車検場でブレーキ調整は日常茶飯事です。

いつも陰ながら応援させて頂いてます、自分で整備した車を楽しそうに運転されてて微笑ましい限りです、これからも頑張って下さいまし☺

むか〜し整備士をやってました。 ドラムブレーキの調整は概ねその通りなんですけど、その感じだと少し引きずり過ぎだと思います。 私がやっていた時はタイヤを外した状態で調整をして軽く引きずってるかな？くらいの塩梅にしてました。 引きずり過ぎてると走行によりブレーキの発熱に繋がり、いざと言う時に役に立たない場合がありますので、再調整をお勧めします。

ためになるねぇ～！！

この時代の車はメンテナンスが常時必要ですねー。 お疲れ様でした！ しかし、ビートルの空冷水平対向エンジンの不等調マフラーの音良いですよね！！！ 走っているって感じさせる、まるで生き物のようで好きだなぁ。 次回も楽しみにしています♪♪♪

比較的簡単に調整できるビートルのブレーキ調整ですが、気になった時にちょこちょこいじれる作業は愛車ととてもいいコミュニケーションになりますね。

ユーザー車検はテスター屋さんに行って車検が通ればいいですからね。自分も車検通っての後整備が多いですね（笑）

9:36 逆光になっててちょっとカッコいい。

楽しかった

とよちゃん、いろいろ気を遣いながら動画配信してるんだなあ…。テストするのにいちいち『ちゃんと後方確認してます』とか言わなきゃならん世の中なんだね～。五月蝿いのが多いんだろね。ご苦労様です。 56ナンバー大事に。免許取ったころは55だったから走馬灯のように甦ってきたよ。 ちなみにRRは後ろブレーキが100％使えるから、ビートルでも(失礼)スポーツできるよ。

9:34 ここ昔のドキュメンタリーみたいな画でなんかイイ

昔みんなドラムブレーキだった時、修理屋がよくブレーキ調整する際 、ドラムの内側の穴にマイナスドライバーを入れて上下にカチャカチャやって調整してたの思い出しました。これが結構雨の日片ギキしてスリップするんだわ今は全部ディスクブレーキだからね。

お疲れ様です。4輪ドラムでしたか？ フロントも調整しないと、いざフルブレーキ時にリヤが先にロックして危険なのではと心配してしまいます。

シフトロッドのカラカラ金属音が気になりました。 多分シフトがクタンクタンだと思われますので、シフトロッドブッシュの交換をおススメします。 見違えりますよｗ 僕は昨日交換作業したところですｗ

とよぴーなのか

シックネスゲージあてるとこ無いかなー❓️

投げ銭、投げ銭 サンガリア代にしてね〜🎉

旧車はいろいろ勉強になりますね？

5:38 ベアリングのガタじゃないの？

ド根性ブレーキね

調整機構があるなら安全な場所で左右と前後のバランス見た方がいいかもです。 バランス狂ってると急ブレーキの時にパニクります。 特にドラムブレーキはロックしやすいので。フルブレーキの時に明後日の方向へすっ飛びます。 ご安全に。

前後ドラムなら、フロントも調整いりますね

ジャッキもう少し大きいのを買ってはどうですか？

ドラムブレーキは調整したら、試運転をする前に運転席で何回かブレーキを踏んだり放したりを繰り返します。 ブレーキシューは調整すると微妙に真ん中からズレるので。 そしたらまたタイヤを空回りさせて左右のタイヤの回転の差でまた調整するかを判断し、調整したらまたブレーキペダルを踏んだり離したりを繰り返して完成になります。

いつも楽しく拝見しています。 作業中の手元が見えない事があります（頭や体でみえない）カメラアングルを考えて撮影してもらえると嬉しいです。 作業の最中でなかなかアングルまでに気が回らないと思いますが、見たい所が見えないとストレスになります。 これからも旧車のレストア楽しみにしていますのでよろしくお願いします。

フロントもやったほうが良いんじゃ？ 雨の日とか低μ時にリアだけロックするとかマジ怖い。 なんならコーナーでブレーキ踏むだけで回っちゃうかもよ。 RRはリア振り出すと一気に行くからなおさら危険。

以前もレビンのレストアの時にコメントしていました、まだ小さなジャッキを使っているのですね 出来れば3トンぐらいのジャッキを用意した方が安全にもかかわるので買った方が良いですよ。 Amazonでも2シリンダーのジャッキが2万以下で購入で来ます、いつもジャッキアップに苦労 しているように思います。

リアだけじゃなくフロント側の確認もするべきだが