Поддельный теплообменник GM

Рет қаралды 14,548

8 ай бұрын

Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi
RuTube
rutube.ru/channel/24105012/
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей

Пікірлер: 139

@andreyb741 8 ай бұрын

Кантрафакт это проблема. Ладно когда клиент предполагает что это дешовая подделка. Но когда вместо оригинала за нормальную цену подсовывают кантрафакт , это жесть.

@vvsk1963 8 ай бұрын

и сейчас это практически повсеместно!

@user-ut2oo1oz6m 2 ай бұрын

Так на видео он куплен даже не за пол цены оригинала из старых партий. Чтобы так резина задубела авто на коленях должно быть: каталк забитый, термостат и датчик температуры мертвые, радиаторы с килограмм пуха внутри. Конечно, если резина высыхает, то ничего не спасет. Сначала нужно найти причину, из-за чего авто ездит всегда на грани

@user-fg3dp3ru3w 8 ай бұрын

Спасибо за видео, как всегда очень познавательно 👍

@user-hi8xx9hz5x 8 ай бұрын

Здоровья вам. 👍

@user-cr8iu6ir3f 8 ай бұрын

Как всегда всё по полочкам мастер класс

@FedorCruze 8 ай бұрын

спасибо за видео - как всегда информативно и разжёвано от А до Я

@mikhailnechaev6701 8 ай бұрын

Спасибо за видео и ценное инфо

@user-dv3se7qf3r 8 ай бұрын

Алексей, спасибо за видео, хочу выразить благодарность, Алексей высоко уровня профессионал , и очень порядочный и добрый человек, выражаю огромную благодарность,Айк

@stanidle3120 8 ай бұрын

Ждем видео про заварку!

@Anton_Mart_GM 8 ай бұрын

Вот спасибо вам уважаемый 🤝

@user-tk7ge9hu1c 8 ай бұрын

Спасибо большое. Даже мне понятно.

@user-xb4zb4rz6d 8 ай бұрын

Да... купил такой на авито за 5т.р., хорошо, что не успел поставить. Спасибо за видео!

@user-zn7ty9lk4z 4 ай бұрын

Могли перетянуть при установке 😊

@_2023_god_ 8 ай бұрын

Недавно заказал в магазине термостат на круз. Выглядит как оригинал, но открывается на 76 градусов.

@fregatify 8 ай бұрын

паходу центральная герметичная полость между прокладками - специально чтобы эмульсия была ибо нет иных причин ей быть закрытой , если просверлить отверстие - эмульсии не будет никогда эмульсия всегда начинается с плотного заполнения центральной полости корпуса теплообменника то есть на стадии проекта опель уже задумывался как геморой на колесах :)

@user-wk2td8zl3d 8 ай бұрын

Я недавно в Экзисте купил оригинал за 17200₽, GM Hengst Корея, внутри фильтр нонейм и деформирован. Претензию не приняли, т. к уже на машину поставил. Тоже сомнения по оригинальности.

@djukymit 8 ай бұрын

Давай видос про Орландо!!

@mr.pozitiv4ik323 8 ай бұрын

Поставил точно такой же производства Корея, пока проблем не наблюдаю. Конечно есть ещё и Китай производство. Оригу которая с завода не выкидывал, буду заваривать на запас

@tasha2550 8 ай бұрын

И правильно сделали . Я тоже поставила Корею,а прокладки заменила на Ростеко все. И конечно термостат на 92гр с прошивкой под Евро 2. Итог - перестала греться даже коробка,пропали толчки. Перестало чернеть масло после 3тыс. Перестало масло давить со всех щелей и крыжек. Двигатель вздохнул с облегчением и стал работать как часики. У меня Астра Н.

@tasha2550 8 ай бұрын

@s.k.7200 2 ай бұрын

@@tasha2550 подскажи, какой термостат приобрел?

@nikolaymarfin6855 8 ай бұрын

Когда видос, с отчетом по заварке теплообменника?

@user-gx5cu9mh9u 8 ай бұрын

Питерский Лузар нормальные теплообменники .Правда прокладки все выкидывают а ставят Ростеко.

@user-pb9cx2hx6r 2 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как вы относитесь к радитору фирмы лузар, если отдельно заменить, или может был уже такой опыт у вас и как он себя зарекомендовал

@user-fp3ep7pv3j 8 ай бұрын

Пора открывать школу!надо спасать владельцев "GMна " по всей стране.Требую филиал на Кавказе!!!! Спасибо!!!!

@user-ny6lp1jb6m 7 ай бұрын

Ура ролик про Орландо когда будет?

@qwant46 8 ай бұрын

Нужен хороший токарь / фрезеровщик. Вместо покупки похожего теплообменника, был восстановлен оригинальный. Промыт радиатор и фрезирована плоскость. Также поправили плоскость в самом корпусе, была небольшая впадина.

@user-rc6lv3it4h 3 ай бұрын

Есть один фрезеровщик Иван Дулин

@user-db4zz1ej6p 8 ай бұрын

Покупаем потому, что этот неубиваемый корпус ведет,точнее ведет плоскость масленых каналов.После чего постоянные "сопли" по блоку. Конечно ваш вариант это нечто,но если не покупать самые дешевые запчасти,а самое главное не покупать "оригинальные" з/ч-все ходит.Да,еще, прокладки Ростек-и будет счастье и корпусу и радиатору!

@user-ci8lq7mn9v Ай бұрын

Скажите, я на радиаторе затыкаю плотно одно отверстие, а в другое дую, то в соседнем отверстие слышно как пропускает воздух, ведь так не должно быть, ведь два отверстия эта масло, а два антифриз или я ошибаюсь.

@lis_61rus 7 ай бұрын

Ребят всем привет! Подскажите какие резинки или сайленблоки издают скрип в задней подвеске на плавных кочках? Качал машину скрипа нет!

@user-ny6lp1jb6m 7 ай бұрын

А концерн PSA сейчас не выпускает запчасти на Opel?

@ded- 7 ай бұрын

Фирма Hengst - немецкая!!! (в переводе: Конь производитель или просто жеребец) никогда подделками не занималась, и не занимается, производит фильтра и все что с ними связано. А так же льет из алюминия, корпуса для моторов, куда прикручиваются фильтра для лег. и груз. автомобилей. Я там работал на обоих площадках в нашей земле NRW. И могу сказать, что качество там контролируют очень-очень жестко. Судя по прокладке, пережали ее, и следствие облом стенки. И добавлю - Hengst производит для всех автомобилей, таких как - Audi, VW, Opel, Mecedes-Benz и т.п. .

@opelgarage1979 7 ай бұрын

В том-то и дело что это подделка под Hengst, при чём очень не качественная, и никакого контроля качества там нет, сплав очень мягкий.

@user-vf3hs3dc2z 8 ай бұрын

Сними пожалуйста какая температура масла на заваренном теплообменнике на полностью прогретом моторе

@sergeiterekhin257 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@mirotvorec5150 8 ай бұрын

может кромка для прокладки уже чем положено, при затяжке резиновой прокладкой выдавливает и ломает эту кромку внутрь, или прокладка толще, печаль

@user-vb2vp4ng5k 8 ай бұрын

Оригинальный теплообменник сейчас идет производства Китай, стоит дорого приблизительно 20тысяч

@user-fs1ld9jq8p 2 ай бұрын

Алексей, столкнулся тоже с теплообменником, Опель,если брать новый то какую фирму лучше брать, стоит лузар, антифриз погнало в масло, видимо лили че придётся,в внутри налет в виде ила, и пошли небольшие коррозии на радиаторе вроде залечились, пока оставил,что посоветуешь?

@opelgarage1979 2 ай бұрын

Меняй только радиатор. Ставь Феби и лей оригинальный антифриз, никогда раковин не будет

@user-cl8wq1lq7s 8 ай бұрын

Кто в теме давно все это знают, еще в видео хостергараж( уж извините по русски пишу) , говорилось что самый лучший вариант - это замена теплообменника на оригинал( но в свете сво оригинал нас покинул) , то менять надо радиатор, крайний случай шлифануть, разок прокатит. А по поводу заврки...человек вам говорил что проводит экперимент на своей машине, другой то нет, после окончания оного выкинет заварку на помойку ☝️☝️☝️☝️

@user-rj3rw1tm2i 8 ай бұрын

Кау раз Андрей хвалил этот теплообменник

@user-cl8wq1lq7s 8 ай бұрын

@@user-rj3rw1tm2i какой именно? Вообще у меня Опель Зафира б, с 10 года, потек теплообменник купил оригу и забыл на 3-5 лет, как повезет, как вариант лузар радиатор , ещё термостат от инсигнии плюс щиток закрывающий теплообменник от каталика...а заварка , ну каждый выбирает сам, сколько людей столько мнений

@harryantipov3315 8 ай бұрын

@@user-cl8wq1lq7s лузар на 3т.к. проверено.

@aleks0132000 8 ай бұрын

я на заварке езжу три года и жалею вас несчастных, тратящих бабло и нервы на эти геморы с теплообменниками)

@user-hq4kx7ok1q 8 ай бұрын

Здравствуйте, ошибка p0031 , и давление во впускном коллекторе 45 kpa, и когда газую до 60 доходит. Шевроле круз 1.6 109.,подскажите куда копать? Или к вам можно заехать на диагностику? Спасибо.

@user-xj9ou4jc5i 7 ай бұрын

Поставил себе укселент четыре года полет нормальный.

@user-tp6cv3mh7b 5 ай бұрын

Сколько тысяч проехал?

@user-xj9ou4jc5i 5 ай бұрын

@@user-tp6cv3mh7b 60

@user-xj9ou4jc5i 5 ай бұрын

@@user-tp6cv3mh7b говорили через пол года вернусь

@user-ze4cg8wx5j 8 ай бұрын

Купил такую же шляпу на Авито за 8тыс! Повезло, что удалось вернуть обратно. Продавец уверял что оригинал. Такая же грубая обработка наплывов, забоины и царапины на плоскости теплообменника. Продавец называется "Детали из наличия" Спб. Не берите!

@user-rc6lv3it4h 3 ай бұрын

Я за 7800 на авито заказывал из СПб типа GM, на коробках Корея типа этикетка. Сегодня пришло, поеду посмотрю что там.)

@user-ut2oo1oz6m 2 ай бұрын

Бро, теплообменники из старой партии стоят от 18тр и это по оптовой скидке ! Ты извини, но врятли ты его закажешь. 8тр - это хорошая цена

@forjob3873 8 ай бұрын

Как на заварке? Когда перешёл на темную сторону?

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Идет эксперимент

@forjob3873 8 ай бұрын

хорошо, ждем результат экспириенса@@opelgarage1979

@user-ew2ny7br6x 8 ай бұрын

А продолжение с измерением температуры масла будет ?

@aleks0132000 8 ай бұрын

не будет, ведь он сам ездит на заварке) зачем ему критиковать это ?

@valdemar765 6 ай бұрын

Сколько весит оригинальный радиатор? В продаже есть немецкий радиатор NRF 31314 производство Германия, хочу сравнить вес с оригинальным. Сайт немецкий, и данный радиатор там присутствует как aftermarket деталь. Вообще теплообменник в сборе корпус + радиатор NRF 31315 стоит от 14500-19000р, тоесть недешево, а радиатор можно купить за 7000р. Вес, если верить exist 610гр. Если как вы говорите корпус вечный, то можно поменять только радиатор + прокладки.

@opelgarage1979 6 ай бұрын

Я не взвешивал радиаторы, они давно на цветмете, с корпусом случится ничего не может, по этому можно поменять только радиатор. Можно купить на Авито за 500р в отличном состоянии, у тех кто занимаются заварками. Оригинал 9000р стоит

@yurgen.gorde. 8 ай бұрын

Зачем страдать с левыми прокладками, зачем варить т/о, поставьте паранитовую прокладку марки пмб. Зажмите на горячую в кипятке болты на т/о и катайтесь на здоровье спокойно. Себе так сделал три года назад. Ток старую резиновую большую не убирайте, повер нее ставится. И все . Мир вам.

@ArtSuper73 3 ай бұрын

Где найти готовую паранитовую прокладку на ТО?

@yurgen.gorde. 3 ай бұрын

@@ArtSuper73 вырезать самому

@user-cu7cd3ud8q 8 ай бұрын

На оригинальном надписи GM и другие отлиты выпуклым текстом в металле,а тут написанно чем то,лезером или краской

@Bruceleeimmortal 8 ай бұрын

а лузаровский радиатор что скажешь как гнется ? очень этот похож на лузар

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Не проверял, но качество лучше

@user-mk5kc2hm8r 8 ай бұрын

Так что не факт что ты купишь хороший как повезет Может т китайский будет ходить А может нет Вопрос времени

@user-mk5kc2hm8r 8 ай бұрын

Привет у меня знакомый купил теплообменик Родной где от его взял я хрен знает И денег отдам много Поставил принянул Вроде все отлично Звонит мне Говорит у меня масло выдавило Притащили на чалке Оказалось лопнуло ухо крепления Вот тебе и оригинал Оригинал но китайский

@mmeshik 8 ай бұрын

Барыги совсем оборзели. На Озоне сплошь фальсификат с Али, в конторах типа Экзиста тоже страшно покупать, остались разборки, но там тоже рулетка.

@aleksandrmanahov9154 8 ай бұрын

Господа, вопрос по двигателю F16d3, заепали плавающие обороты, может кто победил эту фигню? Дросселю чистый, подсосов необнаружено, форсунки чистились

@user-cw5vc4mj6w 8 ай бұрын

Алексей озон и тд. Завалены этим барахлом

@user-oz7ld5ft1n 8 ай бұрын

Как с тобой связаться по поводу теплового экрана

@tasha2550 8 ай бұрын

Господи,да надо было купить набор прокладок Ростеко и поставить их на новый теплообменник. Сразу меняйте термостат на 92 гр и забудете вы про все прокладки, горящее масло и рвущиеся патрубки. Ради экологии эти надёжные движки упаковали вместе термосом на 105 гр. Чтобы горячий мотор выжигал получше топливо. А благодаря теплообменнику прогрев масла в двигателе совершался быстрее и вы меньше затравливали газами атмосферу. Ни кто и не подумал о том,что теплообменник с прокладками будет стоять в самом горячем месте авто и корпус его будет гнуть от температуры,а прокладки дубеть и рассыпаться.

@Anti4pok 8 ай бұрын

А как вы относитесь к тому что шлифуют плоскость радиатора теплообменника? Для того чтобы выровнять поверхность. Это допустимо?

@forjob3873 8 ай бұрын

а почему нет? плоскость радиатора причесывают обычно всегда, если его конечно вообще винтом повело и для того что бы выровнять надо снять дофига то тут стоит задуматься

@Kukenkvaken 8 ай бұрын

я вот думаю термолентой выхлоп обматать, чтобы прокладки и сам теплообменник не страдали, или может я загоняюсь...?

@user-ix8yl9xd6r 8 ай бұрын

Топ.Все верно.

@tasha2550 8 ай бұрын

Термостат на 92гр поставите и прошейте под Евро2. Перестанет давить масло со всех щелей

@Kukenkvaken 8 ай бұрын

@@tasha2550 у меня с маслом всё в порядке, не течёт нигде, я думал уже за эту тему с термостатом, но чиптюнеры не хотят браться за это, говорят может не прошиться, а заварка, это вообще колхоз, отпадает однозначно

@aleks0132000 8 ай бұрын

@@tasha2550 при чем евро2 и течь масла? и термостат на несколько градусов холоднее при чем?

@user-ej5xv4pu4h 7 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите на теплообменник от 1.8 какой фирмы прокладки поставить?можно артикул?

@opelgarage1979 7 ай бұрын

Ростеко арт. 21099 или 20730

@user-ej5xv4pu4h 6 ай бұрын

@@opelgarage1979 спасибо!

@maksmaks8091 8 ай бұрын

Обычный китай отлитый из чайника.

@user-cb6ts3pp2u 8 ай бұрын

А какие прокладки нормальные сейчас?

@user-qc4eq9zq5p 8 ай бұрын

599.160 elring

@user-bh4ht8cf7k 8 ай бұрын

Слишком блестящий...для оригинала.

@Ochen_DobriY_ 8 ай бұрын

Подскажите ребята пожалуйста!Потёк бугель, после переборки. Делал сам свою астру, сожал на Виктор Рейнз. Не помню только по времяни, выдержки по затяжки. Там же 15 минут нужно выдержать. Кто что подскажет?Проехала Астра уже почти 2 т. Км. Масло сопливит прямо у электромагнитных клапанов 😔

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Вот может и с резинки уплотнительной клапана и течёт

@Ochen_DobriY_ 8 ай бұрын

@@opelgarage1979 кстати думал об этом, пойду в гараж проверю. А так то Рейнз хороший герметик, в альтернативу оригиналу?

@konstantine_2217 8 ай бұрын

Ответ к любителям маркетплейсов

@user-cb6ts3pp2u 8 ай бұрын

А какой тогда теплообменник брать?)

@user-cq7yo2pg9w 8 ай бұрын

Любой бери и выставляй машину на продажу, пока продаёшь лучше на ней не ездеть.

@tasha2550 8 ай бұрын

@@user-cq7yo2pg9wЭто не правильный совет. На этих моторах такая проблема решается легче. Удаление катализатора, термостат на 92 гр и прошивка под Евро2. И будете ещё 100000 ездить на этом моторе и радоваться.

@user-cq7yo2pg9w 8 ай бұрын

В этом двигателе практически не реально, чтобы ничего ни где не бежало, все сделано из говна уже с завода. Температура 105, а всё на защелках и резиновых колечках. Нахрена давление 1,4 в системе охлаждения, когда у японцев 0,9 китайские радиаторы рвёт на ура оригинал стоит космос при этом крышку расширительного бачка нормально работающую хрен найдёшь даже оригинал. Система вентиляции картерных газов о ней большинство водителей мало что знают, так как сталкиваться с ней не приходится. Здесь же нужно понимать, что там охуительное разряжение регулируемое резиновой прокладкой (мембраной) и если она порвется, то масло будет сосать из картера как пылесосом со всеми вытекающими. При этом большинство оленей сервисменов засунув эндоскоп в цилиндр и увидев охуительный масляный нагар приговорят движок на капиталку. Ещё стоит добавить прокладку масляного насоса из жестянки с куском резины по краям, модуль зажигания, дроссельная заслонка, ну и вроде даже это не все. Самое главное нормальных запчастей просто нет, оригинал если где-то и есть, то по космической цене, но извините это не премиум класс, что бы за него отдавать такие бабки.

@user-lw2ds6fk7o 8 ай бұрын

Здравствуйте,записаться к вам в сервис есть возможность,тереториально вы где находитесь?зафира б.

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Подольск

@user-gp8zz2sv6c 8 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить масло форсунки на Опель астра h, везде кантрофак.

@user-vy3zp5gr6s 8 ай бұрын

Магазин всё для Опель.

@user-do9kz9bg4l 8 ай бұрын

авито

@Ochen_DobriY_ 8 ай бұрын

У меня на авито б/у в рабочем состоянии орига

@user-gp8zz2sv6c 8 ай бұрын

@@Ochen_DobriY_ на б,у не видусь.

@Ochen_DobriY_ 8 ай бұрын

@@user-gp8zz2sv6c тогда удачи в поисках))

@-Max_77. 8 ай бұрын

Где заварку покупали?!

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Помоечный вариант, клиент оставил, пойдётт на свалку

@aleks0132000 8 ай бұрын

@@opelgarage1979 три года на заварке полет нормальный. странные вы люди. ведь есть движки и без теплообменника! заварка решает все проблемы. теплообменник - это ошибка конструкторов опеля. неудачное расположение и перегрев прокладок, коробление прилегающих поверхностей.

@akmalalimculov3893 8 ай бұрын

Почему ездите на заварке? Потекли прокладки ? Что там с термощитком убрали?

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Эксперимент, уже выкинул её

@akmalalimculov3893 8 ай бұрын

@@opelgarage1979 все таки толку нет значит от нее ? Я тоже сделал по вашему видео щиток вроде езжу пока дальше видно будет

@fruasar 3 ай бұрын

Как хоть некачественный антифриз выглядит 😂

@opelgarage1979 3 ай бұрын

А это любой, который предложат магазине и скажут хороший, типа NORD

@fruasar 3 ай бұрын

@@opelgarage1979 что там какой-то особенный спирт?

@PavelStrogov 6 ай бұрын

7:15 этот теплообменник не подделка, все современные корпуса идут с таким теплообменником. GM изменил технологическую карту или поставщика пластинчатых теплообменников.

@opelgarage1979 6 ай бұрын

Не стоит оригинал 5000р- это дешовая подделка

@user-rn6ge8pg3f 8 ай бұрын

Эту же ЖТСи испоганили в Яузе?

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Да, была она у них

@mapkepp 8 ай бұрын

Почему перешел на заварку? Был же крутой тепловой экран

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Эксперимент, всё уже обратно поставил, заварку выкинул

@sergiborichannel797 4 ай бұрын

@@opelgarage1979почему выкинул? Что не понравилось?

@ParadoxSax 4 ай бұрын

Я на столько устал от этого грёбаного теплообменника, что поставил заверенный и забыл.

@aleks0132000 8 ай бұрын

все видео пустая болтовня и только когда взял в руки плоскогубцы убедил меня . действительно мягкий материал. и при чем здесь форма, цвет , царапины , "подозрительная" маркировка? все это звучало как паранойя. давай всегда по существу - чем эта деталь конкретно хуже оригинала. и вообще. если заварить этого китайца он будет работать без протечек 100% даже не сомневаюсь ибо там всего два фланца где может потечь, а они норм обожмутся. водяные трубки не потекут просто если они плотно входят в свои места.

@VictorT2121 8 ай бұрын

Бля, я купил недавно вроде как оригинал холодный термостат. Правда качество отличное, все ровно, без заусенцев и других косяков. Но после такого во всем сомневаться будешь

@Solomon674 Ай бұрын

Зачем выкинул оригинал? Если засорен, залей химией для очистки печей на денек и почисть нормально. А если деформация посадочного места, то в чем проблема шлифануть на ровной поверхности?

@user-mq1yu1kj4u 8 ай бұрын

Причина установки заваренного теплообменника? И как долго будите на нём ездить?

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Эксперимент, завтра меняю на нормальный

@user-mr5js4ih9q 8 ай бұрын

А что, от экрана двуслойного тоже толку ноль?

@user-fg4fu4dm1u 8 ай бұрын

Здравствуйте, как с вами связаться? Такой же агрегат у меня, хочу заказать экран на теплообменник.

@opelgarage1979 8 ай бұрын

Контакты в описании под любым видео

@fimanik8169 8 ай бұрын

Как то в предыдущих видео ты говорил что нельзя на заварке ездить .двигатель навернется.как понимать тебя то нельзя то можно.

@user-ug1xe1gj6d 8 ай бұрын

Забыл, что говорил! Теперь можно!

@T300S 8 ай бұрын

У него же эксперимент пред видео посмотри

@user-dc4cf7ou8c 8 ай бұрын

Согласен, автор прямо убеждал, что заварку не надо ставить. Лучше поставить защитный экран. Так что произошло?))

@user-cl8wq1lq7s 8 ай бұрын

@@user-dc4cf7ou8cчто вы пристали....смотрите внимательно предыдущие видео, он проводит эксперимент( на своей машине, других нет) после завершения оного, заварку в мусор!!!☝️☝️☝️

@docmezensev 8 ай бұрын

@@user-dc4cf7ou8cглухие чтоль? 😂 Эксперимент по температуре масла!