Это машина клиента. Спасибо за оценку

Спасибо за отзыв

Спасибо за добрые слова

Удачи во всём хорошем!!!

Спасибо, и вам того же

😅

А перец и еп

Спасибо за оценку

Ну я твои видосы по замене пружин тоже полностью просмотрел, как на лекции побывал 👍

Привет, тёзка. Да не😁тут математика посерьёзнее - если через месяц мотор будет жрать масло, мне выставят счёт и за работу и за запчасти 🤔🤭

@@4ekaHyTbIj зато я делал у официального дилера, также жрало масло (Литр на 300км). Гарантия - 30 дней, по причине малой езды за 9 месяцев отъездил 1800 км. И обнаружил что масло подъедает 800 мл на тысячу, меньше конечно чем было, но неприятно было отдать 60 тыс рублей, и в итоге проблема решена не полностью.

Иногда бывает смена марки масла помогает.

@@4ekaHyTbIj да, с Роснефти сейчас заменю на Лукойл. Может поможет

​@@dark_night604помогло?

Спасибо за оценку

Привет, Виталь 🤣🤣🤣вот ты злопамятный... Я не всё снимал просто

Привет, Виталь. Вчера клиент звонил - довольный как слон. Мотор стал работать тише, мягче, масло жрать перестал

Спасибо за отзыв

Спасибо за оценку

Привет, тёзка. Спасибо за добрые слова

Спасибо, дружище. Заходите ещё ✌️

Андрей, можешь включать как колыбельную 😆я сам порой под свой голос засыпаю

@@4ekaHyTbIj Просто ты так глубино рассказываешь,что я заслушался.Вроде ничего нового,а интересно.

@@user-rq8en8vh2i спасибо за такие слова 🤝

Спасибо за лайк. А что за кольца такие, фирменные? 🤔

Ааа, понял, ТОРовские

Спасибо, Владислав

Спасибо, старался

@@4ekaHyTbIj 👍

Спасибо за оценку моей работы

Удачи, братан

Привет, Жека 😁спасибо за добрые слова

@@4ekaHyTbIj 🤝

Привет, Эдгар. Спасибо за уделённое время

Привет, Николай. Так весь ремонт на коленке 😁

Привет, Андрей. Спасибо. Приятно слышать

Спасибо за отзыв

Привет, Лёха. Спасибо что находишь время

Спасибо за поддержку

Спасибо за отзыв

Спасибо за оценку моей работы

Спасибо

Спасибо

Привет, Андрей. Спасибо за то что находишь время на меня.

@@4ekaHyTbIj Я все твои видосы смотрю , есть чему поучиться .

Ну ты тоже не скромничай, у тебя такие машины бывают, каких мне не доводилось чинить

@@4ekaHyTbIj Да ладно , приехал бы к тебе Роллс - Ройс , ты бы и его победил , без сомнения .

Ого... Я таких боюсь 😱🤣🤣🤣

Спасибо, братиш. Не то чтобы любимые, просто народу лучше заходит

Спасибо за поддержку

Спасибо за отзыв. Также может и не получиться. Если геометрия цилиндров не сильно нарушена, а только съеден хон, то придётся отдавать на хонинговку, с подбором большей группы поршней. Например группы D. А так, не вопрос... Правда времени нет совсем 🤷‍♂️🤦‍♂️

Верно, но не на машине клиента. В случае обрыва поршня отверстия посверлят в моей голове. Мне это не нада.

Спасибо за добрые слова

​@@4ekaHyTbIj у меня тоже жор масла гранта 2016 года пробег 180 тысяч менял кольца масло съёмные не поменялось нечего (

Ну вот данный клиент приобрёл посвежее гранту и на январь просит помочь ему с таким же ремонтом. Утверждает что после этого ремонта от замены до замены не более 200 гр уходило

Вы откуда?

Воронежская область г Россошь

Привет, Жека. Да двигаемся помаленьку

Спасибо, Юрчик

Я тоже этот метод применял. Но машина не моя, вряд ли владелец будет рад гнутым частям кузова

Привет, Володя. Про прокладку спасибо за инфу. Колено откручивал стартером - поэтому не стал показывать, и вообще - спасибо за комментарии

@@4ekaHyTbIj И тебе спасибо. Будет Веста на ремонт посмотрю с удовольствием.

Та не дай Бог 🤭🤣🤣🤣

если используете старый ремень.ставте в том же направлении. иначе обрыв

Спасибо за информацию

Привет, Димасик ✌️

Привет ещё раз, Олег ✌️

Я бы ещё добавил тот фактор, что от пробега кольца теряют упругость и не разжимаются как надо. Это происходит из-за горения в цилиндрах

Привет Ромка. Да ты знаешь, итак ролик 40 минут вышел, и много урезать пришлось, а то ещё и про инструменты... Можно будет отдельно это записать

Спасибо за оценку

@@4ekaHyTbIj Отдельно вообще супер,

Попробую

А, ну да... Для ВАЗа такое не ново

Azelit антижир. Средство для кухонь

Саня, из песни слов не выбросишь, короткое бессмысленно было выкладывать

Скажу, чтоб не возникали вопросы. Человек просид ремонт по минимуму. Я так и сделал.

Здравствуйте. Не понадобилось. Потому что поршни от той же гранты, с шатунами от неё же. Вес их не изменился. Это нужно если от 2109 поставить поршня с шатунами. И то не все в ней нуждаются.

Привет, Алька 🤭согласен, длинное получилось, но из песни слов не выбросишь. Спасибо

@@4ekaHyTbIj сальники мы вот на днях заказали , была возможность , О я ему за бутылку скажу , идея!

Ну не только ж тебе применять это уникальное изделие 🤭😁

@@4ekaHyTbIj слишком они универсальны , вам так не кажется ?)))

Согласен

Не пойму, о каком креплении идёт речь. Может на соединении катализатор с приёмной трубой?

Катализатор с приёмной трубой, там же как я понял шпильки, не болты, резьбу прогнали или меняли шпильки?@@4ekaHyTbIj

Прогнал резьбу, потому что сами шпильки целые. Просто вдоль шпильки распилил гайки, после этого на шпильке остались неглубокие канавки. Они ни на что не влияют

Привет, Ромка. Спасибо за отзыв. Да, бюджет хромает, угодал

Приветствую, Андрей. Воронежская область город Россошь

Спасибо.

Доброе. Да, я сам удивлён, странное состояние новых поршней

@@4ekaHyTbIj у меня сейчас стоит выбор какие поршни на свою приору безвтыковые поставить ....не могу определиться! Может Вы что-то подскажите? Спасибо

Завод "Автромат", если не ошибаюсь . г Кострома. Только их группа С = гр Д от СТК. Поэтому вам надо подбирать очень внимательно. И обязательно мерять микрометром поршни и нутромером цилиндры. Кострома очень хорошие поршни. Ещё есть "Мотордеталь", но это по-моему и есть Кострома. Щас не упомню. Надо погуглить

С раскоксовкой нету видео. Советуют Валеру, но я не увидел от него пользы. А вот от Лавра увидел. Рекомендую

Тоже валера не понравился: пена держится всего секунд 30. А лавр минут 10.

Спасибо. Буду знать

На приорах такие

Блин, так где то есть на канале. Щас попробую ссылку кинуть kzfaq.info/get/bejne/qKeEhMVq1KnLcac.html

Саид 🤣🤣🤣🤣насмешил Не сказал бы что прямо люблю, но душу вкладываю

Видно как он зигует

И СУГС повторяю как мантру

Привет

Мне попадались поршни СТК группы С, которые были в одном размере с МоторДеталь группы А. Так что группа С не показатель. Важнее размер. Я хожу покупать поршни с микрометром

@@4ekaHyTbIj , я ищу такого как Вы в Ростове на Дону, не могу найти. Скрупулёзный моторист - вымирающий вид, занесён в красную книгу.

Да. Как раз сейчас она стоит в моём гараже, на замену печки.

Это в смысле под углом 45° запилить замки? Не пробовал над этим поразмышлять. Но там необходимо соблюсти тепловой зазор, а то как бы не получилось наделать задиров. А чтоб нагара и сажи не было, нужно на газу поездить. Там при замене масло даже чистое. Проверено. И в моторе нет нагара

хотел так сделать начал точить алмазным надфилем одно кольцо продолбался долго прикинул что еще 7 колец так мучаться и решил ну его нах наждаком подточил концы чтобы влазило и все хай так

Хай тэк 🤣

@@user-db5wh2dq7z , привет, первое компрессионное так и есть сложно для обработки зато второе чугунное попроще. Для внедрения кулибинского опыта себе взял блок с разборки, чтоб собрать чё поинтереснее стока, но мотор поди с такси оказался, изношен в хлам, все под расточку. Бюджету под сто кило потребуется, 20 уже ушло. А на повседнев так и езжу, оказалось, что езда в пенсионерском стиле куда актуальнее, претензия только одна,- восьмиклоп чахловат на разгон. Раз тачка в ремонте, запили хоть что-нибудь для замены полусухого трения на жидкостное, устранение конструкторских недостатков. Сам кольца в полисаднике менял, вся пылюга там оказалась, и работает, а сосед после мастеров новый мотор взял.

@@4ekaHyTbIj привет, если под 45' точить то от давления газов кольцо распирать будет, поэтому точат плоскость, сколько там нахлесту, с мм или чуть больше ступенька до середины толщины. Две зеркальные ступеньки с противоположных сторон образуют по толщине единое целое с допуском на расширение,получается газовый замок, а щели не будет. Ну изловчиться в грубую болгаркой спилить, в тонкую надфилем подогнать. Понятное дело долго/ нудно, так не на продажу ж.

176 тыс. Я позвонил владельцу, спросил у него. Он записывал.

Здравствуйте. Это примерно 600 - 800

@@4ekaHyTbIj спасибо

Примерно могу. Она покрыта слоем герметика. Чёрное покрытие. Это для очень мелких неровностей. И для уплотнения системы охлаждения. Сама по себе прокладка на цилиндрах работает за счёт пружинистости и выпуклости. При обжатии происходит надёжное уплотнение щели между поверхностью блока и головки. При этом не так велик риск прогара прокладки. И не стоит забывать, что на паранитовой прокладке тоже стоят стальные кольца в местах уплотнения цилиндров. Только они одноразовые. Один раз обжал и всё. Здесь же, если заново нанести распыляемый герметик, то прокладку можно использовать повторно.

Салам алейкум. Я думаю, стоит попробовать. Если не поможет, тогда уже чинить мотор. Раскоксовка хоть как дешевле, чем ремонт

Привет. Гбц 9.8, шатуны 5,6

Привет, Серёг. Отвлёк ты меня от просмотра твоего ролика.. Как, как... Так же, как лихо это получается у тебя с кузовнёй. Так у меня с мазутой

Спасибо за добрые слова

Спасибо за доверие

Привет. Ну разные варианты предлагают. Я тяну по 96 Н/м и не парюсь. Да, из-за того что это металлопакет, лучше конечно в 2-3 приёма. Типа 2 кг, 7 кг , и 9,6 кг. А так эти ёбаные 90° могут резьбы порвать. Каа то так

Та зато в любой тарантас можно поставить и гонять 😁

Не дымит возможно из-за катализатора, пока на малых оборотах, дым оседает там, на высоких оборотах прорывается через катализатор. Ну это моё предположение

Там с этими поршнями нонсенс - поршни группы С от СТК больше на 15 мкр, чем группы С костромских поршней.

Здравствуйте. А что с цилиндрами? Как их состояние? И надо учитывать, что первое время, когда идёт притирка колец, возможно поддымливание

@@4ekaHyTbIj цилиндры нормальные хон есть замеряли токари сказали что не надо делать расточку блока в полне допустимое. Дымит то на оборотах небольшие а не на холостых....

На оборотах в перекладке довольно часто идёт пропуск масляной плёнки. То есть она на стенках присутствует, а поршень в перекладке не успевает её снять. Приводит к закоксовыванию канавок в поршнях. Некоторые советуют сделать в этих канавках отверстия для отведения масла. Сам не пробовал, но слышал что помогает

На блоке написано какой группы поршня установлены в том или ином цилиндре

Здравствуйте. Слабые у этих моторов поршни. Поможет только замена на новые, желательно другой группы. Подбирать желательно с микрометром.

Больше шансов НЕ попасть на обрыв НОВОГО ремня

Ва алейкум салам. Либо экспериментально подбирать, либо брать микрометр в магазин, и там подбирать наиболее подходящий размер.

Блииин... А плоскость блока проверяли? И с каким моментом затягивали головку?

@@4ekaHyTbIj блок очистил прям как новая была! Момент 85-87 он говорил

Момент слабоват конечно.. Но не на столько, чтоб антифриз потёк... Блок то очистили. А на плоскость проверяли? Не исключено искривление. Это линейка нужна. Специальная

Здравствуйте. Воронежская область

Привет, Анвар. Потому что на месте катализатор открутить очень сложно. Проще 3 гайки на трубе и 2 болта на ушках, которые зачастую не приходится откручивать, так как ушки сгнивают

@@4ekaHyTbIj понятно

@@4ekaHyTbIj масложор у этой машины пропал?

Как заявил владелец, на следующий день он поехал за 250 км и обратно. Масло не взяло за 500 км

@@4ekaHyTbIj вот у меня тоже гранта двигатель 21116 и расход масла литра 3 на 10000

Чисто поршня поставить не получится. Разная высота шатуна, диаметр пальца отличается. Только с шатунами надо ставить. Ресурс у 124 мотора будет побольше, при использовании хорошего масла. А так, кольца толще, трение цилиндров больше, в итоге при хороших поршнях приоровских ресурс будет одинаковый. Просто достаточно хорошие поршни поставить, безвтыковые, и кольца наборные маслосъёмные.

@@4ekaHyTbIj Спасибо

Здравствуйте. Существуют в природе алюминиевые прокладки толщиной примерно 1-1,5 мм для установки между двумя прокладками гбц. Но в былые времена ставили и просто 2 прокладки. Ничего не прогорает. Можно ставить смело. Причиной прогара в этом случае может быть только очень высокая степень сжатия, в случае если не удастся снизить её установкой двух прокладок.

@@4ekaHyTbIj спасибо большое

@@4ekaHyTbIj Дядь Сань здравствуйте! Поставил две прокладки, мощность двигателя упала, получается нужно одну прокладку убирать и на одной ездить?

Да, степень сжатия снизилась, мощность падает. Просто для установки 2 прокладок нужно точно знать, сколько сняли по высоте. Ты сказал, что сточили много. А сколько это, много?

@@4ekaHyTbIj Я точно не знаю, но не фрезировали, а шлифовали камнем в ручную, ну часа 4 точно шлифовали, знакомые люди сказали что камнем ты много не снимешь, фрезировкой да, а камнем нет, ну и результат на лицо, получается поставил 2 прокладки, машина запустилась, двигатель работает ровно, четко, но когда начинаешь ехать, двигатель едет как будто внатяг, до замены прокладки не было, по идее если много сняли, компрессия должна быть бешенная, поехал замерить компрессию чтобы убедится в прокладках дело или нет, замерил компрессию, клапана, компрессия по 9 в каждом, до замены прокладки, была по 11, клапана не зажаты, сегодня пойду разбирать, снимать одну прокладку, потом отпишусь как и что, спасибо большое за ответ! :)

Спасибо за оценку

Привет. А по другому не получается

Ходит, год проходила, тыщ 30-40 проехала, человек работает торговым предоставителем, машина всегда в работе. Жалоб на масложор не было. Как он говорит - на момент замены примерно 0,5 литра не хватает. А до этого 0,5 каждый месяц доливал

подписался кстати) не смотрел даже что за ролики на канале, но этот зашёл, всё по делу. единственное, ладаводы с таким натяжным роликом - не пожалейте 300р и купите съёмник специальный, с ним взводить ролик намного проще чем монтажкой.

Спасибо за оценку и поддержку. А насчёт съемника для ролика грм - я не тазовод 😁 А кстати, ключ для этого ролика имеет тонкие усы, слишком хлипкие, гнутся А для 09-12 моделей ключ естественно имеется

@@4ekaHyTbIj у меня съёмник полумесяцом, он хороший, удобный

Не, такой не встречал

Здравствуйте. С нашим ГСМ раскоксовка не помешает однозначно. И скорее всего что то случилось с сальником клапана в 4. Это самый горячий цилиндр, так что в нём быстрее всего закоксовывает кольца и пересыхают сальники клапанов.

@@4ekaHyTbIj Спасибо Вам.

Здравствуйте. Порядок затяжки один, от центра к краям. А этапы - где на 45 Нм, а потом два доворота на 90°,а где сразу 9,8 Нм советуют. В яндексе всё можно найти

Да, обязательно

@@4ekaHyTbIj Спасибо

Стандартные. Это зависит от износа и ремонта коленвала. В нашем случае стандартные, так как коленвал без износа

Будет. Основная причина масложора - закоксованные кольца

А где находитесь и сколько стоит поменять поршня на безвтык,, ремни менять дело опасное сейчас, кругом подделки, да и потом, поменял и забыл про это

Воронежская область г Россошь, примерно 10-15 тыс, зависит от количества сопутствующих работ

Здравствуйте. Вот как раз за запчасти сказать не могу, давно не покупал. Но примерно, если такие же кольца найдёте, то они например тогда стоили 800-1200, щас наверное 1500... Заводские 3,2 тыс были, щас наверняка дороже. СТК поршни щас, думаю 2-3 тыс. А так, если костромские поршни с кольцами брать, то они раньше стоили 4к, щас примерно 5к. Прокладка гбц стоила 400-500,щас 750+. Прокладки поддона, крышки клапанов, приёмной трубы выхлопа примерно 500 - 600. Сальник распредвала и коленвала 150 каждый. Работа 12 тыс (это грубо говоря на 2 тыс больше чем раньше)

@@4ekaHyTbIj Спасибо большое! Здоровья вам и успехов!

Спасибо, вам того же самого желаю

Я собираюсь капиталить 186ой двигатель. Моторист сказал с запчастями примерно 60к. Но так как сам имею опыт сборки двигателя ямз236, буду ремонтировать сам! В любом случае блок, головку коленвал отдам на дифектовку спецам, так как не имею микрометр и нутромер! По моим подсчетам 20к хватит

@@user-sg1tk2fm8s ок. Благодарю за ответ. Я отремонтировал ДВС на своей Калине-2, там двигатель идентичный тому, что на видео. Мне ремонт обошёлся в 16тыс., из которых 6 рублей ЗЧ, а 10 рублей взял моторист за работу. У меня была замена колец и вкладышей, маслосъёмные калпочки + разные прокладки и сальники + притирка клапанов. По времени простояло авто у мастера 2 дня.

К сожалению пока не пригоняли. Но на днях этот владелец пригонит мне свою следующую гранту на такой же ремонт

Я понял. Ну люфт в верхней части поршня допускается. Это называется жаровой пояс, он по диаметру меньше чем юбка поршня. И тем не менее, если на юбке износ, то однозначно будет жрать масло. Ресурс этих поршней мал

@@4ekaHyTbIj спасибо что ответили тогда лучше поршня в комплекте с кольцами менять

Жаль что не в Астрахани живёте мастеров нормальных опытных мало

Наслышан про Астрахань

Да, желательно менять полностью комплект. Был у отца случай. После обрыва ремня на 16кл загнуло клапана. Их поменяли. Стала жрать масло. И пока не заменили поршни с кольцами жрала масло. До этого ни грамма не брала

Спасибо за оценку