Ich dachte erst an Diagnose, Pedal hängt an der Fußmatte. Übrigens cool was dein T4 bei Marco noch gedrückt hat!

Das Problem habe ich selber noch nie gehabt. Aber sehr gut zu wissen👍 du machst gute informative Videos Danke dir Simon🙌

Danke sehr. In der Werkstatt haben sie mich ausgelacht. Jetzt weiß ich, es kommt öfter vor.

Toller Mercedes, ich kann den Innenraum schon durchs Internet riechen. Klasse Teil.

Supersymphatische KFZ-Werkstatt und Gebrauchtwagenhandel. Toller Umgang mit Socialmedia. Sehr fairer Umgang mit den Kunden und deren Beschwerden. Wirklich erstaunlich was Alles am Auto gemacht wird. Hier würde ich auch gerne einen Gebrauchtwagen kaufen.

Bei dem Benz wird aber noch ein Getriebeölwechsel gemacht oder? wäre sonst schade für dessen Haltbarkeit. Das machen einfach immer noch zu wenige, dabei ist es so wichtig.

Der Fehler ist bekannt. Bei VW gibt es eine Anleitung was dabei erneuert werden muss. Auch Skoda Fabia ist davon betroffen, BJ 2004 bis 2009.

Sehe immer wieder gerne diese Videos: Hier werden Probleme geschildert, die ich als vielfahrender Oldtimer-Fan nach zig-tausenden Kilometern mit Seilzug betätigter Kupplung in 40 Jahre alten Autos noch nie hatte. Vielen Dank dafür.

Zur Info an den Händler. Am Tacho ist die Zählwelle rechts aus der Führung gefallen. Somit fällt die Zählung aus. Da muss die Instrumententafel raus, Achtung, Tachwelle am Getriebe von den Schellen befreien, dann lässt sich die Tachowelle samt Instrumententafel besser herausziehen. Dann Tacho ausbauen. Welle wieder mit Kleber in Führung kleben sonst fällt die nach kurzer Zeit wieder raus.

Wir hatten mal einen Kia Cerato, bei dem blieb IMMER nach einigen Malen Kupplung treten das Pedal zu weit unten. Dadurch gingen die Gänge nur schwer rein. Man musste mit dem Fuß unter das Pedal und es leicht hochziehen, dann ging es wieder für ein paar Schaltvorgänge. Bei Kia: Angeblich kein Fehler gefunden, wurde nicht repariert, obwohl 100% reproduzierbar in wenigen Minuten...

Gutes Video 👍 UND mach mal mehr Werbung für Deine Autos. Finde ich sehr gut und informativ.

Super dass ihr euer Wissen weiter gebt.

Das mit dem kupplungspedal hatten wir schon beim caddy 2 sdi.

Super Video. Das klärt viele auf. Bei VW wollte niemand davon etwas wissen, als es mir bei meinem Golf 7 GTI Performance auch so ging (26k km). Das Pedal kam einfach nicht mehr richtig vor an den Fuß.

Danke für den Hinweis.Bin gespannt wann das bei meinem Golf passiert. Den Zylinder hatte ich mal beim BMW gewechselt der war noch aus Gusseisen. Heute ist leider alles nur noch Kunsstoffmüll.

So ein klemmendes Pedal hatte ich bei meinem 3C Passat auch sporadisch. Wenn das auftrat, konnte ich das aber einfach schnell mit der Hand rausziehen. 😄

Wärst du nicht so weit weg von mir, würde ich mir den Benz glatt anschauen. Tolle Videos! Liebe Grüße Tim

Tachschön! Mein Passat Bj. 2004 hat das auch ab und zu, morgens nach Kaltstart! Geht mir aber am A..... vorbei. Ist halt ne alte Karre! 😁

Ich dachte es wäre die Fußmatte gewesen wie bei Toyota damals ^^

Mein vorheriger Passat B6 aus 2005 hatte das Problem auch. Tatsächlich war es bei mir aber die Feder und nicht der Zylinder.

Super erklärt Dankeschön da für 👍

Bei so etwas, wenn das häufig vorkommt, hätte VW, die das verbrochen haben, eine Rückholaktion starten müssen.

Habe ich bei meinem Golf 6 auch seit einiger Zeit. Das Pedal lässt sich wieder in Normalposition bringen indem man den Fuß unter das Pedal bringt nach oben heranzieht. In 9 von 10 Fällen passiert das im Stadtverkehr, ausschliesslich bei kalten und feuchten Wetterverhältnissen.

Vielen Dank

So wie die Fußmatte lag kann es auch Passieren dass, das Pedal hängten bleit unter der Fußmatte

Wo ich noch in der fahrschule war ist mir beim t-cross das auch aufgefallen die haben mir aber nie geglaubt

Hatte auch solchen einen Golf Plus,da quitschte immer beim treten des Kublungspedals.VW konnte nichts finden außer viel Fett zu schmieren...

Also die Masken hätte die Kundin aber auch mal abmachen können, vor allem auch noch am Schalthebel. 🙄

SUPER INTERESSANT👍

Hatte das gleiche Problem am Golf 5 GTI Bj. 2006. Geberzylinder wurde gewechselt und ein Jahr später trat das Problem wieder auf. Es war Schmutz im System. Bremsflüssigkeit wurde komplett gewechselt. Seit drei Jahren ist jetzt wieder Ruhe.

@8:11 Du könntest dich stattdessen auch für einen Golf VI entscheiden, die sind je nach Laufleistung auch nicht viel teurer. ;)

Noch lustiger : beim alten Audi 100 Typ 44 war das Kupplungspedal aus Alu, und der Aufnehmer für den Geberzylinder brach gerne mal ab. So bin ich damals 10km durch Dortmund ohne Kupplung nach hause gejuckelt. Pedal tauschen war auch keine angenehme Arbeit.

Moin Simon, ich hatte an meinem alten Opel Corsa mal n ähnliches Problem: Während der Fahrt war auf einmal mein Kupplungspedla leicht. Da ist die Rückholfeder gerissen, sodass ich die Kupplung zurückziehen

Super Video.

Meistens immer! Gibts nicht... 😂

Der W124 wäre doch was für dich um am Sonntag die Brötchen zu holen 🙂

4:50 ich verstehe das nie warum man das macht, genau die am Spiegel zu hängen 😲 6:30 sogar noch mit ner Kassette drin.. Was bitte ist da noch drauf... 🤣

Schönes video. Schon krass wie die 124 im Preis steigen. Vor 10 Jahren hat man die für 2000 Euro gekauft und der Markt war voll

Simon Machst du eig gewinn mit den Karren ? Bist ja nur am Reparieren auf Kulanz

Der neue ist Noname? Beim alten ist ja VW AG zu lesen, oder was baut ihr da ein? 3:47

Das Problem hatte ich auf einer Autobahn, mit einem Golf 4 Variant BJ 2001, den ich von meinem bekannten Mechaniker bekommen habe. Er hat den dann zu einem bekannten von ihm gebracht, der nur Kupplung und Getriebe repariert. Das Problem konnten sie innerhalb von einer Woche nicht finden. Sie mussten zudem aber auch noch die Getriebehauptwelle tauschen, da diese einseitig komplett verbrannt war. Habe nach kurzer Zeit meinem Bekannten den Wagen zurückgegeben, weil ich nicht ständig das Pedal während der Fahrt zurückholen wollte.

Hatte der Polo 9N von einem Bekannten auch mal. Da blieb das Pedal unvorhersehbar einfach mal unten. War nicht angenehm beim Fahren

das passierte bei meinen punto 188 auch immer mal wieder! ....hab aussen eine feder geschraubt....seit dem kein Problem mehr;) natürlich sieht die Situation beim punto etwas anderes aus, da bohrt man 2 löcher, schraube durch und starke feder drüber....fertig. ich dachte schon bei Fehler In Allen Teilen haben die das nicht richtig durchdacht! Dabei liegt es an der dummen idee die kupplung hydraulisch zu steuern....da gibt es sicherlich noch mehr autos (marken) wo das Problem auftritt. Danke!...und, liebe Grüße !

Das ist der Grund warum ich Volvo und nicht VAG fahre. Gute Qualität, dezente Ausstattung und Komfort.

Ich hab das Problem beim Golf immer bei kaltem feuchtem Wetter. Aber ganz hängen geblieben bisher zum Glück noch nicht, aber auf teure Prophylaxe hab ich jetzt kein bock :(

Hallo simon ich besitze auch den selben ML wie deiner und hab grad das Problem Fehlerspeicher LADEDRUCK ZU NIEDRIG hast du mal sowas erlebt mit dem dicken Meiner läuft grad im Notlauf. Bist du mit dem ML zufrieden 😁?

Hatte das selbe Problem bei meinen Fiat Punto

Schau doch mal in die technischen Informationen von VW, vielleicht gibt es da ja eine Info. betreffs der Geberzylinder, weil da waren sehr viele Golf V betroffen, im Endeffekt bekommste die Kosten von VW zum Teil erstattet!

Ich hab ein golf5 2005 1.6, und bei mir ist das genau so aber immer wieder 1 2 monate bleibt der pedal hängt und datt geht es irgendwann wieder, und auch wenn der unten bleibt kann ich damit anfahren ich weiß nicht ob auch das daran liegt

Darf ich fragen wie Du das mit den Kosten geregelt hast?,... Wie lange ist der Verkauf von dem Golf schon her?

Der Mercedes ist ein Sondermodell : Buchhalterausstattung. Sprich keine Sonderausstattung nebst der Serie. Aber hat auch was, man von einem z.B Golf 8 in sowas steigst. Mit sowas lernt man fahren.

Jo, der Auftritt von Dir und dem Bulli bei Marco war echt knorke 👍😊

Das hatte ich bei meinem alten mazda auch bei mir war das der Teppich war durch

Golf 5 ....der schlechteste Golf meiner Meinung.. Grüße aus Hessen

Das ist an jeder VAG-Krücke aus diesen Baujahren so. War am Polo 9N von meiner Schwester auch so, einmal ordentlich gegen getreten, ging das Pedal wieder. Lief danach nochmal ca. 30tkm so weiter. Wenn ich diese Geberzylinder aus Plastik schon sehe, dann ist das doch fast wie eine gewollte Sollbruchstelle. Wie lange so so etwas denn halten?

Wo findet man eure Autos? Bei mobile? Lg

Das hatte ich mit meinem Golf 6 Variant auch 😅 also leider nicht nur Golf 5

Hatte das gleiche bei meinem 5er :D

Danke für den Tipp! Bei meinem 2006er Passat B6 bleibt das Pedal auch manchmal hängen. Erstaunlicherweise, nachdem die komplette Kupplung (vom Zweimassenschwngrad bis Geberzylinder) erneuert wurde. Es ist nur bei mittleren Temperaturen und eher früh nach dem Starten. Je wärmer der Motorraum wird und je häufiger man die Kupplung tritt, desto besser wird es. Offensichtlich hat der neue Geberzylinder eine Macke.

Das passiert weil meist nicht gut durchgespült wird. Dort fängt sich der ganze Schmudel und zerstört langsam den Zylinder

Wirklich ein sehr schönes Lenkrad.

Nach dem Intro bin ich angenehm überrascht, dass in den Kommentaren noch keine Sexismusvorwürfe zu finden sind 😉

Wieder mal sehr informativ! Wenn ich den Platz hätte würde ich ihn gerne haben 😢 ( Baby Benz) Aber bitte nimm die Unterlagen aus dem 190er. Es gibt zu viele böse Menschen auf der Welt! LG

Hatte ich letztens bei meinem Firmwagen t5 bj 2010 mit 60.000km Ja ok ist ein Kurzstrecken Diesel… und ja 400 m ist das Ding gewohnt 😂

Simon mach mal bitte eine Hofrunde

124er hatte ich auch 2 190er usw aber das beste war das ich als du eingestiegen bist direkt diesen Mercedes typischen geruch in der Nase hatte 😂 wenn ich Filme sehe usw kenne ichvja auch alle möglichen Gerüche aber da kommt nichts 😂 bei alten Mercedes aber direkt😂

Ihr schreibt alle von hängendem Kupplung, beim meine Skoda Felicia hat es gebremst, so kurz voll Bremsung wenn man auf Kupplung getreten hat und das nicht immer. Wir haben gedacht Ausrucklager nein war es nicht um sonst Kupplung Satz getauscht. Es war die pedalerie die so schlecht gebaut war und aus Düne Blech. Das ganze haben wir nach 3 Jahren damals und ca 45tkm.

Beim Octavia 1Z Diesel hatte ich das auch ist auch Golf 5 Plattform. Das war zwar 6 Gang könnte mir aber vorstellen das die alle die selben Geber/Nehmer Zylinder drinnen haben.

Als ich damals einen VW Golf 4 und einen VW Bora hatte, ist das bei beiden KFZs aufgetreten. Vor allem bei niedrigen Außentemperaturen. Laut VW ein bekanntes Problem mit dem Geberzylinder. Zumindest damals die Aussage vom Freundlichen....

was ist den mit dem video vom Format Simon hört zu passiert?

Mega geiles Video 👍👍👍👍👍👍👍👍

…diesem Schaden hatte ich noch nicht gehört. Was es bei VW mittlerweile so alles gibt… Steht bei dir zufällig ein günstiger 124er mit 250er Diesel rum? Oder 300D?

ich hab auch den golf plus von 2005, ich habe nun ein drehzahl abhängiges 'quietschen' das irgendwo von dem kupplungspedal kommt, denn wenn ich das pedal 5mm drücke, hört das quietschen auf... kann ich das selbst irgendwie beheben oder muss ich in ne werkstatt?

Hatte das selbe Problem bei meinem kia

Golf7 GTI hatte ich es auch -( leider

Hat der Plus die gleichen Rostprobleme an den Seitenschwellern wie der 5er?

Schlimmer finde ich wenn am Fiat Punto auf der Kreuzung die Servo versagt 🤔

Hatte ich Mal beim Sharan 😑

Diese Autos für ewig gestrige sollte prinzipiell komplett verboten werden.

Klasse, Werkzeug auf dem nicht abgedeckten Sitz ..

😀😀😀👍👍💯💯

VW in den frühen 00er Jahren ist wirklich Gruselqualität

Passat B6 3c. Das gleiche system

Treiben die Geber und Nehmer zylinder auch die Bremse an ?

Ich hatte das Problem an einem Peugeot. Es stellte sich raus, dass der Fahrer immer an der roten Ampel die Kupplung gedrückt gelassen hat. Durch eine leichte Undichtigkeit im Geber geht der Druck weg und das Pedal bleibt unten.

Unser Meister macht das im Handumdrehen?? Und auf der Rechnung steht 6 Stunden Arbeitszeit ,weil so schwierig zum rankommen. Genau mein Humor .🤣😂🤣😂🤣😂

Alter wenn du einen Laden hast umd im Internet machst😉 fang die Videos nicht mit Sätzen an wie : Wieder eine Reklamation Natürlich😂😂

Ich versteh bis heute nicht, warum die angefangen haben die Zylinder aus so nem schrottigen Plastik zu bauen. 🤦🏼‍♂️ Natürlich weil es öfter kaputt geht und Haarrisse kriegt und der Hersteller dann verdienen kann. Ich sag immer, dass Systeme die mit Flüssigkeit zu tun haben nicht mit Plastik harmonieren. Ich habe mich schon etliche Male über den Plastikwasserflansch von meinem Audi 80 geärgert. Kosten zwar nur 5€, aber das Ding ist dermaßen oft undicht und kriegt Haarrisse das es einfach nur nervt. Wäre der Flansch aus Metall dann einfach Dichtring rein, Dichtmittel drauf und man hätte NIE Probleme mit Rissen gehabt.

Bekannter Fehler .

ab golf 4 , finger weg von volkswagen. der w 124 ist noch ein echtes deutsches auto, der läuft auch noch in 20 jahren

Ist nicht immer der am Petal ich hätte beide gewechselt nehmer und Geber

Hier kann man wieder sehen, der Unterschied VW zu Mercedes ist eine doppelte Haltbarkeit der Teile. VW ist der Geberzylinder nach 15Jahren fertig, bei meinem 190er erst nach 30Jahren. War übrigens auch simpler zu wechseln.

Warum gebt ihr überhaupt auf den ganzen Wagen Gewährleistung? Ich kenne es z.B. so, dass es eine 3Mte. Occasion Garantie gibt auf Motor und Getriebe, dann meistens Aufpreispflichtig die Jahresgarantie für Gebrauchtwagen mit verschiedenen Paketen, meistens sogar ist die Elektrik nur gegen sep. Aufpreis zu bezahlen..

das war auch ne Frau :-D

Immer dieses widerliche Maskensammelsurium...

VW Gruppe 😂♥️🤌

Wer kauft für 4000€ ein uraltes Auto mit absolut null Komfort?

"Meisstens immer". Deutsch ist nicht deine Kernkompetenz, stimmts?