Hank Mcclaus valeu irmão!!!!

fico feliz por ti irmão !!!! não se esqueça de se inscrever caso não é inscrito e dê aquela força para a família dando um like ! =DDDD

Qual resistor??

Boa tarde

sim irmão!, é uma ótima marca sim, a questão é que as pessoas estão tão envolvidas nas opiniões de pessoas que não tiveram sorte com algumas peças que acreditam que a empresa é ruim! obrigado por comentar volte sempre !!!

#como ligua uma bobina de12v para carrega bateria o?!!!

não entendi o sentido da sua pergunta, bobina de ignição é só pra ignição, o carregamento da bateria é feito pelo gerador ou alternado do carro :D

Ruim que usei foi a magnet mareli (sei la como se escreve) Estou agora com uma NGK que chegou hoje, quero testar

Heliar é muito superior à Moura

SETEGALO obrigado irmão! Exatamente por isso que gosto de ensinar, pra ajudar as pessoas a se livrarem de picaretas!!! Fica com Deus irmão!

Picareta é seu rabo

Carlos Roberto valeu irmão kkkkk

Nossa tem mais de 12 anos oloko durou muito mais muito mesmo

Cara coloquei hoje uma 67 não usei no trânsito ainda , eu coloquei ignição eletrônica e o mexanico, não se liga que tinha que trocar por essa , e me queimou uma da Bosch novinha

Luciano Junior cara, complicado por que precisa ver se esse módulo é Bosch ou se a marca que dele disponibiliza um número de série para que você saiba qual a melhor bobina, no demais o padrão que usam e a bobina do gol mi de 2 fios, em auto peças eles te apresentam a ideal, mas dá uma pesquisada pra garantir

bom dia amigo, bobina gelada não existe, primeiro que a bobina trabalha com carga eléctrica e quando existe acumulo de energia eléctrica fisicamente ela produz energia térmica( calor) a bobina independente de qualquer coisa é um transformador de energia onde no caso dos veículos transformam 12v em alta tensão 26 mil volts +, a única coisa que pode acontecer se a bobina esquentar além da temperatura saudável de funcionamento é quando la apresenta falhas que impedem o funcionamento correto e as vezes o carro nem funciona até que a mesma esfrie, quanto maior a potencia da bobina maior o calor, porém em módulos onde se usa bobinas plásticas, o modulo alimenta ela no momento certo, e quando não há a necessidade de disparo para a vela ela esta desligada que colabora com uma temperatura mais baixa mas isso vai mudar de sistema para sistema e não pode ser levado como um padrão generalizado para todas as bobinas de ignição, tenha um bom dia irmão !!!! não se esqueça do curtir e de se inscrever caso o canal lhe agrade e lhe seja útil, fique com Deus e um enorme abraço =DDD

Negativo, amigo. São duas faíscas por RPM.

a marflex é o seguinte, ela é um produto realmente bom em todos os aspectos, e sobre o preço eu tenho uma marela que é para platinado, e me custou 44,50 reais, uma bosch para platinado novinha, me sairia 147,80, então sim ela tem um custo bemm reduzido, mas a unica desvantagem nela é que ela é mais frágil quando se aplicada de forma errada, ou caso tenha problemas no seu sistema que vai sobrecarregar a bobina, a marflex vai danificar de forma mais rápida, por isso é altamente importante revisar todo o sistema de ignição para encontrar o verdadeiro problema e corrigir . obrigado por comentar meu irmão fique com Deus

Raphael Lopes

Ricardo, o meu fusca 1.300/76 está assim mesmo atualmente ele está parando nem partida está funcionando, só no empurrão, cara tu conseguiu resolver... o mecânico está falando que é a bobina

qual o sistema de ignição você usa nele ?

mineiro a bobina amarela é somente para sistemas a platinado

Tem que ver que tipobde igniçao vc tem pra saber qual bobina...a azul é pra platinado

@@antonioaraujo28 sim era azul 054, eu usava platinado mudei para ignição e continuou com a mesma bobina, eu não entendia muito e o cara que fez a mudança para mim pelo Geito não entendia também kkk, mais depois coloquei uma bobina 067 da Bosch, e meu chicote já era com fio de resistência, não precisei usar esse pré resistor, minha ignição é aranha, bobina 067, módulo de ignição 006, tampa de distribuidor 058, rotor 215 e cabo de velas Svt01

obrigado irmão ! =D

veja as minhas dicas, dicas de experiencia e pratica,,, blz,,,

simoes lima obrigado, mas infelizmente fui comprar uma bobina pra platinado hj e na loja não vendia marflex pq o vendedor disse q da muita reclamação e troca, tive a pegar bosch por 140 reais msm

meu amigo, é comum ouvir reclamações sim por que a bobina ter problema é 5% dos casos que leva seu mal funcionamento até o momento de queima, o restante dos 95% são responsáveis, a diferença é que a bosch suporta mais tempo funcionando em condições erradas de trabalho, abraço meu irmão e obrigado por comentar !!!!!!!!

o aquecimento da bobina é algo natural, a bobina primaria é alimentada por electricidade gerando um campo magnético que quando disparada para o secundário da bobina gera a alta tensão, é normal aquecer, porém, se esse aquecimento é demasiado de forma que ocorra falhamentos no funcionamento do carro e nao ligar mais, precisa por a bobina original com um pré resistor de ceramica

Comprei a bobina original Bosch com o modelo original final 067, já troquei nesse sábado dia 10-02-18. Coloquei velas novas da bosch, cabos de velas bosch. Liguei o carro e continuou a aquecer a bobina. Logo fiquei preocupado porque tem outro defeito do motor que falta solucionar. Falta trocar a junta do cabeçote, fazer regulagem das válvulas, colocar no ponto o motor. A correia está patinando, mesmo após ter esticado quando coloquei as correias novas. Estava indo para o Paraguai e o carro enguiçou no semáforo então precisei chamar o guincho para o transporte. Passei apuro na rua novamente. Saiu fogo pelo carburador. Resta leva-lo na mecânica para fazer o serviço.

Adilson P. Se há tantos problemas a solucionar, o mais sensato é deixar tudo em ordem, muitos problemas são consequências de outros, procure resolver essas pendências.

7000f 00e 88888888f me a sua família Fiquem Fiquem atentos e o horário horário horário horário horário horário horário para escolha do aparelho a a a ser construída

​@@aldairfonsecacorteletettec4686doidao😂

Precisa responder mesmo?

celso da costa faria franco. Tb. Ta assim

E ai amigo to com duvida se vazando o oleo todo ela para de funcionar? Qual foi sua solução

@Jansen Wellner Sr. Jansen, descobri que no meu caso era o regulador de voltagem (csixinha de voltagem) que estava carregando muito além da conta, sobrava para bobina. Peça para alguem medir a saida do alternador se esta compativel com o sistema. Abraço e espero ter ajudado. Oswaldo.

@@PainterRP358 A corrente de carga não tem influência alguma, desde que o regulador de tensão esteja em perfeito funcionamento, mantendo a carga da bateria nós 14V .

Sim amigo , a bobina certa e a a óleo cilíndrica , vai queimar teu módulo ignição se insistir ok ! Vê o vídeo aí a marfkex 77 acho ou 87

Meu caso descobri hoje q tô c a bobina errada tbm por isso carro não anda amigo !

a bobina marflex correta é MB.928067

não entendi direito, mas vamos lá, a bobina ela esquenta mesmo porém se ela esquentar a ponto de existir mal funcionamento ela esta com problemas, mas caso não interfira no funcionamento, não terá problemas

Obrigado por responder, Quiz dizer que carro fiat tipo depois que ando 20 minutos e motor ja esta quente. Quando desligo e ligo novamente. ele perde a macha lenta, fica osilando e morrendo.. quando ta frio ligado fica tudo ok, Ou quando esta correndo mais 130 ou subida começa a falhar. ai macha lenta fica ruim morrendo. Obrigado

isso pode ser problema de carburador na verdade, carro com injeção não faz isso, e bobina quando quente ela falha, e se desligar e ao ligar depois de um tempo a partida fica difícil e o carro perde força, pelo sintoma posso pensar que é carburador

nilton araujo pino 1 e 2 é do distribuidor, 3 é livre mas caso tenha conta giros ele é o sinal do conta giros, 4 negativo da bobina, 5 aterramento do módulo, 6 positivo da bobina.

Mais ela deu ruim, comprei outra da mesma e aqui diz que eu tenho que usar com com uma pré resistência, é isso mesmo?

nilton araujo bobina kw12v Bosch 067 e similares precisam de pre resistência

O excesso de calor na bobina causa o problema na bobina e a mesma começa a falhar.

Boa noite, como está seu fusca com o sistema do tonela? Estou pensando em Comprar um pra por no meu fusquinha, tenho uma bobina marflex.

@@joaovitor1421 @Joao Vitor Olá. Funcionando perfeitamente. Uso platinado e ele não gasta. Mas se fosse hoje, colocaria uma "caixinha" do sistema aranha e mesmo com platinado montaria o circuito simples do canal do Aparecido de Oliveira. Procure lá. se vc tem algum conhecimento de eletrônica, dá pra montar facilmente. Caso não, pode comprar o módulo do Tonella. Vale a pena

@@danielpolo6677 obrigado pelo contato! Vou procurar mais para saber. Valeu! Abraços

claramente, esse modulo é exclusivamente compatível com bobina KW12v, seja ela de final 067( sem pino) e ou 097 ou077( com pino) e providencie uma resistência de cerâmica utilizada nos primeiro opalas caso não exista fio resistivo no chicote da ignição =)

e no caso do modulo hall, qual bobina indica ?

as mesmas que eu citei

A mesma dúvida tenho uma C10 e botei uma bobina eletrônica só que ela é a platinado,to preocupado q.dê B O

eu tive um santana 1989 GLs 2000 à álcool que inclusive, em um enorme trafego no centro de campinas no meio da chuva pesada tive que usar minha meia na água da chuva para esfriar a bobina e poder ir para casa, mas enfim eu resolvi com a substituição da bobina, tente por outra para teste, se resolver o problema já sabe o que é, casos assim em 80% é a bobina com problemas caso seu sistema de ignição seja todo original =D

dudle FPS

E12 sairá menos faísca, tem que colocar a kw12.

Tanto faz. A tinta não tem influência

quando disse " 13 mil" quis estipular um valor que o motor do fusca não atinja e não quis dizer que o fusca tem uma " explosão por ciclo otto" ou sejá, ex ( seu motor não vai girar 13 mil rpm, então essa bobina vai servir) me referi a 13.000 rpm pelo valor que já estava no papel como um valor simbólico, e errado esta seu comentário, cada giro do motor ocorre 4 explosões no caso do fusca, pq obviamente são 4 cilindros e seu ciclo tem 720° enquanto do distribuidor é metade, quando a polia do vida vira 360° o curso do distribuidor só foi metade, sendo assim tendo que dar mais um giro de 360° para terminar seu ciclo de envio da descarga de alta tensão da bobina para os 4 cilindros, esse calculo ai é de rotação do motor X rotação da distribuição e os valores que usei como exemplo foi pego na internet como ferramenta prática de explicação, obrigado pelo comentário =D