阪急嵐山線は昔乗ったことがありますが、当時は2300系だったかな？オールロングシートでくたびれた感じの、本線の優等にはもう使われる事は無い、いかにも都落ちしたと言う感じの車両でした。しかしこの6300系は、同じく都落ちなんですが、いかにも特急専用車両として阪急の女王を張ってたと言う貫禄があり、現在、本線を走る３ドアの最新の特急車両よりも、エレガントで偉そうに見えるところが良いですね。個人的に、The阪急電車と言えば、この車両だと思います。

6300系は扉位置の関係で本線を引退しましたが混雑してもさほど問題のない嵐山線に転属した時は「上手い使い方」と思いました。

京都線の特急といえば6300型のイメージが未だにありますね。個人的には9300型より好きです。だから嵐山線沿線の人たちがうらやましいです。

やっぱり６３００系はいいなあ　私が中学生の時デビューしてまだ現役なんですね　初めて屋根を白く塗装した車両でかっこよさに感動しました　電話BOX？もありました

6300系は、永遠の名車。先輩特急車である2800系よりも更に洗練されたスタイリングは、阪急マルーンの魅力を最大限に引き出している。3ドアで鈍重な今日の9300系は、利便性では兎も角、美しさでは6300系にはやっぱり及ばない。

京都本線を特急として堂々の8連で走ってた時代からこの車輌が好きです。 今は嵐山線をのんびりと各駅停車で走行してますが、京トレインの１本が本線で活躍しているのでタイミングが合えば乗れますね🤗

ナレーションの声聞きやすくて好きです 車内の動画とそれと同時に駅発車する車両撮影と沿線からの走行動画を交互に流す編集素晴らしいです！

ツードアの流麗な車体が、古典文学に登場する山々にマッチして、エレガントですね。戦時中の金属供出で単線になったとか、嵐山駅が５線のターミナル駅だったなど、歴史を感じます。 いつも、朝倉さんのナレーションに癒されます！

相変わらずすばらしいクオリティ！ポイントのくだりは興味深かったです。

6300系はすごく思い出深い列車で、取り上げてくださりめっちゃ嬉しいです！ 子供の頃、家族で京都へ遊びに行くのに必ず乗りました。当時は十三〜大宮間ノンストップで、このクロスシートに座るとすごい特別感がありましたね。 欲を言えば先頭車にパンタグラフがあった6330を残して欲しかったところですが、今でも元気な姿を見ることができて嬉しかったです。ありがとうございました！

嵐山線は、もっと長く乗車しておきたくなるくらい、快適な路線ですね。 あと、皆さんもコメントされていますが、朝倉さんのナレーションは、心地よい耳障りで癒されます。これからも、動画の投稿をお願いいたします。

昨日の動画も観ましたよ。 何度見ても再発見があるので、楽しめます。 また、阪急電車の落ち着い雰囲気と、朝倉さんの上品で丁寧なナレーションがぴったりです。

朝倉さんの動画を見ていると、以前CSでやっていたみんなの鉄道を見ているようで、鉄道ファンとして嬉しいです。

誰だ市販のDVD映像を勝手にKZfaqに流してるやつは・・・・ え !? 市販品じゃなくて一般人の動画 ??? ・・・ハイクォリティーすぎる !!!

奈良県民なので阪急は馴染みが薄いんですが😅 阪急といえば6300系なんですよね。1番好きです✨ 嵐山はロードバイクで行ったりするので、阪急嵐山駅や松尾大社にも寄ってみます。

嵐山線は乗っているだけで楽しいですね

Oldman阪急です。 阪急嵐山線をご紹介頂きましてありがとうございます❣️ いつもながら、落ち着いたナレーションによる車内、車外、沿線外からの風景と、お手間の掛かる動画制作で、電車と嵐山線の魅力を引き出して頂き、大変感謝申し上げます。😊 今回は、緑の美しい中での撮影でしたが、春の桜🌸、秋の紅葉🍁の季節は、各駅に植えられている桜を車窓からも鑑賞する事が出来、大変、華やかな風景となります。 もし、宜しければその季節にもご再訪頂けると嬉しいです。 どうもありがとうございました。🤗

走行シーンの動画がどれも好き 市販品を観ているようだ 最近だと近鉄線の峠越え動画も本当に良かった🥺

前橋の小父さんです。上毛電鉄のポイントがスプリングポイントなんです。このポイントは、ローカル線用だと思っていました。大手の阪急にもあるなんて。驚きです。

関東在住の者からすれば、なかなか利用することない関西私鉄の動画は貴重。 朝倉氏、いつも楽しい鉄道動画ありがとうございます。 (o´∀`)b

乗車時間7分には勿体無いくらい豪華でこれに乗るために関東から行きました

画質修正で再アップしてくれるなんて流石です！

駅の夜景とても素敵です！　もっと素敵なのは、やっぱりマルーン色の阪急電車です・・ ♪

こんにちは😊 心地よい声のナレーションに、ワクワク感いっぱいの映像🚃🗻 丁寧な出来に｢愛｣を感じますね～⤴️ 久しぶりに｢鈴虫寺｣に行こうかなぁ～😌 楽しかったです🎵 ありがとうございます👋

上桂駅のポイントレールの解説がとてもわかりやすかったです。 朝倉さんの動画見てたら、電車に乗りたくなるし、駅に降り立って、ゆっくり電車を眺めたくもなります。 阪急はかれこれ2年ぐらいご無沙汰してますね…。 コロナが終息したら、いろんな鉄道を見に行きたいです。

相変わらずのクオリティ。嵐山駅が当初は単体では梅田駅（梅田は３路線の集合体なので）以上の近鉄阿倍野に匹敵する規模だった事（直接では無いが６面５線）にもキッチリ触れている。 支線で本線以上のターミナルも珍しいかもですが。それも嵐山。どれほどの想定だったのかは謎ですが。 ６３００系頑張ってますね。河原町行きオーバークロスの件、私も、ノンストップ時代の走行音でアップはしていますが、桂駅付近での梅田行きが、嵐山線の高架沿いの走行は音で確認できます。 本線よりもロングレール化が遅れているので、小気味良いジョイント音が聞けて良かったです。 いつから、日よけのあれが、厳ついアルミの上げるときは上げるときに気を遣う、でも下げるときは一気にドッスン（それこそシャッター）みたいなのが変わった？確か阪急独自だったと思う。かなり、過激だったですがｗ お疲れさまでした。

地元民です、いつも丁寧な動画に感心しています。夜の嵐山駅も含めて様々なカットは沿線を時間をかけてロケハンした様子が伺えます。上桂のポイントは単純なスプリングではないのですね(通り過ぎてからゆっくり戻るので)

少し前に旬を過ぎてしまったが嵐山線は桜が咲いている時期に乗車するのが一番良い。 沿線に桜の名所が多く目移りしてしまう。

再アップロードなんですね(笑) クオリティの高い動画がさらにクオリティを上げた素晴らしい動画でしたね(笑) 再アップロードお疲れ様でした！！

沿線に住んでいた事があります。昔は古い車両ばっかりのノンビリした路線でしたが最近は特急車両だけとは。西京区は市内でただ一つ地下鉄が走ってない区でJRの駅もありません(厳密には秘境駅の保津川駅の一部が西京区ですが）ゆえに阪急が頼り。それにしても運賃が殆ど値上がりしてないのが凄い！

今回も良い動画ありがとうございます。嵐山駅はすごい印象的でした6300は1度は乗りたい車両です｡朝倉さんの動画観てると行きたい所が増えていくけど なかなか関西圏には行けないです。

最終増備車の6330形(Since1984.1.1～2009.11.30)も廃車せずに残して欲しかったです😢(最終増備車のみ足周りは当時の新車である阪急7300系と同じGTO界磁チョッパ制御採用車でした…) 嵐山線6300系は6351F～6353Fの4両編成3本が在籍します。(アルナ工機製1976年式の中期車です。2009年に大規模なリニューアルを実施し同年4月2日より嵐山線専属となりました。今年で早くも嵐山線デビューから12年、そろそろ置換えが噂されています。)

今津線には何度か乗りましたが、嵐山線は一度だけ乗ったことがあります。 その時は、なんだか普段のよりもゴージャスな車内だなぁとしか思ってなかったのですが、元特急車両だったとは‼︎ 朝倉さんの動画は、乗る列車乗った列車の予習復習ができてとても役立ちます。 鉄道や路線、沿線の知識が増えて嬉しいです。

テレビ番組みたいですごい。 見ていて楽しい！

京とれいんや嵐山線の6300系も良いけど特急時代の6300系の車内に一編成だけでも戻って欲しい

自分は引っ越しで松尾大社駅に近い所に住んでいて嵐山線は頻繁に利用しますがこの動画を見てまだまだ見所は多いんだなと感じれました。 ありがとうございます。

偉そうに聞こえたら、すみません😅 阪急電車には、乗客がまだまだ気づいてないこだわりがあるんだろうなあと感じることが多いですよねぇ。 ほんと、朝倉さんの丁寧な動画にぴったりだなあと。 今日はなによりも、夕暮れのの駅舎の撮影露出に感動しました。。

BSの鐵道番組見てるみたいだ｡ 車内から外から素晴らしい｡

引き付けられるのは、やっぱり、丁寧な、ナレーション、ちょっとした知識、等々盛り沢山だからでしょうね😃！これからも応援しております。

なつかしい！以前、上桂駅近くに住んでました。 阪急そば、いつの間にか閉店してたんですねー。 当時は2000系が嵐山線運用だったと思います。 6300系、いつ見てもカッコエエ！

限定で大阪メトロ🚇車輌で直通特急嵐山行きが嵐山線走るのは何度か日本橋で見たけど 嵐山線は特急車輌なんですね😃知らなかったです😓💡 特急車輌で嵐山にGo～🚃は贅沢感があります😃 いつも動画アップありがとうございます😃 先日から動画見てますがチャンネル登録しました😃

地元民ですがずっと単線だと思ってました🤣とても見やすい動画でした！チャンネル登録しときます♪

朝倉君、頑張ってね!😄🚃

嵐山駅は嵐電も夜は綺麗ですが阪急も負けてませんね。

初めてコメントします☺️ とても丁寧な作りで大好きです もはや鉄道チャンネルの域を超えてますって 今回も楽しませていただきました 久しぶりに嵐山線に乗って松…梅宮大社に行こうと思います～猫ちゃんに会いに～（笑） いつもよりお声がかすれて少しお辛そうに感じましたが大丈夫でしょうか？ これからも楽しみにしていますね～😄

思い出の多い路線のアップありがとうございます。 1973年 上桂駅から 苔寺 地蔵院(竹の寺) を訪れ、嵐電で広隆寺の弥勒菩薩を拝観しました。

本日乗って来ました。今回も色々なアングルからの映像と共に詳しい解説で見やすかったです。 ありがとうございました☆ 繁忙期は直通特急の6両編成も走る嵐山線は良いですよね♪

踏切と河川敷あたりの雰囲気がすごい好きです。地元の西武にも似たのどかな雰囲気を感じました。あと桂に事業用でしたが4000番台がいるのを見てびっくりしました。色々な発見があってとても面白かったです^ ^

高品質な取材内容と長くない再生時間&やさしいナレーションがお気に入りで視聴させて頂いています。昨年買った人生初の阪急電車模型が偶然6300形で詳細を知らなかったので参考になりました!　ありがとうございます。

やっぱり6300系は良いですね〜今もいいですが、昔のクロスシートがずらりと並んで、京都線を爆走していたころも良かったですが

いつもありがとうございます。 阪急嵐山線、懐かしいです。 昔、初代1300型が走っていた頃が懐かしいです。 今は、6300型が運用されているんですね。 また、嵐山に行きたくなりました。

最寄り上桂駅やけど今凄い桜が綺麗です

こんばんわ(^^) 阪急は地元路線でもあり、6300が現役時代に撮り鉄始めましたので、本線現役の姿を沢山収めてあります。 嵐山線にはスプリングポイント結構あったんですね！全然知らなかったっすわ😅 これ知ってると通過するたびにちょっとしたスリルみたいなものを味わえますね。

関東地方に住んでいますが まだまだ知らないところがたくさんあり 魅力を伝えてくださりありがとうございます😊 解説がお上手で見入って聞き入ってしまいます😊 今度、行ってみたいと思います😊

ケンスケさん。私の楽しみ方はマナーを気にする場面ではこういう動画は無音でも楽しめるから重宝しています☺️

昔は、旧型車が当たり前だった支線が、これだけ変わるのだから凄い！ 本当に、支線では、ココだけ転換シートです！

京都らしい演出ですね。１つ疑問です。特急時代の中間車 どうなったのでしょう？ でも以前も2800系でしたよね。この路線に阪急の特別の思い感じます

丁寧に作られた、美しい動画を ありがとうございました。

嵐山は嵐電でしか行ったことがありませんでしたが、終盤にて地図のカットがありましたおかげで、位置関係がよくわかりました！ 渡月橋の対岸、阪急電車側にも興味深いものがたくさんありますね！

京とれいん雅楽の特集をやってもらえませんか。昨日初めて乗ったけど驚きと感動でした。

相変わらず、車内からだけで無く沿線からの風景も有って、ケンスケさんの思い入れが伝わる美しい動画を有り難う御座居ます!

6:52 しなってる～www こんなポイントがあったのですね。

桂離宮を見学してから嵐山に行くのが楽しみです。 桂駅では、つるめん　でうどんを堪能します。

名鉄沿線民なのですが、20年後くらいには地元路線をミュースカイが走ってくれないかなぁ、と思ったことを思い出しました笑

いつも大変丁寧な動画をありがとうございます。 阪急電車は上品で落ち着きがありますね。 嵐山、コロナの前は凄い人でしたが、今はどうなんでしょうか。

嵐山線僕は何回も乗りましたけれど短い路線だけど山などの景色が良いですね😊プチ鉄道の旅みたいですね😊個人的な話だけど嵐山にいろんな山があるけど僕はモンキー🐒岩田山に行きましたね。

たまに平日のお昼間に（上桂から）乗ると、C号線に入っていく事があります（回送だから？）。 いつも乗る扉の場所からは階段がかなり遠くて乗り換えに焦りました。 画質アップありがとうございます。夜の映像すっごく奇麗！

高画質になったことによりより一層夜の駅が映えますね！ また松尾大社駅と嵐山駅の夜の姿を見に行こうと思いますd('∀'*)

6300系の両開き扉を車両の端に寄せたデザインがいいですね。 松尾大社の読み方は「まつのおたいしゃ」だったとは知らなかった。でも駅名は「まつおたいしゃ」なんですね。 ちなみに小浜線の松尾寺駅はお寺と同じ「まつのおでら」と読みます。

こんばんは、けんじです。幼少時代に大阪府池田市に住んでいた頃6300Fのシートが両側クロスシートでしたよ!🚃😄👍

❤伝統ぽい色です。

ピカピカのマルーンボディに青い窓ガラスが映える車両！

あっ諸事情により名前とアイコン変えましたが旧碓氷63という名前の者です！ 再アップお疲れ様です！

朝倉さん、こんにちは。7月の中旬に「苔寺」へ行くため、桂駅から上桂駅まで1駅だけ阪急嵐山線に乗りました。乗車したのは「6351」で、上桂駅で交換したのは「6353」でした。1駅だけですけど、特急車両のクロスシートを堪能しました。ちなみに、桂駅では「C号線」を確認しました。(^^♪

嵐山と松尾大社に初めて案内してもらいました。　 付近のイメージがあつたので大変良く理解できました 楽しく拝見。有り難う。

先日　嵐山線乗りに行ってきました☺️ 朝倉さんの動画見たら　またすぐに乗りに行きたくなりました😁 いつも　丁寧な口調で大好きな動画です これからも　あちこちの鉄道動画宜しくお願いします☺️

またまたコメントすみません。僕今日乗りましたけど、住宅地を走って嵐山に行くみたいですね😄

私が高校生の頃は2扉車の特急で十三の次は大宮まで止まらなかったと思います。京都線の特急は風格がありました。

ええですなぁ。松尾大社の駅もええですね。

スプリングポイントが全国にいくつあるか知りませんが、琴電は行き違い駅がほとんどスプリングですね。 先日乗った名鉄の奥のほう（山線とか）はそうですし、伊予鉄や流電もじゃなかったかな。

何度あの鉄橋を通ったことか

関西の列車って顧客を大事にしてるイメージになっていく　駅も車両もきれいだし座席も座り心地よさそう JR東日本は乗客は文句をいう貨物って思ってるもんな・・

Impeccable cleanliness train. This is why Japan is the best in the world.

一度京都線特急に乗りたいと思っております。

うん、なんかいつもと画質が違うな～、と思ってみていました。 そのことはさておき、短い路線で結構住宅街も走る普通の路線なんですが、 いつものように色々盛ってきますね～、欲張りだなあ。 阪急のアンバサダーかと思ってしまいましたｗ。 レトロ調の駅いいですね。古都らしくとてもマッチしています。 夏の松尾大社前駅は死ぬほど暑かった記憶があります。 ありがとうございました。

編集に力を入れられているのが分かります ところで、複線を単線に変えたのは何故なのでしょうか 狭軌道を広軌道に変えて工費節減されたということなのでしょうか

CSやBSで流れてる鉄道番組みたいな感じですね。 1カットの切り替えをもうすこしゆっくりにしていただくと、さらに鉄道番組みたいになると思います

ステンレスの「H」マークを復活してほしいなあ？ 6300と元2200の「H」マークが大好きでした。

この車両。ブルーリボン賞とりましたね。6300系は、少年時代は。私の最寄り駅は、通貨でした

スプリングポイントの動きがとても興味深かったです。 車輪が通過してすぐ戻るわけじゃなくて、ちょっと時間をおいて戻っていましたね。どういう仕組みなんでしょうか？

桂駅のオーバークロス、いつからなくなったのか？！しばらく見ないといろいろ変わりますね。。😅

京都の大学に合格した時に、その時付き合ってた一つ年下の彼女と行って以来かなぁ？嵐山。 まぁ、京都線沿線住みなので、一時間もかからず行けちゃうんですけど😁

桂駅のwashの絵、かわいいね

いつも楽しみにしています。細かいですが、物集女街道のふりがなは（もずめかいどう）ではないかなと思います。

これからの季節、嵐山の渡月橋付近の保津川では、夜になると、鵜飼の船上見学を楽しむことができます(^^)v

わお

特急用車両のせいか、走行音がほかの車両のと少し違うような気がしました。かつて、十三線などに走っていた前麺流線型の車両が桂車庫に保存されていたのを記憶しております。あんな夢のある車型はもう望めないでしょうね。

本音を言うと、特急車のままでいてほしかった…

ロミオ、今も健在‼️

鉄道法敷設標準軌でスプリングポイントは珍しくないですか？軌道電車では良くありますが。