R66 オートロ中　サイクリック＆ラダーペダル位置解説（ボイスなし）

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10 ай бұрын

質問がありましたので、ヘリのオートローテーション中のサイクリックとペダルの位置を解説します。
パワーをカットした瞬間にペダルは右を踏みます。サイクリックは右手前に引きます。パワーリカバリではその逆になります。
場所：岡南飛行場
機体：ロビンソンR66

Пікірлер: 8

@yoshi10918 10 ай бұрын

ヘリはエンジンが止まったら落ちると誤解されている方が多いですが、これを見たら、間違ってると納得してくれると思いますね。

@ssl3020 10 ай бұрын

いや　実際落ちてるじゃん

@nagaokadoctorheli5648 6 ай бұрын

動画の方はどのような感じで撮影されてるのでしょうか？

@user-cu9ok3xw6v 5 ай бұрын

木材を使用して、R66用のカメラマウントを作っています。そちらにGopro11 を固定して撮影しています。ボイスはインターコムに割り込んで録音したものを編集で合成しています。

@user-oe7pr5ww2m 10 ай бұрын

大トロがあるからヘリは安全っていうのが定説ですけど実際は軍も警察も民間も色々と世界中で落ちまくってますよね、結局大トロが使えるシチュエーションてそう多くないと思ってますがどうなんでしょうか?

@user-cu9ok3xw6v 10 ай бұрын

おっしゃる通りです。ヘリは一般的に低い高度を飛ぶため、滑空できても着陸できるような良い場所は選べないのが現実と思います。とくに、接地ぎりぎりまで減速できないため、手前側に木も建物も電線もない上に広くて平らな場所というのは、特に都市部ではあまり現実的ではありません。ただし、すくなくともパワーオフでも操縦はできるため、被害（航空機側も地上側も）を軽減できるのは確かであろうと思います。

@agooglic 9 ай бұрын

常にパワーオフ接地先を探して飛ぶ、がライセンスを持つ有視界飛行の基本と思います。それができない場所で攻めざるをえなかったり、技能や知識が足りなかったりで破損覚悟になることが目立つのでしょう。