Uso a 7 anos no meu fusca está bobina mi, já fiz várias viagens sou de SP Capital e já viajei para o nordeste e para viagens ao sul RJ e MG ! Nunca tive problemas. Meu fusca é um 1986 motor 1600. Detalhe o kit de ignição é o bosch 6 pinos com distribuidor aranha. Só alegria.

Sei que comprei um 1600 a algum tempo, já estava com bobina MI. Andei no transito pesado por horas. Nunca tive problemas!!! Sem contar que o carro é muito forte e econômico!!! Usando suas palavras, acredite se quiser, o meu aqui em brasília que é bem plano, faz 12. Fato que nunca andei por muito tempo em alta rotação!

Meu fusca 1300 está com essa configuração. Até agora não deu problema, mas fica a dica. O Tonella faz essa mesma advertência, então deve-se dar crédito. Interessante que muitos comentaram aquí que utilizam essa mesma bobina e não observaram problema. Por precaução acho bom ter um kit emergência com todos os componentes reserva.

Coloquei no meu fusca foi a melhor coisa que fiz..nunca mais tive problema com bobina...fica bom demais o fusca ...tudo melhora..

Usei por anos com carburação depois com injeção fuelteck das primeiras aspiradas que não controla avanço, distribuição em geral e nunca deu pau, motor era 1.8 a ar e nunca deu problema, a única diferença era que a bobina Mi tinha que ser genuína Bosch, aquelas similares realmente não aguentam, mas não aguentam em carro algum.

Foi bem esclarecedor. Sempre usei a bobina MI (a ignição não sei qual é) e já fiz viagens bens longas, uma delas chegando a mais de 800 km. A bobina nunca esquentou. O curioso é que, em duas ou três oportunidades, rodando no trânsito em dia de calor, o motor do fusca morreu sozinho (do nada) e, ao bater na chave, não ligava de jeito nenhum. Mas depois de uns 10 minutos, batia na chave novamente, e o motor ligava. O seu vídeo me deixou pensando se o motivo disso seria o usar justamente a MI. Vou monitorar. Valeu!

Eu instalei no meu Opala essa bobina, realmente em altas rotações começou apresentar problemas, eu achei q era sujeira no carburador, fiz teste de bobina e troquei pela Bosch 067 que estava, o motor funcionou muito melhor.

Legal a explicação. O problema é achar para venda as bobinas 097 e 077 da bosch.

Tenho Fusca já queimou 2 modolo ignição foi muito bom este vídeo vou mudar a Bobina muito obrigado pela explicação

Vc esta absolutamente certo. Excelente aula..top Parabens.....Grande Abraço.......

Na verdade o problema todo está no tempo de carga da bobina, que no fusca é todo o angulo de permanencia do distribuidor, com isso o tempo de carga é determinado pela rotação do motor (o tempo de carga é inversamente proporcional a rotação do motor). Essa bobina MI é uma bobina plástica, ela tem o bobinamento primario com impedância menor e o tempo de carga máximo de 3,6ms, se ela for ligada em 12V sem um fio resistivo em um distribuidor que irá fornecer um tempo de carga bem superior a corrente vai ser bem mais alta e por muito mais tempo ocasionando super aquecimento da bobina e queima de modulo.

top sua explicação cliente esta com este problema obrigado pelo seu video

Meu uno 88 tem uma dessa já tenho ele faz 3 anos nunca deu problema. E meu módulo é o quadro de 6 pinos. Mas a dica é boa

Vitor, vi essa bobina no fusca de um amigo, vou compartilhar esse vídeo com ele. 👍🏾

Eu não sei se a minha é essa. Mais já fiz duas viagens de 300km ida e volta, e meu fusca não da problema. E até senti que meu motor ficou forte e um pouco mais econômico. Já faz 2 anos que ta com alternador e kit ignição, e nunca deu problema, amém né, deve ser da boa então.

Eu passai um bom tempo estudando em bancada o uso dessa bobina, quando fiz a correção de impedância do sistema e utilizei o módulo de ignição correto o uso ficou perfeito

Excelente explicação…. Parabéns

Excelente vídeo como sempre Vitor!

Oi Vitor, tudo bom? Gostei do vídeo. Só eu queria ver a referência que traz o dwell time dessa bobina plástica. Eu acho eatranho uma injeção eletrônica de fábrica trabalhar com bobina de dwell time fixo, por conta das estratégias de partida à frio ou carga plena, por exemplo. O seu canal tem ótimos vídeos.

Rapaz, montei esse kit com a mi na minha brasilia, cara, módulo atraz de módulo queimado, a solução foi pesquisar e fazer exatamente isso, bobina 097, como vc falou fica um espetáculo, outra coisa é observar o ponto, pois o distribuidor chinês além do avanco a vácuo tem o centrífugo, e avança mto, a solução foi desativar o vácuo e regular o centrífugo apenas.

Pesquisei muito também ! Consegui um bobina dessa 097 nova e também consegui um distribuidor Bosch com numeração correta para combustível gasolina. Busca insana pelos códigos nos catálogos raríssimos de se encontrar !

Ótimo vídeo ,, já sabia destes problemas que esta bobina dava mas não em termos técnicos agora só uma correção FUSCÃO VERDADEIRO DE PEDIGREE ALEMÃO SÓ 70,71,,72,,73 é meia boca e o restante é só fusca e fusquinha.......

Show de bola meu amigo . Tive está dúvida , tenho um 72 e ta bebendo muito , sem falar que já me deixou na mão com esta bobina . Irei trocar urgentemente ... 🪖🇧🇷🙏

Existe agora a bobina plastica da Marflex referência 067 para ignição eletrônica, substitui a cilíndrica 067 achei excelente e nunca mais me deu problema de superaquecimento e sem falar que o carro fica ate mais forte

OIIIIIIIO. TOP o conteúdo. Esperando o resultado do teste do aditivo.

Coloquei a MI e melhorou muito o desempenho do fusca.

Ha 10 anos uso o módulo Bosch e a bobina MI com distribuidor eletrônico aranha nunca deu problema aí mês passado comprei esse kit EURO do mercado livre só durou 12 dias 😢😢 coloquei o kit velho de volta 😅

Boa tarde. Gostei muito do seu video. Adotei os mesmos conceitos que vc explicou. Gostaria de saber outra coisa, vc sabe qual é a calibragem do seu carburador na época?

Montei um kit de ignição hall pro meu fusca com peças originais e comprei a bobina 097 nova e não durou 3 meses, botei a do MI e estou a 1 ano andando com o carro de boas, ja fiz viagens onde o motor esquentou bastante mas até agora não incomodou, essa é minha experiência pessoal sobre porque antes também era a favor de seguir os manuais mas a prática leva a outros caminhos as vezes. Show o vídeo, abraço!

Cara eu uso essa ignição no meu fusca a mais de três anos ,nunca me deu problema funciona até hj,já viajei mais de duas horas direto e graças a Deus nunca queimou módulo, só tive que trocar a tampa do distribuidora que ficou com pó toas de queimado, mas coloquei umas bosch e até hj e só alegria

Parabéns amigo, vou fazer a mudança meu carro um fusca 74 está na hora de pegar embolando e pega com dificuldade meu carburador é SOLEX gasolina original onde vendo seu vídeo estou achando que encontrei o problema, obrigado

Bom dia amigo, show sua explicação. Você poderia passar o nome correto de cada peça dessas para montar esse sistema mais econômico? Tenho uma kombi 95 motor 1600, e não faz mais que 7km/l🤷‍♂️

Uso no meu buggy a uns 4 anos nunca deu problema foi a melhor coisa que fiz.

E vale lembrar que a 097 é pra bobina de 7 pinos. Para a de 6 é a 067 com um resistor **de 0.8 Ohms** em série antes do terminal positivo (o que mais acha por aí é 1.5 Ohms, que deixa a centelha fraca, a resistência correta é 0.8) . O meu 71 (que ta comigo há um ano e meio) veio com a central de ignição original de 6 pinos dos modelos mais novos, mas com bobina Mi, vivia dando problema. Aí coloquei pra bobina 067 correta, mas sem o resistor. Funcionava bem, mas a bobina esquentava PACAS. Chegou a estragar uma. Depois que coloquei o resistor de 0.8 Ohms com base na dica do Frank Old Garage 1(usei o resistor da MSD conforme indicado pelo nosso amigo) ficou perfeito e nunca mais deu chateação. Geralmente o pessoal não gosta de usar a bobina do Mi em motor VW refrigerado a ar nem mesmo com injeção programável. Geralmente a preferência dos preparadores é por usar a de 4 pinos do Corsa/Astra, que é a recomendada pela Fueltech. A do Mi o pessoal só usa mesmo quando usa tudo (incluindo a central) da Kombi injetada em motores originais.

Quando minha Brasília era 1600 turbo dupla carburação... usei durante uns 10 anos pra mais... mas era tudo original VW... Hoje está de 1.9 turbo injetado, com uma bobina Mi 3 fios.

Ba tu vê heim Vitor, tive no meu xr3 ao a álcool, uns dos upgrades que fiz foi justamente a bobina do mi, show o vídeo, vivendo e aprendendo ....vlw pela aula Vitor💪💪💪

Tenho esse sistema a mais de dez anos e nunca tive problemas ,todavia todo o kit é Bosch

AJUDOU MUITO AMIGO!! GRATIDAO!!!

Tenho um gol bx 1982 viajo de São Paulo capital a martinopolis na no oeste Paulista nunca deu problema, com a bobina boch garrafinha ea velha caixa de ignição caixa de fósforo sempre faço manutenção.

Uso a bobina do MI há vários anos e nunca deu problema. Não esquenta. Só alegria.

Tenho 2 antigos aqui um chevete 79 e uma brasilia 74 todos 2 com bobina mi roda liso tanto em viagens quanto na estrada.

Pelos comentários entendi que tecnicamente é o explicado no vídeo, mas, muitos estão felizes com seus kites funcionando em longas distâncias.

Já rodei 3 anos com o meu nunca deu problema melhor coisa que fiz

Vitor, qual a diferença entre os cabos de vela resistivos e supressivos? Uso a Bobina 097, com cabo ressistivos. Será que estão errados?

Já uso a mesma bobina a mesma caixa eletrônica chicote a mais de dez anos, e fis viagens de 3 mil km, em alta rotação de baixa e sempre foi muito boa, agora se dá problema isso são casos isolados

Instalei esse kit ni fusca do cliente o o modulo pegava fogobde quente e queimou 2 modulos de ignição perdendo aterramento.. substitui a bobina por essa na epoca e ficou show de bola

Melhor bobina que já usei e uso, nunca me deixou na mão a 5 anos! Detalhe, aqui na região só usamos ela.

O que você recomenda, essa receita do vídeo, ou o kit completo da bosch?

Ô questão polêmica hahahah participei de uma expedição pelo nordeste. Chegamos a rodar mais de 800 km por dia com alguns fuscas rodando com essa combinação de bobina do gol MI e módulo 7 pinos. As experiências são diversas! 👍

Boas tardes Vitor vi seu vídeo e realmente fiquei preocupado, se me poder tirar uma dúvida agradecia. Tenho o sistema de ignição Electronica euro 50012k com módulo de 7 pinos, e realmente tem um tipo de bobina parecida com essa. A minha pergunta é a seguinte este meu sistema pode realmente levar essa bobine bosch 097. Meu carro é Carocha ou Fusca motor 1500. Outra pergunta pertinente já que essa bobine está completamente esgotada em todos os mercados, qual a bobine alternativa para esse sistema de ignição 50012k 2021, da marca euro team.

Fica o aviso. No meu Gol AP 1.8 ano 1991 gasolina. Coloquei a bobina Mi com o modulo original que tem nele, caixinha com 7 pinos. Rodei 6 anos numa boa. Do nada o carro começou a apagar. Troquei a bobina Mi. Melhorou no começo, mas era só andar com o pé embaixo por poucos km que o motor apagava. Achei um canal que o cara fez testes de bobina e ignição. Comprei a bobina bosch e nunca mais o motor morreu. Modulo ignição Bosch final 011 Bobina bosh final 077. O duro é o valor da bobina, quase 300 reais hoje.

Um mecânico trocou o sistema de ignição do meu Fusca por esse , o original é a bobina asfáltica e o módulo normal, tá rodando normal mas tenho receio q isso influa no consumo

Oi Vitor Hugo.. Tenho um fuscão 71. Motor 1500., E está com essa bubina , convesso que fiquei preocupado.. Vou falar com o meu mecânico. Excelente dica. Ronaldo... São Paulo

Comprei um em Uberlândia e viagem para Brasília 480km em alta rotação e não deu nenhum BO kk ainda né ! Mas vou trocar pro via das dúvidas

Saudações, tenho o mesmo dista que o seu mas não acho a bosh 097, qual devo colocar? Obrigado

Bom dia Vitor, posso colocar uma ignição dessa no Fusca 77 com o gerador dínamo ainda?

Qual é a melhor bobina para ignição eletronica para instalar no fusca?

Só tem um detalhe este pré resistor usado na bobina 067 acaba dando problema rapidinho então prefiro colocar o módulo de 7 pinos com a bobina 097 distribuidor aranha.

Os sistemas chinesinhos que ja vem prontos no MercadoLivre usando essa bobina e modulo 7 pinos Hall, não dão pau. Não sei se o chinês que produz mudou alguma coisa, mas dá para usar horas à fio sem dor de cabeça

Bom dia meu amigo, Tenho um Buggy e uso nele essa bobina do mi com esse caixinha de 7 terminais original da Bosch com sensor hall, só tô usando essa bobina pq não encontro mais em lugar nenhum essa bobina asfáltica 097 com uma válvula vermelha em cima dela, vc sabe onde eu encontro ou alguma que possa substitui-la?

Verdade, ganhei essa experiência

Legal. Campinas -- SP 21/02/22

Amigo sou de fortaleza , tô com um chevette 87 . No caso dele também deixo a bobina de platinado ?

pode ser q tenha diferença de fusca pra fusca, coloquei a MI e não tive mais problemas, com a outra durava no máximo 2 anos e queimava.a minha já tem quase 5 anos e tá blz.

Por gentileza, vc conhece/indica algum profissional em Fortaleza/CE, que possa ver meu PUMA. Estou com problemas de aquecimento de bobina. Já troquei 4, e agora estão querendo colocar essa do Gol MI.

Tive um fusca com essa bobina por 3 anos, viajei mais de 700km, peguei trânsito pesado, viajei para litoral, peguei serra carregado e etc.. nunca sequer tive um problema de bobina, porém o meu já veio com essa bobina, mas talvez ele tenha sido preparado pois a bobina plástica tinha um dissipador de calor e uma resistência. Será que era por isso que não tive problemas ?

Boa noite, você usava algum resistor de 1,5 ohms ou de 0,8 ou apenas o cabos de vela resistivo?

Tenho a 5 anos no meu Fusca um kit com essa bobina,e acho ótimo nunca deu problema.tenho conhecidos que ja tem a mais de 10 anos nunca trocaram uma bobina o segredo é um bom alternador ,de qualidade.

Bom dia... Com essa Hall, da de usar a bobina 067 também?

Neste caso é só fazer troca da bobina neste kit?

Qual bobina se deve usar no módulo 7 pinos hall, digo a especificação? Como se faz a ligação, já que os kits tem esse chicote com três pinos pronto pra ligar na bobina, no caso dessas bobinas asfáltica se liga totalmente diferente, como se faz essa ligação?

Boa noite hugo tenho uma bobina mi na minha kombi 94 motor novo refeito dostribuidor alternado cabos e velas e ela ta assim fria funciona bate a chave pega esquentou o motor nao liga de jeito nenhum sera que essa bobina da problema no sensor hall . ja revisei tu até na auto eletrica ja levei e nada de resolver . o que pode ser ?

Tenho 3 fuscas 2 1966 e um 1983 dois andam com bobina mi e um com bobina do Escort europeu nunca deram problema

O meu fusca 1977, 1300 me deu muito trabalho de esquenta, até que pus a MI,e nunca mais tiveproblemas.

Amigo me ajuda por favor Qual bobina correta se usa no fusca 85 ele veio com módulo aranha, não sei se é original desse ano e tem o distribuidor sem ser platinado

Olha gente o meu já tem mais de 4 anos uso diariamente.nunca tive problema com a bobina mi. A minha é magnet Marelli e viagem por 3 horas direto sem parar.

Boa noite Vitor, como faço para ter o seu contato para me indicar o melhor kit de ignição eletrônica para o meu fusca itamar 94??😊

Boa noite pode colocar mesmo cabos

Em 2006 comprei um gol quadrado 1.8 a alcool coloquei uma bobina mi bosch comprei no desmanche estamos em 2022 sou propietario do gol a 16 anos nunca tive problema nem com bobina e nem com p modulo de ignição

Posso usar a bobina bosch 077 no módulo bosch 142?

passa qual é o kit correto para a instalação

Eu usava num Itamar série ouro que tinha,bobina MSD….tenho ela até hj aqui….acho que vou vendê-la,pois não tenho mais meu fusca😬😬😬😁😁😁

Se eu tiver o sistema com a bobina mi, é só substituir a bobina pela 097?

O.aparecido Oliveira testou na bancada e já desmistifica essa coisa de esquentar o modulo aliás qq..bobina esquenta é normal . O que acontece é fiaçao velha mal.aterrada ou decaimento de intensidade da corrente por deterioraçao da chave de igniçao , pois daí pode esquentar e queimar mesmo. Problema que pode ser resolvido ligando o pós chave a um relé auxiliar e fazendo este ligar o modulo direto ao.sistema de carga do veículo. Quanto ao dwel e angulo.de permanencia , ele menciona que nao trazem complicaçoes pois a diferença é muito pequena e é só em marcha lenta parece ... Em.alta emparelha e vira o "" tocha "" . Vao que vai mas confiram lá.... Outra coisa : Nao.existe bobina 077, nem 097 nem outra a.nao ser a 067 da bosch e essa sim PEGA FOGO ....essa é um perigo pois precisa de pré resitor e é um parto pra acertar.... Resumindo : Ou anda com a do MI ( que muitos ja usam e falam bem e raros falam mal ) ou anda com a Ching ling ( que só dá BO ) .... Vou por a do MI. Obrigado pela atençao ! :)

Por isso ando dentro da Cidade tranquilo e por pouco tempo!

Sobre a bobina bosch, ela n esta montada virada? Pelo fato de ser refrigerada a óleo, nao deveria estar virada para baixo?

Utilize bosch, pois, é só alegria. Uso no meu itamar já a 12 anos. Nenhum problema.

Se colocar o modulo 6 pinos euro e bobina 067 bosch ? É compativel ?

Gostei da explicação, mas a bobina tem que ser 2 pinos e fica otima no motor 1600 , uso faz 20 anos nunca deu problema mas é tudo original a central ser por paralela voce vai jogar grana fora.

Cara, tem alguma coisa errada, eu sempre tive problema da bobina bosch esquentar, 097, sempre original, já tentei até de oturas marcas, já devo ter usado cerca de 5 bobinas, o fusca já me deixou na mão na estrada, por que esquentou e parou na estrada, precisei esperar esfriar.

Amigo aonde eu consigo a bobina bosch 097? Estou precisando de uma

*Me diz uma coisa, tem como aumentar ap 1.8 para 2.0, ou um zetec rocam 1.6 flex, para 1.8?* *Até mais!*

Tenho um buggy com motor de fusca e eu troquei pra essa ignição e tô tendo exatamente esse problema.

Boa noite meu caro! Me diz uma coisa , como se usa esta bobina mi no omega 3.0? Eu estou precisando trocar a bobina do meuas não encontro a original. Ai me falaram que a mi serve no omega. Mas me fale uma coisa, tem que fazer alguma adptação ?

Meu amigo eu comprei um fuscao. Já veio no mesmo... E aí resolvir trocar todo sistema elétrico e coloquei um outro..do mesmo padrão. e agora estou com problema de aquecimento..oque fazer.

Aqui deu problema com essa MI. O motor desligava "do nada", e só ligava novamente se desligasse a chave geral e ligasse novamente (restart). E gora estragou de vez, está sem faísca e esquentando rapidamente bobina e módulo.

Não procede. Tenho um buggy 1600 com motor vw, bobina MI com sistema hall e velas BPR5EY-D. sempre viajo 300 kilometros e não tem essa de esquentar, o que esquenta é só o cano de escape.

Fida de encontrar a kw097, não, têm nenhuma similar? faça um vídeo,com esse tema

Eu usei essa bobina no meu gol quadrado tive problema usei pó um tempo de boa mas depois tive problema coloquei a original do carro o mesmo percurso que eu fiz com a mi tive problema pós a original e não deu problema então use sempre a original do seu carro que é sucesso

Da pra por a bobina do opala 6 cilindro no motor Fusca?