принцип работы тнвд коммон рейл
Рет қаралды 742,172
Жыл бұрынcommon rail система одновременно и довольно проста и неоднозначно сложна, с одной стороны минимум управляющих механизмов топливопддачей, с другой, высокая точность исполнения, а так же чувствительность к квалифицированному ремонту и эксплуатации с бережным отношением
ремонт топливной аппаратуры dieselshop.ru
@user-pi9zf1kr9z Жыл бұрын
Краткость подачи информации удивила, всем бы взять на вооружение. Спасибо!
@sopherphilo3816 Жыл бұрын
Автора просто невозможно оставить без лайка и подписки. Даже если бы он об этом не просил. Наконец-то без воды и лишних слов. Берите пример, уважаемые блогеры.
@MUTABOR593 8 ай бұрын
Просто нет слов
@user-ug2gd5uv1q Жыл бұрын
Как всегда без лишнего звездежа, огромное спасибо 🤝👍👍👍🔥
@gjgjd5920 Жыл бұрын
Вот тут полностью согласен, молодцы
@vwbusru Жыл бұрын
приятно смотреть такие обзоры, не бросай это дело, продолжай снимать видосы для нас
@user-xt4rc9qb8v Жыл бұрын
Очень интересно, продолжай дальше, интересно было смотреть в разборе как все работает
@intivi5277 Ай бұрын
Как же приятно смотрятся видео от профессионала и без хождения вокруг да около. Про рекламу всяких донатных помоек и ит-курсов даже вспоминать не буду.
@user-tk3ct9jx5r Жыл бұрын
Спасибо, коротко и по существу!
@user-bn1yd5uw9g Жыл бұрын
Спасибо,лайк и подписка,для канала за Ваш труд
@vitaliyoleynikov6634 Жыл бұрын
Очень познавательно, и подача всё по делу. Спасибо.
@user-du6sp4se5h Жыл бұрын
Я редко пишу комментарии ,но здесь все по делу принцип работы понятен ,спасибо тебе !
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Благодарю вас, комментарии помогают продвижению видео
@streamofgame3383 10 ай бұрын
@@DiZeLiST72 здравствуйте Подскажите тнвд не подаёт на рампу топливо, сливает всё в обратку в чем причина??? Меган 2 1.5 система коменреил-делфи
@DiZeLiST72 10 ай бұрын
@@streamofgame3383 скачайте дизелист в плеймаркете
@MMCTUNING Жыл бұрын
Спасибо, за видео! Как всегда всё по делу, без лишних слов!
@XLOMOH Жыл бұрын
За такое и правда можно и лайк и подписку Спасибо, было интересно
@artemginzburg7060 Жыл бұрын
Четко, по делу, без "воды". Молодец!
@Sovetskiychelovek016 Жыл бұрын
Спасибо очень познавательное видео.Однозначно лайк и подписка.
@zhivihorosho Жыл бұрын
Мне очень нужная информация! Огромное спасибо!
@sergheizazulea8668 Жыл бұрын
Очень интересно,для меня лично. Спасибо.
@user-jx4qe6he5b Жыл бұрын
Спасибо,, отличное видео. Выкладывайте ещё......
@rez_master5090 Жыл бұрын
Быстро, просто и понятно. Я аж подписался
@Gharcian Жыл бұрын
реально лаконичная подача - подписка сходу
@Andrew41163 Жыл бұрын
Коротко и ясно! 👍 Спасибо 🤝
@user-dc7vt5kl8h Жыл бұрын
Шикарно обьяснил лайк подписка однозначно
@rumin13 Жыл бұрын
Класс! Просто и по делу. Спасибо!
@user-eb1pg1hf5u 2 ай бұрын
Из вашего видео урока нашол ответ увеличенного развода на моём лт. Спасибо. С меня лайк и подписка
@volvol7468 Жыл бұрын
Благодарю, все наглядно и понятно
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
Спасибо за отличное видео
@sorviddable 7 ай бұрын
Без лишней воды. Все по делу.
@-.1171 Жыл бұрын
Классно получилось. Спасибо парни.
@MultiTrofi Жыл бұрын
на насосах CP3 в системах первого поколения, клапан SCV запирает обратку. для снижения давления в рампе открывается, для повышения закрывается. это важный момент! он не дозирует подачу на впуск плунжера! он управляет давления в низком контуре, через сброс излишков в обратку. для эксперимента можете отключить scv, оставив его полностью закрытым и вы увидите как быстро растет давление в рампе. Такой вот прикол от bosch 😅
@MrPavluhan Жыл бұрын
Ошибаетесь. ничего он там не запирает. обратка выходит через перепускной клапан. клапан SCV отвечает за наполнение под плунжерного пространства. и он бывает двух типов. нормально открытый и нормально закрытый.
@user-tb3ms4zu3d Жыл бұрын
Всё чётко и ясно 👍👍🤝
@user-fo7bz5rj7e Жыл бұрын
Лайк 👍🏻 подписка! Однозначно!! Огромное спасибо 🙏
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Благодарю)
@alexeyg.4896 8 ай бұрын
КПД ваших роликов превышает 90%, в то время как конкуренты редко достигают 20%, обильно разбавляя полезную информацию водой, а иногда и ослиной мочой.
@DiZeLiST72 8 ай бұрын
Спасибо 😁
@kedshko9742 Жыл бұрын
спасибо, все очень понятно)
@user-oc5wg1nx4v Жыл бұрын
Чётко, ясно, ничего лишнего
@vitalikp2672 11 ай бұрын
Красава , четко и по делу!
@AndreiSaDa Жыл бұрын
Коротко и ясно. Для обывателя, самое то.
@user-sb8xm1uc6r Жыл бұрын
Нужно ли отправлять насос для доскональной диагностики, или есть другие причины?
@user-tj4ge9mf4n 6 ай бұрын
Спасибо за познавательное видео.. Содержимое простого ТНВД освоил .... Но реально есть желание несколько раз поразбирать -- ремонтировать Комон- Райл.....
@user-xp2pz4wt8u 6 ай бұрын
..."Петр Пугачев"...
@user-uf2dd4dy9k 4 ай бұрын
У меня есть желание выбросить этот комон рейл на помойку . Почему не выпускают авто с обычными ТНВД и механическими форсунками , где можно просто заменить распылитель , а в насосе плунжерную пару . И требования к топливу практически отсутству-ю-т ! Какой то всемирный заговор с этой уйней
@user-xp2pz4wt8u 4 ай бұрын
@@user-uf2dd4dy9k ...вопрос в технологичности процесса,беспроблемность будет достигнута...
@user-ok1ki2nk9s 4 ай бұрын
@@user-uf2dd4dy9k лошадь, овёс, сено. выхлоп экологичный. на дальневосточном гектаре.
@user-mg1iy4ld6b Жыл бұрын
Разбирал такой до винтика бошевский , как говориться на коленке в гараже , ничего сложного в нем нет , главное при сборке все ставить на свои места , после моего руковмешательства прошло 4 года , работает исейчас. Машина не заводилась , с обратки насоса не шло топливо , заменв дозатора и клапана не помогли, думал внутри засор , то и полез, но нет непомогло,а дело было в одной форсунке сливала в обратку.
@user-ri7di2lx6k Жыл бұрын
Да видимо все же комон ещё тот гемор в отличии от секционого , да и управление электроникой тоже напрягает . В секционике в ручном режиме по пульсации трубки всё просчитывается. Видимо верно чем дальше тем сложнее авто в угоду сервисмэнов.
@user-mg1iy4ld6b Жыл бұрын
@@user-ri7di2lx6k на первый взгляд да ,гемор , но когда поймешь суть и принцип работы то ничего сложного , нерабочие форсунки можно вычислить с помощью медецинского шприца , а датчики диагностикой елм и смартфона, а остальные проблемы такие же как и у обычного дизеля завоздушивание и тому подобное . По цене запчастей комон конечно дороже , кроме самого насоса.
@user-ri7di2lx6k Жыл бұрын
@@user-mg1iy4ld6b ваша правда , не разбираясь в сути вопроса всё сложно , я давно пересел на зажигалки , керасинки в прошлом, и ценник саляры и обслуживание значительно повлияли на выбор. Каждый решает сам кому , что интереснее. С уважением.
@gjgjd5920 Жыл бұрын
@@user-ri7di2lx6k не зря же простые механические ходят без всяких проблем очень долго, в основном пока плунжер не сдохнет.
@gjgjd5920 Жыл бұрын
@@user-mg1iy4ld6b комон это электроника, а выход из строя одного датчика или соленоида это здец. Механика в этом отношении намного проще, плюс ещё и на левой соляре можно ездить, в отличие от комона.
@mihatyrka6559 Жыл бұрын
Всё просто,и понятно красава
@user-pw6bv9df1g Жыл бұрын
А так всё адекватно ,не всем понятно ,но доходчиво,спасибо👍
@user-pw6bv9df1g Жыл бұрын
Спасибо и вам ,вы по интересней вашего визави без волос который,извините за тафталогию,но это реально
@user-pw6bv9df1g Жыл бұрын
У него там ,по больше части КамАЗы,но мы их съели давно,так что сейчас адекватней комон рэйл,я пишу по Русски
@user-eo3gl6qc4q Жыл бұрын
Просто, чётко, коротко, ясно
@MUTABOR593 8 ай бұрын
Все понятно спасибо.
@user-tt4xb8of4y 4 ай бұрын
Очень познавательное видео
@Niroborn 4 ай бұрын
Всё правильно. Тнвд с подкачкой электронасосом в баке переживают и машину и двигатель и лежат на разборках, а вот такие с подкачкой на насосе в среднем 200тыс и дохнут вместе с форсами.
@user-sx2eh1gr7u 28 күн бұрын
5 сцеников 2 с Сименс пережили 350000 и у всех родные ТНВД 😊
@vladimirshetilov1822 4 ай бұрын
Значит не так страшен этот агрегат ТНВД . На СТО столько всего наговорили а тут оказывается гораздо проще чем я думал
@AUTOELECTRIC_42_Kemerovo Жыл бұрын
Отлично !!! Красава !!!
@user-oi1nk9iy2e Жыл бұрын
Спасибо.за информацию.подписка
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Благодарю за подписку)
@igoraleks-61 3 ай бұрын
Принцип работы прям как у масляного насоса, все аналогично.
@hasanator560 Жыл бұрын
Можно сделать обзор если дизель троит какие параметры диагностикой смотреть или не заводитса какой то простой путь
@user-mj7du8cj7w 8 ай бұрын
Братишка, где ж ты раньше был?)
@user-zy8vu3yl6h Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-xv9wu4uf2r Жыл бұрын
Красава...
@hasanator560 2 ай бұрын
Если перепускной летит по диагностике там или как поймем точно он?
@user-sb8xm1uc6r Жыл бұрын
Ещё есть 2 дозирующих клапана и датчик распредвала на насосе. Говорят, надо отправлять насос на супер стенд, для настойки,. Но умерший насос работал на холостом норм. И не выдовал ошибок. В чём причина подскажите.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Denso Hp0? Можете нам отправить
@Voland_Drakula 4 ай бұрын
Коротко и ясно.
@user-np5yr9cl9s Жыл бұрын
Молодец 👍
@user-lw2gg2yt7c Жыл бұрын
Где же это видео было раньше
@stoianrusev7119 Жыл бұрын
Спасибо!Лайк
@mihatyrka6559 Жыл бұрын
С меня подписка))
@user-tu4ru5yq7j Жыл бұрын
Из видео понял одно, карбюратор наше всё!
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Грузовые авто и спецтехника с вами не согласятся))
@gjgjd5920 Жыл бұрын
А как же механические ТНВД?
@user-tu4ru5yq7j Жыл бұрын
@@gjgjd5920 я в том плане, что свой Солекс, я разберу и соберу в чистом поле. А ТНВД?
@gjgjd5920 Жыл бұрын
@@user-tu4ru5yq7j механический ТНВД и в поле ремонтируют, если вы не знали 😁
@user-tu4ru5yq7j Жыл бұрын
@@gjgjd5920 честно говоря, не знал.
@user-xe7kj9sj8o 11 ай бұрын
Огромное 👍👍👍👍👍💯
@geogirl8797 5 күн бұрын
Спасибо за видео! Поясните, пожалуйста, для чайника: что происходит в топливной системе дизеля при включенном "зажигании", но НЕ запущенном двигателе?
@DiZeLiST72 5 күн бұрын
Насос в баке включается, если есть
@user-kr1ot5om2e Жыл бұрын
Спасибо за видео. Перепускной клапан это обратка? Я правильно понимаю?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
да
@user-zz3nb8nb7w Жыл бұрын
Там в видео подписано.
@user-gm5he5mv9z 2 ай бұрын
Здравствуйте. А какое должно быть давление в ТННД?
@user-ue2sb5xv2t 7 ай бұрын
Подскажите пожалуйста , с ТНВД постоянно слышен шелест одно и того же ритма , с повышением оборотов частота шелеста тоже учащается . Форд Транзит 2,2 л. 2012 г.
@DiZeLiST72 7 ай бұрын
Не прислоняйте голову к насосу)) раньше не было? Возможно регулятор работает на приграничных значениях, в следствие утечек например
@paulonestor-xw6pg 7 ай бұрын
Супер.Спасибо.Мотор заглох на ходу и не заводится больше Думаю ТНВД или что то с этим связано. Топливо не роступает а диз.мотор.
@DiZeLiST72 7 ай бұрын
Скачайте приложение дизелист, читайте пункт не запускается
@user-tt4xb8of4y 4 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, митсубиси Паджеро 4, лопнул тнвд в пути, заклинил тннд, точнее шестерня приварилась к пластине, поотламывались плунжера, при разборе все метки на месте, заказали новый тнвд, установили, солярку помпой накачали, но в сам тнвд не заливали, только помпой прокачали, пробуем заводить, ни кого, открутили трубку подающую на рампу крутим-ничего не льется, сняли клапан управления, помпой качаем -саляра льется с отверстия, сделали как вы советовали, сняли резинку с него, поставили на место, с обратки скинули шланг и заткнули пальцем, заводить, не о чем, нет маляры с выхода тнвд на рампу, куда копать, воздух или что, а открутили тннд, вроде жирные стенки и шестерни на нем
@englfalafel955 Жыл бұрын
Друзья а какой ресурс у тнвд на дукато 250? Подскажите
@ROCK-xi7sr Жыл бұрын
Скажите из за регулятора давления может при разгоне идти вибрация?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
по диагностике при разгоне проверьте как ведет себя давление в рампе
@Janustroy 2 ай бұрын
Интересный информативный канал ! С ком.рейлами сам дел никогда не имел, но тут пришлось. Опишу проблему может кто сможет дать дельный совет. 1.6 hdi psa - после длительного простоя заводится только с буксира, а далее без проблем. Диагностика показала одну ошибку по топливной - высокий уровень в цепи датчика давления топливопровода. Это как я понял датчик давления в топливной рампе. Но комп показывает на хх , что давление заданное соответствует требуемому и с повышением оборотов превышение как и на хх превышение совсем незначительное т.е. к примеру требует 243, а измеренное 251(кратковременно). Смутило только, что после остановки двигателя давление в рампе моментально падает на 0. Разве так должно быть ? Или тут явная неисправность регулятора давления из-за которого и датчик может выдавать ошибку ?! Так же, что бы исключить момент негерметичности (подсоса воздуха) отключил магистраль топливоподачи от насоса и подключил подачу напрямую через бутылку. Спустя ночь уровень упал до отметки горизонта вровень с линией обратки. Разве может ТНВД пропустить через себя или тут явная неисправность клапана обратки в насосе или перепускного клапана ?! Завтра ещё проведу тест на слив форсунок в обратку. Но по компу коррекции можно сказать в идеале.
@user-xu1rq8uf9t 4 ай бұрын
Доступно
@cesarjorgemurillobarientos1813 Жыл бұрын
Very good
@mihatyrka6559 Жыл бұрын
Как вы думайте ?стоит ли глушить систему ЕГР. Хотел бы увидеть видео об этом.от профессионала,и ваше мнение.зарание спасибо.и какие будут последствие ,после заглушения ЕГР.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
если вы заправляетесь качественным топливом, следите чтобы клапан не забивался сажей, тогда не стоит, он снижает температуру на частичных нагрузках, что продлевает жизнь двс, но если заправляться где попало, не следить, сажа убьет двигатель быстрее
@user-js5hl9ir4m Жыл бұрын
Доброго времени суток, в моей машине нет системы Комон рейл, но все таки она дизельная. Купил ее в 1999 году новую из салона, Опель Омега с двигателем М51 2.5 литра турбодизель от БМВ. В нем тоже стояла система ЕГО и при предпродажной подготовке на сервисе, мне один немец по имени Оливер порекомендовал удалить эту систему, конечно не бесплатно, объяснив это коротко, вам было бы легче, если бы вы постоянно дышали собственными глазами.? Я сказал нет, это сущее наказание будет, вот и система ЕГР будет так же действовать на двигатель. Это изначально заложенная поломка, и лишние расходы на сервисное обслуживание. И он удалил ЕГР с моего согласия, удалили так же сажевый фильтр, перепрошили блок управления двигателем, настроили турбину. На сегодня пробег у моей машины переваливает за восемьсот тысяч километров, ТНВД своё родное, форсунки родные, двигатель работает ровно и без лишних шумов, не дымит, не жрет масла. Расход на трассе при скорости 90 км - + 5 литров, в смешанном цикле 7 литров. Единственно что менялось в топливной системе, это комплект прокладок и резинок с шайбами и все. Тяга у двигателя не изменена с момента покупки, и я считаю это результат удаления ЕГР потому что вижу что происходит у владельцев машин с такими же двигателями но уже с этой системой.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-js5hl9ir4m плохое сравнение, в то время в двигатель был заложен ресурс с большим коэффициентом, сейчас все строго рассчитано, и при повышении нагрузочных температур, ресурс сильно сокращается
@mihatyrka6559 Жыл бұрын
@@user-js5hl9ir4m спасибо
@user-ow6gb9yh6e 10 күн бұрын
А как дозирование происходит ?
@genafazilov6926 Ай бұрын
Утром при первой заводке начинает работать с пол пинка. при прогреве машины, на горячую плохо заводится. После ручной подкачке (лягушки) машина с трудом но все же заводится. Какие причины. Воздух с топливного фильтра не идет. Может клапан не держит в корпусе топливного фильтра..... Машина киа соренто 2.5 дизель 2007 г.в .Посоветуйте что проверить., клапан SCV, промыть а может на выходе из топливного фильтра к ТНВД поставить обратный клапан
@DiZeLiST72 Ай бұрын
Скачайте приложение дизелист в плеймаркет, пункт плохой запуск
@user-pt8tv9rb2u Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему насос скидывает топливо в обратку не могу никак разобраться с ним. Регулятор подачи поменял, регулятор давления в рампе новый. Но проблема не уходит. Может форсы работают некорректно.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
В рампу топливо насос не качает?
@user-lo9if4ss9l 2 ай бұрын
Здравствуйте. Разобрал полностью ТНВД BOSCH 0 445 010 107 (Мазда БТ 50) т.к много воды было в баке ( во всей системе подачи топлива КОРРОЗИЯ!) Собрал ТНВД вроде всё правильно, удалил все ржавые места лишних запчастей нет!) Но когда крутишь за вал ТНВД по часовой стрелке, он всасывает с выхода на рампу. Начинаю крутить против часовой, работает как надо! В чём причина, буду признателен за ответ, т.к до автосервиса более 500 км!
@DiZeLiST72 2 ай бұрын
Плохо почистили или клапана повреждены
@user-op4ok4bs6o Жыл бұрын
Здравствуте? Посоветуйте нужно ли поменять тнвд ради профилактики чтобы избежать стружки на ауди а6 ц6 3.0 дизельCDY? Пробег 240 тысяч км.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Сделайте его диагностику и дефектовку, если есть износ, вам поменяют тннд
@user-op4ok4bs6o Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 у вас диагностику тнвд можно сделать?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-op4ok4bs6o да, позвоните на приемку dieselshop.ru
@armadaarmada5175 Жыл бұрын
Здравствуйте у меня Ивеко дели 2009 года 3.0 объем топливо подаётся на ТНВД но выхода на рампу нет что можете подсказать?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Проверьте перепускной клапан
@live_kharakhat Жыл бұрын
добрый вечер скажите пожалуйста такие тнвд коммон раел можно ставить у меня двух контактных датчик коммон раел стоить 2003 год он что то капризный а такой можно ставить
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Сожалею, но не понял вопроса
@selfshocker6468 4 ай бұрын
Не всегда неисправность перепускного клапана грозит низким давлением. Иногда при неисправности данного клапана в контуре низкого давления можно наблюдать от 8 бар и выше и соответствующую ошибку на бортовом компе.
@DiZeLiST72 4 ай бұрын
Если клинит в закрытом положении, то да, согласен
@user-wt4pj8sz4w Жыл бұрын
Хотелось бы, чтобы подняли тему о выходе из строя аварийного клапана на аккумуляторе. Почему он выходит из строя, продавливает его?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/j8p5YMum0reWcWw.html
@user-wt4pj8sz4w Жыл бұрын
@@DiZeLiST72посмотрел тот ролик - ну, суть не раскрыта тема. Получается, я уже 3 клапана поменял. И продавливают их се равно. Вот причина - неизвестно. А в ролике все сводится к тому, что поменяйте клапан.и хватает их буквально на полторы недели, потом потихоньку начинают подтекать стройкой, и в итоге совсем продавливает, и машина перестаёт заводиться совсем только с буксира.. Сразу же заводится.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-wt4pj8sz4w торец плоскости куда клапан вкручивается без промывов, царапин?
@user-wt4pj8sz4w Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 спасибо, а вот это интересный вопрос, это, я так понимаю, надо. Топливную рейку снимать. И смотреть, какое посадочное место там.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-wt4pj8sz4w снять или сфотографировать, на ответной части клапана возможно тоже будет видно
@zalman_124rus4 6 күн бұрын
Скажите пожалуйста и за перепускного клапана может быть такое что саляра не идёт с ТНВД на рампу ? Двигатель ямз 536. Подача на тнвд присутствует. Дозаторы разные ставили. Машина не заводится. Открутили трубку подачи топлива на рампу а топливо не идёт. Помогите пожалуйста
@DiZeLiST72 6 күн бұрын
Может, либо проблема в самом тнвд
@user-qd1de1rc3t Жыл бұрын
Здравствуйте, у меня тойота королла с бошевской топливной системой. При резком нажатии на педаль акселератора машина глохнет. Выключаю зажигание, заводится хорошо. Форсунки проверялись, рабочие, регулятор давления топлива поставил новый, но проблема осталась. Не подскажите в чем причина
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Топливозаборник посмотрите, забился грязью возможно
@edge_of_tomorrow Жыл бұрын
Подписка, так подписка, как скажешь)
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Благодарю)
@user-pq4hl7rp8r 8 ай бұрын
То бишь если топливо в баке есть, через фильтр оно проходит к тнвд, но давление в рампе ноль, неисправен клапан на плунжере? Машина перестала запускаться вообще.
@DiZeLiST72 8 ай бұрын
Скачайте приложение дизелист в плеймаркете, читайте пункт не запускается
@Raev34Parisn Жыл бұрын
здравствуйте! машина заводится с 10-20 раза,давление в рампе маленькое совсем,клапан на рампе поменяли не помогло,подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?Mersedes ML-320 OM642
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Скачайте приложение Dizelist в плей маркете
@user-ri7rk7vd8g Жыл бұрын
К сожалению замена насосов редко даёт результат,в90% случаев какие-то из фарсунок льют из рампы в обратку , требуется ремонт форсунок.Если в топливном фильтре нет металлических взвесей,насосы можно не трогать .
@miguel-gb9mp Жыл бұрын
Класс
@user-bb3qd5jb6z Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@Mahirelizade1 9 ай бұрын
Здраствуйте можете сказать мотор глохне от етого насос взял у друга поменял тнвд работает а свой не работает что нужно менять . За ранее спасибо у меня тойота королла 2006 тнвд бош стоит на машине
@DiZeLiST72 9 ай бұрын
Ставьте насос на стенд, для выявления неисправности
@Elchin206 Жыл бұрын
Здравствуйте. Насос CP1H3 заводиться с отсоидиненым SCV клапаном. В чем проблема?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Скачайте приложение dizelist в плеймаркете
@user-qd9bm1go4m Жыл бұрын
Мне интересно а в тот момент когда дозирующий клапан не подаёт топливо, ТНВД как то отрабатывает холостой ход или минимальное давление в системе, ведь всегда есть место для пропуска клапаном топлива. ТНВД не работает же как обычный насос для шин где идет всасываемый воздух на холостом ходу в случае с ТНВД тут не понятно.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Он закрывается очень быстро, отсекая часть топлива, подавая порцию чуть больше чем потребление форсунок, и управляя разностью подачи и потребления регулируется давление, а при скважности более 50% подача топлива полностью прекращается, тогда и давления соответственно нет
@user-bw3zj7mb1r Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 а если электроника управления даст сбой, есть какой-то в рампе аварийный клапан? И ещё, в рампе есть датчик давления на показания которого отпирается ЭБУ?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-bw3zj7mb1r kzfaq.info/get/bejne/Y6mUoLd5yZrQpmw.html
@alanhanafin4569 Жыл бұрын
у меня 1.9 дизель такой же топливный насос стоит и последнее время пропала тяга на подъёмах не тянет и так поменял турбину все фильтры и тогдали но результата нет, из за тнвд тоже может ли такое случится?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
фильтра и топливозаборник если в норме, скорее всего в форсунках дело
@user-dx5fb8yt6x Жыл бұрын
🔥🔥🔥
@user-ss7df7zo9g Жыл бұрын
Добрый день может подскажете может ли тнвд в тоете прадо 3.0д. стучать? Стук похож на гидрокампесатор форсунки исключаються
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
номер Тнвд?
@user-ss7df7zo9g Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 30040
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-ss7df7zo9g если уверены что звук от тнвд, снимайте, разбирайте, дефектуйте, иначе может заклинить и перед этим форсунки повредить
@user-ss7df7zo9g Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 по этому я поинтересовался может он вобще стучать?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@user-ss7df7zo9g может, если плунжер подвисает, и его может срезать
@user-zk9cv2dp8e Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста может машина заводиться работать нормально. При резком нажатии на педаль газа давление в рампе просаживается и машина глохнет. Из-за клапана нагнетатель в ТНВД такое может быть? Дозатор поменял, на рампе сбросной тоже поменял никаких изменений
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Форсунки проверяли?
@TheMerlionz Жыл бұрын
Это может быть полумертвый насос в баке. Особенно на подъеме машина часто глохнет. У меня так было. Поменял насос - машинка поехала!
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@TheMerlionz может и насос, но и форсунки тоже, а их можно и по обратке проверить
@user-zk9cv2dp8e Жыл бұрын
Формы перед тем, как ставить на стэнд возил. Вообщем разобрался прошивка кривая
@Tair-bg2jt 4 ай бұрын
@@user-zk9cv2dp8e а как было с тягой ?хорошо тянул ?у меня проблема плохо тянет двс все перепроверил, форсы с ремонта эффекта 0.на месте все хорошо а вот на ходу слабая тяга в горки сильно садится. Компрессия и клапана все в порядке.
@user-sb8xm1uc6r Жыл бұрын
Здравствуйте. Тнвд комонрэйл заклинило плунжернуюпару, поменяли две. Двигатель заводится и сразу переходит в аварийный режим. В чем причина?
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
насос после ремонта на стенд ставили? какие ошибки по диагностике?
@user-sb8xm1uc6r Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 Да, стенд слабый. При 100 оборотах показал давление 11. Больше никаких параметров. Говорят, что его задача просто давить. А дозатор нуждаются в регулеровке? Под сильное давление? До этого было норм.?
@volvol7468 Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня Опель виваро 1.9 с двигателе f9q762 и топливной комон- рейл бош . Авто 2002 года. После 1 часа работы у двигателя начинают плавать обороты, но не глохнет . Тянет отлично, не дымит . Подскажите , в чем может быть причина. Заранее благодарю .
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
По диагностике посмотрите плавает ли давление в рампе более чем на 10 бар, если да, смотрите регулятор давления
@volvol7468 Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 благодарю
@volvol7468 Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 Здравствуйте. По вашему предположению заменил регулятор давления на ТНВД. Уже 2 дня ездию нормально. Благодарю Вас.
@drakeramoray1076 Жыл бұрын
будет ли работать такой тнвд если он будет крутится в обратную сторону?в частности CP3S3
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
У подкачивающего насоса есть направление, поэтому нет, не будет
@drakeramoray1076 Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 спасибо.
@zloy__katran4564 Жыл бұрын
В насосе клапан для грубой настройки. В рейке есть датчик давления и клапан сброса давления (обратка). Если он нормально работает, то в рейке не должно быть избыточного давления. Проблемы начинаются когда насос нужного давления не создаёт.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
Регулятора на рампе может и не быть вовсе, модификации разные, и даже если есть, при переливе дозатора на регулятор в рампе будет дополнительная нагрузка
@zloy__katran4564 Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 в тнвн механический, а в рейке электронный клапан. Он управляется мозгами и регулирует нужное давление в системе. А рейка без датчика это уже древность. В тнвд он в любом случае нужен и играет свою роль, но все же в рейке более значимый. С легковыми авто не знаком, но за 15 лет работы на тракторах и "фурах" мне не встречалась рейка без датчика и клапана.
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@zloy__katran4564 это на каких фурах рейки с регулятором давления в рампе?
@zloy__katran4564 Жыл бұрын
@@DiZeLiST72 на всех современных
@DiZeLiST72 Жыл бұрын
@@zloy__katran4564 модель двигателя, например?
Теория ДВС
Рет қаралды 1,2 МЛН
GeorGe RoGer
Рет қаралды 13 М.
La Sangle
Рет қаралды 17 МЛН