To niestety jest prawda

A

No własnie jak pojadę gdzieś na warsztat i nie maja kanału to mnie gonia :)

A ja uważam że Toyota LC80 jest lepsza, konstrukcja równie pancerną ale blokady obu mostów i porządne silniki a nie jak w większości patroli 2.8 z padającymi głowicami

@@mr.t8787 być może, toyota to jest toyota, ale na rajdach tego nie widać a patrole są wszędzie

@@mr.t8787 ALe za cenę Toyoty kupisz dwa Patrole. A co do głowic to i w Toyocie wybuchnie jak chłodnicę błotem zalepisz. U mnie jest trzeci Patrol z 2.8 i nigdy nie było problemu z głowicą ... po prostu jak się dba to działa. A jakby Toyoty były używane taj intensywnie jak Patrole to też by zaraz był wysyp opini, że się coś psuje - niestety mniej samochodów w błocie i mniej opinii.

Kiedyś wypożyczyłem takie autko (7osobowe ) od kolegi żeby z holować przyczepę kempingową z wczasów bo moje auto padło, rzeczywiście jest porządny traktor , zaskoczył mnie silnik , po doczepieniu przyczepy nic sobie z niej nie robił , ale zużycie paliwa w drodze powrotnej również mnie zaskoczyło bo prawie 18l/100km było mało , po 100km jechaliśmy na bosaka bo ściana grodziowa rozgrzała się od powietrza schładzającego silnik , hałas wentylatora któremu przy temperaturze panującej wtedy , wiskoza skleiła się rozsadzał głowę . Ale auto jechało i dowiozło 7 osób bezpiecznie do domu. Osobiscie uwazam że wersja długa tego auta w teren nie bardzo się nadaje , ale nie mam w tym doświadczenia,

Jak ktoś idzie na łatwiznę to kupuje Patrola koniecznie z jak największymi simexami i udaje że umie tym jeździć w terenie....

Dobrego Patrola z lat '90, czyt. niezmęczonego i jeśli jest w oryginale to trzeba traktować jako dobrą lokatę kapitału. PS. Z dziewicami ŚLISKI temat. Pozdro ;;)

www.finn.no/car/used/search.html?make=0.792&model=1.792.1224&sort=2

@@jand8684 Dokładnie jest tego w Eurpie w cholerę i ciut ciut. Na zachodzie to nie jest jak w Polsce, że garsteczka uzytkowników (HC off-road) lecz dziesiątki i setki tysięcy egzemplarzy które orzymały tylko gril i progi. Tam, również odwrotnie niż u nas, tyko niewielka część używa Patroli w rajdach. 80% tych aut zwiedza co najwyzej szutrówki lub służy wędkarzom i mysliwym. Nik ich nie liftuje, nie zakłada im simexów na 35" nie przekłada im z BMW silników i nie wozi w środku: łopat, trapów, kinetyków uformowanych w potężną kulę błota. Ni na dachu nie wsadza im paśników. Oczywiście ilościowo zmotanych Partoli jest w np Austrii więcej niż u nas, ze o zaawansowaniu tuningu i kosztach nie wspomne.

@@HanSolo__ Może i masz racje,tylko te z zachodu nie używane w terenie ciągają przyczepy i maja po 400 tys km. Wiec jeden diabeł. Zresztą prawdopodobnie i tak będzie trzeba generalkę robic.

W podstawówce ;)

a no mało tak ciekawych od spodu aut

PLKamyk z dzisiejszych aut to chyba tylko jimny jest tak samo zrobiony , sztywne mosty i czysta mechanika

z nowych samochodów to jimny mi się najbardziej podoba, buchanka też mi się podoba, bo jest produkowana w niezmienionej formie od kilkudziesięciu lat, ale najlepsze są połączenia prostej technologii z nowoczesnymi systemami, myślę, że na pierwsze auto kupię właśnie jimny, albo coś podobnego

Tez sie zastanawiam jak zjeżdżam z szosy😃

Jest wśród ludzi grupa czerpiąca siły witalne i radość z tego, że twarz i cewkę zarzuca im błotem. Uważam to za swoisty fetysz i szanuję wybór tego niecodziennego hobby.

@@PatrykPiatekVlog Otóż to. Niestety jestem tej konstrukcji, że utopiony pojazd uznałbym za zniszczony, podczas gdy ktoś nadal widzi w nim dobry sprzęt. Jakby podniesiony i opłukany pod kranem francuz wciąż był dobrym narzędziem. Za sam ten fakt chce się ludziom off-roadu uścisnąć rękę :)

Jaki tytuł ma ten utwór muzyczny?

Zuk nysa warszawa tez mialy ręczny na wale. W swoim SAMie mielismy kiedys andorie 1ca90 + 2 skrzynie od zuka/nysy i miedzy nimi był ręczny. Sąsiad miał Sama 4x4 i też taki ręczny na wale - efekt. ręczny blokował 2 osie, na trawie i wzniesieniach super efekt :)

I star z pierwszych lat produkcji

Patrole już są drogie bo znalazłem jednego full oryginał pierwszy właściciel a cena 38K

Którąkolwiek sukę bym pooglądał

@ hahaha

I w naszych Y61 rudej więcej w standardzie. O masie dodanej nie wspomnę. Pozdro :)

Ja tylko dodam ze sie nie znam, ale wyglada to autko przecudownie

@@auburnadler6756 na piasku tak bo do błota te toyoty i Suzuki nawet nie wjadą

Trzeba pamiętać że są Patrole y60 4.2 efi 175km 330 Nm i bardzo ładnie się zbierają .

Bo mogą, ;).

Beemkarze terenu

Małymi bo były jeszcze 5.2 i 5.9 V8. Sam mam na podwórku 5.2 i chętnie bym zobaczył u Chrisa ten samochód

@@kamilterka4715 tak wiem że były takie silniki ale z tego co obserwuje to właśnie te co wymieniłem są najbardziej popularne. I jak by nie dziwnie zabrzmi w tym samochodzie ekonomiczniejsze 🤣😉😎

@@pawejarmolinski610 Ekonomia przy wszystkich to pojęcie względne 😂 i jak ktoś się decyduje na taki samochód to raczej mało o tym myśli bo i tak zapewne pójdzie w LPG. 5.2 są tak samo popularne jak 4.0 i 4.7. Wersja 5.9 zaś to perełka bo tego jest mało. Ogólnie każdy Jeep z tamtego okresu to jest terenówka nie ma co ukrywać. Teraz został tylko Wrangler

Siemka, tak wiem o tym niestety światło to jeden z moich najpoważniejszych problemów jeśli chodzi o nagrywanie a w odcinkach od spodu to już w ogóle jest dramat

@@profesorchris Dlatego szybka rada to Spróbuj słabszej latarki, lub oddal w momencie świecenia:) Ale jak mówię, to czepialstwo na siłę!

Właśnie po to jest ta seria :)

Raczej na Bałtowskie Bezdroża

miałem to napisać