Przejechał 70tys km - Ogar 125p ;) Polski prototyp / Narodowe Muzeum Techniki Chlewiska

Рет қаралды 8,192

MOTO KRONIKA

Жыл бұрын

Polski prototyp - Ogar w Muzeum Techniki w Chlewiskach

Пікірлер: 29

@Duch.. Жыл бұрын

To byłby HIT w tamtych latach....

@majkellaguna Жыл бұрын

Tylne światła są z Fiata 132 pierwszej serii.

@devicetestspl7968 Жыл бұрын

1:14 co pewnie zaskoczeniem nie jest Cezary Nawrot;)

@michals547 Жыл бұрын

2:19 To obrysówki na usa. Tak samo jak zderzaki ,,federały''. Przypuszczam, że gdyby doszło do eksportu tego samochodu do usa on miałby także klimę, wspomaganie i pełna elektrykę tego co trzeba, typu lusterka, szyby itp.

@krzysztofdebski4229 Жыл бұрын

Szkoda że się nie przyjął, bardzo nowoczesny design jak na tamte czasy.

@michals547 Жыл бұрын

,,Nie przyjął się'' , bo nasi ,,najlepsi przyjaciele i sojusznicy z imperium dobra''; nałożyli na PRL, czyli na nas sankcje i COCOM. Chwała ,,miłośnikowi związków zawodowych'' Reaganowi, za zniszczenie Polski i wpędzenie w nędze mln Polaków. Jxxxć u s a. i wall street.

@kamils3039 Жыл бұрын

Super linia ogara. Te przednie otwierane lepsze niż w Corvette c4.

@jakub7486 Жыл бұрын

Tylko te kierunki z tyłka tu pasują.

@DanielRJan Жыл бұрын

👍👌

@michals547 Жыл бұрын

Poziom techniczny i stylistyczny adekwatny do wyrobów usa z tamtego okresu. Gdyby nie Reagan i jego miłość do Polski i Polaków fso zarobiłaby dla kraju mln usd. To samochód z czasów tow Gierka, tow Gierek miał dobre relacje z trzema kolejnymi prezydentami usa z lat 70. To wróżyło dobrze na przyszłość...

@karolszpindor6025 Жыл бұрын

Spoko fajne filmy robisz jak będziesz we Wrocławiu możemy coś nagrać mam coś ciekawego

@sharuga7268 Жыл бұрын

Przybyło eksponatów widzę, względem zeszłego roku. Byłem w czerwcu i nie kojarzę niektórych aut.

@dawiddawidek8885 Жыл бұрын

Projektant podwozia pl.wikipedia.org/wiki/Cezary_Nawrot :)

@klakierklakier59 Жыл бұрын

Po raz pierwszy zobaczyłem Ogara na jakiejś focie chyba w Motorze, na takim małym kajtku interesującym się samochodami zrobił duże wrażenie w tamtych czasach. W trakcie pobytu w Warszawie wyciągnąłem rodziców do muzeum techniki w PKiN i był wtedy tam wystawiony również Ogar no iiii no i na żywo spowodował odruch bleee, może nie przez przód bo te wielgachne buły kierunkowskazów przeszczepionych chyba z Avii od biedy można by przeżyć to linia boku szeroka przy słupku "B" jak biodra Helgi zwężająca się w stronę pośladów i niekształtne wnęki kół z zapadniętymi do wnętrza kołami są wizualnie beznadziejne. Ja wiem, komuna, brak środków, ciężkie czasy itp ale skoro już poszło w to tyle roboty to mogli tam zmotać jakiś szersze felgi nawet przerobione fiatowskie lub przynajmniej dystanse wsadzić żeby te koła nie wyglądały jak wystrachany borsuk z nory. Kto wie może ktoś odpowiedzialny za wdrożenie czegoś do produkcji w FSO miał podobne do moich przemyślenia ?

@michals547 Жыл бұрын

,,(...) Ja wiem, komuna, brak środków, ciężkie czasy itp ale skoro już poszło w to tyle roboty to mogli tam zmotać jakiś szersze felgi nawet przerobione fiatowskie lub przynajmniej dystanse wsadzić żeby te koła nie wyglądały jak wystrachany borsuk z nory. Kto wie może ktoś odpowiedzialny za wdrożenie czegoś do produkcji w FSO miał podobne do moich przemyślenia ?'' Ja myślę, że teraz masz lepsze projekty ,,polskich samochodów'' w ,,Polsce'' (trzeciej erpe/POlin/ukroPOl) za ,,wolnosci i demokracji''. Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha...

@jakub7486 Жыл бұрын

W punkt.