Я езжу именно на такой легендарной втулке 26 колеса и бежит 30 по асфальту нормально.

Да, есть такое по штурмей при заказе подшипников, точно не скажу номер подшипника, но на штурмей часто подходят подшипники со срам, да и не стоит искать именно подшипники, можно будет только заменить шары в корпусе подшипника, подобрать необходимые по размеру, как правило они есть в вело магазинах, если самих шаров нет, но купить любые по размеру подшипники но с таким размером шаров которые нужны

Да, редка зараза, сталкивался уже с этим, нигде не нашел, у токаря вытачивал

Если чесно пока еще таких втулок не было, но просто придерживайтесь подхода как на моих видео по другим втулкам, как совет, так сам иногда делаю, т.к. по этим втулкам в интернете мало инфо, когда будете разбирать снимайте это видео, чтоб потом не гадать как назад собрать

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за совет,попробуем👍

Люди пишут, это понятие растяжимое, по факту, солидол не густой, это обычная смазка с классом вязкости по классификации NLGI 2, как и большинство консинсентных смазок, класс вязкости 3 это уже полупластилин, а вот 1 и 0 более жидкие(как сметана) вряд ли найдёте в продаже где есть автомобильные смазки, шимано оригинальная белая имеет вязкость 0, но это чуть другая система, которая внутри имеет механизм переключения с подпружиненными собачками которые требовательны к густоте смазки,( в принципе все собачки не любят густую смазку), штурмей Арчер как и срам я не нашёл расшифровку смазки, но на мой взгляд там как раз таки типа 2, но у солидола есть другие минусы( откройте гост по этой смазке) он , как и большинство недорогих смазок гигроскопичен , т.к. может накапливать в себе влагу, именно поэтому его необходимо часто менять, и он не высокотемпературный, если втулка без ножного тормоза, то это не важно, но вот если с ножным тормозом, то только необходимо высокотемпературная смазки, т.к. тормоз греется внутри очень прилично

Нет это не стандарт, он используется только на складных велосипедах bromton, т.к. он складываеться и по раме и еще задний треугольник рамы уходит вниз, можете в интернете посмотреть как складывается bromton, так вот при складывании заднего треугольника изменяется цент между задн колесом и кареткой, и цепь провисает, поэтому они вынуждены были сделать натяжитель цепи, и етот натяжитель сделали повлротным, поэтому он теперь может еще и как переключатель работать, кстати у срама есть покруче втулка к трех скорост планетарке идет набор звезд, вроде 8шт, и получается 3х8 в заднем колесе, соответственно спереди одна звезда

Благодарю за ответ! Ну, 8 звезд - это слишком:) А вот парочку звезд иметь, просто без натяжителей, было бы интересно. Пару минут, с одной на другую перебросил и поехал преодолевать холмистый рельеф:) Т.е. можно найти такой переходник, типа кассеты? Ещё хотел спросить, что можете сказать об автоматических втулках? Надёжные? Только 2 ск. бывают?

@@pastavic как так перебросить без натяжителя? Придётся две цепи возить.

@@user-qy4vr6dm6w придется:) Зато натяжитель не болтается снизу, и не чем цеплялять.

Размер точно не подскажу, не потомучто не знаю, а т.к. он там размер дюймовый, и соответственно свой шаг резьбы и как это все правильно замерять я не знаю, у штурмей арчер свой размер, и вам туда не подойдет ни от шимано ни от обычного срам 3 и 7 ск, но вроде подходит от sram i-motion 3, но, я сколько ни искал таких гаек имею ввиду штурмей и срам ай моушен, в продаже не нашел, возможно вам повезет, я пошел к толковому токарю и он мне вытачил такие гайки , еще и даже колпачковые, правда под ключ на 14 получилось , просто заготовка у него была на 14мм, поэтому попробуйте поискать толкового токаря

Понятно, спасибо! 3 года на броме откатал, теперь стал вопрос расходников. Все не стандартное в веломагазинах нет.

Можно сказать так, нормальная, без излишеств и простая по конструкции, но с минусами примерно как у срам, вкратце не очень мягкое переключение на шифтере, и в зацеп при переключении может произойти не сразу иногда необходимо хоть чуть прокрутить педали, смотря как станут в ходу шестеренки, из минусов, она довольно редкая и не всегда просто на неё найти расходники, если шарики еще допустим можно просто помять а корпус подшипника старый оставить но если прийдется конус заменить не всегда его можно сразу найти, посмотрите мое видео о сравнении 3ск втулок, там подробно про неудобство переключ срам у штурмей оно очень схоже

@@user-eo4kx6ef2j да, смотрел.

По смазке будет чуть позже видео, в двух словах не напишу что лучше и как

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо, буду ждать

​@@user-eo4kx6ef2jа где ваше видео о смазках? Не могу найти на канале