Женя, ОГРОМНОЕ спасибо за такие видео! Очень много полезного и нового узнал для себя.

Спасибо огромное!!! Давно уже нет у меня тяжёлых мотоциклов...а смотрю все Ваши видео-это как ностальгия!!! Раньше не было интернета..не было информации..всё делал сам методом проб и ошибок,но мои мотоциклы всегда любил и все восхищались как они замечательно работали. Спасибо Вам ещё раз!!!-Вы возвращаете меня в мир моего детства! Как всегда лайк,успехов,всё замечательно-каждое видео всё лучше и лучше...жду новых!

Женя привет. Благадарю тебя за видеоролики. Очень много полезной информации узнаю из твоих видео.

Доброго времени суток, сразу хочу выразить свою искреннюю благодарность за Вашу безусловно важную деятельность!Не оставляйте свой промысел,как в гараже,так и на Ютубе.Еще раз спасибо

Евгений спасибо за ваши ролики. Я на этой неделе купил поршневою для Урала и благодоря твоему ролику я избежал покупки китайского то-ли подпольного хлама. И что главное мне показывали в первую очередь всякое дерьмо. Когда продавец понял что я в курсе и знаю что именно мне надо начал бубнит что то про якобы у него еще где то лежит парочка поршней заводских, и только тогда достал их и отдал мне. Спасибо Евгений за помощь. Иначе твой ролик не назовешь. Продолжай дальше в том же духе.

сразу заметил ))они по цвету отличаются )заводские чуть по темнее будут )

Евгений,очень нравится твой канал,очень познавательно,люблю оппозиты)

на китайцах прорези под маслосъёмными кольцами больше, чем на оригиналах

Жэка, Спасибо, всё классно. Делай побольше таких видео))) Лайк

Стоит добавить, что всё же были в своё время нормальные поршни ( завод,- не завод, не знаю) с холодильником (вроде даже трёхкольцовые). Но не с таким, - это явно говёное литьё, а не грамотно отфрезерованный (расточенный) холодильник. Лайк за видео.

Очень познавательный канал про мотодырчики))) Жду новых видосиков

Евгений снимай больше роликов о мотоциклах, может не о мотоциклах, а о разных ситуациях с ними связанных, многим понравится. Удачи тебе, интересно снимаешь)

Большое спасибо Евгений за предостережение)

Спасибо полезное видео я тоже заметил Китай от заводского.

Заметил Жень.Они темнее оригинал.Подполье светлые всегда

Благодарю, Евгений!

Евгений, вопрос с обогревом гаража решил или потеплело?) если не потепление, то как решил обогреваться? инфракрасный обогреватель вижу. Подскажи характеристики, один ли он ну и результат применения. Рад новым видео)

Жека спосибо большое за видео 🌳🏡🌳🌳🌳👋😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌳🌳🌳🌳🌳🌳🌳

Евгентий красавец. Много полезного

Мля, дважды разбирал тесть послеикппиталки, сцуко поршня прихватывает только в путь... теперь ясна ситуация " картина маслом"! Спасибо за ликбез.

Женя привет, спасибо тебе большое за познавательные ролики, очень доходчиво и понятно объясняешь. подскажи пожалуйста, а где достать старые заводские поршня?

здорова Евгений . объясняеш супер! подскажи где купить нормальные поршни?

Отличное наглядное пособие!Лайк!

Спасибо за видео !!! Лайк + подписка

Сериал про Днепр зашёл. Лойс

Евгений, уважуха! Очень доступно все рассказываешь! Я сам чутка занимаюсь оппозитами. И не по наслышке знаю о чем идет речь. Результат (пока только один МТ 10-36) можешь глянуть у меня на канале. Буду рад отзыву. Удачи!

добрый день, Нуждаюсь в Вашем совете, есть разница при установке на двиг МТ 10-36 прошней от МТ 11 (вместо "сферических" 10-тых, 11-тые с вытеснителём)?! так как, после расточки гильз под эти "11-тые" и ремонта ГБЦ, двигатель - не запустился. Возможно ли это из за разници камеры сгорания,соответственно изменения степени сжатия...? Заранее благодарен за советы...

Пористость))) Зернистость ё моё!!! Была хорошая статья в журнале МОТО по этой теме!

Заметил сразу где Алмот. Сплав алюминия с большим содержанием КРЕМНИЯ видно по цвету.

Замечтательный ролик!))

Хорошо рассказал!!!!! Респект!!!

там по цвету поршня сразу видно где какие,заводские темней.)))А так респект и ужение.

Спасибо Евгений за обзор поршней, китайское гамно полное.

здравствуйте Евгений,можете пожалуйста подсказать от какой киа (модель)подходят пальцы на Днепр?

Красава удачи тебе в твоём нелегком деле

Здравствуйте Евгений я уже давно являюсь вашим подпищиком и очень хотелось чтобы вы сняли видео про кольца днепра всё конкрентно номер поршней и колец

Здравствуй Евгений подскажу пож. Что будет если перепутать направление поршня при установке на Днепре тоисть стрелкой на карбюратор

Заводские поршни кажутся немного темнее

Подскажите пожалуйста можно ли поставить поршни с МТ 1036 с вытеснителем на МТ 11

Хах))))Ну молодец, я не успел углядеть за движением поршней

Если поршни noname я делал так: нагревал феном поршень до 150-160 градусов и пробовал вставлять в смазанный маслом цилиндр. Поршни из ложек раздувает так что они не даже входят, а вот из нормального сплава проходят с очень малым усилием,практически незаметным. Такие клинить точно не будут.

Ув. Евгений, подскажи пожалуйста где лучше заказывать запчасти на урал? Неохота на подделку нарваться...

Женя подскажи пожалуйсто размер в замке колец поршневых .говорят 0.25 или 0.30

Подскажите с каким зазором должны быть расточены горшки под автотехнологию?

спасибо большое

там на поршнях так сказать выемки разные сразу видно под клапана вроде б такие делают , если не изменяет мне память учился все таки на автомеханика

Женя привет! Скажи пожалуйста ,палец если так в холодную лезит в поршень с усилием это норм явление что ли?а не должно быть так он не лезит в холодную ,а тока в горячую!я просто хотел покупать поршня себе!

Красавчик!!!

Женя привет.Брак делали и раньше.У моего тестя был мото.урал.И у него представляешь в блоке не были просверлены отверстия для слива масла с головок цилиндров.Что это?

Есть ли разница между правым и левым поршнем автотехнология

В целом видео полезное!

Главные различие это отверстия для смазки пальцев . На заводском их по два а на китайском по одному. И Вставленный палец в поршень имеет смещение от центра... Это даже на глаз видно. Помимо того днепровские поршня бывают 3 видов.Для двигателей МТ-9, МТ- 11и МТ-16 соответственно. МТ -9 дно поршня практически ровное. Даже ставил на Урал для повышения компрессии. МТ_16 дно имело выпуклую форму. А МТ- 11 Выпуклую со срезом как на видео....

Как всегда доходчиво и наглядно.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста стоит ли связываться с Уралом 6 вольтовым? есть возможность приобрести только смущает 6 вольт(

Разница в цвете))

Евгений, а поршня трт не пробовал? Или у вас достать их проблема?

щас в принципе не найти поршни заводские ( а китай можно надфилем доработать ) а проще всего купить кованую поршневою я раз купил и горя не знаю ))) Александр Корнеев по советовал я купил теперь горя не знаю ток цилиндры надо растачивать )

А что тогда делать? Если запчасти только такие есть.

Батюшка, заметил где Китай , ей Богу, разница видна!

приветствую! а какие поршня посоветуете на урал?

хороший обзор!!!!!!!!!!!

а МоторДеталь в Костроме не делает поршневую для Днепров,Уралов и т.д.?по качеству всегда на высоте были,вопрос ассортимента

Я поставил АТ) и нормально ходят)

здравствуйте у меня нету люфта распредвала но он ходит вперед назад он должен так или нет

Как ставить поршни Альмот на мт, у них стрелка в одну сторону?

у китайских разрез побольше где юбка в низу в заводских по ужэ.

Вчерашний Сов Деп, это Сегодняшний АвтоТехнология

На заводских в нижней части юбки прорези меньше и на заводских метал темнее значит скорее всего с добавлением кремния.

Жека в конце видоса подловил, внатуре сижу и думаю чего же я себе поставил...? а по теме что с цпг делать будешь? завод лезет в горшки?

Заметил сразу) Заводские по темнее будут)

Сразу заметил на заводском одном пятно сверху светлое было))))

а поршни от компании"автотехнология" под 79 мм что можете сказать?

Я подозревал даже при покупке, но повёлся и уже купил подделку((( Правда, там выборок у отверстий под палец нет. Где же тогда брать в Питере?

я себе поставил поршня алмот польские, качество на высоте

Здравствуйте. А по цвету можно отличить заводской поршень от китайского, или по цвету они одинаковы?

Я заметил изначально, что заводские темнее, а китайские светлея, ну а так интересно маркируются они как типа наши ну не наши, я давно знаю лучшие запчасти тех времён сохранившие, ну если есть связи, то качественное бывает и китайские ну не всегда.

Малодец мужик

А у масласемных тоже зазот 0.25?или 0.30

Где же брать качественные запчасти? У нас в городе 2 точки и там продают один только шлак!!

Заводские чуть чуть по темнее а китайские светлые блестящие

что скажешь о поршнях ALMOT ?

Толковый ты мужик,делаешь своё дело как положено)

как на урал выбрать поршневую?

раньше любили магний в алюминий пихать у меня ещё старая бензопила есть так там запчасти если напильником стругануть и поджечь искрят как бенгальский огонь возможно тоже

Как регулировать клапана ?

Заметил. На заводских поршнях жаровой пояс шире, цековки аккуратнее и одинаковые, паз под маслосъемное кольцо вроде уже (не скажу точно, не увидев в живую)

Очень толково! Вопрос,имею "Урал" пробег 26000 км ,не дымит, но горячий повторно не заводится.Где искать причину? И ещё , как перевести его на 92 бензин?

в заводских в канавке под нижнее кольцо масляные отверстия меньше в диаметре

Познавательно, но есл больше ни хрена в магазинах нет

Заводские темнее и на одном есть пятно)

я пока не поставил но теперь надо найти коробку и глянуть что я купил)

а где их покупать можно

Я угадал где Китай,там щели снизу больше.сьэкономили на металле.

у залипухи. металл будто в гараже заливали, и с двух тигелей. вначале температура была норм, но мало металла, налили сколько было, затем быстро разогрели вторую порцию, передержали, и залили в тоже. из-за этого разная кристалическая структура и как следствие прочность

Жека с наступающим новым годом. Я забрал у соседа абсолютно новый днепровский мотор. Он его выписывал через посыл торг. Хрен знает когда на свой мтшник но в итоге поставил мотор от Урала. Я человек просто пользователь мотоцикла Днепр 16 и вот я тупо поебал уровень масла и схватил клина. Но чтоб не долго мучиться решил кинуть этот мотор. Ну раде приличия снял головы и цилиндры. Клапана пролил сразу текут все 4 притер, тут все гуд теперь. Поршня были с фрезеровкой это меня удивило. Потому как на моих фрезеровки не было. На левом поршне не было стопорного кольца на пальце шатуны не зажаты, компресионное кольцо на правом поршне лопнутое. И это всё новое. Короче хрен знает этих кмзшников с каова дерьма они собирали моторы в 90х. После сборки я его ели обкатал прихват за прихватом. Снимал левый цилиндр видно было места прихвата но сейчас уже всё вроде нормально. Давление масла тухнет на втором третьем кике. На горячею не мигает на холостых, масло 10w40 лукоил. В Украине дешиво и сердито меняю каждую 1000, за сезон прошл около 3200 полёт нормальный за исключением подтекания масла из под резинок кожуха штанг. Смотрю твои видео. Они достойные уважения. Удачи .

Холодильник на заводском порше есть!

у нас на кладбище мужики такие поршни заготовки отливали из разномастного алюминия,ложки,вилки,картера и прочее.. эта херота плавится и расширяется в заклин

Надо думать, что с поршнями на Урал такая же ситуация?

А ещё они по высоте разные

Я на восходе поршень кувалдой раздолбить не мог. Но кое как раздолбил.