Аккумуляторщик Виктор вектор и РустамК советуют "кипятить"16,1...16,2 и 2ампера ваш 6 ампер думаю слышком...

Спасибо, я понял.

Спасибо за познавательное видео, но как то очень долго растянуто, с интригой. В следствии чего при желании повысить ёмкость своей единственной (в далёком прошлом кальциевой 60-ки "Multu" :), получается ещё сильнее приблизил предсмертные ковульсии. Просто после 2х суток простоя при 0 - +5 С°, при токе потреблятства сигнализации на охране в 100 mAh (измеренно мною путём подключения мультиметра в режиме амперметра в разрыв между - клеммой акб и - клеммой АМобля. Времени на замеры реальной ёмкости нет и опёрся на расчёты : 100 миллиампер умножить на 48 часов = 4,8 ампер и акб кончился (стартер не крутит). Неужели ёмкость упала до 5 ампер? 🤔 если ездить каждый день, то проблем с запуском нет, ( кроме минус 15 С° Может я чего-то не понял? "золотым" правилом 16,2 одна 20я ампер, 3А для 60А, 20 часьев кипения.... А как думаешь, пациент жив? Не ну пока машина заводится, на гене стоит РР трёх позиционный : 12,5. , 13,4. (но в реале почему то вольметр показывает 12,9 - 13, поэтому я узаю 3й режим который колеблится от 14,2 до 14,8. Не хочу обидеть, но неужели аккумуляторщик со стажем не догадался использовать для откручивания пробок большую плоскую отвёртку? А монета в 5 или 2 рубля ваще следов на пробках не оставляет. 🙄 (ну как то не солидно, новый акб и такие зашкарябанные, слизанные пробки. 🙄 :) В общем респект! Чё скажешь, посоветуешь? А насчёт "забастовок" ёмкости, уж не знаю в какой угол она там прячется, скажу так: уже пару раз было такое: 😲 после работы без проблем завожу, еду домой мин. 40, по приезду глушу лыбу и захотел снова завезти (ну или запустить двс (кому как больше по вкусу)) а там 0 на массу. При этом замечал (поглядывая на бортовой вльтметр) било 14,7в.🙄 что же это за глюк такой? Внезапное КЗ одной из банок или внеплановая забастовка? 🤔

Вы всё ещё кипятите?, а мы уже рубим! :))

@@setblade8256 А сколько ему лет? Может дед устал марафонить

У меня в режиме дозаряда акб при 0.5 А доходит до 16.2 потом падает и стабилизируется на 15.85. Идёт слабое газовыделение. Но перемешивание электролита и повышение плотности происходит на 16.2 при 1 А.

А если заряжал на 19в 3а аккумулятор 60 ач и электролит помутнел это сильно плохо?

Согласен с Вами. Дозаряд нужно производить минимальным током. Я ставлю вообще 1% от емкости (для 60А*ч это 0,6А) без ограничения по напряжению (на зарядном ставлю верхнюю границу напряжения на максимум - для моего Вымпела 55 это 18В). И оставляю в таком режиме аккумулятор до полного поднятия плотности. Процесс может длиться до 3 суток. Газовыделение при таком малом токе очень слабое. Перемешивание электролита идет. Активная масса пластин практически не разрушается. Напряжение достигает разных значений для разных аккумуляторов. Для одних это 16В, для других 15,6, как Вы сказали, своя точка истины. Наконец-то прочитал грамотный комментарий.

Номинальный ток заряда кислотного АКБ 0.1С Даже не смотря на это 14 минут из 15 ток заряда был 1.7 Ампера. Вы видео смотрели вообще?

@@LithiumMaster смотрел, смотрел... Я же сказал, что солидарен с Вами! Так варварски обходится с АКБ НЕ НАДО!!! Нужно правильно заряжать! Если при зарядке до "14.4 вольта", плотность электролита 1.27 - 1.28, то заряд окончен. А если плотность занижена, то нужно электролит "перемешать"! Способов много...... Один из них - это зарядка в конце повышенным напряжением до 16.2 вольт. Максимальное напряжение ограничить - 16.2в., а ток ограничить до 0.02С! (А не 0.1С!!!) Два часа и плотность в норме. При таком заряде электролит будет чистый. Проверено. Ни на что не претендую, просто я делаю так.)

@@user-pp1up8ys5o Если плотность занижена, разряд - заряд , может и не один раз.

@@user-pp1up8ys5o ''Если при зарядке до "14.4 вольта", плотность электролита 1.27 - 1.28, то заряд окончен." - не соглашусь, перемешивать электролит нужно всегда иначе фактической плотности не узнать! Возможно до нас её кто-то скорректировал концентратом, и будет в действительности повышенная плотность и не до заряд.

@@vodokrut9984 мы тут обсуждаем видео автора, который, с какого-то перепугу, начал кипятить новый АКБ. Значит мы имеем нормальный АКБ, не засульфатированный и без постороннего вмешательства. Просто он не много разряжен был.

Поддерживаю

Поддерживаю, засульфатированный старый АКБ не будет так кипеть и брать такой большой ток.

Согласен, автор мягко говоря сам не понимает что делает, да ещё и со свежим аккумулятором.

@@user-lp2we5hw7t Да, но он пытался показать разницу между подзарядкой и восстановление аккумулятора. Вы же не будете каждый день заряжать аккум до 16 вольт и он показывает чтоб этого не делали. Иногда да, можно. Я советую до 15 заряжать током 1-2ампера, потом подержать сколько часов, сколько надо, чтоб электролит поднялся до нормальной плотности или рост плотности прекратился. Лучше с перерывами, пару часов заряжаете и пару часов пускай отдыхает.

Все правильно, и делать это на акб у которого плотность 1.25, 1.23. А он делает уже на хорошем акб, конечно будет бурлеть. 16 вольт заряжают для ПОДНЯТИЯ ПЛОТНОСТИ ЗАСУЛЬФАТИРОВАНОГО АКБ и не более того. Автор видел звон и не знает где он.

Хуйня! На 15,5 В и 0,5 А полностью заряженый акб (до 14,8в) кипит как бешеный уже! Любой!

Устроил цирк, ему и нужна была движуха на канале.

Согласен полностью. Давно заряжаю "автоматом" до 14.4, с ограничением максимального тока для акб 60 а/ч (2 подопытных, Топла Са-Са -3 года и Мутла Сильвер эволюшн - 5 лет) 4 ампера максимум !!! (это личное моё мнение). После, "добивка" током 0.35-0.4 ампера, пару суток. Напряжение после 2х суток "добивки" у топлы (ca-ca) около 16.1-16.2, у мутлы 15.7-15.8. (так понимаю гибрид Са + серебро). Сказать, что они "кипят" - это сложно, так булькают потихоньку. Взвеси с "мутняком" в ареометре, после и в процессе "добивки" не наблюдал ни в одной из банок... кроме последнего раза с мутлой, ближняя банка к минусовой клемме была не " как слеза", скажем так, но ему и возраст 5 лет, и усаживал в нули .... раза 3-4 по синей лавке. После всех "процедур" и отстоя плотность примерно везде одинаковая ( побаночно), 1.27 -1.28.(доходило и 1.29) За все время эксплуатации обоих аккумуляторов воду добавлял только в мутлу, года 3 назад, и то, в мизерных количествах. Заряжать же акум током 6 Ампер при напруге 16.2 - это издевательство (если только не вопрос жизни и смерти) над ним, не более.

Заряжал необслуживаемый Акум на 77ам -(новый) 16,2в. при 0,7ам., дошло до 16в.(70% только показало) И дальше пишет что заряд окончен,⁉️ чё так и должно ⁉️ Орион 57🔋

@@user-yc9hw2rt6i А зачем таким напряжением заряжал? Выше я писал,каким напряжением нужно заряжать. Попробуй разрядить аккум до 12 Вольт и повторить заряд.

Руслан К снял видео, как правильно до заряжать кальциевые батареи. Каждая батарея индивидуальна, поэтому напряжение ограничивается началом кипения. У одних батарей это 16 вольт, а у других 15,5. Кипение это зло, но без него электролит полноценно не перемешивается, что приводит к сульфатации низа пластин. Кипятим при минимально возможном напряжении для поднятия плотности в верхних слоях электролита и снижения плотности в нижних.

Ютуб-мастерам учебники не указ.

@@hmsgjmsrtnaer это точно, необразованные векторы в ютубе непобедимы. И не думают что кальциевые аккумы спроектированы чтобы предотвращать кипение

@@pavelp5709 как раз для этого ,чтоб из года в год повышать процент НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ АКБ.

@@pavelp5709 Ясен пень в авто кипение не нужно.

Согласен с Вами. Однако если електролит начнет светлеть сверху в низ это говорит о наличии кальция, но автор ролика этого не показывает. Плюс ко всему на дне пробирки должен остаться незначительный осадок, что будет доказательством наличия в электролите тяжелой взвеси (Ca).

на форуме электротранспорта был (может и есть, меня там давно небыло) некий Сорокин (или Сорока). Он много книг перечитал, сделал умнейшую зарядку и ее активно продвигал (100 баксов за контроллер без бп). Так вот, он приводил достаточно много выдержек, графиков и прочего из старой литературы, и доказывал, что выше 14.4 идет тупо электролиз без какой либо пользы. Я его вывод для себя подтвердил. Однако, в случае с кальциевыми, как тут на канале утверждается, нормально растворять сульфаты нужно более высоким напряжением. То есть при смене химии - пороги могут отличаться. На мой взгляд не стоит сильно на это обращать внимания, на 0,4В эти.

Каких производителей например? И чем это обусловлено?

Например, в инструкции к аккумулятору аком (конвеерный лада) так и прописано. Можно посмотреть на официальном сайте.

Да у него что то с зарядником, при 6 амперах напряжение будет в районе 14 вольт.

потому что в ютубе есть уникалы всякие векторы, которые реально утверждают что аккум надо кипятить 16.2вольтами. И у него довольно таки много читателей, убивающих свои аккумы

@@pavelp5709 У Вас проблемы с пониманием содержания поста, на который Вы ответили? Внимательно и вдумчиво прочтите ЕЩЁ РАЗ от начала и до конца!

Потому что автор идиот

@@pavelp5709 Можно и картошку в аккуме сварить)))а вот каким ТОКОМ и сколько ВРЕМЕНИ нужно,вот это и есть главное!Вы просто смотрели его видео не внимательно!Вектор все внятно объясняет,его ролики хочется смотреть!

@@UB4PMC поддерживаю. Вот ответ от furukawa по акум Super Nova: Если аккумулятор не пребывал в разряженн­ом состоянии длитель­ное время, то заряди­ть его можно обычными параметрами (I=1/10 * C; U = 15,0 - 15­,5 В). Заряжать АКБ следует до достижения плотности электрол­ита 1,28-1,29 г/см3, во всех банках АКБ. Это и будет показат­ель 100% заряда АКБ. Если плотность элект­ролита не поднимаетс­я, она одинаково низ­ка во всех банках АК­Б, то возможно придё­тся несколько раз (1­-3) заряжать и разря­жать его до значения напряжения на клемм­ах 10,5 В (следить за напряжением нужно постоянно, чтобы не разрядить АКБ в ноль­). Разряжать следует потребителем током 1/20 ёмкости АКБ. У Вашего АКБ ёмкость 65 А*ч, ток разряда для него 3,25 А, подо­йдёт лампочка 40 Вт. Заряжать АКБ лучше интегральными зарядн­ыми устройствами. При достижении тока за­рядки в 0,3-0,5 А сл­едует заряжать ещё несколько часов, лучше с перерывами тоже по несколько часов - буферный режим. Пос­ле каждой зарядке в буферном режиме пров­еряйте плотность. Пе­резаряжать АКБ не сл­едует, т.к. выделяющ­ийся при разложении воды кислород участв­ует в окислении поло­жительных пластин. Не увлекайтесь сильно этим процессом.

Правильно думал!!!

Вы может "бывалый" АКБ поставили на зарядку? Либо ток не стали крутить в небо. Я до 16 Вольт заряжаю током 1 Ампер, а до 14,х-15 Вольт даю тока 2 Ампера (если нет времени следить за зарядкой) и до 4 Ампер (если есть время для посматривания за зарядкой) и потом по обстоятельствам снижаю до 1-2 Ампер.

Да он вообще парень интересный, показал отстоявшийся акум а потом перемешал и втирает что акум убил за 15 минут))

Заряжает ток, а не напряжение. Сульфат (застарелый, а не продукт разряда)пробивается именно током, поэтому и делают некоторые импульсные ЗУ. Ничего кроме физ воздействия на застарелый сульфат и перемешивания электролита кипячение не даёт. Расход воды, размягчение активной массы также. Рекомендации производителей давно уже убраны с сайтов. Это было рекомендовано для перемешивания электролита в кальциевых, т.к. они практически не кипят до 14,7 в норм условиях заряда. И если АКБ без доступа к банкам такое кипячение вообще может оголить пластины(конечно, не сразу) и будем сверлить или выбросим. Любой нормальный Акб(кальциевый) наберёт плотность и зарядится полностью до 14,6-1,8 при токе конца заряда 0,1-0,2а. Остальные методы импульсами на спецмзу для нестандартных случаев. А блогеры типа Виктора не понимают, что делают и не имеют нормальных приборов,чтобы это понять.

@@user-le6lb5xf7i -заряжает ток а не напряжение Зкон Ома: ну да, пошел я нахер... Импульсные ЗУ делаеют для простых обывателей, что бы не контролировать время и процесс зарядки. Лучше и быстрее заряжается в ручном режиме в 2 этапа. Любой аккум полностью зарядится при 14.6в., только заряжать возможно придется 7-10 дней... ну если нравится такой режим, то удачи конечно)) По поводу приборов... ни у кого нет таких приборов, которые были у ученых писавших академические труды о электрохимических процессах протекающих в кислотных аккумуляторах. А блогеры типа Виктора, как раз все делают в соответствии с их рекомендациями.

@@MrMaxwins это вся писанина без единого аргумента для чего?

Раз в месяц на малом токе до 2 ампер и перед зимой, холодами обязательно

С 6ю ампером конечно можно разрушат пластины. Заряжаю аккумулятор трое суток 12в 225ah 1150А 16.2в 08А через час примерно ампер подает на 05А и продолжает заряжаться все устраивает пузыри идут мелкие заряжается полностью.

Скажите, а как заряжать отдельные банки?

@@hongiljdon Медной проволокой в лаке с оголённым кончиком нужно лазать в соседние банки к перемычкам на эту банку. Вольтаж - 2.3-2.4 В.

у меня тоже до 16 не поднимается, 15.9 примерно и уменьшается. ток 2А

@@vugar877 разберись с ТЕРМИНАМИ и ЦИФРАМИ!!!!!!

Сварочник здорово кипятит, а главное- быстро и окончательно

мало, даешь 200 ампер !!!

16.2 вольт а ампер надо меньше 2 А примерно. А серый электролит это реация микро пузырьки.)

Да так наглядней было бы😆

ага пресловутый fast charge

Поди АКБ старый?

@@LithiumMaster 2018г

@@user-qo4ro7tb8n А при заряде до 16.2 какая плотность?

@@LithiumMaster 1,30

На кресло- качалку и в путь 😁

АКУМ ДУМАЕТ "БЛЯ, ОПЯТЬ БЕЗ ВАЗЕЛИНА..."

😁😁😁👍

Тем более что первые аккумуляторы и были стеклянными.

да нахера изобретать велосипед второй раз, все эти процессы были изучены и описаны еще в СССР, достаточно просто изучить научную литературу, что бы как этот блогер потом хуйню не нести про осыпание обмазок и помутнение электролита херача при этом 4А на 16 вольт, еще бы 10А подал... помутнение обычный процесс, газообразование тоже не обходимая составляющая полной зарядки до 100%

На подстанциях РЭС и стояли батареи именно в стеклянных корпусах .

Слеза солёная.

Мутный самогон видел только в кино. А в жизни он всегда прозрачный и вкусный

@@user-dt6ys7vs2n Особенно вкусный по утрам , после встречи друзей в пятницу !

Натур продукт

@@user-dt6ys7vs2n если газу прибавить что бы аж как из под крана лилось, да про охлаждение забыть вдобавок, то будет мутный как кисель )

А как пыль может летать в воздухе? Пыль - это мелко измолотые твердые материалы (почва, камни и пр.). Постыдились-бы такие комменты писать. И ведь 7 человек так-же считает...

@@Ghostgkd777 Я понимаю что пыль может летать, а мелкая свинцовая пыль, под действием восходящих потоков кипящего электролита, могут образовывать суспензию (хотя для такого парения частиц разница плотностей жидкости и твердого вещества должна быть малой). Но, согласно видео и уравнению заряда аккумулятора, пузырьки кислорода выделяются на положительных пластинах. Эти пластины в конце заряда имеют цвет шоколада. Поскольку пластины упакованы в конверты, то воздействие пузырьков, в результате кипения, должно оказывать влияние, в первую очередь, именно на эти пластины, а электролит в таком случае был-бы не серый а коричневый. Если я правильно понял что оплывание активной массы пластин происходит в результате физического воздействия пузырьков. Поэтому у меня возник вопрос может быть это какая-то производственная пыль которая лежала на дне аккумулятора изначально. Если пузырьки от кипения оказывают на пластины такое воздействие то что же с ними должно произойти при установке аккумулятора на автомобиль, где вибрация окажет не пластины гораздо более сильное воздействие. А у меня не получилось убрать расслоение электролита встряхиванием, вот я и интересуюсь, как это сделать.

@@zhatkoav да это именно что намазка, т.к. она через какое-то время осядет на дно

@@pavelp5709 ну так она там появилась в результате кипячения или это не прилипшие остатки после намазки пластин в процессе производства?

@@zhatkoav у меня из крана под большим давленем такая же мутная водопроводная вода. которая остаивается и становится прозрачной без осадков и примесей. вывод - это просто пузырьки газа от электролиза. автор лох))

Год прошёл, ждём ещё 2...

@@SazerPRO продолжаем ждать, не расслабляемся

Когда уже можно расслабиться и не ждать?

@@Upiter312 Не будет этого. Не перемешивается он ни ареометром, ни качанием, ни верчением...

Вы че все так помешались на этом перемешивании??? Хотите чтоб акб всегда был как новый? Не будет такого 100 лет не проездишь.

нет такого понятия. Серная кислота любит воду и отслаиваться от нее не будет!

абсолютно праильный комент... У меня полный автомат ЗУ так оно при 16,1 вольте.. ограничивает ток на 2,3 ампера... а если говорить точнее то вначале 14,5 вольт 5,5 ампера , после падения зарядного тока до 2,3 ампера постепенно повышает напряжение до 16,1 вольта при тех же 2,3 ампера....ЕСЛИ КОГОТО РАСТРОИЛ -ПАРДОН

ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ , И ТАКИМ ОБРАЗОМ МОЖНО ПОДНЯТЬ ПЛОТНОСТЬ электролита СТАРЕНЬКОГО АККА.... НО Я ПОДЫМАЮ ДО 1,26. у нас тепло даже -5 небывает...

Как вы спокойно так расписали этому недоумку, я не смог. Мой извиняюсь пердак был взорван и я ему расписал всё с указанием его слабоумия.

@@snakeyurga поржал

Автор канала. Как же я тебе сочувствую. Ты по полочкам разложил что и как и почему. Но людям не докажешь что лишний ток идет на гидролиз воды. И что повышеным напряжением имеет смысл заряжать только старые аккумуляторы. На своем примере я 30 лет утверждаю что Господь грядущий на облаках уже пришел в конце того века. Ни кто не слышит и не верит. Хоть и в Евангелие есть этому 100 процентные доказательствА!. И вот недавно 7 ноября я решил проверить что такое кюар код. С женой были в ломбарде и я сначала спросил но потом украл листки на котором 3 больших кюар кода. Давай с лупой считать маленькие чёрные клетки. Их на двух кодах оказалось одинаковое число .я думаю не трудно догадатья какое. Для меня шок.24+24+24+594=... Для других же. Нет это не то..

Снизить плотность до 1 24, в Вашем крае выше не требуется. Аккумулятор в 2-3 раза дольше прослужит.

В первую очередь зависит от зарядного напряжения вашего генератора. Озвучьте его, тогда можно будет ответить на ваш вопрос

@@LithiumMaster 14.1в

😁😁😁👍

Пусть аккумы служат долго - Calgon(это на долго).

Я уже 6 лет кипячу, жду когда сдохнет))) Просто ток нужно не более 2А ставить.

Согласен. Просто не нужно 6 ампер давать, максимум 2, а лучше 0.5-1.

Полностью согласен трое суток держал и всё нормально

Вольтаж сколько ставить⁉️🤔1амп.-16в??⁉️🤔

Есть ли опасность взрыва необслуживаемого аккумулятора при токе 1А и напряжении 16?

Когда аккумулятор отстаивается взвесь просто оседает на дно. Но это именно взвесь свинца, а не пузырьки.

Автор ведь сказал, Аккум целочка. Какая муть???

@@Ghostgkd777 ну так поболтал бы его перед этим свою 1 минуту... чего не показал то. любой мутный электролит отстаивается за 2-3 дня до чистой слезы.

Нет, больше догонять не нужно.

Ему нас…. Ь на твоё сообщение

Чуть не доливать до полного и всё в порядке будет

Вместе с активной массой вы ее снимаете, потом немного увеличивая емкость если во время остановитесь и 3 вас 5сть нормальные прибор для того, чтобц это определить

Сразу после того, как вы бак автомобиля подсветите спичкой для уточнения остатка топлива ))

@@LithiumMaster В детсве любил так развлекаться (с аккумуляторами) незнаю как они живы после этого оставались..))

😁👍🤝

😂😂😂😂

@@LithiumMaster 😂😂😂😂

Ну можете на пару месяцев поставить на зарядку при 14,4 Вольт с током (а один фиг при исправной зарядке ток упадет до минимума). Но ваше помутнение скорей всего от старости АКБ. У меня был пример, когда в АКБ в одной банке электролит стал слегка розового цвета и такой АКБ проработал лет 8 (дальше авто было продано и когда АКБ вышел из строя мне неизвестно).

Автор провокатор.

И то и другое подойдёт.

Чуть-чуть. Т.е. отключить ЗУ от сети и клеммы некоторое время не сбрасывать.

В Вашем случае обычный заряд лучше производить установив переключатель в положение 14.8В. Подзаряжать следует если ЭДС аккумулятора снизилась ниже 12.5 Вольт.

@@LithiumMaster Спасибо большое. 😁. С учётом, что мой генератор тоже выдаёт на аккумулятор 14.8В

Кроме 1/30 емкости для уравнительного заряда еще целая куча ограничений предписано: не более 2-х часов по времени, не более 1-2 раз в год для случаев если плотность по банкам не дотягивает 0,03 ед и более до требуемой плотности (1.28 ед. для СаСа) . То есть этот фокусник жульничал в ролике во всем.

6А это ограничение по току, в реальности заряженный аккумулятор столько брать не будет, что и показало видео

"моментальный и активный процесс кипения", которым бравировал автор, наступил практически сразу и до того как напряжение на клеммах поднялось до 16,2в, после которого автомат начинает сбрасывать ток, на чем автор кстати акцентировал внимание.

@@ivasiktelesik8836 это кем предписано? Зарядка по ГОСТ до 14.4, откуда вы вышеуказанное взяли то? Какой производитель аккумов такую чушь пишет?

Я пытался поднять плотность 2а не получилось слил электролит залил дистилят держал на 1 а дня три иногда отключал на пару часов в итоге осыпалась обмазка....

Он умный маламут.

Автор ролика флюгер. Шоумен. Ему пох на акб...просмотры его интересуют, поэтому и снимает хайп

А думать не пробовали? Или хотя бы внимательно смотреть? Вот ей богу, сил уже нет никаких одно и тоже по сотому разу пояснять. Поэтому думайте как хотите. Ну или просто ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите оба ролика.

Если бы меня интересовали просмотры, то я бы снимал видео набирающие миллионы просмотров. Это не сложно. А я с этими АКБ вожусь попутно ВАМ как маленьким детям разжевывая. Вот уж где хайп, вот уж где просмотры... смешно.

@@LithiumMaster думали и смотрели. Смотрели и думали...какого нам сначала одну дичь про 16.2 втирают, а потом другую дичь про 14.4...и нини про 16.2. Вы уж определитесь. А может рискнете и попробуете 18в...55-й позволяет....а вдруг, а что...вдруг понравится

Ну и на хрена тогда нужна такая машина? Ну а если так, то занести аком в дом, зряди его, а вообще поищи в нете как правильно хранить аккумулятор, при длительном неиспользовании его.

протри тряпочкой, чтоб утечек по корпусу небыло, и откинь клемы. У нормального свинцового аккума саморазряд где-то год. Так что если никто не будет потреблять - ничего с ним не будет. Но после отстоя лучше бы подзарядить. Если чо - у меня семерка за три недели высаживала свежий аккум до невозможности прокрутить стартер. Выяснилось - морда магнитолы жрала 200мА вроде. Отстегнул - токи вообще мизерные и держало побольше. На эмгранде за год аккум высаживался в ноль. Не мерял что жрет и сколько, все штатное. Но я удивился.

зачем перемешивать? после 2 минут поездки на авто он же сам перемешается

@@pavelp5709 попробуйте его вручную потрясти, ничего не получится. На авто тоже сложно, если поездки короткие. По крайней мере у меня так, мало в день проезжаю. Правда как год аккумулятор Tab стоит, очень понравился, плотность даже зимой хорошо держал, но я все равно раз в пол года его подзаряжаю.

Грамотный мужик, только обезьянами всех называет)

@@user-kw5yc2xc5j Это тоже не нормально.

@@user-zg6tc5yt6n гост это хорошо, но вот только эти же госты рекомендуют носить носки три года , брюки пять лет и продуктовую корзину в 3500р .

не парьтесь, соблюдайте условия эксплуатации без высадки в ноль, и будет все нормально без 16 В, напридумывают люди глупостей на свою голову, никто не будет усложнять эксплуатацию АКБ, раньше никто не снимал АКБ для зарядки с авто пока косяков не случалось и ездили годами, а тут как с дитем начали няньчится. Хоть на одном сайте производителя АКБ найдите рекомендации заряжать выше 15В.

@@botogram на оф. сайте аком в инструкции к Ca/Ca аккумуляторам (как в ролике) указано, что ЗУ должно обеспечивать максимальное напряжение 16.0 вольт. как это объяснишь?

И абсолютно правильно делали.

@@LithiumMaster вопрос!поставил на генератор регулятор напряжения втн.на ваз 99 карб.теперь нет просадки по напряжению при нагрузке 250ватт на оборотах 2000.но напряжение стало 14.4-14.7. АКБ Тюмень с оленем.черный.небудет ли кипеть АКБ при таком напряжении?и будет ли сульфатация?

@@O.Genri. конечно будет сульфатация, в14.4 в это недозаряд аккума. И именно поэтому генератор выдает меньше 15 вольт, что бы электролит не кипел по 8 часов в долгих поездках. А стационарно ему положено кипеть 1-2 часа при полной зарядке.