Рахмет всем кто делает такие познавательные обзоры! Плохо или хорошо, но они есть и их можно смотреть и найти нужное. Каждый делает как может, под всех не подстроиться! Зачем ругаете и унижаете, тех, кто делает вам добро? Люди с прогнившем сердцем и гнилой душой !

Станция такая лишь пол дела. А какая жизнь у системы, надо постараться что бы понимать! Еще огромный недостаток станции, что она не портативная. Случаи требующие выезда к примеру, комбайны, стройспецтехника, автобусы, фуры и др. Станция не канает, а вот все в разборе рулит. Вернемся к нашим баранам. Если авто без хладагента приехало. Пускаю в систему азот давлением 2-3-5 bar. Давление падает сразу тогда слышу где, не падает сразу, уже лучше. В обоих случаях это имитация в системе хладагента. Датчики давления первыми дают добро на запуск исполнительных механизмов и устройств. Запускаю кондей на пару секунд, слежу за давлением, норма- нагнетание растет по давлению всас падает, вентилятор включается по умолчанию на Vag group, euroford, и др.и по дтч.выс.давления daimler, bmw, GM и тд. Убелися в работоспособности , даю давление азота до 20bar причем обязательно и на всас и на нагнетание. Тест на герметичность давлением намного более надежный чем вакуум.Жду полчаса, за это время тщательно исследую конденссора состояние, степень изогнутых ламелей и грязи в них даст повод для заправки системы не большими дозами, ради избежания выходов давления на критическое. Проверяю состояние трубопроводов оксидация, трение от других деталей, хомутов, масл следов, пятен красителей свежих старых. Чаще всего это удолетворяющие состояния автомобилей с мелким устранением. После положительного теста утилизирюю азот своим давлением мелкая грязь тоже удаляется и прекрасно высушивается система, это благоприятная среда для хладагента.Вакум после азота пару минут занимает. Масло PAg46,100,150 Добавляю 50мл профилактических. Потом при необходимости дозаправляю и глаза клиентов в изумлении почему нет нагрузки на двс при запуске. Потому, что НЕТ масляного голодания и компрессора поршневая группа поистине смазывается! Инфа по количеству фреона и масла должна быть в таблицах на компе, ее валом в инете. Заправка в жидкой фазе всегда и только на линию выс.даления, что бы масло на линие всаса попало по назначению. Начинаю заправку на старых машинах с 1/3 обьема на новее 1/2 обьема. Запускаю провожу диспечеризаю, градусник на канал подачи воздуха или поток данных при подключении через Obd Obd II . Точная до грамма заправка спецвесами. Отключаю порт высокого давления вентилем но не снимаю в шланге еще много жидкой фазы и выс.давления открываю на коллекторе всас и нагнетание, всас заберет жидкую фазу с шланга понизится давление с примерно 17bar на 1.9bar вот тогда и снимаю быстросьемную муфту выс.давления. Со второй муфтой проще... где так все и происходит!

Красавчик! Долго искали куда подключить Втрой шланг были готовы снимать фары)) спасибо за обзор)

Спасибо за труды! Но «девять баррелей» было смешнооо.)))

Спасибо Брат, всё объяснил как пологается и сделал, буду знать теперь к кому обращаться по поводу заправки кондея.

👍🔥 Класс, всё ЧЁТКО рассказал!)

Спасибо ! У меня сейчас как раз вопрос по обслуживанию кондиционера, но я не зал, что это и как правильно. Видео как Урок по этому вопросу. Теперь меня не обманут и не угробят мне авто и нервы. Сохраню видео. Спасибо !

Добрый день! Вы делаете промывку системы и каким образом, отдельным аппаратом или заправочной станцией?

а может правильно смотреть температуру на всас.трубе и смотреть перегрев ,он вроде ложен быть от 5 до 8 град.?

Улыбнуло - отработанное масло зелёного цвета... Как бы не так. скажу вам по секрету (сейчас ребята которые занимаются заправками улыбнутся) Оно становится зелёным от ультрафиолетового красителя.

Спасибо за познавательное видео! Удачи!

Лучшее пособие по перезаправке!!!

подскажите что делать, утечек нет. Давление дает 5 бар вместо 8-10. на улице +8 датчик термометр показывает в салоне 16 градусов............ трубки холодная и горячая под капотом. связано ли это с температурой на улице?

А как же контроль давления по манометрам при запущенном кондере? Или потрогал трубку рукой - "холодная, поверьте" - это и есть проверка работоспособности? ))

Добрый утро, такой вопрос, есть форд фокус 3 универсал. 1.6 Дизель. 2011 год. У меня протерлась трубка кондиционера высокого давления. Хочу заменить целую магистраль. Форде стоит магистраль, имеет два клапана заправки высокого давления и низкого. Если я поставлю магистраль только с клапаном заправки высокого давления, без клапана низкого давления, это на что-то повлияет? Нашёл б,у магистраль без клапана низкого давления. Спасибо заранее за ответ. Хорошего всем дня.

скажите...если мне таким же апаратом делали заправку но через один шланг красный....система была пустая после заварки трубок. оно заменит масло или нет???

оператор от бога, целый 53 секунды с перемоткой осилил

Отличное видео. Спасибо.

Всем привет) Короче мой случай, делают мне кондёр заправляют ребята в гараже с обычными монометрами и говорят обязательно промыть радиатор и поменять мотор вентилятора всё проверили всё работает сказали лучше пока не ездить с канеем ну я пока это всё сделал несколько дней прошло еду к ним обратно показать и проверить давление в системе тут на зло ребята решили отдохнуть несколько дней я не долго думая съездил до ближайшего гаража где стоял такой станок, периодически включал Кандер холодил дай боже , ну вот приезжаю в гараж говорю мне мастера сказали проверить давление в системе их нет приехал к вам, они подключают аппарат этот и "мастер" говорит я сейчас все проверю отключаю газ перезаправлю чтоб убедиться что всё в порядке, в итоге аппарат показывает что в системе 268 грамм газа при норме 700, ну ладно говорит заправим 450 посмотрим, после получаса езды возвращаясь говорю что не холодит было 268 холодил 450 нет, он говорит поезди пока рано ну ладно 2 дня ездию не холодил приезжаю говорит сейчас 50г добавлю стало холодить на следующий день опять тепло стал дуть, через день приехал к ним говорю опять не холодит он мне сейчас аппарат подключим покажет, короче создаёт вакуум и говорит что система травит езжай к тем кто делал а мне те ребята всё проверяли короче приезжаю к ним всё рассказываю они смеясь подключают свои старенькие монометры и показывают в газа там совсем чуть-чуть опять заправляют как положено проверяют давление в системе всё норм теперь темп. 3 градуса на первой скорости аж мёрзнут люди в машине вот вам и аппарат и "мастер", должна быть голова ещё у МАСТЕРА)

Сколько изначально масла было выкачено из системы?

Вакуумация грязь не выкачивает)))) Грязь удаляется только промывкой системы промывочным фреоном! Вакуумация не гарантирует вам что нет утечек! Порты сильно зажимать нельзя, так как это убивает золотники. Старое масло не всегда зеленое бывает и черное. Сори но ошибка на ошибке, мне стало скучно и я перестал дальше смотреть на 4 минуте.

Спасибо за видео

При тупой заправке требуемого количества грамм, что указаны на подкапотной бирке, никто не учитывает что конденсатору уже 10 лет, что осушитель не первой свежести, компрессор подсевший, и т.д. Для идеальной работы СТАРУЮ систему, заправляю на 10% меньше от требуемого количества, а потом догоняю до требуемого количества, ориентируясь только на показания температур/давления всаса и нагнетания. Вот тогда даже на 20-летних машинах, климат пашет отменно. А так, абы побыстрее - сойдёт и заправка станцией.

Добрый день! А что по поводу масла какое залили?

А зачем в книге по эксплуатации авто заправочный объем кондея? Это руководство пользователя для водителя, а не для ремонтника, там же нет моментов затяжки и каталога запчастей... Есть сервис мануал, вот если там не будет указано, тогда претензии и будут уместны!

Сколько такая грамотная процедура будет стоить для ауди а6с6 2005г.?

Спасибо большое за обзор

А через какой порт происходит заряд масла? Или это не принципиально?

Если пишут по мануалу 550 грамм фреона. То из этих же грамм должно быть и масло? Или же для масла например в 50 грамм есть отдельное место? То есть 550 грамм фреона и + 50 грамм масла. В итоге система заполнена на 600 грамм. Кто в этом силен подскажите пожалуйста.

В барелях колличество нефти измеряют, а давление в барах.

Если нет в мануале , то должно быть подкопотом тобличка или в другом месте.

Подскажите какое давление в Ниссан ЛИФ

Если не ошибаюсь, тимпепатуру холода проверяют при не ниже 25 градусов окружающей среде

А сколько масла отказалось этим аппаратом?

у меня на паджеро ио в книге написано что в новый компрессом льется с завода 120г масла

Почему не показал какое количество масла откачала станция? Какое кол-во масла откачала станция, такое же кол-во и добавляем, фреон согласно инструкции для автомобиля.

Как заправить сам аппарат фрионом?

Здравствуйте скажите пожалуйста сколько должно быть на хендай элантра hd 2010г в не подвижном состояние 15 градусов а в движении падает до 8.5 градусов это нормально. Езжу 2 года еще не заправлял не разу а предыдущий хозяин не говорил не чего.

Здравствуйте, Можно ли в установке прописать длину шланга?

А сколько фриона заходит в форд фиеста 2007г 1.6 автомат

По поводу масла,масло можно удалить только одним способом,надо его слить.Не откачаеш по любому через шланги!Масло заливается если вы снимали компрессор и оттуда вылилось,либо поставили новый!А в этом ролике, ещё добавили 50 грам масла,получился перебор и будет забивать подгаревщем маслом капелярку,которая входит в испаритель,а потом))))))!!!

Привет. У меня вопрос про кондиционер. после поломки компрессора. купил бушный и поменял. Когда хотел заправить фрионом у заправщика возник вопрос - А есть ли масло в компрессоре? не знаю что делать . снимать опять компрессор и смотреть на уровень масла трата денег и времени. Подскажите как быть . Допустимо ли переизбыток масло в компрессоре?. чтоб залить масло , чтоб уже наверника) . когда купил компрессор входные каналы не были заглушены.

охрененно правильный, только я незнаю сколько заправлять.... а так все правильно

Уважаемый вакуумметрия 30 минут это и сушка удаление масла всей системы кондея, и за три минуты масло не выйдет полностью, компрессор не зря работает всё это время!

Ревизор а почему электрическую часть не проверил вдруг рэле дриснуло или провод отлетел

Здравствуйте за сколько можно купить этот аппарат в России Заранее спасибо

Меня учили в ,, Даичи,, лет 20 назад, что первое правило нужно очистить конденсатор.

Вы когда холодильник покупаете,вы тоже через пять лет меняете фрион и масло?Если нет утечки и не надо даже туда лезть!

всем привет. Заехал недавно точно такое же авто залили 650 гр. фреона. Я то в этом не разбираюсь по кондиционерам. Сказал 650 гр. берёт кондиционер. Заработал, работает. До прокачки не работал. Нашли причину возле фары, уголок фары съел трубку. Заварили.

Спасибо

нужно ли в компрессор кондиционера,при замене его на б.у. доливать масло в сам компрессор ?

Хорошее видео

Отлично!

мне интересно, а холодильники тоже нужно раз в пять лет перезаправлять?

Здравствуйте, 8 грамм да уж, только это маркировка масла, в японских авто, средний объем масла 100 грамм+_50

а каким образом можно удалить всё масло при вакуумировании?

Пару раз за сезон у меня приезжают дурики с картонкой между радиаторами,бывает вентилятор в другую сторону включен.

Очень интересно и доступно.Скажите,а почему мне сегодня обслужили кондиционер используя только синий шланг.Станция использовалась электронная.Должны были как я понял откачать все и загнать свежего хладогента и соответственно масла.Красный шланг просто пролежал рядом на двигателе.Станция дулась несколько раз сообщяя об окончании циклов.Всего заняло часа пол времени,может больше.Где меня накололи?Volvo S40 2007.

Братан! Масло при работе кондеея осаждается в компрессоре. Соответственно если скачать сразу после работы кодея масла практически не выходит! Поэтому масла надо добавлять минимум . Обычно сколько скачал + 5 грамм. Не даром на Тойоте написано8 грам. Системы Ра болтают по одному принципу и разницы в них нет. Масло меняется с копрессором

А как же фреон в жидкой фазе?

На автомобиле можно отключений дивигетл пере заправить?

Из просмотренного видео, я понял, что необходимо приобрести правильный аппарат для заправки, или приехать к Вам на заправку кондея. А если кто нибудь будет заправлять другим оборудованием, сказать, чтобы приобрел правильный аппарат, а потом брался за заправку

В последнее время люди не берут в руки книжки не учат, все впадло и т.п. Потом мы и смотрим на не компетентность людей, в наше время это нормальное явление, Как сказали, показали и пиздец.

Ну паренек начинающий, удачи в познание обслуживания кондиционера.

Это не баррели, а просто БАРы, единица давления, приблизительно равна 1 атмосфере. PSI - это фунт на квадратный дюйм.

Приятно дезелит)

Какой город у вас?

В руководстве пользователя производитель не пишет заправочные объемы системы кондиционирования, т.к. эта информация не для пользователя автомобиля, а для работников автосервиса, фирменного. На наклейках под капотом обычно если и пишется, то только количество хладогента, а восьмерка на ней не 8 грамм обозначает если что. Сколько слил, столько и за лил масла, и 50 грамм это многовато будет для такой относительно небольшой системы. А как же дать поработать кондиционеру перед откачиванием хладогента? А как же контроль его давления после заправки?

как к вам приехать на диагностики

Масло какое добавляете???

Барель - это бочка нефти))) В остальном замечаний нет)))

Все правильно.

спецификации есть на сайте производителя,,,а в мануал идет информация которая нужна для не суперкаалифиуированного обслуживанич. тем более что нужен аппарат,,,..вам же не пишут марки стали из которых сделан авто. а обслуживание кондея,,ФОРД РЕКОМЕНДУЕТ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СЕРВИСАХ,,ПОДРАЗУМЕВАЕТСЯ ЧТО ВЫ ОЗАБОТИТЕСЬ НАЛИЧИЕМ ИНФОРМАЦИИ. ДА И МАРКА ФРИОНА)))тоже важна.

Спасибо все от и до что и хотел знать!!!

Ахереть правильная. Опрессовку азотом нужно делать. Если утечка незначительная никаким вакуумом не проверишь.и не всегда старое масло с красителем

Интересно как удаляется масло вакуумом?!

Система заправлена правильно? Ну с маслом конечно перебор но около 40 граммов фреона ты для себя в шлангах оставил. Контроля работы по давлению в контурах не произвел. Вакум правильно. Такое количество масла не добавляется при профилактике. В общем вода. Где то видел как но не запомнил.

При заправке масло не заливал заправщик. Сейчас переспросил заправщика он говорит там было. А как он узнал, что там было масло? При вакуумации? Если при вакумации он его выкачал то куда? В баллон? Надо менять масло или оно долго ходит? При заправленном кондиционере можно поменять масло? Выкачать хладгент в баллон, слить масло, закачать хладгент с новым маслом?

Нормально, а мне заправили упало на 2 градуса и сказали это нормально. Изначально было 12-14°С из воздуховодов, при температуре окружающей среды 23-25°С... Походу не на тот сервис попал.

В целом все неплохо, есть кое какие моменты канеш..... главный вопрос - Как это развидеть??

Да пох каким аппаратом заправлять! Главный аппарат у тебя между ушами и за глазами. Ты и с этим аппаратом накосячил.

1. Масло желтое или зеленое, это PAG-46 с уф-красителем, например ЛиквиМоли, это нормальный цвет. А вот прозрачное масло, это может быть иное по составу, не подходящее для использования с R134a. 2. Не фреон, а хладагент. 3. Вакуумация 30 минут делается при частичной разборке системы и продолжительной эксплуатации с разгерметизированной системой. Вакуум нужен для удаления влаги из системы, вода "кипит" уже при вакууме минус 1 атм. 4. С маслом лучше не играть. По табличке, это количество масла после промывки системы. И очень осторожно, так как ни кто не знает и ни один аппарат не определит сколько масла было залито до этой замены. Берется конечно идеальный вариант: сколько вышло, столько и заливать. Но это не правильно. 5. Температура в воздуховоде должна быть +2,5-3.5 градуса. Если выше, это не хорошо. 6. Трубки в моторном отсеке, все холодные и в конденсате. Это нормально. И в целях исключения гидроудара, закрывать их термоизоляцией нельзя. Производитель недаром их оставил открытыми. Это связано с жидкой фазой хладагента, которая недопустима в контуре низкого давления.

С каких пор на сервисе для обслуживания смотрят руководство пользователь, руководство пользователя это для владельца. Есть специальные программы для СТО где описана процедура и все необходимые данные по ВИНкоду.

Книга по обслуживанию автомобиля для пользователя автомобиля, всё ремонты, обслуживание и прочие делаются на сервисных центрах, у которых достаточно информации, что куда и сколько. Это их бизнес.

Здравствуйте скажите пожалуйста сколько примерно стоит такой аппарат и его название

А высокое давление какое после заправки? На каком высоком давлении вкл вентилятор? Это вопрос от профисианального кондиционерщика😊😊😊

Масло зеленое потому что с красителем.

А какой аппарат

А посмотреть салонный фильтр, чистоту конденсатора...

Вакуумация-удаление воздуха и паров влаги, поэтому 3 минуты мало

мне в гараже заправляли, аппарат попроще, но чел все грамотно объяснял и также термометром показал температуру воздуха, у меня оттуда воздух с нулевой температурой выходил.

На японцах написан не объем масла а его вязкость )

Заправочный объем.... обычно на этикетке где то в подкапотном пространсве

Да,,и интенсивность охлаждения.зависит не от производителя,а от настроек,,Есть зависимость от датчика солнечной активности и температуры в салоне и на улице. ОЧЕНЬ НЕ ГРАМОТНЫЙ МАСТЕР,,,но но в орле еще хуже,,плюнул немного,,без масла и откачки и 1800))в карман.

Короче мастер заехал на выходных к своему аппарату...а тот ему помог перезаправить на халяву))))))))

В системе Форда фокуса 3 - 530 грамм фреона (зачем 550???), масла в 3 раза больше вдул - 15-20 грамм за глаза.

8 грамм масла:-) Это марка масла, ND OIL 8 (аналог pag46) Вдул 50 грамм. Зачем? Масла нужно вдуть)столько сколько выдул). Если станция не чего не откачала и не было ремонта(замена компрессора,конденсатора,испарителя....),масло добавлять на нужно!!! Максимум грамм 10 можна добавить, и то если уж сильно хочется добавить.

А куда тот фреон который откачал аппарат?

Аппарат цена

Баров(барель) давление-объём