Спасибо вам за просмотр и положительный комментарий!

Здравствуйте. Вы имеете ввиду ромашки или сайлентблок краба (передней балки)?

@@KozacheUA у меня другое авто (Renault Laguna 3), думал, что передние рычаги похожи..

Спасибо за комментарий. Не знаю, можете попробовать, но на том же СТО таким не занимаются (по крайней мере я такого не встречал). Поэтому, я думаю, что это не обязательно и достаточно будет покачать передок руками перед окончательной затяжкой гаек.

Добрый день. Сам не сталкивался, единственное, что знаю, что рулевые рейки на 2110 есть старого и нового образца. Скорее всего, что РК от старого образца не подойдёт.

@@KozacheUA понял,спасибо.

​@@KozacheUAДа без ямы конечно не особо удобно но возможно,проходили такое всю подвеску трусить и перед и зад👍

Было такое привод менял и стук нету

Износ видно визуально. Если есть трещины на сайлентблоке, то желательно поменять. Диагностировать можно и по звуку, с изношенным сайлентблоком будут слышны скрипы, стуки и т.п.. Конечно, если полез уже к рычагам подвески, то лучше поменять всё и сразу, чтобы потом через N кол-во километров не лазить туда ради одной резинки, но тут уже стоит отталкиваться только от финансового положения.

Доброе время суток,а скажи пожалуйста,в какую сумму обошлось всё это,у меня 12-ка,и тоже планирую заменить всё, заранее спасибо!!!

​@@nikolaikondratiev6276вот только дошло время до этого дела , ромашки , яйца , салейнблоки + салейнблоки задней балки - получилось почти 2000 рублей . В данный момент снял рычаг и перекуриваю просматривая это видео 😊

Спасибо за ответ!!! Удачи на дорогах!!!

Задние стойки меняются без проблем, все так же само, как и на каждом автомобиле, практически. В багажнике под задней стенкой слева и справа стоят заглушки, их открыть и открутить гайку на штоке стойки. В идеале иметь съёмник, потому что место очень неудобное(на хэтчбеках меняется вроде проще). Ну и болт с гайкой на мосту прямо за колесом открутить. После этого стойка выходит без всяких проблем, понятное дело, что нужно будет перед всем этим снять колесо. Рекомендую сразу менять бублики, что под шайбой на штоке стоят ну и отбойник. Так же рекомендую ставить то, что идёт с завода, но оригинал СААЗ. Обратите внимание, что на СААЗ щас выпускает стойки со штоками 12.4мм, ранее с завода ставили 14мм, поэтому, даже если имеющийся отбойник в хорошем состоянии, его нужно будет заменить. Каталожный номер 1118-2912622-11 или 1118-2912622-10. Так же нужно проверить не просели ли пружины и целый ли пыльник.

С передними стойками все сложнее и намного дороже, нужен съёмник для пружины и, скорее всего, что новые опорники и сайлентблоки + развальные болты. Развал вы вряд-ли сможете сделать сами, по этому без заезда на сервис этого не получится сделать. В будущем планирую выпустить видео по замене передних стоек, если доживём, то выйдет на канале. Видео с заменой задних стоек не было из-за неудобств в демонтаже и монтаже сидя в багажнике)

@@KozacheUA спасибо да я представление имею как там всё меняется и сьемники есть была у самого 12 ,лет 20 назад. и ставил я тогда себе плазу, да я хочу купить полностью комплекты стоек и просто стал вопрос что лучше а так смотрю на демфи,сааз,асоми,сс20 но много сейчас подделки и много чего-то плохих отзывов да и думаю заказать с оф сайтов,у себя пошёл на рынок предлагали белмаг говорят что мол жалоб нет но им лижбы в тюхать.вот и думаю что взять ,вообще хотел взять сс20 но они говорят жёсткие.Вам спасибо, удачи, добра и крепкого здоровья.

От себя рекомендую СААЗ с их деталями проблем не было с завода. СС20 дороговаты достаточно. Не знаю, не пробовал себе их ставить, но у них так же, как и у других производителей, есть комфорт и "спорт" стойки, на вкус и цвет. На рынках действительно часто можно влететь на подделку, поэтому иногда лучше заказать с интернет магазина, который имеет хорошую репутацию. На Ютубе есть много видео как определить оригинал СААЗа от подделки, но там по сути определяется оригинальность коробки, а не самого изделия внутри. Взаимно, всего вам хорошо!

@@KozacheUA спасибо.

Здравствуйте. Нет, развал делать не нужно. Он необходим только тогда, когда меняются передние амортизаторы.

​@@KozacheUA иногда приходиться делать развал, так как после замены рычага руль вообще криво стоит

Вот точно помечено, зачем всё это менять типа к комфорту не приучены, а если так то надо пишком именно пишком ходить 😂

В целом, вся подвеска может издавать стуки при езде. Но чаще всего, некоторые не уделяют внимания сайлентблокам, которые крепятся к днищу, что надеваются на стабилизатор поперечной устойчивости.

@@KozacheUA спасибо благодарю

Дякую за коментар та рекомендації, Дмитро. Так воно й є, гайка там сидить мертво. Була б яма, то було б трохи легше. Прийшлось повозитися з нею...

1 причина - не менялись с завода, с 2008 года. 2 причина - появились трещины на резине. Была возможность и свободное время, поэтому решил поменять, чтобы потом не лежать под машиной, когда было бы не до этого.

@@KozacheUA вот и у меня 2008 год, но не стуков, ничего нет только трещины на резинках, думал тоже поменять, но в сервисе говорят пока не беспокоит ни чего, лучше ездить на заводских запчастях...

В моем случае ещё были продавлены втулки стабилизатора, что прикручиваются к днищу хомутами, чтоб к ним долезть тоже нужно снимать стойки стабилизатора (яйца). Это тоже можно считать как причиной замены. Кстати, есть втулки стабилизатора с разрезом для удобства монтажа, но мне кажется цельная резина всё-таки лучше и дольше ходить будет.

@@KozacheUA спасибо.

​@@Schmit111Трещины допускаются, а вот разрывы нет. Автор поспешил менять свои сайлентблоки, они ещё ходили не один 10к, тем более заводские. Можно нарваться на подделки которые разлезутся через год.

Рычаги заставляют поиграться :)

А если заменить сайлентблоки на ниве, то вообще можно энное количество авто поставить на ход ))

🥲

Зарэзал. (наверное😂)

Сковородку тоже по-разному называют...

Так то яйца

Вот именно что яйца их и называют.