Незачто, именно для этого я его и снимал.

Тоесть в нутри блока цилиндров не сделать канал для масла изза оребрения? Хм. Пожалуй это логично. Ты прав.

@@Miha_Poo Я предпологаю тут несколько аспектов: Двигатель чай придуман в начале 80х, и мало что изменилось в его устройстве. Методом подвода масла из вне возможно убрали время нахождения масла в нагретом элементе, тем более около литра масла находится только в раме мотака, думаю тоже для большей циркуляции в элементе без постоянного нагрева. Я считаю подвод трубками универсальным средством, упрощающим борьбу с отложениями и засорениями маслопровода.

@@kashmarnyi да. Похоже на правду.а движок этот придумали в 68м году : )

Можно менять колпачки не снимая двигатель. Нужен специальный рассухариватель который позволяет сжать клапанную пружину не снимая гбц. Но это "цирк с конями"😉

@@Miha_Poo Большое спасибо Михаил

Я именно так и сделал, ибо двигатель собирался в условиях экономии серьёзной. Я непоскупился только на то что очень глубоко спрятано, а то что можно исправить не снимая двигатель я оставил на потом, например прокладку крышки гбц. Моя на гирметике и не сопливит.

На машине Honda Civic ek3 когда менял прокладку клапанной крышки то в инструкции к авто так и было написано что её нужно промазать с двух сторон герметиком тонким слоем, предварительно все обезжирев сальвентом.

@@ROBOT-o7k у многих вообще без прокладок, только герметик )

Нужно смотреть механизм выжима сцепления. Скорее всего не до конца выжимается сцепление. У вас какой привод? Гидро или тросик? Спасибо за оценку моему творчеству.

Спасибо за быстрый ответ.У меня тросик.Все было в порядке.помыл и произошло.

@@user-xl8lb2ou3m ну на лицо не до конца выюимается. Что если тросик по регулировать? У вас гражданская версия мотика(судя по тросику) у меня гидра-выдра ибо у меня учебка из японской мотошколы.

@@Miha_Poo Спасибо, Завтра буду пробовать.

Да, бы не плохо. Перед движок помыть разборкой...

дыааа : )

@@Miha_Poo привет. 2:54 как долго живёт датчик холла? ближе в телу. я купил RC42 99года и шо-то 4й цилинДЫР не дыр-дыр на холодную. свечи новые, искра есть, корбы настроены(во всяком случае оплачено:)) и если отвёртку прикладывать к верхним болтам/заглушкам на крышке головки блока, что над впуском и выпуском, а другим концом к УХУ, то именно впуск 4го цилидра самый громкий. пока не нагреется до примерно 40С* снял левую крышку, потыкал пальцем в холла И о чудо! 4ый рукав стал нагреваться. дальше идёт не переводимая игра слов народного фольклёра.

Я надеюсь ты шутишь.

@@Miha_Poo да скорее всего шутки не шутят. Часто именно так и делают, и что самое интересное, потом это ходит сотнями тысяч км ))

Потом весь байк заколхожен. После такого ремонта

Я несумел.

(Тот случай когда очень трудно сдержаться.) Ну откуда такая мысль? Ну пройди ты на канал, посмотри что есть подробное, 20ти минутное видео про сборку. Не понимаю даже как такое в голову может прийти. Тут наверно дело даже не в тебе а в алгоритмах ютуба или в настройках канала, что после этого видео не воспроизводится видео с продолжением. В общем, да, мотик ездит уже 3й сезон после моего вмешательства в двигатель.

@@Miha_Poo что по деньгам вышло, если не секрет? Как долго ждали запчасти?

@@AirKite 20 000. 2 цепи, один натяжитель, 2 (из 16ти) гидрокомпенсатора . Что то такое.

@@AirKite знаешь что любопытно, что это видео про разборку двигателя смотрят чаще чем моё видео про СБОРКУ этого двигателя.

@@Miha_Poo потому что все хотят знать что их ждёт если лезть самостоятельно 😄 вот я теперь знаю и я не в восторге , лучше отдам мастеру. Пусть выявляют обрыв шатуна это или что то ещё. С него хотя бы спросить можно будет , а себя уже не спросишь . От такого количества болтов ну его нахер 😄 мне за замену вкладышей и колена 30к посчитали за работу и то это моё предположение но я уже заряжен на контрактный двиг

Ну если уж сильно припрёт, конечно я загляну в мануал. А задавая вопрос я оставляю возможность вступить со мной в диалог: )