Молодец мужик, доступно и понятно... Respect!

400 прошёл пока грм менять собираюсь

280000/ полет нормальный.

У меня 380тыс ест 1.5 литра на 10.000 был литр до не давнего. У друга 620тыс пробега ест грамм 500 на 15 тыс пробега. Тут кому как повезет в спокойном режиме этот мотор миллион пройдет с небольшим жором

Верно, но не всегда владелец на это идёт.

какие широкие кольца подойдут к поршням данного двигателя?

А масло какого бренда льете?

У меня 3ZR-FE. Лью 5W30 всегда, замена 10т км. Пробег 340т км и никаких проблем. Сомневаюсь надо ли туда 5W40, у нас в эстонии дилер хочет туда вообще 0W20.

В завистмости как ездить, если жечь резину с каждого светофора с расходом 11 км, то и грам 800 можно смело долить за 10000. А если спокойно, при расходе 8 литров то и до замены дотянет 0w20.

знакомый работает в автосалоне б/у. рассказывал: через 3 перекупов продали короллу такую людям. на приборке 170 пробег. а на деле 400. а потом счастливый покупатель поедет в автосервис, когда она ляжет. и будет сетовать, что машины не те пошли.

Не акцентировали на этом, в следующих разборках учтём, спасибо.

3ZR-FE. Тоже самое, если только капелька уходит. Пробег 340т. Я не понимаю, что у вас в России происходит? Настолько экономят на обслуживание? Лью мобил 5W30, черес 10т км.

@@siimification бензин хреновый

Для этого мотора большая выработка цилиндров, большой элипс

@@razbor.dvigateley а причем здесь тогда кольца тонкие?

@@user-vw2kk1no4o при том, что они не справляются со своей задачей, а если цилиндр немного выработался то это вообще критично.

@@razbor.dvigateley ответ не раскрыт, как толщина кольца влияет на проблему масложора при элипсе? Если кольца впорядке...я короче не понял

@@fellers9044 «поршень и цилиндр» все как в жизни: живешь с одной бабой, а на старости лет захотелось тебе поменять на молодую «тугую» девочку!.. Вывод: «старушка» немножко износилась, мужику захотелось драйва, примерно так и с поршнями и кольцами, Кутузов!..

Здравствуйте! Что за масло?

@@user-qn8es2rq6l Лью равенол FSI 5w40

@@user-qn8es2rq6l VSI ошибся буквой

@@user-iy1il1bf8z У меня 136т км заливаю Мотюль 0W20 синтетика 6.7.8 тыс меняю от замены до замены не заливаю.

Что синтетика понятно она разная бывает гидрокрекинг, ПАО и ПАО с эстерами. Вообще разные уровни и по цене и по характеристикам. Я беру равенол потому что не подделывают много степеней защиты и характеристики не теряет при работе

Ничего страшного

@@razbor.dvigateley спасибо за информацию

Хочу приобрести автомобиль на 2ZR-FAE что можете сказать о нем?

Беда в том, что изначально моторы спроектированы на небольшой ресурс.

@@Kostila11 valvematic топливные форсунки вакумный насос главные беды эти моторов fae

Так происходит потому что кольца слишком тонкие и они не могут хорошо работать тем более долго. Эти моторы все жрут масло стоит только подкинуть оборотов более трех тысяч.

Потому что в них надо лить масло 5/40, а не 0/20

Если ограничитель впорядке, то нет.

@@razbor.dvigateley спасибо

Здравствуйте! Ликви моли какой заливайте?

Если все хорошо то ничего не нужно делать.

@@razbor.dvigateley спасибо за ответ.

Фото нет, видео по ремонту и с метками будет позже

С чугунными

Когда мотор скулит, то его нужно накормить. А вообще,.бывает такого качества цепь, что она свистит об башмак.

натяжитель цепи, возможно

Ещё с ним будет одно видео

@@razbor.dvigateley Я видел в Ютубе, шутку , видео где мужик типа на полном серьёзе собрался обломанный коленвал заварить ,но потом в след видео сказал что это шутка . Но почему бы ради эксперимента реально , не обварить шейки ? Тем более так уже сделали на жиге канал гараж 54 ,обварили по кругу, на токарке срезали сопли и шлифанули , и ниче колено работало

Spline M12 (12 гранная)

@@asmirnov686 спасибо. Уже нашел информацию 👍

Я лью Мобил 1 x1 5w30 Из нашего можно лить Лукойл генезис 5w30

отечественное лучше никакое уже, все они на китайских присадках

Газпром 5в40 Джи энорджи

Можно! Я поменял.

@@user-ly3dc1dw4n чувствуется разница?

@@user-zi6my8lm7c да. Особенно заметно в гору.

@@user-zi6my8lm7c да и расход примерно +1 литра

это производитель себя защитил таким образом

Позвоните по телефону 8931-336-31-11

С тонюсенькими кольцами.

380 тыс пробег и ничего менял в двигателе расхода масла нет

​@@user-lt3jo2cg8l сфоткай спидометр

Да, они ооочень тонкие

В ремонте

Какая цена ремонта?

28т.р работа

@@razbor.dvigateley а вместе с запчастями?

Для каждого мотора разная цена, все зависит от состояния двигателя.

Ща вабще смысла нет брать машины все изначально спроектировано на преждевременное " разрушение", износ и тому подобное. тогда уж лучше япа неотжатого изначально найти. года так. ~ до 2005. Как вариант. Достаточно по ютубчику пройтись и понять шо те же kia и hunday, редкостное говно в плане моторов за миллионы денег. Выкачка ден знаков у населения идет по полной плюс реклама по Дебилоскопу делает свое дело 😂

Kia не только по мотору, а ещё коробка и подвеска г., а тойота до 2008 по мотору ещё норм, а потом хорошее все кроме двс, сейчас все двигателя рассчитаны в среднем на 150 т. Км., у ког то больше у кого меньше

@@razbor.dvigateley Андрей да, к сожалению это факт...

Ты не прав эта двига неубиваема разбирают идиоты глупые.

Сказал же автор в самом начале 115 тысяч, я то сам с аппаратом сижу, ну ладно.

И чем делали раскоксовку ?

Я не помню название делается без замены масла я поменял после 100км на всякий случай жидкая штука без пены уже 15 тысяч проехал эфект офигенный не разу не далил и везет в разы лучше.

@@user-il2bi6tx8h BG что-ли!? Так она для профилактики, ей не раскоксовать

@@odysseus4101 По-моему лавр только не пенный позже посмотрю может найду балон то напишу

ну данный мотор можно и не раскоксовывать было, т.к. кольца не залегшие

Да автор там ничего не показал - как автомат разобрал и тупо - блок точИть надо... Это не мастер в полном смысле...

причина сдыхания колец и цилиндров БАНАЛЬНА, это порваный воздухопровод подсасывающий песочек ... такое уже было, еслиб не песочек в цилиндрах, мотор миллионник

а по поводу масла на поршнях... сам подумай сколько раз уже перевернули движок и остатки масла с поддона везде ровным слоем

@@khtulkiddqd8554 масло из поддона и пригоревшее на поршнях, как бэ, совсем разную консистенцию имеют... Это масло из-под МСК и автор МСК вообще не проверил...(

Мск в отличном состоянии, видео по разбору и ремонту гбц будет позже, да и смысл, по поршням и так было видно что проблема в кольцах, посмотрите внимательно нагар на 4 поршне. Если конечно разбираетесь., то поймёте почему. А вообще у этих двигателей масло жер всегда из за поршневой ( конструктивно заложено)

@@razbor.dvigateley на 10:17 практически не перестУкивает... И зазор 0,4 сотки (в среднем) даже по 4-му цилиндру - смех (россейские тазы с таким зазором с конвейера сходят - норма для них...

сейчас Toyota 0w20 стоит 7,5к за банку 4л. - дороговато, поэтому все и тянут с заменой, а потом сэкономленные деньги тратят на капремонт :)))))))

Замена 1 раз в 10 тыс.Тойотовский оригинал 5W-30. И пройдёт этот 1ZR-FE как минимум 300 тыс.без всяких ремонтов.

У вас 100ткм намотали, он не ходит так.

Кто куда намотал я один владелец.

@@user-ue3xz1pq8h (на всяк случай) следи за целостностью патрубков воздуха, говорят что там слабое место с ними, и при попадании песочка, может пойти такое...

275 до ремонта, прогар прокладки, жор масла больше литра удаления ката, забился от такого жора, до на мобил 5-30,счас энеос 5-30

284т от замены к замене нежрет

280 000 и от замены до замены

@@user-kh1cz6rn4h какое масло льете?

Какое масло льете?

@@Zorro83ful В идеале для этого двигателя это 5W-30 (тойотовский оригинал).Так говорят даже оф.диллеры Тойота.Нулёвку лучше не лить, вода это а не масло, и если у кого и подъедает масло то только у тех кто эту нулёвку льёт, хоть и в книжке в первую очередь рекомендованно именно оно.

Есть и вазы

А они никому не нужны уже. Все сгнили давно.

@@vitalxbc странно что завод до сих пор выпускает 186 Мотор я вот езжу на гранте и ни чего плохого не вижу в этих моторах😃

@@user-vw9dj9cz4x ещё бы АКПП совкам освОить... Скоро весь мир на электро перейдёт, а мы доработанные 11183 в ТЕслы втыкать будем (тюнинх)...

Зачем Тазы? , на трубе достаточно видосов по бичмашинам роспроизводства...

И ещё уменьшился бы ресурс двигателя.

@@razbor.dvigateley добрый вечер! А какое вы рекомендуете лить в данный двигатель?

5w40

@@razbor.dvigateley полностью согласен про 5/40👍 Вы как моторист хотя бы донесите людям, что не нужно "воду" 0/20 лить в моторы, хотя бы в линейку ZR..

на 5w40 коксуются кольца на этих моторах.

Наоборот - сначала был 1ZR... И Киа-Хундай % на 70 - не копия... 1:10 kzfaq.info/get/bejne/a51_na2cm5uoZGg.html

Точно наоборот. Это кия-хундай скопировала в духе китайцев.

Нормальный двигатель 280 кусков прошол у меня масло от замены до замены! Может в этом двигателе масло не меняли ни разу и он прошол 100000 кусков! Че че двигателя у японцев надёжнее чем у остальных

@@user-ii6wg6gg1q какое масло заливаешь?

И что это даст? Какое такое счастье?

@@razbor.dvigateley поршня имеют сложную геометрию рассчитаную под тепловое расширение. если этим пренебрегать-холодные поршня выедают цилиндры.

Это чушь полная. Т. К. Геометрия поршня на холодном моторе не при чем. А вот фактор голодание масленное цпг присутствует, и чем быстрее прогреется двигатель тем быстрее этот фактор уйдёт.

А на этом двигателе конструктивно заложен быстрый износ цпг

@@razbor.dvigateley разве Тойота способна на такое?

На таком масле и 300 за щастье будет

Глупость. И добавить нечего.

@@razbor.dvigateley сравните частоту и процент открытия редукционного клапана насоса на жидком и на густом масле. По-вашему, если половина потока из насоса уйдет в редукционник, и циркуляция по системе и объем масляного тумана в картере уменьшатся наполовину - это будет лучше для смазки и для ресурса мотора? А ещё вы явно не видели и не собирали статистику по давлениям и температуре масла и не знаете, что в атмосферниках масло даже до100гр почти никогда не прогревается, средняя температура масла равна температуре антифриза (80-85), а значит, реальная вязкость ещё на ступеньку выше и ещё бо́льшая часть потока сливается в редукционник вхолостую.

Сразу видно, что у вас информации много, а знаний нет и практики. Если б вы видели в каком состоянии двс после вашей 20 ки, по сравнению с 5 w30 и 5w40 то не кричали бы такую чушь., но нужно при использовании всех этих масел учитывать погодные условия. В некоторых случаях 0w20 действительно лучше (только лишь из за климата эксплуатации). И изучите про давление, про масляный туман и плёнку, а-то смешно читать

@@razbor.dvigateley я вижу регулярно, в каком состоянии двс после "моей 20ки" ибо у меня в семье как раз японцы и кореец, при этом всё во владении больше 9-10лет. Давление масла соответствует нормативу и даже с запасом - проверял, компрессия аналогично, эндоскопия показывает состояние "прошел обкатку", про отсутствие масложора и общую чистоту внутри даже как-то неудобно говорить, потому что в руках не из задницы заставить японца жрать масло раньше где-нибудь 500ткм невозможно. Аналогично слежу за машинами знакомых, которые тоже давно перешли на 20ку и никаких проблем нет. Отсутствие проблем и объективный контроль (давление масла, эндоскопия, замеры компрессии) для вас не являются практикой? Очень распространенное заблуждение у ремонтников, что практика - это только когда разобрал тыщу поломатых моторов. А вы всё же попробуйте представить, что ВОЗМОЖНО создать условия, при которых современная техника просто не будет требовать крупных ремонтов очень долго. И если вам лично такие условия неизвестны - это не значит, что их нет. Хонда и тойота давно перешли на сае16 в атмосферниках и сае8 в гибридах, а вы до сих пор 20ки боитесь? И не просто перешли, а успешно ездят, в штатах уже есть примеры по 300+к миль на этих новых поколениях моторов. И пожалуйста, давайте без глупых баек про "тонкую масляную пленку"