PROVA BMW R 1300GS 2024 CHE SPETTACOLO DI MOTO !
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3 ай бұрынLa prova della nuovissima ammiraglia di casa BMW, nell’allestimento più costoso Optional 719 Tramuntana!
@robertoverri9974 3 ай бұрын
Ciao Yuri, grazie dei contenuti. Mio pensiero personale... Al momento sono seduto su una GS1200 ADV rallye del 2018, come tutti sono andato a vederla e la proverò a breve...la vista laterale mi piace, il frontale ancora no (per niente, non solo per il faro: a parabrezza alzato sembra "manchi" un pezzo) ma il posteriore con quelle due piccole freccine che fanno da stop, da indicatori di direzione e da luci davvero non lo digerisco...farsi vedere quando si è in moto è importante......bello il radar ma se poi togli il fanale posteriore.....🤔🤔🤔🤔
@marcotto1 3 ай бұрын
Ho provato multistrada v4 una vera bomba , 1290 adventure ma non mi ha colpito e questo gs1300 veramente bellissimo fa forte ed è molto comoda . Ma la cosa che amo del GS è che danno una confidenza assurda non ho paura di nulla , ci farei di tutto anche fuoristrada cosa che con le altre non me la sentirei . Infatti anche per il prezzo mi sono appena preso un gs1250 rally full optional usato con solo 1800km , una bomba , esteticamente mi piace più del 1300 e sono veramente contento ora mi sto cominciando a buttare anche nel fuoristrada e già in programma parecchi viaggi anche più impegnativi Romania e Tunisia
@theback987 3 ай бұрын
Grazie.. Bella moto...poco da aggiungere
@primoregoli8023 3 ай бұрын
in 44 anni ancora non riescono a mettere un cambio decente....
@IZ5DKJ 3 ай бұрын
Bravissimo, bella prova e bella moto.. Complimenti !
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
😀❤️
@massimosoranzo7306 3 ай бұрын
Bravo e preciso come sempre! Bella moto da ricchi. Peccato quel rumore triste di motore ...
@giovanniricci4369 3 ай бұрын
Ottima prova ma io non faccio mai fuoristrada e apprezzo una posizione più sportiva : aspetterò la 1300 RS e vedrò se è davvero meglio della mia già ottima 1250 ✌️
@claudiobenino 3 ай бұрын
🔝!
@foodinmotobikersfoodandfun4960 3 ай бұрын
Bella moto!!
@matteonicoli5677 3 ай бұрын
Ciao Yuri, visto che eri in concessionaria bmw la prova della gs 900??🏍️🏍️🏍️
@stefanoIU1FGV 3 ай бұрын
Superlativa con quel colore , moto da utilizzare tanto per apprezzare le qualità
@sergiogerolimetto568 2 ай бұрын
Ciao, per caso hai in mente di provare husqvarna 901 norden expedition???????
@ilDnadelBiker 2 ай бұрын
Se la trovo in demo so, anche se la Norden 901 l’ho già provata un paio di anni fa 🤷🏼♂️
@leonardotelesca2271 3 ай бұрын
Gran moto, provata a febbraio, secondo me prezzo eccessivo e motore molto rumoroso al minimo il resto top.
@ramanim69 3 ай бұрын
Azz....ci dai del gas✊😁✌️
@MARTELLOVENDICATORE 3 ай бұрын
Il 990 quando lo provi? A me hanno concesso una bella prova di 1 ora sto aspettando te per confrontarmi sulle impressioni.
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
990 Duke dici ? Devo ancora andare in KTM 🤷🏼♂️
@MARTELLOVENDICATORE 3 ай бұрын
@@ilDnadelBiker si, prezzo commercialmente suicida ma buona base per una futura R (dove immaginino suicideranno ulteriormente col prezzo)…… Yamaha, Triumph e tutti gli altri gongolano
@Pa2ishere 3 ай бұрын
Il meglio delle enduro stradali, non c è storia ha un motore incredibile non scalda, non rifiuta le marce alte e ha una coppia mostruosa, L unica cosa che è antipatica sono i pacchetti optional che complicano troppo la scelta è la guida
@mirkofala4188 3 ай бұрын
Moto fatta per viaggiare , per fare tutto ma sopratutto moto per l’alta borghesia italiana e europea . Da ex guzzista solo applausi per la qualità . Guardo marchi come Benelli, Voge , Morini , R. E. per causa forza maggiore che per desiderio della passione motociclistica . Non mi va di criticare un progetto del genere solo perché avverto che il frutto potrebbe essere amaro , facendo di fatto la figura della volpe che non arriva all’uva . Un lampeggio a tutti
@memeacademy2295 3 ай бұрын
Da schifido del Gs .... questa ... a sto giro... direi che è migliorata..
@marcotto1 3 ай бұрын
Comunque il peso è 237kg ma loro considerano il modello base , che non ha tantissime cose fra radar , cose riscaldate , sospensioni , attacchi valige …. Di conseguenza si sale abbastanza superando anche il precedente modello 1250 ma da una confidenza che neanche lo senti
@enzo135 3 ай бұрын
Bravo👍, infatti il peso è molto di più in odm, siamo sui 260, c’è stata anche una lettera/protesta alla quale mi sembra che abbia risposto Moto.it , confermando il peso superiore… la moto è molto goduriosa, ma prezzo e peso per me continuano ad essere fuori di testa!!!
@rossanodellatorre8752 3 ай бұрын
Beh, rispetto alla vecchia 1250 esteticamente e' molto piu' bella (a parte il faro che sinceramente non mi fa impazzire)...Per il resto gran motore, ma moto cosi pesanti non le considero piu' dopo la precedente esperienza con la Bmw XR...Bisogna ammettere che per i viaggi e' notevole, un po' meno adatta alla citta' ed al misto a causa del peso
@niccoloangioni2420 3 ай бұрын
Ciao Yuri, io sono stato da poco in concessionaria dov’è ho potuto vedere la versione trophy del 1300. Devo dire che trovo questa gs bella, fore un po con una linea giovanile rispetto la precedente che comunque apprezzo tanto. In questi anni vorrei fare una pazzia e prendere una bella moto da viaggio, sono indeciso se rimanere sull’ enduro stradale magari un gs 1300 oppure una rt1250. Tu le hai provate entrambe, quale ti è sembrata più divertente e confortevole?
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Sono entrambe comode, ovvio la RT lo è di più però è anche più pesante e poi il motore è il vecchio 1.250 ! Probabile arriverà una nuova 1300 RT a breve ! Anche se fosse però la 1300 GS è comodissima e volendo ti permette il fuoristrada, quindi io andrei di GS !
@gianlucaverdini2581 3 ай бұрын
Certamente bmw non sono le mie preferite ma,l estetica un po',vista di lato somiglia alla Honda NC 750...
@seraf4ever 3 ай бұрын
Cioè per quasi 21k di moto base non c'è il cambio elettronico e blipper di serie?
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Da quanto ho capito nel sito no, perché compreso nel pacchetto Dynamic insieme alle DSA, riding mode PRO e freni sportivi
@seraf4ever 3 ай бұрын
@@ilDnadelBiker si ma è una roba assurda ragazzi...già mi sembrava assurdo sulla guzzi mandello che costava 15k il modello base e non c'era
@emiliobaldassari5626 3 ай бұрын
Che spettacolo di prezzo, assicurazione, tagliandi, gomme e se cadi da fermo sei rovinato 😂
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Eh lo so ma è per un certo tipo di clientela 🤷🏼♂️
@giovanniv.4213 3 ай бұрын
Se fanno la stessa linea e lo stesso faro sull’ADV, dal 1250 passo all’RT!😂
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
160 orari con filo di gas a meno di 5 mila giri è tanta roba. Grande moto
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
@@riki4022 ahhuahuahu commento insensato non merita risposta...hai capito tutto del mondo delle moto
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
@@riki4022 vabene vabene hai ragione tu, torna a sognare Valentino Rossi 😆
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
@@riki4022 🤣🤣🤣mi stai facendo morire
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
@@riki4022 ma non ti rendi conto che il tuo paragone è totalmente fuori luogo ? dovrebbe essere abbastanza palese che sono 2 tipologie di moto con fini diversi...ma come si fa a paragonarle? ti riporto un paio di osservazioni cosi ti rendi conto (spero) di quanto siano assurde le tue "osservazioni": 1) Estetica...vabe qua è palese che le moto sportive siano più belle, la moto sportiva è l'emblema della moto...te la lascio passare. 2) Agilità, prestazioni ecc ecc...queste sono moto da viaggio, gli acquirenti se ne fottono che la moto arrivi a 200 all'ora in 3 secondi, o che riesci a fare una curva col gomito a terra, sono moto fatte per macinare km e consumare il meno possibile, ecco perche 150, 160 all ora senza sforzare il motore è sinonimo di bassi consumi, con una super sportiva visti i livelli di compressione motore, coppia, numero di cilindri ecc ecc a quel regime consumi il doppio della benzina... Poi fatti un viaggio a caponord con una super sportiva ti veniamo a prendere all'ospedale dopo mille km e ti dobbiamo pagare pure la riabilitazione dell'ortopedico. Inoltre carica una panigale con un tris di valige colmo fino ai capelli di roba , alla prima curva ti veniamo a recuperare dal dirupo ...e ci sono altri 100 motivi per cui il tuo paragone è totalmente fuori luogo. Dulcis in fundo, chiediti perche la Yamaha non commercializza più la R1...
@paolobattiloro947 3 ай бұрын
@@riki4022 io ho solo detto che è una grande moto mica che è l'unica turistica? io ho una ktm 890 adv per esempio ed è un altrettanto eccellente moto da viaggio dal mio punto di vista. Un paragone sensato sarebbe con altre sport touring non con delle sportive...
@marcotto1 3 ай бұрын
Il problema della bmw che con 20k€ manco ti danno le ruote praticamente. Parlando con il concessionario non ne vendano neanche una base , se la vuoi comprare ti devi mettere in testa che sono almeno 27/28k€ tutto full’optional o quasi. Io ho preso il mio GS 1250 rally con tutto a 23k€ in concessionaria usato con 1800km ( poi ora ci sto aggiungendo vari accessori … per personalizzarla ,tanto aliexpress 😂) fra una cosa e un altra con finanziamenti , interessi , assicurazione , accessori ne spenderò 28/29k€ . Il GS 1300 ho fatto un conto considerano tutto ne avrei spesi almeno 38/39k€ ci ballano 10k😅
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Come arrivi a 40.000 scusa ? La base 20.850, mettici la versione Tramuntana e il pack dynamic sei sui 26.000
@marcotto1 3 ай бұрын
@@ilDnadelBiker moto full’optional in concessionaria viene 27500€circa con le valige sono circa 1000/2000 in più , con lo sconto me la facevano con tutto circa 28k€ nel mio caso avrei fatto un finanziamento di 10k€ in 5 anni con 2000€circa di interessi più l’assicurazione bmw che è molto consigliata che comprende valore garantito in caso di furto , atti vandalici , agenti atmosferici , satellitare … costa 1000€ l’anno per la durata del finanziamento . Quindi devi aggiungere 7k€ e eri già 35k€ che fai poi non ci aggiungi nulla per personalizzarla sarebbero altri 1000/2000€ quindi più o meno arrivi sui 37000€ moto finita
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
@@marcotto1 ah eh be allora si !😅
@vittoriogigliotti67 3 ай бұрын
Decisamente un passo indietro sulla dinamicità ed anche problemi col radar, chiaro che le prove fatte così è su percorsi del genere non evidenziano assolutamente nulla
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
È una strada normale, il più delle volte queste moto vengono usate nel traffico o in autostrada
@angeloc.8072 3 ай бұрын
troppo cara e pesante considerato che il 90 percento dei proprietari la usa per andare a fare l'aperitivo
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Per quello scopo in effetti andrebbe poco bene 😅
@paolo.canciani 3 ай бұрын
L'antimoto per eccellenza. Pesa un botto, lasciate perdere i 237 kg dichiarati....allestita come mamma bmw vuole (non da poveracci che prendono la base) siamo sui 260kg. Poi cambio ruvido e molto peggiore del 1250, sella inferiore come confort al 1250, protezione aerodinamica così così e l'assurda ricorsa ai cavalli che fa perdere l'essenza del GS. Poi con tutta quell'elettronica, spesso inutile, auguri per manutenzioni e costi tagliandi. Chi ha il 1250 piage ad ogni tagliando....poi video così, con moto date gratis dai concessionari, dubito delle affermazioni che è tutto perfetto.
@ilDnadelBiker 3 ай бұрын
Protezione aerodinamica era molto buona e io sono 1.87, la sella è molto comoda e le vibrazioni pochissime. Si gestisce molto bene ed è più agile di una TRK 702, pure da ferma la si gestisce bene. Elettronica tanta, costi alti ed è vero, ma è una bmw e onestamente volessi una moto di questo tipo la prenderei ad occhi chiusi. Poi discorso moto date gratis, chiunque si può iscrivere al test now bmw !
@robertoporata7360 3 ай бұрын
Infatti tutti i fortunati💵 che hanno il GS 1200 e 1250,sono così scontenti per il costo dei tagliandi, ed è l'anti moto, che tanti il 1300 l' hanno già ordinata! 😂
@paolo.canciani 3 ай бұрын
@@robertoporata7360 fortunatissimi.....
@cristianelitropi7324 2 ай бұрын
@paolo.canciani Tu che sei il numero 1 invece che moto possiedi ??
@paolo.canciani 2 ай бұрын
@@cristianelitropi7324 ktm990 e kawa1000sx
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