Sos un capo loco nadie te explica tanto como vos lo haces ese don muy pocos lo tienen te felicito 👏👏👏👍

Gracias por todo voy armar mi 221y con paciencia todo llega gracias por lo que haces capo

Jaajajaajjaaja me subcribo tan solo por la re patadaa jajjajja La explicacion perfecta con pata de chispa y todo mequedo por aca a seguir mirando mas videoos muy buenos

Excelente video como siempre ! Gracias por enseñar!

Excelente como siempre ☺️👌,muy instructivo.

Tremendo tu vídeo como siempre 💪🏽💪🏽💪🏽

Felicidades excelente video abrazo grande

Que capo nego... Muy bien explicado, seguí así.. ojalá haya más videos así, con verdaderos motores..

Muy buena data como siempre amigo.abrazo grande

Amo tus videos, están re bien explicados y se entiende perfectamente todo.

Que capo locura. Buenisimo los videos. Te felicito.

Q buen video q bien explicado felicidades hermano

Que capo se aprende mucho con tus videos muy bueno como siempre pura calidad

Que buenos tus videos!!! nada mejor que el momento del arranque, que satisfacción enorme.....si arranca ja!!! abzo

Excelente maestro

Excelente video , Muy bueno saludos de san juan !!

Muy buena explicacion

Que grande! No hay excusas para no arrancar!!

Muy buen contenido, saludos!

Que groso si papá todo sirve mientras sea de falcon saludos desde mendoza

Muy bueno Dalmec💪💪,como siempre te pasas en tus videos quedo espectacular🙌un fuerte abrazo

Unico dalmec umpecable 👏👏👏👏👏👏👏👏

Sos picante, hacia rato no veía arrancar un motor así!

Bien hay espero que sigas asi que el trabajo nunca te falte ya ire de vacaciones para aquellos lados y pasar a conocer el taller

Gracias ...genio estoy haciendo lo mismo a una f100 motor 221 ...buenisimo el video

La tenes clara locooo🔥 Porfavor un vídeo explicando la electricidad general del falcón

1000 gracias ppr compartir tus conocimientos estoy armando un futura sp221 1979 y lo que me has ayudado no tiene precio 1000 gracias.saludos desde 🇺🇾🇺🇾🇺🇾

Exelente video !!

Excelente video!

Que capo te felicito yo estoy con mi proyecto de armar un 188 también Tus vídeos me van a servir y mucho gracias por compartir tus conocimientos para los que nos gustan los fierros 👏💪y aprender de cada detalle saludo 👋

Buen video locooo!!!, me quede con las ganas de escucharlo en marcha un rato, jajajjaja

que buena onda lpmm altas ganas de armar un 6 cilindross

Me sacaste muchas dudas genio

Buenísimo video! Sos capo! Estoy pensando en comprar un motor 221 y ponerme a armarlo jaja abrazo grande!

SOS un crack Sabelo!!

El puto amo🙌

Muy bueno loko estoy armando una F100 y me viene de 100 saludos de Plaza Huincul

Genio!!!!

Gracias loco por los videos! Son tremendos! Quizás podrías adaptar un radiador de aceite 😈.

La mecánica champagne es así 👏👏

que capoooooo prender un 221 a mano jajaj eso no lo ase nadie pero por lo menos prendio algo y ojala alguna ves te pueda conoser y llevarte mi falcon jajajaj con vos aprendi mucho te dejo en abrazo desde rosario

yo tb habia escuchado del piyador de aceite para la cadena de distribucion, nose de q medida tiene q ser el agujerito pero de 0,5mm tiene q funcionar bien

Que geniiio loco!! Subite algun videito de la ranchera haciendote algun viajecito y asado que ahi en el sur tenes lugares muy buenos abrazo!!

De carrera !!

Capo

Que grande que pasion por los 6 cilindros profe .pregunta tenes videos sobre bobinas de botellas como saber si sirven ya que tres cambie en un año bueno bendiciones y éxitos para los dos .saludos desde Moreno bs as aguante

En el motor 2.2 litros de Chevrolet S10 si trae ese barremo en ese testigo para lubricar la cadena de distribución y si se tapa con lodo comienza a sonar la cadena

Capooooo

Hola amigazo tengo un jeep gladiator con un motor falcon 188 lo pare para acer cambios de aro desarmando encontramos que tiene un juego en el engranaje grande vimos que tiene un a chaveta o seguro compre el kit de cadenas para ponerlo y esa chaveta no se consigue la que tenía tiene un poco de desgaste al ponerlas de nuevo afectaría en algo saludo de puerto madryn.

19:49 re tranquilo lo decía, yo me acordaría de todo los familiares jajajajaja

Hola muy bueno el video pregunta alguna ves te paso que el lápiz se pase al fondo de la bomba de aceite ?porque puede ser

ya estas para dar clases papa! jaja el mio0 anda en 40 de presion

Hola genio que bomba de haceite me recomendas falcon 221

Que precio debería tener el 221 aproximadamente, excelente video

Hola locura como estas! No te recomiendo hacer un agujero en el tapón de la galería de aceite y aguante el platinero es más yo tengo un ford de carrera y uso platinero abrazo

Amigo, tremendo video 🫡😎. Por las dudas q aceite le pusiste ahora q esta hecho a nuevo? W30, w40 o w50?

DALMEC...gracias por tus Videos. Me quede pensando,...y quería pedirte un Video mostrando la Bomba de Aceite de 1 cuerpo y medio, Se utilizan en Motores Preparados para otras exigencias. Hay una Americana POWER ENGINE, son para Ford y hay también para Chevrolet. También hay algunas Marcas Nacionales como SABI / FALLONES,...pero no son Bombas y Media. Gracias. Abrazo desde LA PATAGONIA.

muy bueno tus trabajos..y el ford quiere arrancar solo mirandolo fijo!!!!

Q buen laburo che para la junta de tapa de válvulas también la pegas con poxiram así queda pegada en la tapa ?

El mio tiene 40 en frio (REGULANDO) y 10-15 caliente (REGULANDO)

Hola genio soy nuevo en tu canal pero ya me suscribo y mis felicitaciones por todo el contenido y la buena onda y predisposición para transmitir tus conocimientos se valora mucho. Y por otro lado tengo un Sprint 73 ya lleva 6 años parado y saqué el motor para pintar el vano motor, que me recomendas para que controle y revise antes de colocarlo nuevamente gracias y saludos!!!

Capo de donde sos amigo tengo el motor para rectificar pero no tengo mecanico

excelente video! me saco muchas dudas! Consulta: yo hice el motor nuevo, cigueñal rectificado 0.20, metales nuevos, bujes de arbol de leva, rectificado a 0.40. Y de primer arranque tuvo 60 de presion, y en caliente quedaba en 20 o 15..y ahora fue bajando, encaliente me queda en 5 o 0 regulando... y no esta bien para motor nuevo, que me recomendas que empiece a chequiar? la bomba es nueva Gracias!

Proximo video dale arranque con una soga en la polea del cigüeñal jaja

Hermano te sigo desde siempre muy bueno el video 👏🏼. Una consulta que paso con la tapa entubada pensé que la ibas a poner en este proyecto. Quiero ver si funciona a pleno como dicen. Saludos

Y la tapa con inyección?

Hola capo se me soplo la junta el agua paso al aceite ya repare la tapa es necesario sacar el carter gracias

Hola amigo. Pregunta...se puede cambiar aros sin desarmar de arriba? Puede ser q se puedan sacar los pistones sacando el cárter?

Excelente amigazo. Yo a mí Falcon lo tengo en 40 regulando y cuando calienta y voy andando baja a 25. Me quedo tranquilo?

Si mantiene 40 , una vez que calentó....ese motor estaria ok? Y ante aceleraciones sube hasta 50 /55

Hola la presion de aceite dice que es 35 en la tabla .con el motor caliente

Cuando el motor calienta, el aceite pierde un poco su viscosidad no? Debe bajar un poco la presión cuando esta caliente

Yo tengo un 221 se clavo gira 3 bueltas y no arranca puede ser q la bomba no aya subido aceite y por eso lo agarro

Las bombas nueva se calibran antes de poner y armar moto

Hola amigo una consulta tengo un falcon ..la presión de aceite sube de apoco cuado le doy arranque y queda en 35 y cuando aselero sube a 40 y desacelero baja a 35 de nuevo sera normal ???

che consulta, yo tengo problemas de presión en un Torino pero lo que me pasa es que sube presión pero al rato baja a 0 y después del rato vuelve a subir y asi ando jaja igual mas que seguro con metales de bancadas seguro pero tendría que mantenerse la prisión o no?? osea baja pero mantener

Primero?

Hola. ¿Viste el canal de Nico de los motores? Tiene un video donde a un motor de Falcon echo a nuevo le pone guías de válvulas de bronce, explica que eso se hace para darle mas durabilidad cuando va a ser usado a GNC ¿que opinas vos sobre eso? Es algo sobre lo que no encontré mucha info en internet...

Aguante Ford 221 anda como sea je.

Una crítica constructiva: la bomba que le hiciste plano no mejoro por qué le quitaste tiraje rectificaste los engranajes y la tapa pero no rectificaste el cuerpo, cuando rebajas te los engranajes lo que hiciste es darle más holgura ya que el cuerpo de la bomba no lo tocaste y rebajar la tapa de la bomba no alcanzo ya que el cuerpo tiene la misma medida inicial, tene en cuenta que los engranajes tenían desgaste y vos emparejaste el desgaste o sea incrementaste la fuga de presión

Dale vago subi video

M A E S T R O ! ! !

Gracias amigo por compartir los vídeos, al igual que todos lo que comentaron están muy bien explicado. Me podrías mandar un número para mandar un mensaje por favor?