardzo dziekuję ! Slyszalem tez o podnoszeniu wagonow i wymianie wózkow na inny rozstaw koł ,ale nie wiem kiedy to bylo stosowane

@PokoleizKuleckim 8 ай бұрын

@@andrzejnowak3886 - to już współczesność pasażerskiego ruchu transgranicznego; w czasach wojennych wszystko robiono siłowo :) .

@andrzejnowak3886 8 ай бұрын

Bardzo dziekuję ! Mam cichą nadzieję ze nie bedzie w przyszlosci trzeba przeladowywac ,wojsk i sprzetu na szerokie tory .....

@PokoleizKuleckim 8 ай бұрын

@@andrzejnowak3886 - myślę, że od półtora roku dzieje się to dość regularnie.

@Kolej_glownie_z_Pomorza 10 ай бұрын

Słyszałeś coś o jakiejś nowej "ustawie antyszpiegowskiej" która rzekomo ma uniemożłiwić nagrywanie pociągów?

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Coś niby jest albo ma być... nadgorliwość służb już się ponoć ujawniła, choć jeszcze jej nie doświadczyłem (fakt, zniechęciła mnie do plenerów).

@user-vd8jq7lx3k 10 ай бұрын

VEB - to w dawnym NRD (bywałem wielokrotnie) wymawiano - fonetycznie - fałejbe, a tłumaczenie tego skrótu - to Volkseigenebetrieb - ja bym to tłumaczył jak "przedsiębiorstwo uspołecznione", za komuny i w Polsce takie określenie stosowano.

@pkpkrzeszo-pawechuderski8986 10 ай бұрын

Rewelka usnęła ... a ja bym chciał kontynuacji Pozdrawiam z Małopolski

@CynicBocus 10 ай бұрын

Powoli wrócą te mniejsze odległości, ze względu na ładowanie elektryka

@fifi81pl 10 ай бұрын

W sumie... już wróciły. MOPy na autostradach są (lub raczej powinny być) tak planowane by pęcherz wytrzymał od jednej do drugiej "Szczawnicy" ;)

@irekkur3210 10 ай бұрын

Pamiętam czasy gdy na ''amortyzator'',powszechnie mówiono ''teleskop''...

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

W niektórych kręgach wciąż tak się mówi - np. wśród peerelowskich motocyklistów.

@viz12345 10 ай бұрын

Co z tego, że wygodniej skoro tor bezstykowy oraz klimatyzacja (nieotwieralne okna) zabiły całą radość podróży wagonem osobowym.

@fifi81pl 10 ай бұрын

Tę radość można dziś poczuć na kolejach wąskotorowych w ramach przejazdów historycznych

@PrzemyslawSliwinski 10 ай бұрын

Kiedy drugie "d" w "standardyzacji" przestało być standardem?

@fifi81pl 10 ай бұрын

Dobre pytanie... trzeba by językoznawcy

@jacuswoczega9180 10 ай бұрын

Czy w Polsce / Europie się liczy/normalizuje maksymalny uciąg, ile wagonów może mieć za sobą wagon (bardziej myślę o osobowym). Mieszkam poza głównymi szlakami, i Intercity typowo ciagnie 3, a nawet 2. A wagon swoje waży, rama dostosowana aby mógł ciagnąć ... nie wiem, 20 ? Lżejszy by dał lepszą dynamikę, ale nigdy nie wiadomo jak będzie spięty w innych warunkach

@fifi81pl 10 ай бұрын

Ba... za wagonem pasażerskim mogą być wpięte wagony platformy dla ciężarówek i wówczas TIRy jadą na platformach, zaś kierowcy w swoim wagonie śpią, grają w karty czy co tam lubią robić w ramach pauzy. A w eszelonie wojskowym... co tam może być na tych wagonach... same różne nie lekkie rzeczy... ;)

@Nieciej 10 ай бұрын

Dziś więcej niż dwa wagony na niektóre relacje, to by była rozpusta i szkoda by było zużywać w nich wodę do spuszczania w kiblu z obowiązkowo zamkniętym obiegiem, ale równocześnie brak tych relacji, to wykluczenie komunikacyjne. Dawniej jechało 12 wagonów osobowego-przyspieszonego do Lublina i ludzie stali na korytarzach/siedzieli na walizkach, kibla nie używało się na postoju, żeby nie zostawiać swojego "towaru" wzdłuż peronów, a sam pociąg tego typu (było takich więcej, nie tylko ten konkretny) nie mieścił się w peronach mniejszych stacji, na których miał postój handlowy. Taka różnica.

@jacuswoczega9180 10 ай бұрын

@@fifi81pl tak, eszelony wojskowe są dobrym przykładem.

@jacuswoczega9180 10 ай бұрын

@kurtmabyc tak, zwykle tą politykę lat 1990 się określa jako "wygaszanie popytu", i jest jakaś schizofreniiiá dla firmy nastawionej na zysk. Niestety w spółkach PKP, ministerstwach jest ciągle PRL

@JanKowalski-vi9zx 10 ай бұрын

Rozmowa wciągająca, a mnie intryguje pytanie co widnieje na spodniej stronie kufla,a powinna tam być sygnatura producenta.

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Nic nie ma... pusto.

@JanKowalski-vi9zx 10 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim Szkoda. A na moim kuflu okolicznościowym kopalni Halemba widnieje sygnatura zacnej fabryki w Bogucicach. Każda wytwórnia ma swoje unikalne wzory i tu tylko znawca tematu może coś zasugerować. Wiem, jest to wiedza bezużyteczna ale może znajdzie się jakiś miłośnik kolei i porcelany w jednym i się wypowie.

@pat49722 10 ай бұрын

29:30 Czy to nie jest tak, że jeśli drgania własne pojazdu będą takie jak pasażera to nastąpi ich wzmocnienie, co powoduje negatywne zmiany chorobowe w układach krążenia krwi, nerwowym i kostno-stawowym? Chyba drgania własne wagonu powinny być inne niż człowieka.

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Wedle mojej wiedzy - nie przy częstotliwościach rzędu herca. Owszem, drgania na poziomie kilkunastu herców odpowiadają częstościom drgań własnych narządów wewnętrznych człowieka i te są bardzo szkodliwe.

@fifi81pl 10 ай бұрын

Gdybyśmy mieli drgania własne na poziomie około herca to byśmy nie mogli chodzić stawiając krok raz na sekundę... a jakoś żyjemy, chodzimy, biegamy... zatem to właśnie w pobliżu herca nasz organizm ma najlepsze wewnętrzne tłumienie drgań i tę właściwość konstruktorzy starają się wykorzystać.

@pat49722 10 ай бұрын

Dziękuję za odpowiedź

@stasiekpiekarski 10 ай бұрын

Zawieszenia samochodów też się tak projektuje, żeby częstość drgań własnych była między 1 a 2 Hz. Człowiek jest przystosowany do takich częstości wymuszenia właśnie dlatego, że częstość drgań wlasych jego wnętrzności znajduje się wystarczająco daleko od tego zakresu.

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@stasiekpiekarski dokładnie... i tu magia pojazdów których nie łączymy w pociągi lub jeśli już to robimy to długim dyszlem (czytaj przyczepy samochodowe itp.) - można nie dbać o to ile nam się pojazd ugina przy załadunku.

@marekzieterski9514 10 ай бұрын

oglądam i ....pies w kuflu ma coś wspólnego......z czym?

@prezesfirmy9317 10 ай бұрын

Właśnie! Dlaczego nie ma przedziałów dla palących??

@JanKowalski-vi9zx 10 ай бұрын

bo papierosy wolno kupować, płacić akcyzę ale nie wolno używać bo to trucizna. To samo jest z e papierosami choć wiadomo że jak w hamburgerze najzdrowsza jest bułka to w papierosie nikotyna.

@danielszalk40 10 ай бұрын

Pytanie Dlaczego w wagonach osobowych nie znajdziemy siedzeń z numerem 1-6 ? Chyba 7 czy jakoś tak jest pierwszym miejscem siedzącym

@fifi81pl 10 ай бұрын

Numery są dwucyfrowe (lub trzycyfrowe) bo pierwsza (lub dwie) cyfra oznacza numer przedziału.

@prezesfirmy9317 10 ай бұрын

Ławki są dużo lepsze bo jak jest miejsce to można się przespać

@fifi81pl 10 ай бұрын

Jakoś czy w lotnictwie czy w autobusach ławki się nie przyjęły. Bo też podróż powinna być sprawna (szybka) zaś wypełnienie składu sensowne

@rhogaal 10 ай бұрын

Pytanie, bo nie wiem jak działa YT. Skoro kanał nie jest monetyzowany, to dlaczego są reklamy? YT na mnie zarabia, a autor filmu nic nie dostaje?

@PokoleizKuleckim 10 ай бұрын

Też się zastanawiam; do pewnego czasu nie było. A już szczytem wszystkiego jest puszczanie mi reklam, gdy oglądam własne produkcje.

@rhogaal 10 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim Za oglądanie dobrej jakości treści trzeba płacić 😉 Szkoda tylko, że nie twórcom tych treści... 🙁 Polecam włączenie monetyzacji, jeśli jest taka opcja. Skoro reklamy i tak są, to chociaż część kosztów się zwróci.

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@rhogaalale nie ma reklam w trakcie filmu, są przed i/lub po, lecz nie w trakcie

@rhogaal 10 ай бұрын

@@fifi81pl Mi się dzisiaj (przy tym filmie) pojawiły w trakcie. Wcześniej rzeczywiście nie kojarzę, żeby były.

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@rhogaal mi się dziś też wyświetliły w trakcie :/

@JanKowalski-vi9zx 10 ай бұрын

Ewidentnie nie trafili Panowie z tematem w krąg zainteresowań Reweli. Widać , że na początku słucha z grzeczności a potem zasypia.Teraz trza by jakiś film o kiełbasie najlepiej podsuszanej to by się ożywiła

@viz12345 10 ай бұрын

jak to psiecko...

@kosaTT313 10 ай бұрын

Fajny piesek, tymczasem konfederaci popierają ubijanie psów i jedzenie ich mięsa. Do brzegu. Jako miłośnik kolei i amator piwa (nie koncernowego), muszę napisać, że taki kufel robi na mnie niesamowite wrażenie.

@orzech20406 10 ай бұрын

Co się czepiasz konfederastów? Aktualnie są "na kursie i ścieżce". Nie przeszkadzajmy im ;) A psy i koty lubię, choć długo trzeba gotować :P

@mike-ivy 10 ай бұрын

@@smiti1972 lewica też zasługuje na taki los ...

@miktka4667 10 ай бұрын

Znowu z nim odcinek, nawet nie oglądam. Stary Kulecki COME back plx on na prawdę nic nie dodaje od siebie tylko się odechciewa

@fifi81pl 10 ай бұрын

Jest jeszcze gorzej... bo z psem... wróć... Z suczką ;)

@miktka4667 10 ай бұрын

@@fifi81pla to przepraszam jak tylko zobaczyłem że odcinek jest z Tobą to wyłączyłem bo nie lubię filmików z Twoim udziałem. Z całym szacunkiem, Pozdrawiam

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@miktka4667 nie jestem pomidorową, aby wszyscy mnie lubili ;) PS. Pomidorowej też nie wszyscy lubią

@miktka4667 10 ай бұрын

@@fifi81pl a żeś smaka narobił:( pomidorowke by zjadł

@fifi81pl 10 ай бұрын

@@miktka4667 jedynie mogę poratować cyfrową pomidorową kzfaq.info/get/bejne/iNKVh9qmnNvJkZc.htmlsi=QSuXnCJ7L6H2D3G_