Hehe zawsze jak słucham tych podcastów to kiedy przestanę dziwić się ile prowadzący ma wiedzy to zaczynamy się dziwic że, Obaj Panowie sobie w zasadzie nie przerywają. Prawdziwe novum na Polskim You Tube.

Reczne sterowanie czymkolwiek przynosi zawsze mizerne efekty czego jestesmy chocby swiadkami obecnie. Dziekuje za program i pozdrawiam

Po tych filmikach widać że obecnie mamy podobną sytuację , wszystkiego mamy za mało.

Поляки отличные лётчики.Сломали хребет фашистам в небе над Британией!

Już po tytule widać że to będzie ciekawy podcast🎙🎙🎙

Bardzo dziękuję za kolejny ciekawy podcast.

Lotnictwo jest przedłużeniem potęgi przemysłu kraju, którego reprezentuje. Polska dopiero scalała się z ziem trzech zaborów. Mało było czasu, wielkie ambicje, powojenny kryzys, wielki kryzys i już trzeba było walczyć.

Świetnie się Was słucha Panowie. Łapa w górę.

Po mimo panów narracji i tak jestem dumny ze swoich rodaków...odzyskanie niepodległości i od razu dwie ogromne niszczące wojny... naród wielonarodowy i tylko 20 lat na budowę Polski.... Ogrom pracy, ogrom wyrzeczeń ... A teraźniejszość ... po 81 roku... nie produkujemy samolotów, nie produkujemy czołgów, nie produkujemy samochodów... Dostaliśmy ponad 40 lat spokoju i...Z czego my, możemy być dumni ?!

Dziękuję i pozdrawiam

Raport gen. Zająca można w skrócie podsumować następującymi słowami: "Panie Marszałku, melduję, jesteśmy w D...e!!!"

Like w ciemno i oglądamy ;)

Świetny odcinek

Super ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&

Świetny odcinek.

Bardzo dobry odcinek

Chętnie posłucham odcinka na temat samoobrony polskiej ludności na Wołyniu, przeciwko UPA

Bardzo ciekawy odcinek. Teraz czekam na podobny, ale o Flocie. Tam też jest sporo mitów. Wielkie dni Małej Floty są książką na której się wychowałem i ktorą uwielbiam, ale trochę tam jest "kolorowo". Ale i tak da sie kochać tą ksiażkę. Więcej o walkach na Morzu poprosimy! 😊

Dobry wieczór😃Fajny by był odcinek o niemieckim lotnictwie pokładowym 1938-1945( mam na myśli samoloty stacjonujące na niemieckich pancernikach i krążownikach wystrzeliwanych z katapult okrętowych)mało jest informacji o takich działaniach 🤔😅

Dobre ciekawe pozdrawiam serdecznie

Fajne ciekawe dziekuje

Ehh przezorny i mądry ten gen Zając odpowiedni człowiek tylko że za późno o te 2 lata może rok.

Największą słabością polskiego lotnictwa był BRAK obrony przeciwlotniczej. Nie mieliśmy też sił pancernych... ale mieliśmy siły przeciwpancerne. Te, choć dwa razy słabsze od niemieckich, były wystarczające do masakrowania szpic niemieckich sił zmotoryzowanych (nazywanie sił pancernych z 1939 siłami pancernymi to gruba przesada).

Co do silników to się nie zgodzę i były już artykuły na ten temat. Solidny Bristol nie był najgorszym wyborem i można było na nich oprzeć myśliwiec w rodzaju IAR 80 i nawet coś na kształt dwusilnikowego Jastrzębia bombardującego. Nieszczęściem było raczej to, że po serii myśliwców z płatem Puławskiego, w zasadzie nic konstruktorom nie wychodziło - poza Łosiem, który nie był z kolei potrzebny. Porażką był Jastrząb - zbyt ciężki jakby projekt po mocniejszy motor, Szwedzi lepiej to zrobili z J 22 i Rumuni z IAR (fakt, że były to późniejsze konstrukcje). Ale nawet Fokker D XXI na Bristolu pokazał, że można z tego coś wycisnąć. Szkoda, że nie dano szansy fabryce PWS, bo pewnie coś drewnianego, całkiem ciekawego mogło im z tego wyjść. RWD pewnie też by coś sensownego zrobiła, gdyby dać im czas. Wilka projektowano pod cudowny silnik, który nie miał szansy powstać i ucierpiał na tym projekt jednosilnikowego samolotu. To była raczej suma błędów i marnym pocieszeniem jest to, że i tak przewadze byśmy ulegli - pewnie kilka dni później.

Dziękuję za kolejny odcinek wrześniowej epopei, tym razem o lotnictwie. I znów, przytłaczająca przewaga wroga we wszystkim. W liczbie, jakości, logistyce etc. Tak samo jak we wszystkich innych rodzajach broni. Kraj otoczony z trzech stron i sowieci za plecami.Nie mieliśmy żadnych szans i wszyscy o tym wiedzieli. Hitler żądał uznania hegemonii Niemiec i sojuszu przeciwko ZSRR. Mieliśmy do wyboru to albo podbój. Coraz częściej zastanawiam się, czy wybraliśmy dobrze. Pozdrawiam serdecznie.

Super 🤟😃

Silni , zwarci , gotowi . Czy to przypadkiem nie odzwierciedla naszej obecnej także po części iluzorycznej wizji którą nadal nam wpaja się. ?

No nie wiedziałem, że Zając podszedł do września 1939 tak bardzo zdroworozsądkowo - oraz że dowódcy polowi go tak olali.

Skoro zasoby były tak male powinni sie skoncentrować na myśliwcu i samolocie obserwacyjnym. Łoś był złym wyborem. Lepszy bylby polski sztukas.

Komentarz taktyczny dla statystyk

Świetnie opowiadacie

Polska 20lecia popełniła wiele błędów, tych samych jakie są popełniane i dziś.

Dzień dobry 🙂

Stosunek do lotnictwa przed 39r opisal Pan Marian Romeyko tytul Przed i po Maju ciekawy opis na str 406- dialog marszałka - pozerski.

Nastepny temat : jak polscy piloci radzili sobie w bitwie o Anglię, albo o tym jak 1 dywizja pancerna gen. Maczka przejechała się do Niemiec z Francji. Miło byłoby od Was usłyszeć coś nie tylko związane z klęska naszego oręża polskiego.

ja powiem tak zamiast PZL 37 łoś i PZL 23 Karaś a wszystkie zasoby przekierować na PZL.50 Jastrząb - prototyp polskiego samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka, opracowany i wyprodukowany w Państwowych Zakładach Lotniczych w 1939 roku. a myśliwce PZL P.7a. . był samolotem kompletnie przestarzałym i PZL P.11c

Z perspektywy czasu oczywiście - miałoby większy sens skupić się na 1, max 2 typach samolotów, najlepiej podobnych gabarytowo. Np 1-silnikowy myśliwiec do obrony powietrznej i 2-silnikowy samolot rozpoznawczy/lekki bombowiec do bezpośredniego wsparcia. Bombowce, z wymienionych w podcaście przyczyn, były ślepym zaułkiem. Z 2 typami samolotów, nawet delikatnie przestarzałych ale występujących w większej liczbie (niech będzie nawet te 400 maszyn ale 300 myśliwców i reszta rozpoznania/lekkie bombowce) może udało by się powalczyć trochę inaczej

Skoro tematyka lotnicza to czy była by szansa na odcinki poświęcone: 1) Operacja Frantic czyli ataki amerykańskich samolotów zza frontu Armii Czerwonej w Ukrainie. 2) Loty zaopatrzeniowe dla powstania warszawskiego. 3) Luftwaffe przeciwko powstaniu warszawskiemu. Z góry dzięki.

Zaczynam słuchać. Ciekawe czy znowu padnie - "Tak Kamilu masz rację .." :)

Kocham odbrązawianie międzywojnia.

Fajnie, ciekawie. A jak to z naszym dzisiejszym lotnictwem wygląda?

Może odcinek o lotnisku w Małaszewiczach. Mieszkam w okolicy a nic o tym niewiem.

Szkoda że projekt Wilk nie wyszedł. Wtedy mielibyśmy jak w tym powiedzeniu - armię Wilków dowodzonych przez Zająca

Głównym problemem przedwojennego lotnictwa było brak odpowiednich silników lotniczych no i oczywiście bardzo niekompetentne dowództwo wywodzące się z kręgów sanacyjnych.,,a naszych orłów widać nie było..."

Francuzi mieli "konkurencję". Po 10 prototypów w każdej kategorii. I mieli... po 10 prototypów w każdej kategorii.

Odcinek o gen. Zagórskim mógłby być bardzo ciekawy.

👍

Proszę zróbcie o sojusznikach III Rzeszy szczególnie tych mniejszych

Bardzo chciałbym usłyszeć audycję albo cykl audycji "Czy dało się się / Jak można było uniknąć września 1939?" - symulacja de facto od 1918 - koniec I WŚ, Polska odzyskuje niepodległość (co de facto trwa jeszcze kilka lat), w Niemczech jest tak, jak było, Htler po drodze dochodzi do władzy i czy dało się w ogóle Polskę jakoś wybronić / uratować.

Pytanie czy gdybyśmy mieli 300 samolotów typu hurrican, to obrona przeciwlotnicze byłaby wystarczająca. Pzl Jastrząb był opóźniony o ok. 1,5 roku bo biuro konstrukcyjne zajmowało się projektem samolotu pasażerskiego Wicher, więc gdyby Jastrząb był produkowany od połowy 1938, ile sztuk można býłoby zbudowane. Oczywiście Jastrząb był wolniejszy od Me109, ale w walce kołowej byłby lepszy, co zdawałoby pewne szanse. Skalski we wrześniu 1939 zastrzelił 3÷4 samoloty, gdyby latał na Jastrzębiu na pewno strąciłby więcej, ile ? Finowie zabronili atakować swoim pilotom samoloty myśliwskie Rosjan. RAF w dwa tygodnie bitwy o Anglię wtrącił ok 150 Ju-87 Stuka, więc wybór odpowiedniej taktyki ma znaczenie. Proponuję Panom zrobienie odcinka o walkach powietrznych we Francji 1940, gdzie Francuzi i Anglicy przegrali, a chyba mieli więcej maszyn niż my w 1939.

Może stąd zakupy uzbrojoenia na wariata w 2022 roku? By nie powtórzyć błędu końcówki lat 30-tych, gdy koniec modernizacji przewodziano na rok 1941

To jak? Teraz odcinek o polskiej marynarce wojennej?

Fajne te nazwy mieli w tych latach '30 - same swojskie, polskie zwierzaki: łosie, karasie, sumy, czaple i co tam jeszcze. A teraz jakieś kraby :D Gdzie ktoś w Polsce kraba widział ;)

Można dojść do wniosku, że nasz przemysł w dwudziestoleciu międzywojennym był zbyt słaby żeby w odpowiedni sposób rozwijać jakąkolwiek gałąź sił zbrojnych

Pomijając, że bezużyteczny dla Polaków, choć rozwojowy dla polskiej technicznej myśli lotniczej, PZL.37 BYŁ ZŁYM SAMOLOTEM jako polowy samolot bojowy.

Wyjaśniam fachowcom: "Karaś II" to samolot "Karaś B" po remoncie. "Karaś A" to po remoncie "Karaś I". Warto wiedzieć opowiadając innym.

Nie dokladnie. "P" w pewnych przedwojennych opracowaniach ta literka także oznacza "płatowiec ", oprócz "poscigowy", szczególnie po przejęciu większości wytwórni przez państwo. Podobnie jest z silnikami, ale to inna historia. Pozdrawiam .

Sam Piłsudski uważał że lotnictwo to drogie zabawki

`` a naszych orłów widać nie było ``

O dwóch różnych entuzjastów tematu , słyszałem opinię , że generał Rajski był pierwszym spekulantem II Rzeczypospolitej. Dowódcy broni w przedwojennej Polsce traktowali podobno swoje domeny jak prywatne folwarki a generał Rajski był najbardziej jaskrawym przykładem takiej prywaty łączenie państwowej posady z prywatnym portfelem. Ktoś wie gdzie można znaleźć potwierdzenie albo zaprzeczenie tej tezy. ?

Panowie. Zróbcie podcast o organizacji Odessa

A czy dzisiaj mamy jakąś linie produkcyjną lotniczą,morską czy czołgową ? Nic sie chyba nie zmieniło od 1939?

Witam, jestem żywo zainteresowany historią naszego przedwojennego lotnictwa i w związku z tym mam do Szanownych Współzainteresowanych pytania związane z moimi osobistymi przemyśleniami nt. 1) Czy prawdą jest, że nie można było (fizycznie lub prawnie) zamontować silnika serii Pegasus zamiast Mercury w pzl p50? 2) Czy wykorzystanie prototypów łosia lub suma do budowy wodnosamolotu było zasadne? 3) Czy prawdą jest, że silniki gwiazdowe francuskie były poza naszym zainteresowaniem ze względu na ich awaryjność i/lub brak możliwości zakupu licencji? Pozdrawiam

Tak tak .co jak co w powietrzu byliśmy cholernie mocni :)) podobnie jak na morzu - mocarstwo)))P

Kiedy była wielka dyskusja o przyszłości polskiego kotnicywa wojskowego, Piłsudski był zdecydowanie przeciwko, ale zadzwonił do swojego przyjaciela, prosząc o opinię. Razem uzgodnili że "lotnictwo nie ma wojennej wartości, poza korygowaniem ognia artylerii." Ostatecznie Piłsudski zabronił rozwijania lotnictwa, zwłaszcza myśliwskiego; rozwijało się ono tylko powoli i w tajemnicy. Piłsudskiemu możma nie dziwić się - czego spodziewać się po syfilitycznej demencji - mądrego skądinnąd człowieka? Ale głównym winowajcą była korupcyjna istota Sanacji, tej mafii, w której oficerowie-złodzieje chowali się za wymuszanym uwielbieniem "Wodza" (chyba nigdy nie została skasowana i nadal obowiązuje ustawa o ochronie czci Marszałka?). Zbudowane w 1952r bombowce B-52 pól wieku później latały bojowo z Diego Garcia do Afganistanu i z powrotem. Stale modernizowane, mają zakończyć stuletnią służbę około 2050r. W pierwszej połowie XXw tempo innowacji było oszołomiające: najlepszy trzyletni samolot był już przestarzały. Ze względu na to błyskawiczne starzenie się (Rajski pisze) i ponieważ tylko napastnik zna datę napaści. więc napadany nie ma możliwości zbudowania swojego lotnictwa na wybuch wojny. Ale to samo dotyczyło i Niemców, więc Rajski mógł wydedukować czas planowanej napaści z masowej rozbudowy niemieckiego lotnictwa. Trzeba było wysłuchać najlepszego polskiego szpiega Sosnowskiego, a nie uśmiercać go w obronie interesów Sanacji. Ciągle pozostaje do historycznego i sądowego rozliczenia wina Sanacji za nie-zapobieżenie napaści Niemiec i Rosji na Polskę w 1939 roku. Trzeba wszystko ujawnić i podsumować, bo znowu interesy i układy biorą górę. Takie wysiłki polskiej Emigracji odrzucano jako "polskie potępieńcze kłótnie".

Pan Norbert Bączyk używa często zwrotu że coś "spracowało" . Co to znaczy ?

Jaka jest nasza projekcja siły?

Polska w latach 30 - tych nie odnosiła się finansowo do mechanizmów zachodnich. Stąd rozbudowa potencjału lotniczego nie istniała.

Może jakiś odcinek o kampanii morskiej na guadalcanalu? :)

Jak zwykle super program, ale był ktoś kto moim zdaniem miał dość logiczny program naszego lotnictwa przed wojną. François-Léon Lévêque francuski oficer który dowodził polskim lotnictwem 1923-1924 miał sensowny plan rozwoju naszego lotnictwa.

32:04 mały błąd ;)

Nigdy nie lubiłem czytać (od czasu, kiedy jako dziecko dowiedziałem się, że PW jednak nie zakończyło się zwycięstwem :o) ) o tych wszystkich naszych nieszczęściach; jacy to byliśmy beznadziejni, jaką straszną klęskę ponieśliśmy tu i tam itd. No ale człowiek po prostu musiał. Paradoksalnie te Wasze świetne audycje (ok, podcasty) przynoszą jednak katharsis :) i świetną naukę, "odczarowują" (w obie strony) te bolesne tematy - koniec końców dowiadujemy się, że - mimo tych klęsk - wcale nie jest z nami coś nie tak :o) No tak może dołożyć do pieca - może jakaś bitwa pod Budziszynem? Była to katastrofa czy nie? A może utrata akt wywiadu w Forcie Legionów? Była to hańba czy tylko troszeczkę? Dziękuję, jesteście wspaniali.

To przede wszystkim pokazuje że w Polsce nic się nie zmieniło, tak jak był burdel tak jest dalej, my to chyba mamy w genach stwierdzam z przykrością

Piszą że Hitler jak atakował Polskę był bankrutem. Polska jak by za kredyt miała więcej armat pcz ,samolotów i sprawną łączność to by miała większe szanse na obronę. Jak by Stalin zobaczył że Hitlerowi nie idzie to niewiadomo co by zrobił. Nie myśl przed wojna za co spłacisz wzięte kredyty , myśl jak odnieść zwycięstwo. Pieniądz się szybko dewaluuje.

"Oszczędzać" nam też nie za bardzo wyszło. Dlaczego "oszczędzać" oznaczało, że nasze łosie ani razu nie poleciały w osłonie myśliwców? Przecież straty przez to były większe. Dlacze brygada pościgowa miała 50% strat już 1 września mimo że tego dnia walczyła praktycznie tylko z bombowcami wroga? Nawet ta doktryna minimum "oszczędzać" nie była możliwa do realizacji przy przewadze technicznej wroga. Chętnie bym posłuchał odcinka o brygadzie pościgowej właśnie 1 września, czemu to się tak posypało już pierwszego dnia, mimo że przeciwnik pierwsze ataki na Warszawę robił bardzo ostrożnie.

Zróbcie podcast o pojeździe szturmtiger

W Wikipedii nie znalazłem zdjęcia Karasia z oznaczeniem P23. W Google nie natrafiłem na takie zdjęcia też. Za to znalazłem fotkę z Rumuńskim Karasiem z oznaczeniem PZL23. Proszę autora o link do fotek z oznaczeniem PZL P23.

Ostatnio słyszałem coś o akcji w której amerykanie i wermacht wspólnie walczył z SS

Jaka była w 1938 r. wartość giełdowa firmy PZL w porównaniu np. z firmą Hawker ?

Komentarz kontrwywiadu PZL P.24

Generał Rajski. Pamiętaj

Problemem polskiego lotnictwa był brak koncepcji, rozdrobnienie pomysłów, rozdrobnienie konstrukcji i planów. Takim konkretnym przykładem było trwonienie środków na budowę silnika Foka, którego i tak nie potrafiliśmy zbudować. Podobnie jak brak możliwości budowy podwozia chowanego. Trwonienie środków na zakupy silników mocy 400 kM, które dawały "zawrotną" prędkość od 300 km/h do góra 420 km/h. Problem z koncepcją użycia lotnictwa ujawnił się w 1939 roku, gdy użyto Łosi do bombardowania dywizji pancernej (XV i XVI dywizjony). Użyto myśliwców P 24 do ataków także na dywizję pancerną pod m. Gruta. Zmasakrowano je. Za to ponad 30 Łosi przeleciało do Rumunii bez choćby jednego użycia bojowego. Reasumując, problemem nie tylko lotnictwa było dowództwo składające się z bawidamków, oficerów zakochanych w konikach i kompletnie nie rozumiejących wymogów nowoczesnej wojny.

Posłuchałbym o japońskich jednostkach kamikaze

Było by lepiej skoncentrować się na myśliwcach i samolotach zwiadowczych. I skoncentrować je na linii głownego natarcia Niemców.

Bączyk jest przechuj gość, hehe.

Ie było nic o rozkazie ataku kolumn pancernych przez Karasie. Stracony przez ten idiotyczny rozkaz sporo samolotów!!!

Panowie. Cenię Waszą aktywność, ale odcinki o lotnictwie akurat są troszkę zbyt powierzchowne. Mało tego, zbyt beletrystyczne. Jeżeli opowiadamy o lotnictwie, to niekoniecznie tylko o polityce. Tak się zdaje. Nie znaleźliście również odpowiedzi na clue zagadnienia. Dlaczego nasze lotnictwo we wrześniu miało taki, a nie inny poziom. I nie mam na myśli wątku polityczno-finansowego, ale techniczny. Tworzycie dużo w krótkich odstępach czasu. Obawiam się, że cierpi jakość.

Biedne państwo projektujące dziesiątki samolotów: żubr, łoś, sokół, wilk, dzik, sum. Może Pxxx chomik i P xxx złota rybka?

Subskrybuję niniejszy kanał. Z przykrością muszę stwierdzić, że odcinek niniejszy jest jednym ze słabszych w wykonaniu Pana Norberta Bączyka. A znamy się z niejakiego dewuuuesa. Pan wie i ja wiem. I tyle. Co mi sie podoba w calokształcie idei Podcast , że Pan Bączyk jest takim współczesnym Wołoszańskim. Zobaczcie w 43 minuty Pan Bączyk mówi o tym o i tamtym w lotnictwie. Kto ma jakąś wiedzę w dziedzinie uzna, że Pan Bączyk pierniczy głupoty , ale jak sie zmieścić w krótkiej jednostce czasu ? Szanowni którzy to czytacie i chcecie sie dowiedzieć czegoś o lotnictwie wojskowym lub cywilnym tak to czytajcie Cynka, Malaka , Glassa, Mazura. Jak ktoś odkopie to Subotkina. Konkluzja jest taka , ze trza niniejszy byt wspierać ideą i wypowiedzią.

Jak zobaczyłem temat odrazy pyklem

Moja odpowiedź przed wysłuchaniem podcastu - "Potencjał Polskiego lotnictwa wojskowego w 1939? Żodyn."

He..ee..ej

Może teraz idźmy za ciosem i zróbmy materiał o Polakach w bitwie o Anglię?

Nie powoływałbym się w poważnym podkaście na myśl wojskową Sikorskiego, który nie zapomniał zabrać z Francji polskiego obozu koncentracyjnego dla piłsudczyków "winnych klęski wrześniowej", a zapomniał zabrać... BIURO SZYFRÓW.

Bieda, bieda i brak przemysłu. Dało się pójść na skróty, ale należało się skupić zupełnie na czymś innym. Gonienie za nowymi samolotami było niepotrzebnym traceniem zasobów. Nie chodzi o konstrukcję, ale o samą produkcję. Pierwszą rzeczą na której powinni się skoncentrować, to produkcja silników. Kiedy ma się silniki można dookoła nich tworzyć różne konstrukcje. Jednak najlepszym rozwiązaniem były by zakupy, np w USA. Przemysł lotniczy to był drogi biznes, który wymagał rozwiniętego przemysłu. Nas nie było stać, aby produkować wszytko.

Czyli "Nie stanęliśmy do jednej walnej bitwy", "Nie daliśmy się wszyscy zabić", bo Wszyscy uciekliśmy do Francji.

"Bohaterów" lotnictwa w okresie międzywojennym było trzech - Zagórski (czyli gigantyczny oszust patrz afera Frankopolu), Rayski (notowań, człowiek nie rozumiejacy że lotnictwo to przemysł lotniczy i gigantyczna logistyka oraz ogromną ilość wyszkolonych... mechaników, kierowców itd) oraz Zając... czyli człowiek który w ogóle się na tym nie znał.

Dzisiaj mamy tą samą sytuacje.

A co z tym peryskopem gerlacha? Ukradli nam go przed II ww co dało dużą przewagę naszym wrogom