поговорим о карбюраторах К68.для мотоциклов Урал и Днепр

Рет қаралды 17,702

2 жыл бұрын

Пікірлер: 23

@Orlov_Viktor 10 ай бұрын

Всем доброго времени суток. Редко когда пишу комментарии под видео,но тут решил написать. 5 лет назад купил на Урал К 68 Китай без отверстий поставил, завёл, отрегулировал холостой ход и всё!!! За 5 лет поменял единственный раз свечи,тяга отменная, обороты развивает прекрасно.

@user-rg5ph9zb2s 2 жыл бұрын

Регулируют, каждый к своему движку☝️

@qsaap Жыл бұрын

Две недели занимался любовью с к62 и к36, у меня минск. Интересно было послушать Ваши рассуждения, опыт бесценен 👍

@rahman98966 Жыл бұрын

Мне одному показалось что автор не знает того что на Урале на жиклере 190 это пропускная способность, а 100 на вазовских жиклерах это диаметр отверстия? И что условно 190урал = 100ваз. Если по его мнению 190 богатит, то вазовские после 100го ставить уже смысла нет. Упоминаемый 97.5 = 170(175) по ураловским меркам,среднее между 165(к63) и 190(к68).

@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын

Я запарился с этими карбами они просто не какие че только не дела и жеклеры с имульсионкамт к65 ставил осталось только запаять золостой жеклер багатит и все тут на винты не отзывается

@user-cw2bn2ss1k 2 ай бұрын

Хотите экономить ставьте от запорожца один карбюратор, работает отлично

@user-kz8gp5js6x 2 жыл бұрын

Новые "пекар" не реагирует на винты настроек, но запуск нормальный если газ приоткрыть..

@user-zt2iq7ei3s 2 жыл бұрын

Фирма ТУ. КУПИЛ МТ -11. 16000 пробега. Стояли китайские к-68 мотоцыкл ее эхал , нагрузил кил 100. Немог тронуца глох. Ехал еле еле. Пересмотрел Ютюб и понял. Посмотрел етих каналов воздуха нет. В трубке есть отверстия. Пересмотрел на всех японских карбах етот канал есть. Не че несверлил . Купил карбюраторы к-65 тоже Китай .Но знакомый продавец сказал . Это старые запасы . Осталась одна пара МТ шных. И один на планету. Я уже не занимаюсь запчастями. Купил поставил . Ребята я вам непередам мои ощущения. Заводетца с пол пинка. Едет как будто кин-конг под сраку дал моему мотыку. Я понял однозначно сверлить надо.

@lenin8946 2 жыл бұрын

ДВС.подробней о замерах.можно?

@user-qe4nf9uf2w 2 жыл бұрын

теперь я знаю где ты пропал:)

@user-yy5wv3ho7z Ай бұрын

Доброго вечора у меня отверстия не сверлиное надо сверлить посредине, просто когда движок нагреется плохо заводиться и почтили не едет , к 68 😮

@vavan19741 Ай бұрын

проставки между карбом и цилиндром есть ?нужны более толстые .возможно карбы перегреваются.типа бензин закипает

@user-yy5wv3ho7z Ай бұрын

@@vavan19741 Добрий Вечер прокладка стоить 3 Мм толщина карбюратор итак гайки ели накрутил...

@user-cw2bn2ss1k 2 ай бұрын

Зачем отвёрткой 🪛 тычешь латунь поцарапаешь

@user-zz5wq3wk7p 2 жыл бұрын

То же просверлил отверстия все норм получилася но толку нет не работают и все тут

@user-yq7vb7vp6e Жыл бұрын

Теперь богатить на ниских!!!!!!!!

@antiktonic9067 2 жыл бұрын

Сколько нужно проехать и как для того что бы можно было проверить свечи на нагар?

@vavan19741 2 жыл бұрын

по хорошей дороге 10-20 км.мотор прогреется и смотрите

@user-lf9rl9xr9c 2 жыл бұрын

Через километр свечи очищаются полностью проверенно👍 просто дать газу на полный. 10 20км это брехня

@relaxmusictv9822 Жыл бұрын

Почему завод изготовитель ПЕКАР отказался в сверление отверстий в корпусе там что дураки работают или идиоты?

@user-yq7vb7vp6e Жыл бұрын

Вы дырявое движение. На ниских будет богатить и вы опуститете иглу то на высоких беднит. Делайте по заводу будет дешевле. Я заморочился все проверил на свече х прозрачной и прозрел все карбы только по свече х и по заводу плюс минус 1/4 оборота на середине на Тайване к 68