Esta buena la ides del torno pero el vato no sabe rectificar el disco, primerale pone la emtrada de afuera asia dentro es incorrecto por que el buril se clava mas y mas conforme abanza el corte y queda conico no afrena, se gundo le pone mucho corte aldisco y se ba atorser con el uso obibrar al afrenar

)

СПАСИБО! МНОГИЕ ХАЮТ)

+dimooonz всё правильно сделал, шпиц кулачки с вытокой Не ко всем дискам так легко полезешь, проточить кулачки правильно, защищай базу на дисках болгаркой и смело ставь и за одну установку Три плоскости. Сотник дисков так перетачил никаких проблем.

Это способ убить диск полностью Никто не трогает внутреннюю сторону Только дебилы

Спасибо Александр есть ещё токаря в мире

спасибо

Если есть куда точить, то да, а если диски тонкие, то в чермет

@@dimooonz так точно. В авто есть много элементов требующие просто замену рем.комплекта.

@@user-yk8wd2gv8k это да

), главное не бьет!

Excellent Alan

да так

Всё отлично сделано, молодец

Ну а если и будет бить колесо на пару соток, это катастрофично?

ну да, спасибо!

dimooonz можно ещё из кожи например из ремня сделать скребки на салазки чтобы стружку отбивали

Dgek33s33o335n77 4

особенно клёво, когда эту клеёнку на детальку наматывает - только руки успевай убирать!

Dgekson77 в Аптеке, а оптика для близоруких - там очки

Danke

только я делаю так: грибковым центром прижимаю центральное отверстие к разведенным кулачкам и вуаля, 15 лет ни 1 жалобы:) (и поверхность очищаю аккуратно напильнечком)

Константин Круглов , по зеркалу плохо колодки притрутся

да, все проверено, не один раз!!!!

@@_Dalona_ Улыбнуло.... ты очевидно ни разу не видел биение колеса на балансировочном станке.... там речь идет о миллиметрах, а не десятках и сотках.... причем никакого биения колеса при езде нет.... Ты голову включай иногда.....

три плоскости параллельны, а четвертая, на котором колесо - нет! поэтому надо торцевать какой-то фланец и прижимать к нему диск внуиренней стороной. протачиваются всего 2 стороны

@@DmitryIvanov27 Улыбнуло.... Сторона диска к которой прижимается колесо НИКОГДА не создает биения при торможении. А именно исключение возможного биения при торможении и добиваются при проточке дисков.

@@user-di9ev5ds6vбиения не будет верно, а восмерка колеса будет..

бывает клинит поршень тормозной, тогда и перегревается.

Карцев Роман не хуя здесь идеално

надо обкатываться по плоскости прилегания к ступице.

2 мм от номинала если сточены, по-идее под замену, я ездил в минусе 3 мм нормально, многие ездят в минусе 5 мм)))

как же ты можешь ездить на проточенных дисках? и уже 55 тыс. проехал, ведь нельзя! дисбаланс и т.д.! )))

Давид Герц www.drive2.ru/l/7318409/

dimooonz ежу нормально слежу за колодками не покупаю новые колодки так как там нет оригинальных беру бесплатно на базах где где контрактные запчасти попросту прошу у них можно снять колодки смотрю и выбираю более новенькие и набираю по десять пар наперед и зад б/у но Оригинал япония зато не китай и поверь нет никакого диз баланса диз баланс когда супорта ржавеют и клинят а от расточки нет никакого диз баланса , вся беда в быстром износе дисков это китайские колодки они просто стачивают как на стонке диск и езда по лужам при нагретых дисках это приводит к деформации и волно образованию мне не жалко денег ни на колодки ни на диск тормозной есть проверенная версия и я ее сам проверил это работает на 5+

Андрей Стоколос посмотрел на ссылку но убедился что водила этой машины никогда не заезжал в СТО ходьбы в 6 месяцев один раз чисто ради своего безопасного вождения ну раз на это пошло любой водитель хоть в неделю раз рассматривает свою машину вокруг что да как ведь колодки это расходники как и масло и фильтр это знает каждый водила !!! неужели не было желание глянуть что там творится? не было потому что это не водила это просто ездак которому на все плевать и он не въезжает в это из за тупости или из за жадности ,по фото явно увидел причину это 100% заклинившые супорта с одной стороны когда клинит а другая тормозит за две стороны отсуда и износ одной стороны диска , я на своей машине раз в год после зимы при смены колес на лето поглядываю на супорта от руки можно вытянуть туда сюда и посмотреть на пыльники не разорвались ли или смотрю есть ли влага если есть то сразу снимаю смываю болончиком карп и смазываю смазкой за 150 р от manol она предназна для смазки супортов и для мест с высокой температурой простым литолом не пойдет он в первыйже день нагреется и затвердет и недаст ему двигатся и беда с диском не менуема удачи вам всем

General848 , уже год отъездил, все отлично!

@@dimooonz пиздишь, где доказательства?

@@user-rp2pu5up2q , доказательства на моем автомобиле.

@@dimooonz аргумент прям ни к селу ни к городу

можно и так и так.

а что не так?

Слишком большие обороты. На них слизывается лезвие реца. + возникают паразитечкие вибрации. Диск зажат правильно. Пятигранка для дисков не самый лучший выбор. Самое главное после проточки черновой как у вас сделать проход на малых оборотах с подачей 0.2 и глубиной не более 5 соток. Так как диски слишком слабы для удержания своей формы

вроде и так мало 70 оборотов.

сейчас протачиваю вк-8

В 1к 62 есть замечательная скорость -12 оборотов. Вы точите диска как железную загтовку скорость для чистоты. А чистота на чугуне достигается другими методами

ага

нормально!

на ножах балансировать))) тогда еще можно цену поднять.)

у меня 1к625!!!!!!!!!!!!!

@@dimooonz это мой первый станок на катором я учился на техника-технолога токарного производства потом 2р22 и др. ЧПУ

все ок!

можно не считать, биения нет, эти диски стоят на моем автомобиле, а биение на 2,10 мин на тормоза не влияет, вот если так проточить барабаны, тогда-да.

dimooonz если тебе все нравится, тогда дерзкая, удачи. только не переборщи с проточкой, помни о минимальном допустимом износе диска, не преврати диск в фольгу)

если на нем 370км ч разогнаться то может и будет ))) а на гражданском авто никуя не будет)))

Центр и рабочая поверхность пройдены В одной плоскости . Поэтому не важно как идет выборка. По завершению все поверхности в одной плоскости и биения ноль

Эдуард Занин Плоскость ступицы другая и биение полюбому будет.

Tt Han , все ок уже год откатал, без биения!

Спасибо! Так жестче, резце держка находится ближе к центру станины, меньше вероятность появления волн на поверхности.

А, понял теперь.

@@dimooonz что ж ты такую хреномудину к правому резцу не приладил?

до проточки делаю проход и видно кривизну , делаю фотку, чтобы показать, протачиваю от номинала не меньше чтобы 2х мм было, а так на некоторых дисках пишут номинальную толщину. иногда привозят после токарей со стажем протачивать, т.к. после их проточки руль удержать не могут. Если диски скрутило в бычий х...й, то точить нет смысла)))

slavic666 ага

поддерживаю от базы и плесать нужно было ,только хуже сделал

вот и я подумал что что то тут не так, хоть и полный дилетант

Полностью поддерживаю. Теперь диск бить перестал а колесо начнёт. По уму ещё одну плоскость нужно фрезернуть.

он первым делом плоскость крепления тормозного диска на ступицу и проточил.

Ну а куда колесо прикладывается? не нужно?

нет все ок, до сих пор езжу на них! уже три раза протачивал! там биение меньше десятки, представьте какое биение на диске, и тем более на покрышке!!!больше 3 мм по-любому!

12:01 (сопрягаемая сторона) Вы видео смотрели?

шлифовать на плоскошлифовальном!

ну или так))

MAGA. TV , иж 250 или че нить похожее. Около 50 тр надо

В гараж лучше 1к62 или 16 к20))))

да вот смотрю в авито от 30 есть всякие и большие и маленькие, но я не разбираюсь в их тех состоянии, хочу авторемонтом заняться потихоньку накупаю инструмент адаптеры... вот хочу сверильный и токарный, сверильный 2а112 присматриваю кстати сверильный с резбовым или зубчатым стволом подъёма (на которой это всё держиться) ?

у меня зубчатый. станки надо изучать на форумах и смотреть состояние направляющих станины.

спасибо большое 😊✋

а как гайки влияют на на то что диск ведет?

в описании написано.