Ciao Michael, ti ringrazio molto per i complimenti! E' normale commettere degli errori: siamo lì per imparare :) Anzi gli errori si commetteranno anche a licenza acquisita, l'importante è accorgersene e sapere come rimediare ;) In bocca al lupo per il tuo percorso e cieli blu! :)

😊😉

Grazie mille, spero di ricominciare a pubblicare i successivi video perché nel frattempo ho cambiato scuola :) Comunque non ti preoccupare per le emergenze, sono forse una delle fasi più divertenti del corso :D

Ciao, si esatto 👍

Ciao Stefano, le chiavi sono tre punti che vengono utilizzati per indicare la posizione dell'aereo durante una manovra di atterraggio forzato o precauzionale. La chiave alta (high key) corrisponde all'aereo sulla verticale del campo entro il primo terzo della pista o del campo scelto per l'atterraggio. Si trova a circa 1300-1500 ft AGL e demarca l'inizio della virata della procedura di emergenza. La chiave bassa (low key) corrisponde invece al punto al traverso del punto di contatto scelto e si trova circa a 700-1000 ft AGL. La chiave finale (final key) corrisponde invece al punto dove inizia la virata verso il tratto finale del circuito e si trova indicativamente a 400-600 ft AGL. Ti lascio una immagine che ti mostra graficamente le chiavi. Le altitudini sono indicative e dipendono anche dalle procedure di aeroporto e dall'efficienza dell'aereo. 1.bp.blogspot.com/_Ylk3_ljvc80/SLAaSIjWVHI/AAAAAAAAAGY/vfXcWfulBf4/s1600/forced_landing_pattern.jpg

@@firstcapt75 Wow! Grazie mille della spiegazione! Anche l'immagine è molto chiara! Cieli blu✈️

Grazie a te! 😊 cieli blu!

Ciao, non so se ho compreso bene la domanda. Il corso ha costi e tempi variabili a seconda della scuola di volo. Mediamente un corso PPL costa da 8.000 a 15.000 euro e comprende sia il corso teorico che le ore minime previste di volo. Eventuali ore aggiuntive vanno aggiunte al costo iniziale. A questo si devono aggiungere altri costi quali quello degli esami, visite mediche, materiale non compreso (es. cuffie, borsa volo, etc). Il corso teorico dura mediamente da 3 a 6 mesi mentre quello pratico dipende dalle disponibilità dell'allievo pilota (devono essere fatte almeno 45 ore di volo). Per il corso è necessario avere - oltre ad un documento di riconoscimento - il certificato medico di seconda classe (se si vuole proseguire con i corsi professionali meglio conseguire direttamente il certificato di prima classe)

Ciao, come cam uso una Garmin virb ultra 30

firstcapt75 grazie mille, anche io sto facendo il PPL ma a venegono, tra un paio di settimane avrò l'esame finale🤞

Wow! No io sono ancora parecchio lontano dall’esame 😢 Come si dice in questi casi? In bocca al lupo... o cieli sereni! 👍👍👍

Ciao, le versioni M ed N del C172 non hanno pompe carburante. Il carburante, essendo un’ala alta, fluisce nel carburatore per gravità e da qui al motore per aspirazione tramite il Venturi. Nel SP invece credo ci siano delle engine driven pumps e delle auxiliary electric pumps e queste ultime vengono azionate nella procedura per la rimessa in moto

@@firstcapt75 si infatti mi sto facendo dei voli con l ‘SP .Ho scaricato un sim su Ipad molto realistico.Si chiama X-plane ed è free

XPlane è un simulatore molto noto, soprattutto su PC. Avevo scaricato anche io la versione per iPad anni fa ma lo trovavo inutilizzabile... non so se per colpa dell'iPad vecchio o se nel frattempo hanno migliorato il simulatore (o magari entrambe le cose) :D Xplane in versione Professional è anche il simulatore che era installato sul sim A320 che hai visto nei miei video :)

@@firstcapt75 provalo.... su ipad .. è super realistico

@@alaincasartelli lo riproverò, credo di averlo ancora installato :D